苗強(qiáng)

摘要：通過對(duì)后橋主要組成部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的介紹，提高人們對(duì)后橋的認(rèn)識(shí)，闡述了后橋使用與維護(hù)要點(diǎn)，以減少故障的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；后橋；使用維護(hù)

中圖分類號(hào)：S21907文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.09.023

后橋的功用是將變速箱輸入的動(dòng)力經(jīng)降速增扭、改變動(dòng)力傳遞方向后，分配到左右驅(qū)動(dòng)輪，使車輛行駛并允許左右驅(qū)動(dòng)輪以不同的旋轉(zhuǎn)速度旋轉(zhuǎn)。在使用中如果操作不當(dāng)，維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)，后橋就會(huì)出現(xiàn)異響、過熱、漏油等故障現(xiàn)象。

1后橋主要總成件的特點(diǎn)及工作原理

（1）中央傳動(dòng)。把位于變速箱之后差速器之前的傳動(dòng)齒輪稱為中央傳動(dòng)。其功用是將變速箱傳來的動(dòng)力進(jìn)一步增扭減速，并在必要時(shí)改變動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)方向。在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱為橫置的小型拖拉機(jī)上，由于不需要改變動(dòng)力旋轉(zhuǎn)方向，所以其中央傳動(dòng)采用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，如東風(fēng)-12型等大多數(shù)手扶拖拉機(jī)、東方紅-150型等小四輪拖拉機(jī)。這種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，傳動(dòng)中沒有軸向作用力，使用中也不需要調(diào)整。在發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱為縱置的小型拖拉機(jī)上，由于曲軸與驅(qū)動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)方向相差90°，因此中央傳動(dòng)需采用錐形齒輪（傘齒輪）傳動(dòng)。如上海SNH500/550、504/554拖拉機(jī)，采用了螺旋圓錐齒輪，其優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音小，工作性能好，但加工較復(fù)雜。

（2）差速器。拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)，外側(cè)車輪比內(nèi)側(cè)車輪走過的距離長(zhǎng)，即使是直線行駛，由于輪胎氣壓、磨損程度不同，地面高低不平等，使得左、右驅(qū)動(dòng)輪在同一時(shí)間里走過的路程不相等，造成某側(cè)車輪邊滾動(dòng)、邊滑移。而車輪的滑移使輪胎迅速磨損，增加滾動(dòng)阻力，使轉(zhuǎn)向操縱困難。因此，要求兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)能實(shí)現(xiàn)差速，即保證左、右驅(qū)動(dòng)輪在同一時(shí)間內(nèi)能以不同的轉(zhuǎn)速駛過不相等的路程。手扶拖拉機(jī)兩驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)差速是依靠轉(zhuǎn)向離合器，而后輪驅(qū)動(dòng)的拖拉機(jī)則是在驅(qū)動(dòng)輪之間加裝一個(gè)差速器，以保證兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪在以上各種情況下都只作純滾動(dòng)，不產(chǎn)生滑移，以延長(zhǎng)輪胎使用壽命，使拖拉機(jī)能順利轉(zhuǎn)向。同時(shí)差速器還能把中央傳動(dòng)傳來的動(dòng)力傳給左、右半軸，使驅(qū)動(dòng)輪滾動(dòng)。國(guó)產(chǎn)小型拖拉機(jī)一般只在小四輪拖拉機(jī)上有差速器，手扶拖拉機(jī)上沒有。手扶拖拉機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪同時(shí)又是轉(zhuǎn)向輪，其兩輪的差速是靠轉(zhuǎn)向離合器實(shí)現(xiàn)的。

（3）最終傳動(dòng)。它是拖拉機(jī)最后一級(jí)減速裝置，它位于差速器之后驅(qū)動(dòng)輪之前。主要作用是進(jìn)一步增扭減速，使通過傳動(dòng)系統(tǒng)傳給驅(qū)動(dòng)輪的扭矩和轉(zhuǎn)速符合拖拉機(jī)的使用要求。由于最終傳動(dòng)要驅(qū)動(dòng)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪行駛，故分左、右兩部分。同一臺(tái)拖拉機(jī)上左、右兩部分的最終傳動(dòng)結(jié)構(gòu)上基本完全一樣，零件一般可以互換。在傳動(dòng)形式上，小型拖拉機(jī)一般均采用外嚙合圓柱齒輪傳動(dòng)。有的小型拖拉機(jī)沒有最終傳動(dòng)，因其差速器的左、右半軸本身就是驅(qū)動(dòng)輪軸。

