陳照方 尚 磊 曹靜怡

黃河勘測規(guī)劃設計有限公司 鄭州 450003

濱河綠地是城市生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分，對調(diào)節(jié)城市氣候，維持生態(tài)平衡起到了重要的作用。濱河綠線的劃定可以實現(xiàn)綠地建設的前瞻性，是濱河地區(qū)用地被嚴格控制和保障不受侵蝕的重要措施。然而，我國現(xiàn)有的相關法律規(guī)范中能夠?qū)I水綠線規(guī)劃做出明確指導的較少，沒有一系列專項、完整的量化標準，往往依據(jù)城市總體規(guī)劃給定的綠線寬度來進行劃定，導致了河湖兩岸的空間通常十分局促，生態(tài)景觀設計不能發(fā)揮其應有的優(yōu)勢保護河湖生態(tài)系統(tǒng)，維持河流的健康。在有限的濱河空間創(chuàng)造宜人的環(huán)境，既要保障生物多樣性又要進行一定的開發(fā)建設；既要維持廊道的生態(tài)功能又要引入人的活動；既要滿足河湖防洪排澇的基本功能又要實現(xiàn)良好的親水體驗功能。濱水區(qū)域的建設是在諸多因素中找尋平衡點，因此，濱水廊道劃定方法的研究就顯得尤為必要。

1 綠線劃定的控制因子

1.1 生態(tài)因子(Ecology)

研究表明，在生物生存方面，太窄的廊道不利于敏感物種的生存，太寬的廊道會促使生物在兩側(cè)間的運動，減慢到達目的地的運動速度[1]。在凈化水質(zhì)方面，若濱水綠化區(qū)域面積大于水體面積，在沒有集中的城市污水排入時，水生態(tài)系統(tǒng)能夠維持自身穩(wěn)定并呈現(xiàn)多樣化趨勢[2]。河流在不同位置的狀態(tài)存在差異，對應的環(huán)境狀況也不盡相同，保護對象和目標也應不同[3]。專家學者根據(jù)前人的研究經(jīng)驗，總結(jié)了不同寬度廊道的功能和特點(表1)。

表1 不同學者提出的保護河流生態(tài)系統(tǒng)的適宜廊道寬度值

因此，從生態(tài)層面劃定濱河綠線時應以保護生態(tài)環(huán)境，恢復和保護生物多樣性為主要目標，綜合分析關鍵影響因子，確定合適的廊道寬度。生態(tài)因子控制條件中河流生態(tài)廊道的寬度值用E來表示。

1)E1——防治污染。當河道作為城市景觀時，只有河道綠地寬度大于30 m時，才能有效的過濾污染物。保持良好的水質(zhì)是河道治理的根本，因此E1應滿足目標，即E1≥30 m。

2)E2——水土保持。河道綠地中的植物種植寬度越大，越能起到防風固沙的作用。植物的根系可以穩(wěn)固河道的自然邊坡，研究表明，當河道綠地寬度在60～100 m時，植物多樣性能夠起到很好地保持水土的作用，因此E2取60～100 m。

3)E3——恢復物種多樣性。研究表明，當廊道寬度值達到一定的數(shù)值后物種的數(shù)量才會開始增多，隨后隨著廊道寬度值的增加物種也會逐漸增加，這個廊道寬度值為7～12 m[4]。河道廊道越寬物種越豐富，生物多樣性也就越豐富，當廊道寬度大于1 000 m時則可構(gòu)成生態(tài)斑塊[5]，因此E3取12～1 000 m。

1.2 景觀視覺因子(Landscape)

在景觀視覺因子的作用下，綠線寬度的確定主要基于帶狀公園的適宜寬度、濱水景觀的親水體驗、景觀的視覺層次等方面的考慮[6]，分別用L1、L2、L3來表示。

1) 帶狀公園的適宜寬度(L1)。根據(jù)《公園設計規(guī)范》，帶狀公園的設計寬度不得小于8 m，未對公園建設寬度的上限做出要求。而具體的寬度與水系的規(guī)模和周邊的用地類型劃分有關，不可一概而論[7]。因此，按照帶狀公園的適宜寬度，L1的取值范圍為：L1≥8 m。

2) 水景體驗的合理寬度(L2)。研究表明，當陸域面積和水域面積比為1∶2時，水域能夠被最多的游人合理利用。水面開口線的寬度在40～220 m的河道，單側(cè)綠線寬度可控制在20～110 m，河道越寬闊則綠帶也應相應拓寬。故L2的取值范圍為20～110 m。

