張成龍

摘 要：對(duì)張力施工特點(diǎn)進(jìn)行了解，對(duì)張力施工方法和工序進(jìn)行掌握，控制好各個(gè)施工細(xì)節(jié)是進(jìn)行高壓架空輸電線(xiàn)路的張力施工需要注意的重點(diǎn)問(wèn)題，在合理選擇好施工方案以后，就要把控好每一個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)槊恳粋€(gè)環(huán)節(jié)都可能對(duì)施工安全造成影響。本文對(duì)高壓架空輸電線(xiàn)路的張力施工技術(shù)今天探討，希望可以促進(jìn)高壓架空輸電線(xiàn)路的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高壓架空輸電線(xiàn)路；張力放線(xiàn)；施工技術(shù)

引言

在架空輸電線(xiàn)路施工的放線(xiàn)施工工作中，架線(xiàn)工作是重中之重。只有在施工的過(guò)程中，進(jìn)行有效的控制，把握本質(zhì)及其控制點(diǎn)，尤其是導(dǎo)引繩、牽引繩的展放工作上。這樣才能提供基礎(chǔ)性保證，確保架空輸電線(xiàn)路施工操作的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。

1 高壓架空輸電線(xiàn)路的張力放線(xiàn)施工特點(diǎn)

高壓架空輸電線(xiàn)路無(wú)論是在線(xiàn)路方面還是在張力放線(xiàn)施工都具有獨(dú)特的特點(diǎn)。就線(xiàn)路特點(diǎn)而言， 高壓架空輸電線(xiàn)路的特點(diǎn)使有較長(zhǎng)的輸送距離，較大的輸送容量以及較高等級(jí)的電壓。就線(xiàn)路的張力放線(xiàn)施工方面特點(diǎn)而言，首先， 多使用單相多分裂形式的導(dǎo)線(xiàn)， 由于需要展放的每相導(dǎo)線(xiàn)都是多分裂形式， 所以需要同時(shí)進(jìn)行同一相導(dǎo)線(xiàn)的展放， 并且使用的張力設(shè)備具有“多線(xiàn)同張”功能。其次， 由于導(dǎo)線(xiàn)的特點(diǎn)是截面大和單位重量重， 所以展放過(guò)程中要有較大的牽引力和張力承受。

2 架空輸電線(xiàn)路施工的放線(xiàn)施工操作前的準(zhǔn)備

2.1架空輸電線(xiàn)路施工的放線(xiàn)施工操作機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備

輸電線(xiàn)路架設(shè)的過(guò)程中，主要需要針對(duì)原材料、機(jī)械準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場(chǎng)等進(jìn)行有效的檢查和確保。其中，機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備上，需要根據(jù)放線(xiàn)施工的實(shí)際情況進(jìn)行構(gòu)建[1]。施工放線(xiàn)主要使用設(shè)備包含了牽引機(jī)和張力機(jī)、牽引繩、走板、經(jīng)緯儀等方面的工具設(shè)備檢查，以此來(lái)提高架空輸電線(xiàn)路施工的主要質(zhì)量。

2.2 架空輸電線(xiàn)路施工的放線(xiàn)施工操作絕緣子準(zhǔn)備

高空架設(shè)本身就是一個(gè)高危性的施工項(xiàng)目，不僅需要在設(shè)備的準(zhǔn)備上進(jìn)行劃分重點(diǎn)，還需要在絕緣子的準(zhǔn)備上進(jìn)行構(gòu)建重點(diǎn)，并在運(yùn)送的過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)清洗項(xiàng)目的實(shí)施。與此同時(shí)，在組裝組裝絕緣子的過(guò)程上，進(jìn)行檢查和確認(rèn)是不是符合施工的標(biāo)準(zhǔn)。

2.3架空輸電線(xiàn)路施工的放線(xiàn)施工操作施工組織準(zhǔn)備

“良好的開(kāi)端是成功的一半”。因此，施工現(xiàn)場(chǎng)及其施工沿線(xiàn)具體情況進(jìn)行了解，從設(shè)計(jì)完整的圖紙上進(jìn)行設(shè)計(jì)交底的施工展現(xiàn)。并在此基礎(chǔ)上，對(duì)施工技術(shù)人員及其安全性管理進(jìn)行做好鋪墊性工作。確定工程量，施工的難度，結(jié)合人員的技術(shù)用量，構(gòu)建電力施工的開(kāi)端準(zhǔn)備針對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工和施工沿線(xiàn)的障礙物清理上，也需要按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理的構(gòu)建，勘察設(shè)計(jì)、掌握輸電線(xiàn)路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保數(shù)據(jù)的精確性。從目前的形式上看，各種勘察儀器利用上，不應(yīng)該按照舊搬的進(jìn)行實(shí)施，應(yīng)該利用新型的儀器設(shè)備，構(gòu)建輸電線(xiàn)路工程的質(zhì)量及其精度的勘察，用事實(shí)說(shuō)話(huà)、用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)。

