王亞飛 劉小峰 任勇 袁益林 李軍

摘要：本文在針對(duì)縣鄉(xiāng)公路水泥混凝土施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用情況進(jìn)行分析和研究的時(shí)候，實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，從水泥混凝土的運(yùn)輸、模板安裝、攤鋪、模板拆除等幾個(gè)角度出發(fā)對(duì)其進(jìn)行綜合分析。在保證該技術(shù)科學(xué)合理應(yīng)用其中的基礎(chǔ)上，能夠最大限度保證縣鄉(xiāng)公路的質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】縣鄉(xiāng)公路；水泥混凝土；路面施工；施工技術(shù)

1.水泥混凝土的運(yùn)輸

在針對(duì)水泥混凝土進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，要采取針對(duì)性的措施實(shí)現(xiàn)水泥混凝土科學(xué)合理的運(yùn)輸，保證整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的穩(wěn)定性和有效性。在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中，施工單位需要與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，根據(jù)施工的進(jìn)度、質(zhì)量要求、運(yùn)輸距離以及實(shí)際路況等，這些都是在水泥混凝土運(yùn)輸過(guò)程中必須充分考慮到的必要前提條件。在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中，施工單位需要對(duì)運(yùn)輸進(jìn)行有效的密封處理，盡可能避免由于一些外部因素的影響，導(dǎo)致運(yùn)輸出現(xiàn)問(wèn)題。甚至嚴(yán)重情況下，還有可能會(huì)出現(xiàn)漏漿的現(xiàn)象，為了避免這一現(xiàn)象在實(shí)踐中發(fā)生，可以在車(chē)廂上覆蓋帳布，這樣能夠避免水分蒸發(fā)。另外，如果在水泥混凝土運(yùn)輸過(guò)程中，正好趕上夏季的時(shí)候，需要結(jié)合實(shí)際，運(yùn)輸時(shí)間控制在40min之內(nèi)，而在冬季的時(shí)候，可以適當(dāng)對(duì)運(yùn)輸時(shí)間進(jìn)行放寬處理，控制在90min之內(nèi)即可。

2.水泥混凝土路面的模板安裝分析

水泥混凝土路面的模板安裝水泥混凝土在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中是必不可少的重要環(huán)節(jié)之一，也是在實(shí)踐中能夠發(fā)揮出重要作用的必要前提。在針對(duì)水泥混凝土進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)之前，需要結(jié)合實(shí)際，對(duì)縣鄉(xiāng)公路的周?chē)h(huán)境進(jìn)行仔細(xì)分析，在檢查之后，在公路路面的一些邊緣位置處，對(duì)其進(jìn)行模板的安裝。同時(shí)，在實(shí)踐中要將其高度調(diào)整與混凝土模板高度相互保持一致的狀態(tài)，在針對(duì)混凝土模板進(jìn)行安裝時(shí)，需要與縣鄉(xiāng)公路的類(lèi)型進(jìn)行結(jié)合，不同的類(lèi)型需要利用不同的混凝土施工技術(shù)對(duì)其進(jìn)行實(shí)施，這樣才能夠保證最終的針對(duì)性和有效性。如表1所示。

在針對(duì)水泥混凝土進(jìn)行具體操作的時(shí)候，一旦攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完成之后，施工單位可以直接將模板當(dāng)中存在的鋼釬拔出。同時(shí)，在模板的下方位置空隙的地方，施工人員可以結(jié)合實(shí)際，將混合料融入其中，對(duì)其進(jìn)行科學(xué)合理的填塞，這樣不僅能夠避免出現(xiàn)水泥混凝土漏漿現(xiàn)象，而且還能夠避免出現(xiàn)模板下沉的情況。與此同時(shí)，在具體操作過(guò)程中，要結(jié)合實(shí)際，施工人員可以在模板或者是混凝土自身解除的位置上，涂抹相對(duì)應(yīng)的廢棄機(jī)油、或者是一些塑料薄膜，這樣能夠?qū)ζ淦鸬搅己玫母綦x效果。在保證水泥混凝土強(qiáng)度、密實(shí)度的基礎(chǔ)上，能夠?yàn)槭┕さ捻樌麑?shí)施打下良好基礎(chǔ)。

