文_尤琦 攝影_王皓軒

世界這么大，途達(dá)帶我去看看。

拿著20多萬想買臺SUV，你可以很快就選到自己中意的車款。但如果你想用20余萬的價格買到一臺硬派越野車，你會發(fā)現(xiàn)并沒有什么選擇，如今，途達(dá)的出現(xiàn)讓你在這一級別，也有了城市SUV之外的抉擇。

野性內(nèi)核

從拿到途達(dá)的車鑰匙的那一刻起，我似乎就已經(jīng)開始感到了一股野性力量的涌入，如同布魯斯?班納教授體內(nèi)的浩克一樣在不停的由內(nèi)向外生長。好了，不要壓抑自己的天性，此一番良辰美景怎可不出門去野？出發(fā)的時間便是即刻出發(fā)！

北京與河北交界處的潮白河畔是越野人常去的處所之一，作為越野小白的我也對此處早有耳聞。下到非鋪裝路面下，不用停車直接把2H切換到4H擋位，這時候四驅(qū)系統(tǒng)就被喚醒，應(yīng)付砂石，泥漿和爬坡可以說是得心應(yīng)手。不過2.5L發(fā)動機(jī)的動力輸出相比途達(dá)1926kg的體重來說，真的談不上強(qiáng)勁，你甚至?xí)Ω訕O限的路況挑戰(zhàn)有些心里犯嘀咕：這車能行的了么？

輕車熟路

為了能夠找到答案，我決定找個帶有炮彈坑的上坡路面來進(jìn)行一場測試，而不規(guī)則的炮彈坑也構(gòu)筑了一個完美的交叉軸場景。在坡底，我首先把擋位掛入N擋，然后按下并轉(zhuǎn)動驅(qū)動模式旋鈕將模式從4H變成4L，這時扭矩會被放大到約2.7倍，扭矩放大的體感很直觀，而且轉(zhuǎn)速的爬升所帶來的車速變化也沒那么明顯了，扭矩才是越野時的第一要素，而就是這樣的搭配，讓途達(dá)可以輕松爬上交叉軸土坡，不用沖，穩(wěn)住了油門往上爬就可以順利的上來，這樣的表現(xiàn)還是能夠令人很驚喜的的。也讓作為越野小白的我對于途達(dá)的越野能力有了初步的認(rèn)識。這樣的道路對于它來說簡直是輕車熟路。

利器在手

潮白河邊上另外一種“特產(chǎn)”就是沙子，這里的河沙曾經(jīng)遭盜采資源者的覬覦良久，現(xiàn)在這里又成為了越野愛好者的天堂，一處沙丘加上一灘水就成為了一片理想的越野基地，有了之前的經(jīng)驗(yàn)，掛好高速四驅(qū)模式涉水進(jìn)入樂土，大多數(shù)看起來很“野”的路面完全平趟。到了沙丘爬坡的路況下，還是要切入低速四驅(qū)模式，稍做調(diào)整就可以順利爬上沙坡，這讓我對途達(dá)的越野能力表示十分驚奇，但也讓我有了那么一點(diǎn)小遺憾，后橋牙嵌式差速鎖沒能派上用場，因此我環(huán)顧四周，找到了一處帶有交叉軸挑戰(zhàn)的沙坡，看起來是前人特意挖好的。

駛到坡底，掛好低四，穩(wěn)住油門向上攀爬，很快就來到了交叉軸處，可以明顯感覺到前后軸各有一個車輪幾乎沒有抓地力，這時候按下差速鎖控制按鍵，后橋由差速鎖鎖止，ABS系統(tǒng)會自動被屏蔽，這時再往上爬，前橋會通過對打滑車輪進(jìn)行制動的方式實(shí)現(xiàn)電子輔助限滑，因此你完全可以在沙坡的交叉軸處停車，然后掛好差速鎖后再重新起步，這樣的表現(xiàn)讓我再次感到驚喜。如此利器在手，越野似乎已經(jīng)變得得心應(yīng)手了。

人無完人

似乎途達(dá)已經(jīng)在我前文的描述中變成了一個無所不能的車，但實(shí)際上，人無完人，車無完車，途達(dá)身上也有著十分明顯的遺憾?？紤]途達(dá)以前，也希望你能考慮到這些小遺憾。

首先是內(nèi)飾設(shè)計(jì)老氣且中控屏幕使用了第三方品牌產(chǎn)品，與勁客的智能互聯(lián)系統(tǒng)形成了鮮明對比，差了一個世紀(jì)的隔閡感，為何不能在這些配置方面看齊呢？

其次是龐大的尺寸和過于靈敏的剎車腳感實(shí)在是讓你不想開著它在城里堵車，這臺車能夠?yàn)槟愕闹苣┰鎏頍o限樂趣，在城市里有時感覺還是城市SUV來的更得心應(yīng)手些。

最后便是他略顯羸弱的動力，雖然低速擋可以放大扭矩，但是也還是不能掩蓋動力略顯不足的事實(shí)；高速上超車更是需要你提前做好降擋動作，如果能夠被賦予一副更強(qiáng)勁的動力總成，綜合表現(xiàn)也會顯得更好。

途達(dá)的出現(xiàn)讓野性釋放又有了新的選擇，如果你心中充滿野性，又只能選擇唯一一輛車來兼顧一些日常，那么途達(dá)定是你的首選。

日產(chǎn)TERRA 途達(dá)

車輛類型：5門5座SUV

售價 元：24.58萬

發(fā)動機(jī)：L4，自然吸氣

排量mL：2488

最大功率kW（r/min）：135(6000)

最大扭矩N·m（r/min）：251(4000)

變速器型式：7擋自動變速器

懸架類型（前/后）：雙叉臂式獨(dú)立/五連桿整體橋式非獨(dú)立

車身（長/寬/高）mm：4882/1850/1835

軸距mm：2850

綜合油耗L/100km： 9.6