杜超

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科技水平的不斷提升，人民生活水平不斷提高，私家車數(shù)量急劇增多，各大城市的交通問(wèn)題也愈發(fā)明顯，這也就對(duì)路橋的施工技術(shù)提出了更高的要求。路橋的施工具有一定的復(fù)雜性和技術(shù)性，所以說(shuō)，公路施工如果想要取得現(xiàn)代化發(fā)展，不斷提升橋梁施工技術(shù)是關(guān)鍵。本文就針對(duì)道橋施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了淺要的探討分析，尋求在施工階段的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)，為我國(guó)橋梁工程建設(shè)提供一份堅(jiān)實(shí)的理論保障。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工技術(shù)；要點(diǎn)控制

1 引言

近年來(lái)，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，汽車產(chǎn)業(yè)、旅游行業(yè)都得到了有效的發(fā)展，這在一定程度上反應(yīng)了我國(guó)人民生活水平的提升，但同時(shí)因?yàn)槌鞘薪煌◣?lái)了較大的負(fù)擔(dān)。在這一大背景下，想要保障城市交通的通暢和安全，就應(yīng)當(dāng)保障城市公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量。針對(duì)這一方面，要求施工單位必須嚴(yán)格按照國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，以及項(xiàng)目的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行科學(xué)合理的建設(shè)和操作，從根本上避免安全隱患的產(chǎn)生，保障我國(guó)公路橋梁建設(shè)良性的發(fā)展和運(yùn)行。

2 道路、橋梁項(xiàng)目施工的管控措施

2.1 施工前期的要點(diǎn)控制

對(duì)于施工前期的質(zhì)量控制，首先就要從根本上杜絕安全隱患的發(fā)生。首先就要不斷改進(jìn)，完善項(xiàng)目的設(shè)計(jì)圖紙，通常情況下會(huì)采用招標(biāo)的形式，選取幾套較為合適的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行對(duì)比分析，然后選取其中更為合適、可行的技術(shù)方案。其次，必須充分保證施工人員的素質(zhì)水平，定期對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，保障他們可以充分掌握有關(guān)的施工技術(shù)，為后期的項(xiàng)目施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。最后，對(duì)于項(xiàng)目的施工應(yīng)當(dāng)由項(xiàng)目經(jīng)理部與監(jiān)理工程師共同協(xié)作完成安全生產(chǎn)、質(zhì)量保證體系的構(gòu)建，另外還可以相應(yīng)的制定一些獎(jiǎng)懲機(jī)制，對(duì)于一些不合理的操作一定要進(jìn)行嚴(yán)格處理。

2.2 施工過(guò)程中的要點(diǎn)控制

在正式進(jìn)行道路橋梁的施工時(shí)，建材、機(jī)械以及設(shè)備的選擇是關(guān)鍵，必須充分保障前期采購(gòu)的質(zhì)量。在采購(gòu)的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)選取多個(gè)廠家進(jìn)行對(duì)比，然后再選擇最佳合作單位，除此之外，再簽定合同時(shí)，必須嚴(yán)格控制供應(yīng)時(shí)間與數(shù)量、機(jī)械設(shè)備的檢查與維護(hù)以及其他具體要求。這就要求相關(guān)人員加大檢查力度，堅(jiān)決避免具有質(zhì)量問(wèn)題的原料進(jìn)入施工工地，可以通過(guò)抽樣檢查的方式，來(lái)對(duì)施工材料進(jìn)行查驗(yàn)，除此之外，還必須要保證材料及設(shè)備具有相關(guān)證明及證書(shū)。材料進(jìn)場(chǎng)后，還需要注意儲(chǔ)存的條件和空間，定期對(duì)有關(guān)材料進(jìn)行檢查，保障材料的質(zhì)量。其次，還要加大對(duì)于各個(gè)施工環(huán)節(jié)的檢查力度，必須選取有關(guān)技術(shù)人員來(lái)對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門我們爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行處理。

3 混凝土施工技術(shù)質(zhì)量要點(diǎn)措施

3.1 對(duì)原材料的控制

混凝土是各項(xiàng)工程中較為常用的材料之一，因此，想要保障道路橋梁工程的質(zhì)量，首先就要充分保障混凝土的質(zhì)量。在水泥材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，必須進(jìn)行嚴(yán)格的審批檢查，對(duì)于缺少出廠證明的水泥材料堅(jiān)決不允許進(jìn)場(chǎng)。對(duì)于進(jìn)場(chǎng)后的水泥還要注重后期的保存處理，水泥的儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)環(huán)境必須干燥，這是為了避免混凝土在潮濕環(huán)境下進(jìn)行儲(chǔ)存而發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。同時(shí)由于混凝土獨(dú)有的個(gè)性特點(diǎn)，為了避免其發(fā)生結(jié)塊現(xiàn)象，在進(jìn)行水泥儲(chǔ)存時(shí)袋裝水泥的堆放高度不易過(guò)高。對(duì)于其他材料的儲(chǔ)存，應(yīng)當(dāng)根據(jù)其種類進(jìn)行分別存放。

3.2 混凝土的拌制

眾所周知，混凝土是由多種原材料拌制而成，在這一過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)充分依據(jù)配合比進(jìn)行配置，對(duì)于不同的施工需求，混凝土的配置也各不相同。對(duì)于正式投入使用的混凝土，必須充分保障混凝土具有良好的均勻性、流動(dòng)性、保水性、粘聚性，在充分?jǐn)嚢杈鶆蚝?，混凝土的顏色就?huì)完全保持一致，這時(shí)就可以停止運(yùn)行攪拌機(jī)，如果攪拌好的混凝土與施工所需材料不符，就可以通過(guò)加水、摻外加劑等其他方式進(jìn)行調(diào)整。在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)保證其振搗、密實(shí)，在確認(rèn)混凝土材料表面平實(shí)、沒(méi)有氣泡殘留、停止下沉后，才可以進(jìn)行后續(xù)的正式施工。