2后橋的使用維護(hù)

（1）后橋齒輪在出廠前已經(jīng)過選配并調(diào)整好，因此在一般情況下不必拆卸和調(diào)整。只有當(dāng)齒輪、軸承磨損等原因破壞齒輪正確嚙合位置時(shí)，才需檢查調(diào)整。新裝或重新調(diào)整中央傳動(dòng)時(shí)，大小圓錐螺旋齒輪必須配對(duì)裝配，不應(yīng)弄錯(cuò)，大圓錐螺旋齒輪與差速器殼連接螺栓應(yīng)擰緊，并用鎖片折角鎖牢。

（2）按說明書規(guī)定潤(rùn)滑各個(gè)機(jī)構(gòu)，清洗總成件箱體上的通氣孔。定期檢查各連接部位螺栓的緊固情況，如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)按要求緊固。定期檢查中央傳動(dòng)和最終傳動(dòng)齒輪室的油位和油質(zhì)，需要時(shí)應(yīng)添加或更換符合規(guī)定的潤(rùn)滑油。檢查方法：將車停在平坦的道路或場(chǎng)地上打開監(jiān)視孔螺塞，用硬紙條或塑料條正直向下插，使其與油面接觸后抽出，用量尺測(cè)量，讀數(shù)若低于監(jiān)視孔下緣2 cm時(shí)為缺油，應(yīng)予補(bǔ)充。為準(zhǔn)確量取油量的多少，可擰下放油螺塞，將油全部放出，用秤稱其質(zhì)量或者用量器量其體積，不夠則加，多之則取，重新加入標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量的齒輪油。同時(shí)要察看齒輪油的顏色是否變黃或變紅，凡有變紅、黃顏色都為齒輪油變質(zhì)，應(yīng)及時(shí)更換；用手研磨檢查齒輪油是否保持黏滑性能，如不能則需更換；嗅是否有怪味，如果有則需更換新油，以防齒輪油變質(zhì)失去潤(rùn)滑作用，使齒輪和軸承燒毀損壞，造成車輛機(jī)械事故。

（3）新機(jī)車應(yīng)按規(guī)定使用一定時(shí)間后，放出后橋（驅(qū)動(dòng)橋）齒輪室中的潤(rùn)滑油，清洗箱體和更換潤(rùn)滑油。

（4）若后橋泄漏嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)檢查有關(guān)部位的密封裝置，發(fā)現(xiàn)破損及時(shí)更換。還要注意以下幾項(xiàng)的檢查：后橋齒輪油不要加注過多，否則會(huì)增大齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)阻力和動(dòng)力消耗，壓力過大會(huì)損壞油封和接合處密封墊，造成漏油；注意橋殼的通氣孔不要被堵塞，否則會(huì)造成行駛中溫度升高，壓力增大，油被擠出造成漏油；注意半軸導(dǎo)管外端骨架油封的安裝方向，油封唇口向里，方向朝變速箱體，如果裝反或者油封在使用中老化開裂，環(huán)形彈簧太松、折斷或脫落；襯墊損壞或緊固螺栓、螺母松動(dòng)，油塞松動(dòng)或殼體破裂，都會(huì)造成漏油。如發(fā)現(xiàn)半軸導(dǎo)管外端漏油，應(yīng)及時(shí)檢查油封，必要時(shí)更換。

（5）使用中，若發(fā)現(xiàn)后橋有異常響聲或箱體有過熱現(xiàn)象，應(yīng)立即停車檢查，排除故障。定期檢查調(diào)整軸承間隙（或預(yù)緊度）和齒輪嚙合印痕。最終傳動(dòng)的主、從動(dòng)齒輪齒面剝落或磨損嚴(yán)重時(shí)，可按產(chǎn)品說明書規(guī)定將從動(dòng)齒輪翻轉(zhuǎn)180°，將左右兩側(cè)主動(dòng)齒輪相互調(diào)換重新安裝使用，或?qū)⒆笥覂蓚?cè)齒輪連同輪轂等成對(duì)換邊使用。endprint