2.4架空輸電線(xiàn)路施工的放線(xiàn)施工操作滑車(chē)布置

新常態(tài)的背景下，為了保證民生問(wèn)題，就需要在著力于質(zhì)量和精度。其中，直線(xiàn)桿塔的避雷線(xiàn)滑車(chē)的問(wèn)題上，可以直接利用懸掛的形式進(jìn)行實(shí)時(shí)建設(shè)，基于避雷線(xiàn)支架的 U 形掛環(huán)及其穿釘上，實(shí)現(xiàn)承力桿塔導(dǎo)線(xiàn)下一步實(shí)施，也包含了避雷線(xiàn)滑車(chē)的進(jìn)一步實(shí)施，尋找鋼繩套懸掛在掛線(xiàn)點(diǎn)，接著在進(jìn)行緊線(xiàn)滑車(chē)更換工作，以上工作完成之后，就可以開(kāi)始緊線(xiàn)的操作和實(shí)施了。

3高壓輸高壓輸電線(xiàn)路展放方法

3.1 初導(dǎo)法

（1）利用飛行器進(jìn)行初導(dǎo)。直升機(jī)或熱氣球等是飛行器初導(dǎo)過(guò)程中可以利用的飛行工具，在展放過(guò)程中，飛行器的飛行能力不同，展放的階段也不同，這樣可以保證初導(dǎo)可以正常降落塔頂。同時(shí)將初導(dǎo)放置在線(xiàn)滑車(chē)內(nèi)還可以使用人工干預(yù)方式，連接各初導(dǎo)線(xiàn)，使施工過(guò)程的連續(xù)性得到保障。（2）地面鋪放法。在應(yīng)用地面鋪放法時(shí)，一定要保證所鋪放的地面是平坦的，用人工干預(yù)的方式鋪開(kāi)軸導(dǎo)引繩之后，未來(lái)使相鄰電塔之間有聯(lián)系，需要將滑車(chē)放置上去，之后再把導(dǎo)引繩回收，保證導(dǎo)引繩上升的高度與之前預(yù)定好的高度一致。

3.2 中間導(dǎo)引繩法

如果用中間導(dǎo)引繩法進(jìn)行輸電線(xiàn)路的展放，則首先需要注意的是在展放引導(dǎo)繩時(shí)，要保證牽放繩要滿(mǎn)足相關(guān)工程標(biāo)準(zhǔn)要求。再次在牽放引導(dǎo)繩時(shí)要按照順序，要記錄以及標(biāo)記好每一條引導(dǎo)繩的順序。最后在牽放引導(dǎo)繩時(shí)采用空中展放的方式，牽出多余的引導(dǎo)繩，將其放入放線(xiàn)滑車(chē)內(nèi)，在整個(gè)牽引工作過(guò)程中，大規(guī)格的牽引繩需要采用小規(guī)格的引導(dǎo)者引導(dǎo)進(jìn)行工作。

3.3 牽引繩法

使用牽引繩法進(jìn)行輸電線(xiàn)路展放過(guò)程中，做好計(jì)劃工作是前提，要用不同的滑輪車(chē)進(jìn)行不同型號(hào)繩索的轉(zhuǎn)換工作，展放牽引繩的帶張力時(shí)要采用小牽引機(jī)與小張力機(jī)協(xié)同合作的方式，并且要想把每一條牽引繩連接起來(lái)需要應(yīng)用到牽引機(jī)卷?yè)P(yáng)輪的連接器。

3.4 架空地線(xiàn)法

國(guó)情張力放線(xiàn)法是高壓輸電線(xiàn)路架空地線(xiàn)技術(shù)中最為常用的放線(xiàn)方法，這種方法進(jìn)行張力放線(xiàn)工作需要應(yīng)用引導(dǎo)繩或大牽引機(jī)和小張力共同協(xié)作，而且要注意的是在輸電線(xiàn)路放線(xiàn)過(guò)程中要保持區(qū)段長(zhǎng)度與放線(xiàn)長(zhǎng)度的一致性，并且滑車(chē)中包絡(luò)角不應(yīng)超過(guò)60°。

