馬俊才

摘 要 《汽車(chē)構(gòu)造》《汽車(chē)修理與檢測(cè)》《汽車(chē)維修與故障排除》是技工學(xué)校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)最主要的專(zhuān)業(yè)課程，在多年的教學(xué)安排中，通常采用將三門(mén)課程獨(dú)立設(shè)置，理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)教學(xué)分開(kāi)進(jìn)行的傳統(tǒng)教法。近年來(lái)，很多技工學(xué)校對(duì)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了改革，實(shí)行一體化的教學(xué)，經(jīng)過(guò)了幾年的教學(xué)實(shí)踐，收到了較好的教學(xué)效果，亦發(fā)現(xiàn)了目前一體化教學(xué)的不足之處，為此，談?wù)勛约旱慕虒W(xué)體會(huì)。

關(guān)鍵詞 汽車(chē) 維修 教學(xué) 改革

1傳統(tǒng)教法存在的問(wèn)題及原因分析

受客觀因素限制，傳統(tǒng)教學(xué)方法的課程設(shè)置在“教”和“學(xué)”兩方面都存在問(wèn)題，影響了培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。技工學(xué)校的學(xué)生文化知識(shí)基礎(chǔ)差，學(xué)習(xí)缺乏空間想象力，對(duì)汽車(chē)?yán)碚摰膶W(xué)習(xí)普遍較困難。盡管加強(qiáng)了直觀教學(xué)，但對(duì)汽車(chē)零件的空間形體，零件之間的位置關(guān)系，裝配關(guān)系及傳動(dòng)、工作原理難以形成完整的認(rèn)識(shí)。學(xué)《修理與檢測(cè)》時(shí)，死記硬背，似懂非懂。學(xué)《故障排除》時(shí)，摸不著頭緒，枯燥乏味。學(xué)生普遍感到“專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論”難學(xué)易忘，厭學(xué)心理普遍，靠死記硬背來(lái)應(yīng)付考試。進(jìn)入修理技能形成的實(shí)訓(xùn)教學(xué)階段，雖然較感興趣，但專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論知識(shí)已遺忘較多，往往限于模仿性的操作訓(xùn)練，而無(wú)法觸類(lèi)旁通，形成獨(dú)立的系統(tǒng)技能。

由于理論和實(shí)訓(xùn)教學(xué)的各個(gè)階段認(rèn)識(shí)方法單調(diào)，學(xué)生的專(zhuān)業(yè)興趣得不到激發(fā)，學(xué)習(xí)積極性難以調(diào)動(dòng)，學(xué)習(xí)與專(zhuān)業(yè)技術(shù)的方法和能力難以得到很好的培養(yǎng)。三門(mén)專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論課的教學(xué)安排時(shí)間跨度較大，同一個(gè)汽車(chē)部件總成（如傳動(dòng)系中的主減器總成）的構(gòu)造在教學(xué)時(shí)間為兩個(gè)學(xué)期，使同學(xué)對(duì)某一部件的認(rèn)識(shí)是斷續(xù)、分散的。整體認(rèn)識(shí)不清楚，理解不透徹，學(xué)習(xí)難以深入。而且，人為地將教學(xué)和實(shí)訓(xùn)教學(xué)分段實(shí)施。理論教師與實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師各負(fù)其責(zé)，造成了相互脫節(jié)。在教學(xué)目標(biāo)，教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面難以形成有機(jī)的結(jié)合，教學(xué)過(guò)程中往往出現(xiàn)“各自為陣”和“相互推諉”的現(xiàn)象，教材之間的內(nèi)在聯(lián)系得不到血條，教學(xué)內(nèi)容不能合理統(tǒng)籌。以學(xué)科為中心的傳統(tǒng)的教學(xué)法，容易產(chǎn)生重理論，輕實(shí)踐的傾向，不利于造就一支既能講專(zhuān)業(yè)理論，又能指導(dǎo)學(xué)生實(shí)訓(xùn)的復(fù)合型專(zhuān)業(yè)教師隊(duì)伍。