3.3 模板施工的質(zhì)量控制

在進(jìn)行模板的澆筑和施工之前，應(yīng)當(dāng)對(duì)于基層、調(diào)平層上的塵土、浮灰以及其他雜物進(jìn)行徹底的清理，然后再進(jìn)行模板的設(shè)立、支撐，對(duì)于模板的施工高度，應(yīng)能保證與路面高度的處于同一水平線上。

4 鉆孔灌注樁施工的控制措施

4.1 孔壁塌陷的防控

首先，一旦發(fā)現(xiàn)地基部分存有地下水，應(yīng)當(dāng)對(duì)于不透水層進(jìn)行檢查，當(dāng)下層的承壓地下水的水位高于比下層的地下水位時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分保證其能夠承受足夠的泥水壓力。在施工前，通常要對(duì)地質(zhì)情況進(jìn)行勘測(cè)檢查，其中就包括地下水的壓力、出水量、水流方向等有關(guān)內(nèi)容，泥漿的比重應(yīng)當(dāng)保持在一定范圍內(nèi)為最好。其次，在成孔作業(yè)結(jié)束后，還要定期對(duì)監(jiān)視漏水和跑漿情況進(jìn)行檢查，尤其應(yīng)當(dāng)注意的是，在成孔施工中，鉆孔的速度應(yīng)當(dāng)保證在一定頻率內(nèi)，如果鉆孔過(guò)快，雖然一定程度上保證的施工的效率，但同時(shí)也為施工買下了安全隱患。在正式施工之前，還應(yīng)當(dāng)充分對(duì)地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)的處理分析，根據(jù)實(shí)際情況來(lái)制定有效的施工方案。

4.2 斷樁現(xiàn)象的防控

對(duì)于道路、橋梁工程項(xiàng)目的施工，在進(jìn)行鉆孔灌注樁不分時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分保障樁位間的距離，且一定要充分結(jié)合施工情況，進(jìn)行科學(xué)、合理打樁，同時(shí)對(duì)于打樁的順序也應(yīng)當(dāng)具有充分的依據(jù)。在打樁過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行檢查，避免樁體斷裂問(wèn)題的發(fā)生。在檢查的過(guò)程中，通過(guò)檢查來(lái)確定樁體是否具有質(zhì)量問(wèn)題，一旦發(fā)現(xiàn)斷樁問(wèn)題，就應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行處理，將斷樁從樁孔中清除，然后將孔內(nèi)的雜物進(jìn)行清理，然后充分利用混凝土材料重新進(jìn)行灌樁施工。

5 道橋防水施工路基面處理技術(shù)

到橋防水施工路基面的處理效果直接關(guān)系到道橋的使用安全和使用壽命。在這一方面，我們可以從以下幾個(gè)部分入手。首先，在工程竣工之后，對(duì)于路基混凝土的初步鋪設(shè)階段可以采取鋼絲刷在表面進(jìn)行拉毛處理，通過(guò)這樣的方式可以大幅度提升到橋路面表層的粗糙程度，增強(qiáng)道橋表層與瀝青路面之間的摩擦力和粘合力。值得注意的是，還要選取科學(xué)合理的防水材料。其次，還應(yīng)當(dāng)對(duì)于到橋?yàn)r青路面的表層進(jìn)行開(kāi)挖、翻修等處理，盡可能的將到橋路基表層所存在的浮漿以及其他雜物清理干凈，從而避免其他物質(zhì)阻礙到橋路基面與防水層結(jié)構(gòu)之間的粘合程度。最后，為了充分保障道橋施工路基面具備防水功能，還應(yīng)當(dāng)做好道橋路基面表層的細(xì)微缺陷處理工作。在倒橋混凝土路基面施工的過(guò)程中可能會(huì)存在著一些裂縫，這些裂縫一般會(huì)隱藏在路基面浮漿當(dāng)中，這些細(xì)小的裂縫不易被我們發(fā)現(xiàn)，因此，就應(yīng)當(dāng)先進(jìn)行打毛處理，這些裂縫就會(huì)逐漸顯露出來(lái)。通過(guò)具有針對(duì)性的方法來(lái)進(jìn)行路面的防水處理，可以精準(zhǔn)地確定防水層所在的位置，切實(shí)的將道橋路基面以及混凝土澆筑面和橋梁結(jié)構(gòu)共同形成一個(gè)牢固的整體，從而有效促進(jìn)整個(gè)道橋施工工程的整體質(zhì)量。

6 總結(jié)

綜上所述，對(duì)于道橋工程項(xiàng)目的施工，近年來(lái)我國(guó)已經(jīng)取得了越來(lái)越多的進(jìn)步，但是，其中仍然存在著許多值得注意的問(wèn)題。這就要求有關(guān)部門采取相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，嚴(yán)格依照有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙等進(jìn)行合理、經(jīng)濟(jì)的操作，通過(guò)質(zhì)量驗(yàn)收、抽樣檢查這種方式來(lái)避免安全隱患，提升監(jiān)管力度，最大程度上保障工程質(zhì)量，對(duì)我國(guó)路橋工程的施工貢獻(xiàn)一份力量。

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