3.水泥混凝土的攤鋪、整面等各個(gè)環(huán)節(jié)的有效施工

在針對(duì)縣鄉(xiāng)公路水泥混凝土路面施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用情況進(jìn)行分析的時(shí)候，由于現(xiàn)階段水泥混凝土的整個(gè)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)在實(shí)施過(guò)程中，仍然是以人力資源操作的方式進(jìn)行。也就是說(shuō)，在當(dāng)前水泥混凝土在攤鋪過(guò)程中，主要是依靠人工進(jìn)行操作，施工人員在這種情況下，不能夠?qū)⒒旌狭线M(jìn)行隨意處理，盡可能不出現(xiàn)離析的現(xiàn)象。施工人員針對(duì)這一現(xiàn)象在進(jìn)行處理時(shí)，大多數(shù)情況下，都會(huì)直接將水泥混合料倒入模板當(dāng)中，并且利用人工的方式對(duì)其進(jìn)行攤鋪，保證攤鋪的均勻性和平整性。在針對(duì)一些模板附近攤鋪的混合進(jìn)行處理時(shí)，施工人員需要對(duì)其進(jìn)行科學(xué)合理的操作，這樣能夠盡可能避免在實(shí)踐中出現(xiàn)空洞或者是蜂窩的現(xiàn)象。

在水泥混合料攤鋪過(guò)程完成之后，施工人員可以和實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，利用振搗棒對(duì)混凝土進(jìn)行科學(xué)合理的振搗。在實(shí)際操作中，施工人員要隨時(shí)對(duì)振搗棒的插入角度進(jìn)行控制，將其控制在40°左右即可，并且以“品”字型的方式對(duì)其進(jìn)行均勻連續(xù)的振搗，這樣能夠最大限度保證振搗效果[4]。

4.水泥混凝土自身模板拆除分析

水泥混凝土自身完成高強(qiáng)度負(fù)荷施工之后，可以結(jié)合實(shí)際之后，對(duì)相對(duì)應(yīng)的模板拆除。在具體拆除過(guò)程中，其整體拆除的時(shí)間要依靠氣候條件對(duì)其進(jìn)行確定，也就是說(shuō)氣候不利于模板拆除，那么就會(huì)將模板拆除工作擱置一段時(shí)間再進(jìn)行。在針對(duì)模板進(jìn)行拆除的時(shí)候，施工人員需要提前對(duì)模板的支撐和鋼釬進(jìn)行拆除，這樣能夠?qū)⒛０宓闹翁崆叭慷疾鸪?。在這一基礎(chǔ)上，再拆除與混凝土相互之間建立有效連接的模板。值得注意的是在整個(gè)拆除過(guò)程中，施工人員在針對(duì)模板進(jìn)行撬動(dòng)的時(shí)候，要結(jié)合實(shí)際，不能夠?qū)炷磷陨淼陌褰钱a(chǎn)生任何破壞影響。

5.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在現(xiàn)階段縣鄉(xiāng)公路施工過(guò)程中，水泥混凝土施工技術(shù)是其中必不可少的一項(xiàng)重要施工技術(shù)。水泥混凝土施工技術(shù)在其中科學(xué)合理的利用，不僅能夠提高縣鄉(xiāng)公路的整體施工質(zhì)量，而且還能夠?yàn)楣返暮罄m(xù)使用質(zhì)量、穩(wěn)定性、安全性提供保障。因此，在這種情況下，要結(jié)合實(shí)際，提出有針對(duì)性的施工技術(shù)落實(shí)方案，保證該技術(shù)合理利用的基礎(chǔ)上，能夠?yàn)榭h鄉(xiāng)居民的日常出行安全提供保障。各個(gè)施工環(huán)節(jié)要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)，合理把控施工技術(shù)在其中的利用，為縣鄉(xiāng)公路施工水平的提升打下良好基礎(chǔ)。

【參考文獻(xiàn)】

[1]劉云.公路水泥混凝土砌塊路面施工技術(shù)分析[J/OL].交通世界，2017（35）：15-16[2018-04-08].

[2]陳小華.農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2017，24（07）：297+299.