4 高壓輸電線(xiàn)路張力放線(xiàn)施工

在高壓輸電線(xiàn)路張力放線(xiàn)施工中，以下幾個(gè)方面的問(wèn)題需要注意：張力放線(xiàn)問(wèn)題。在這方面需要注意的問(wèn)題是在實(shí)際的施工過(guò)程中要仔細(xì)檢查盤(pán)繞在線(xiàn)軸的導(dǎo)線(xiàn)的圈數(shù)，圈數(shù)不可過(guò)多，也不可過(guò)少，它盤(pán)繞的數(shù)量要與實(shí)際施工要求想吻合，一般情況下纏繞的圈數(shù)是6圈左右。第二，張力標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。在進(jìn)行高壓輸電線(xiàn)路放線(xiàn)施工的過(guò)程中，一定要根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)張力進(jìn)行控制，牽引工作停止的前提條件就是張力值達(dá)到了計(jì)劃值。在牽引工作停止以后要安裝上揚(yáng)塔號(hào)的壓線(xiàn)滑車(chē)，并且為下一階段放線(xiàn)工作做好準(zhǔn)備。第三是導(dǎo)線(xiàn)盤(pán)繞方向問(wèn)題。在這個(gè)問(wèn)題上需要注意的是在進(jìn)行導(dǎo)線(xiàn)盤(pán)繞時(shí)，盤(pán)繞方向要與外層線(xiàn)的方式保持一致，而且要控制導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)出方向，一定牢記是左進(jìn)右出。第四是導(dǎo)線(xiàn)尾部綁扎圈數(shù)問(wèn)題。在導(dǎo)線(xiàn)盤(pán)繞時(shí)，用于綁扎導(dǎo)線(xiàn)尾部的是鐵絲，且鐵絲綁扎的圈數(shù)范圍一般在20 到25 圈左右，距離控制在170mm 以?xún)?nèi)，在固定網(wǎng)套連接器時(shí)，固定到走板尾部時(shí)可采用旋轉(zhuǎn)連接器，并且調(diào)整時(shí)要參考走板尾部實(shí)際受力程度。第五是牽引過(guò)程中所遵循的原則問(wèn)題。在牽引的過(guò)程中首先要做的是觀察施工沿線(xiàn)的情況，為了保證牽引機(jī)的平衡，一定要進(jìn)行張力調(diào)整，并且在提速前要觀察牽引繩和導(dǎo)線(xiàn)的狀態(tài)，直到他們?nèi)糠趴詹趴蛇M(jìn)行調(diào)整。第六是牽引機(jī)與張力機(jī)的開(kāi)機(jī)順序問(wèn)題。在牽引過(guò)程中，張力機(jī)是最先要啟動(dòng)的，等待張力機(jī)剎車(chē)后，再進(jìn)行牽引機(jī)的開(kāi)啟。而施工的時(shí)候，牽引機(jī)和張力機(jī)關(guān)閉的順序?yàn)橄汝P(guān)閉牽引機(jī)，后再進(jìn)行張力機(jī)的關(guān)閉，然后在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中根據(jù)張力機(jī)的綜合情況來(lái)調(diào)整張力，在進(jìn)行調(diào)整的過(guò)程中一定要注意不可操之過(guò)急，如果調(diào)整速度過(guò)大，則會(huì)影響到導(dǎo)線(xiàn)和牽引繩，對(duì)施工造成不利影響。

結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，城市化進(jìn)程速度也以飛一般的速度上升，人們對(duì)電能的需求量也有了很大的增加，大幅度提高了高壓線(xiàn)路的使用比例。但是由于受到外界環(huán)境的影響以及高壓輸電線(xiàn)路作業(yè)過(guò)程中會(huì)有很大的線(xiàn)路輸送量產(chǎn)生，所以人們愈加關(guān)注高壓輸電線(xiàn)路作業(yè)的安全性，對(duì)壓架空輸電線(xiàn)路張力放線(xiàn)施工技術(shù)進(jìn)行探討具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義，為了人們的生命安全，人們需要深入研究電線(xiàn)路張力放線(xiàn)施工技術(shù)，它是一項(xiàng)非常重要的課題。

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