2“模塊化一體化”教學(xué)法的探索

針對(duì)以上問(wèn)題，我們?cè)凇澳K化一體化”方面做了有意的探索，具體做法是：以國(guó)家職業(yè)教育規(guī)劃教材為藍(lán)本，在我校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)大綱的基礎(chǔ)上，將汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)課程劃分為：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電器、故障診斷與排除、汽車(chē)新技術(shù)五大模塊。各大模塊又分設(shè)各個(gè)專(zhuān)業(yè)課題，如在發(fā)動(dòng)機(jī)模塊中，分設(shè)有兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)的課程，每題課按專(zhuān)業(yè)技術(shù)的實(shí)踐性并參照國(guó)家技能鑒定規(guī)范要求，再設(shè)分課題。在教學(xué)過(guò)程中，利用實(shí)物、教具、多媒體等手段，將枯燥乏味的理論教學(xué)過(guò)程，轉(zhuǎn)變?yōu)槔碚撆c實(shí)際相結(jié)合的一體化過(guò)程，從而實(shí)現(xiàn)理論指導(dǎo)實(shí)踐、實(shí)踐驗(yàn)證理論的目的，形成理解和記憶的良性循環(huán)。將《汽車(chē)構(gòu)造》《汽車(chē)修理與檢測(cè)》《汽車(chē)維護(hù)與故障排除》三門(mén)課程合并為一門(mén)課，實(shí)現(xiàn)了一體化。

針對(duì)技工學(xué)校學(xué)生文化基礎(chǔ)較差的特點(diǎn)，在教學(xué)過(guò)程中，盡量利用實(shí)物，直觀地展示給學(xué)生，將書(shū)本上的零件名稱(chēng)，工作原理，實(shí)實(shí)在在的展示在學(xué)生名前，便于激發(fā)學(xué)生的興趣和理解，縮短了認(rèn)識(shí)過(guò)程。學(xué)習(xí)效率得到了較大的提高，更重要的是使學(xué)生初步掌握適合自己的學(xué)習(xí)方法。

以往將專(zhuān)業(yè)課程劃分為“構(gòu)造與修理”，教學(xué)分為“理論教學(xué)和實(shí)習(xí)教學(xué)”。這樣，教師的講解與學(xué)生的認(rèn)識(shí)產(chǎn)生了人為的分割，使學(xué)生難于建立一個(gè)清晰、立體的概念。如傳動(dòng)系中“立減速器”的學(xué)習(xí)，按傳統(tǒng)的教學(xué)，跨度大，時(shí)間長(zhǎng)。如今，采用了一體化教學(xué)后，大幅度提高了教學(xué)效率。教師從“傳動(dòng)系”的需要引入課題，明確了“減速、增扭、改變傳遞方向”的作用后，經(jīng)過(guò)多媒體示圖和實(shí)物演示，使學(xué)生建立一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，再進(jìn)一步運(yùn)用機(jī)械原理，引出機(jī)件的名稱(chēng)、作用以及他們之間的相互關(guān)系，一氣呵成。再由學(xué)生在教師指導(dǎo)下進(jìn)行分解、檢驗(yàn)、裝配、調(diào)整，使學(xué)生在動(dòng)手操作過(guò)程中，加深認(rèn)識(shí)，不明之處，及時(shí)提問(wèn)，記憶也較為牢固了。將縮短的課時(shí)歸還給學(xué)生的操作練習(xí)，加強(qiáng)了學(xué)生的動(dòng)手能力。