3) 景觀視覺尺度(L3)。水域的大小往往決定了觀賞平臺與對岸景物之間的距離，景物與觀賞點之間的距離不同也就使得景物的清晰程度有所不同，根據(jù)距離分為近景、中景、遠景[8-9]。近景一般的距離為6 m，中景為70～100 m，遠景為200 m。近景適合觀賞水面及周圍的景物，遠景適合觀賞對岸的景觀，中景則可以同時兼顧兩者。若要觀測到層次豐富的景觀，綠帶的寬度應在200 m左右；考慮到喬木的高度一般在7 m以上，觀測點與喬木帶的距離應保持在20～70 m，即綠帶的寬度應該在20～80 m。因此，從景觀視覺角度出發(fā)，L3的取值應為20～200 m。

1.3 游憩因子(Recreation)

通過分析游憩活動類型，濱河綠線寬度的限制因素主要有兒童游樂場所的大小、游步道寬度、自行車道、體育運動場所，以及親水節(jié)點的大小。游憩層面的控制因子用R來表示。

1) 兒童游樂場所(R1)。公園中的兒童活動區(qū)域一般在(20～50) m2，考慮到濱河帶狀空間較為狹長的特性，兒童活動空間的區(qū)域?qū)挾瓤刂圃?0～30 m，即R1≥20 m。

2) 親水節(jié)點(R2)。濱水區(qū)域的游憩空間應保證一定的開敞度，在適當?shù)奈恢貌贾眯蓍e廣場，其中布設親水平臺、座椅、樹池等，這些廣場面積大于(20～30) m2，寬度≥30 m才能滿足人們的活動需求，考慮到綠化以及視線的通透，在親水節(jié)點處的綠線寬度，即R2≥30 m。

3) 體育運動場所(R3)。濱河綠帶中的體育運動場所通常以籃球場、羽毛球場、網(wǎng)球場為主，這些場所制約著濱河綠帶的寬度。以籃球場28 m×15 m為例，最窄寬度為15 m，兩邊界預留10 m寬的綠化范圍，此時綠帶的寬度則應≥25 m。運動場地的布置往往不是單獨出現(xiàn)，而是成群組分布，球場外圍還應預留一定的綠化范圍，并設置休息設施。體育運動場所區(qū)段應具體問題具體分析，根據(jù)運動場所以及預留綠地范圍大小來確定綠帶寬度。

4) 游步道、自行車道(R4)。濱河綠帶中的游步道和自行車道是連接各個節(jié)點的交通道路，可達性和連續(xù)性強。游步道寬度一般為2～3 m，自行車道的寬度一般為3～4 m，兩側(cè)設置行道樹，預留一定的綠化范圍，游步道和自行車道的綠線寬度控制在20 m以上，即R4≥20 m。

1.4 歷史人文因子(History)

從歷史人文屬性來講，制約濱河綠線寬度的因素有2類：第1類是原有沿河歷史文化遺址保護寬度；第2類是城市建設過程中沿河建設的新建建筑的限制距離。

1) 歷史文化遺址保護寬度(H1)。在我國城市中最常見的是城墻遺址，歷史宮城都有建立護城河的傳統(tǒng)，因此城墻依水而建，并沿城墻及護城河建設濱河綠地的案例在許多城市較為常見。有些河道本身就是歷史河道，歷史河道游憩是與城墻結(jié)合的河道，往往兩岸寬度本身有限，文保單位劃定的紫線也沿路而設，一般保持10～20 m的保護范圍，因此H1≥10 m

2) 已建建筑限制距離(H2)。河道周邊已建的建筑年代較新而且屬于正投入使用的不可拆除建筑，是綠線的一個制約范圍，綠線范圍應充分考慮建筑周邊的附屬綠地的紅線，因此H2寬度值根據(jù)具體情況分析而定。

綜上所述，歷史人文這一控制因子是濱河綠線寬度劃定的一個制約值，綠線劃定時遇到需保留的歷史古跡應結(jié)合城市紫線劃定寬度。在濱河綠地中規(guī)劃新建文化建筑應充分考慮建筑周邊的保護范圍。

2 控制因子指標體系構(gòu)建

2.1 控制因子指標體系

本次指標體系的構(gòu)建采用了層次分析法。通過對實際問題的分析，將有關的各個因子按照不同屬性自上而下地分解成若干層次，最上層為目標層，只有1個因子，最下層通常為方案或?qū)ο髮?，中間可以有1個或幾個層次，通常為準則或指標層。根據(jù)上述分析確定綠線寬度劃定值為目標層，準則層包括4個方面，分別是生態(tài)因子(E)、景觀視覺因子(L)、游憩因子(R)、歷史人文因子(H)，在準則層下分為12個指標層。各指標層的數(shù)據(jù)有助于綠線寬度的參考和計算，對綠線的劃定起到量化的意義。以下部分數(shù)據(jù)僅代表參考和推薦值，指標值及獲取途徑詳見表2。

