李 飛

故障現(xiàn)象一輛2016年產(chǎn)廣汽本田奧德賽車(chē)，累計(jì)行駛里程約為1.8萬(wàn)km，因發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)而電話求援。

故障診斷維修人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)車(chē)輛的故障現(xiàn)象進(jìn)行確認(rèn)。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，嘗試起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)。經(jīng)詢問(wèn)駕駛?cè)说弥?，?chē)輛前兩天還是正常的，停放了兩晚后，今天早晨需要用車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)遙控鑰匙無(wú)法解鎖車(chē)門(mén)，使用機(jī)械鑰匙開(kāi)啟車(chē)門(mén)后，嘗試起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)任何反應(yīng)，只得電話求援了。

根據(jù)駕駛?cè)嗣枋龅墓收犀F(xiàn)象，維修人員懷疑蓄電池沒(méi)電了，對(duì)蓄電池進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)蓄電池已嚴(yán)重虧電，判斷故障就是由此產(chǎn)生的。嘗試幫電起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)，于是決定將車(chē)輛開(kāi)回修理廠進(jìn)行詳細(xì)檢查（可以確定造成故障的直接原因就是蓄電池虧電）。

對(duì)于蓄電池虧電造成車(chē)輛無(wú)法起動(dòng)的故障現(xiàn)象，首先要判斷的就是蓄電池的好壞。維修人員對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，充電完畢后測(cè)量蓄電池的電壓，為12.83 V，正常；用蓄電池檢測(cè)儀對(duì)蓄電池進(jìn)行檢查，也正常，初步判斷該車(chē)的蓄電池沒(méi)有問(wèn)題。

初步排除了蓄電池存在問(wèn)題的可能性后，維修人員將排查重點(diǎn)放在車(chē)輛是否存在漏電故障上。使用萬(wàn)用表測(cè)量車(chē)輛的靜態(tài)電流，發(fā)現(xiàn)在所有用電器均關(guān)閉的情況下，該車(chē)的靜態(tài)電流達(dá)到了0.95 A，而正常車(chē)的靜態(tài)電流僅約為0.1 A，由此可以判斷，車(chē)輛存在漏電故障。通常情況下，導(dǎo)致車(chē)輛漏電的原因可能是加裝了不合格的用電設(shè)備；相關(guān)電器元件故障導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法休眠；相關(guān)線路存在短路等。

本著由簡(jiǎn)到繁的診斷原則對(duì)上述可疑故障點(diǎn)進(jìn)行排查。首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)和車(chē)內(nèi)是否加裝了非原廠用電設(shè)備，經(jīng)過(guò)檢查確認(rèn)該車(chē)僅安裝了通過(guò)點(diǎn)煙器取電的行車(chē)記錄儀，此外并沒(méi)有加裝其他非原廠用電設(shè)備。拔除插在點(diǎn)煙器內(nèi)的插頭，再次測(cè)試，故障依舊。

接下來(lái)維修人員決定通過(guò)逐一拔插熔絲的方法排查故障的大致范圍。當(dāng)拔除發(fā)動(dòng)機(jī)室熔絲盒內(nèi)的熔絲A29后，靜態(tài)電流恢復(fù)正常，由此確定漏電與熔絲A29所在線路有關(guān)。查閱維修資料可知，熔絲A29所在線路上分別有數(shù)據(jù)診斷連接器、儀表控制單元、無(wú)鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)控制單元、電動(dòng)車(chē)窗總開(kāi)關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止/遙控器控制單元、左側(cè)電動(dòng)滑動(dòng)車(chē)門(mén)控制單元、右側(cè)電動(dòng)滑動(dòng)車(chē)門(mén)控制單元等。

根據(jù)以往的維修經(jīng)驗(yàn)，最容易出現(xiàn)漏電故障的幾個(gè)部件是儀表控制單元、無(wú)鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)控制單元、電動(dòng)車(chē)窗總開(kāi)關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止/遙控器控制單元等。逐一斷開(kāi)上述部件的導(dǎo)線連接器，車(chē)輛的靜態(tài)電流均無(wú)明顯變化。接下來(lái)只得逐一對(duì)2個(gè)電動(dòng)滑動(dòng)車(chē)門(mén)控制單元及其相關(guān)線路進(jìn)行排查。

由于電動(dòng)滑門(mén)控制單元安裝在相應(yīng)的車(chē)門(mén)內(nèi)飾板內(nèi)，于是先拆開(kāi)左側(cè)車(chē)門(mén)內(nèi)飾板，將左側(cè)電動(dòng)滑動(dòng)車(chē)門(mén)控制單元拆卸下來(lái)并斷開(kāi)其導(dǎo)線連接器（圖1），發(fā)現(xiàn)此時(shí)車(chē)輛的靜態(tài)電流降低至0.12 A，電流恢復(fù)至正常范圍，由此鎖定故障原因?yàn)樽髠?cè)電動(dòng)滑動(dòng)車(chē)門(mén)控制單元及其相關(guān)線路存在問(wèn)題。查閱相關(guān)電路圖，拔除左側(cè)電動(dòng)滑動(dòng)車(chē)門(mén)控制單元的其他3個(gè)供電熔絲（后部熔絲盒內(nèi)的熔絲E4、熔絲E8和儀表板下部熔絲盒內(nèi)的熔絲B7），又分別對(duì)各段線路進(jìn)行排查，確認(rèn)線路無(wú)短路和斷路等情況；此外，又重點(diǎn)檢查了導(dǎo)線連接器，也未見(jiàn)異常。根據(jù)上述檢查結(jié)果判斷故障原因?yàn)樽髠?cè)電動(dòng)滑動(dòng)車(chē)門(mén)控制單元內(nèi)部故障。

圖1 拆下左側(cè)電動(dòng)滑門(mén)控制單元

故障排除更換左側(cè)電動(dòng)滑動(dòng)車(chē)門(mén)控制單元后試車(chē)，故障排除。2周后進(jìn)行電話回訪，確認(rèn)故障現(xiàn)象未再出現(xiàn)。