一體化教學(xué)實(shí)踐中，對(duì)教師的教學(xué)水平能力提出了新的要求，從理論到實(shí)踐，均需具備足夠的工作能力，這是實(shí)行一體化教學(xué)的成敗關(guān)鍵。這就要求我們教師必須具備專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)的理論知識(shí)外，還必須具備高級(jí)修理技工的操作水平，只有這樣才能在授課過(guò)程中進(jìn)行規(guī)范、準(zhǔn)確地操作演示。經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐和培訓(xùn)，我們的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師已經(jīng)把理論、實(shí)操兩者融為一體，基本通過(guò)“講師、技師”的雙師評(píng)定，有效的促進(jìn)了教學(xué)改革的步伐。

3“模塊化一體化”教學(xué)實(shí)驗(yàn)的啟示和體會(huì)

幾年來(lái)的“一體化”教學(xué)實(shí)驗(yàn)取得了良好的效果，學(xué)生感到生動(dòng)、不呆板、看得見(jiàn)、摸得著，既容易理解又記得牢。幾年來(lái)，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)學(xué)生制約技能鑒定的合格率明顯提高。初級(jí)工鑒定考核一次通過(guò)率從80%提高到90%以上，中收工合格率從81%提高到92%以上。

通過(guò)對(duì)“模塊式一體化”教學(xué)的試驗(yàn)，我們得到如下啟發(fā)和體會(huì)：

（1）該教學(xué)法可使技能操作與專(zhuān)業(yè)理論相對(duì)應(yīng)，且緊密銜接，實(shí)現(xiàn)了實(shí)踐與理論的密切結(jié)合，理性與感性的同步認(rèn)識(shí)。

（2）“模塊式一體化”教學(xué)在一段時(shí)間內(nèi)。只把一個(gè)部件作為重點(diǎn)的認(rèn)識(shí)對(duì)象。從“構(gòu)造”、“修理與檢測(cè)”到“維護(hù)與排除”，使學(xué)生容易在大腦中較快地形成總體結(jié)構(gòu)全方位的認(rèn)識(shí)，技能形成在短時(shí)間內(nèi)形成。

（3）理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練的反復(fù)交叉，內(nèi)容不斷更新，學(xué)生普遍感覺(jué)有新鮮感。理論指導(dǎo)下的技能訓(xùn)練，能使學(xué)生感覺(jué)選到了實(shí)實(shí)在在的本領(lǐng)，自信心增強(qiáng)。技能形成進(jìn)程加快。而且，學(xué)生在專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論指導(dǎo)下對(duì)各部件及總成的講解，維修、組裝按工藝要求調(diào)整，既保證了實(shí)習(xí)教學(xué)的質(zhì)量，又保證了教學(xué)設(shè)備的完好。

（4）“模塊式一體化”教學(xué)增加了師生的直接接觸，教師能比較直觀地了解學(xué)生掌握專(zhuān)業(yè)知識(shí)和操作能力的程度，有利切合實(shí)際地從不同角度，用不同方法加以指導(dǎo)，因材施教，滿(mǎn)足不同層次學(xué)生的需求。

（5）教師必須提高自身專(zhuān)業(yè)理論與實(shí)際相結(jié)合的能力，努力成為“雙師型”教師。根據(jù)各自的具體情況，取長(zhǎng)補(bǔ)短，是自身的業(yè)務(wù)能力，教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量都得到明顯的提高。

4推行“模塊式一體化”教學(xué)有待解決的以下兩方面工作

（1）要求任課教師既要有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論知識(shí)，又要有熟練地實(shí)際操作技能，這類(lèi)教師目前緊缺，所以必須加強(qiáng)現(xiàn)有專(zhuān)業(yè)教師的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高其業(yè)務(wù)素質(zhì)，盡快成長(zhǎng)為一名合格的“雙師型”教師。

（2）從“以能力為本位”的原則出發(fā)，對(duì)現(xiàn)行的教學(xué)計(jì)劃、大綱、課程設(shè)置進(jìn)行必要的調(diào)整、修改、補(bǔ)充，以適應(yīng)社會(huì)日新月異的發(fā)展需求，滿(mǎn)足廣大學(xué)生的就業(yè)愿望。