2.2 控制因子權(quán)重的確定

為確保研究結(jié)果的科學性，在綠線劃定的過程中應結(jié)合其他研究結(jié)果及經(jīng)驗，采用層次分析法結(jié)合專家打分來確定各項因子的權(quán)重。

1) 建立層次結(jié)構(gòu)模型。根據(jù)前期對各項資料的分析和了解，明確劃定過程中所包含的各個因子。

表2 綠線劃定寬度指標體系

2) 建立判斷矩陣。在構(gòu)建兩兩比較的判斷矩陣之前，首先要使判斷定量化，從而獲得基礎數(shù)據(jù)。為了使判斷定量化，應設法使任意兩個因子對于上一級某一準則層的相對優(yōu)越程度得到定量的描述。對于單一準則來說，一般對兩個元素進行比較總會判斷出優(yōu)劣程度，層次分析法采用的是1～9標度方法，對不同情況的評比給出數(shù)量標度。標度值由分析人員根據(jù)資料數(shù)據(jù)和專家意見經(jīng)過反復研究確定，必要時邀請多個專家對判斷矩陣進行打分，避免人為造成的偏離完全一致性指標。

4) 計算判斷矩陣指標，并檢驗其一致性。為了檢驗矩陣的一致性，還需計算出一致性指標CI和一致性比例CR。當階數(shù)≤2時，矩陣總有完全一致性。當階數(shù)>2，一致性比例CR<0.1或在0.1左右時，矩陣具有滿意的一致性，否則需要重新調(diào)整矩陣。通過對每位專家的打分結(jié)果進行最大特征向量的計算和一致性判斷，得出若干組權(quán)重值，分別求出對應的平均值得出每個劃定因子的最終權(quán)重值。

3 綠線寬度計算方法

首先將河道劃分區(qū)段，確定河道建成區(qū)和郊區(qū)段的分界。將每個區(qū)段繼續(xù)細分，根據(jù)周邊用地情況劃分出不同的功能區(qū)段。每個功能區(qū)段分別計算得到不同的寬度范圍，最后將得出的寬度范圍在地形圖上進行落實，同時判斷某塊綠地是否有向腹地延伸的可能。具體計算公式如下：

式中：W代表濱河綠線寬度的值，Wi是控制因子指標體系中的指標值，Pi是該控制因子所占的權(quán)重。該公式用于計算綠線劃定的最小值具有較強的指導性。具體計算步驟分3步。

第1步，指標層賦分計算。按照指標層對準則層的作用進行賦分計算其權(quán)重，并代入公式計算該控制因子層的寬度值，指標層的寬度值范圍一般取最小值，即得出的寬度為準則層最小控制范圍。

第2步，準則層賦分計算。按照準則層即每個控制因子對該段河道的作用進行賦分計算其權(quán)重，將第一步得出的準則層最小值代入公式計算該段河道綠線控制寬度。

第3步，目標層賦分計算。按照準則層的權(quán)重和準則層的得分計算目標層的寬度值，得到整個河道的綠線控制寬度。

4 結(jié)語

本文根據(jù)科學性、可操作性、代表性和針對性4項原則提出了濱河綠線寬度劃定的4個控制因子，即生態(tài)因子、景觀視覺因子、休閑游憩因子和歷史人文因子。通過分析控制因子下的子因子，提出每一個控制因子所決定的寬度范圍值，從而構(gòu)建綠線劃定控制指標結(jié)構(gòu)及指標體系。根據(jù)每一個控制因子所決定的寬度范圍值，通過層次分析法與專家打分相結(jié)合的方式確定了綠線劃定指標層及準則層的權(quán)重，最終根據(jù)公式計算出每段河道綠線的最小寬度值。這是對城市河道綠線劃定方法進行新的探索和研究。

綠線規(guī)劃是一項復雜的工程，城市河道綠線的劃定涉及城市規(guī)劃、水利、園林等諸多部門。濱河綠地串聯(lián)城市的各個片區(qū)，也同樣承載了生態(tài)廊道的重要作用，是構(gòu)建生態(tài)園林城市的重要因素。我們應像保護紅線一樣，維護綠線的嚴肅性，力求創(chuàng)造出親近、可達、宜人的濱河空間，實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。