◎文/劉燦 楊繼昌（安徽安凱汽車股份有限公司技術(shù)中心）

在客車設(shè)計(jì)中，各種校核是其中最重要的環(huán)節(jié)。除了計(jì)算校核，空間的校核也至關(guān)重要。三維空間校核可以提前發(fā)現(xiàn)一些空間上的干涉、盲區(qū)以及空間利用情況。而駕駛區(qū)后視野校核因?yàn)殛P(guān)系到駕駛安全性，在三維空間校核中最為重要，可以提前校核駕駛區(qū)視野的范圍及是否有盲區(qū)。三維軟件的應(yīng)用及普及，使得空間校核比以往更加方便、快捷、準(zhǔn)確，空間的合理性更加優(yōu)化，并能在整車制造完成之前就能得到全面的校核。

一、后視野校核的標(biāo)準(zhǔn)

大型雙層城市客車的駕駛員后視野校核是運(yùn)用三維軟件對(duì)一款雙層城市客車進(jìn)行后視野校核，判斷該車型的后視鏡是否符合國標(biāo)要求。校核依據(jù)是GB 15084《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和安裝要求》[1]。

圖1 國標(biāo)GB15084-2013對(duì)后視野的要求

標(biāo)準(zhǔn)要求M2、M3類客車必須在駕駛員側(cè)和乘員側(cè)都安裝II類（大）主外后視鏡。且后視野須滿足以下條件：從車身外廓最寬點(diǎn)做車輛縱向直線并投影到地面，以此投影線作為計(jì)算路面寬度的起點(diǎn)。在駕駛員側(cè)和乘員側(cè)，駕駛員都能至少看到眼點(diǎn)后方4000mm處1000mm寬的路面，同時(shí)都能至少看到眼點(diǎn)后方30000mm處50000mm寬的路面情況，如圖1所示。

二、校核過程

1.數(shù)據(jù)輸入

根據(jù)三維模型所提供的整車骨架[2]、底架、駕駛員座椅、駕駛員地板、油門踏板、方向盤、后視鏡的模型和位置參數(shù)進(jìn)行三維建模[3]和裝配，同時(shí)獲得H點(diǎn)（胯點(diǎn)，人體模型腿部旋轉(zhuǎn)點(diǎn)）、G點(diǎn)（鍾點(diǎn)，踏板表面中心線與駕駛區(qū)地板面交點(diǎn)），以及方向盤中心點(diǎn)等位置點(diǎn)。獲得如圖2所示的駕駛區(qū)布置模型。

圖2 駕駛區(qū)布置模型

2.校核內(nèi)容

針對(duì)客車行業(yè)駕駛員的情況，選擇95百分位和50百分位人體數(shù)字模型，依照國標(biāo)[1]進(jìn)行客車后視野校核。

三、95百分位的后視野校核

在三維軟件中，選擇第95百分位人體，并根據(jù)圖2的駕駛區(qū)布置模型選擇座椅的SgRP點(diǎn)、加速踏板的踵點(diǎn)和方向盤的中心點(diǎn)等坐標(biāo)參數(shù)，以及座椅靠背角、加速踏板角、方向盤傾角（見圖3）生成第95百分位人體模型（見圖4），其中，座椅靠背角（A40）17°，加速踏板角（A47）45°，方向盤傾角（A18）65°。

圖3 駕駛姿勢(shì)參數(shù)圖示

圖4 駕駛區(qū)第95百分位人體模型

95百分位后視野校核包括右側(cè)后視野前部校核、右側(cè)后視野后部校核、左側(cè)后視野前部校核、左側(cè)后視野后部校核。通過之前建立的人體模型及三維資料，校核結(jié)果如下：

駕駛員左側(cè)后視野（前部）校核結(jié)果：駕駛?cè)搜埸c(diǎn)后4000mm遠(yuǎn)處能看到的寬度范圍大于標(biāo)準(zhǔn)1000mm。

駕駛員左側(cè)后視野（后部）校核結(jié)果：駕駛?cè)搜埸c(diǎn)后30000mm遠(yuǎn)處能看到的寬度范圍大于標(biāo)準(zhǔn)50000mm。

駕駛員右側(cè)后視野（前部）校核結(jié)果：駕駛?cè)搜埸c(diǎn)后4000mm遠(yuǎn)處能看到的寬度范圍大于標(biāo)準(zhǔn)1000mm。

駕駛員右側(cè)后視野（后部）校核結(jié)果：駕駛?cè)搜埸c(diǎn)后30000mm遠(yuǎn)處能看到的寬度范圍大于標(biāo)準(zhǔn)50000mm。

四、50百分位的后視野校核

50百分位后視野校核包括：右側(cè)后視野前部校核、右側(cè)后視野后部校核，左側(cè)后視野前部校核、左側(cè)后視野后部校核。通過之前建立的人體模型及三維資料，校核結(jié)果如下：

駕駛員右側(cè)50百分位后視野（前部）校核結(jié)果：駕駛?cè)搜埸c(diǎn)后4000mm遠(yuǎn)處能看到的寬度范圍大于標(biāo)準(zhǔn)1000mm。

駕駛員右側(cè)50百分位后視野（后部）校核結(jié)果：駕駛?cè)搜埸c(diǎn)后30000mm遠(yuǎn)處能看到的寬度范圍大于標(biāo)準(zhǔn)50000mm。

駕駛員左側(cè)50百分位后視野（前部）校核結(jié)果：駕駛?cè)搜埸c(diǎn)后4000mm遠(yuǎn)處能看到的寬度范圍大于標(biāo)準(zhǔn)1000mm。

駕駛員左側(cè)50百分位后視野（后部）校核結(jié)果：駕駛?cè)搜埸c(diǎn)后30000mm遠(yuǎn)處能看到的寬度范圍大于標(biāo)準(zhǔn)50000mm。

綜合來看，該駕駛區(qū)布置對(duì)于第95百分位和50百分位人體模型的后視野考察符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

五、總結(jié)

根據(jù)提供模型找出H點(diǎn)、G點(diǎn)、方向盤中心點(diǎn)，得出人體模型，顯示此三點(diǎn)位置結(jié)構(gòu)需要調(diào)整。H點(diǎn)位置在原基礎(chǔ)上前移80mm、下降10mm，方向盤中心位置在原基礎(chǔ)上往駕駛員位置處移動(dòng)了27mm、下降35mm。在做右后視野校核時(shí)，根據(jù)模型校核，結(jié)合數(shù)據(jù)并根據(jù)實(shí)際情況把右側(cè)后視鏡外移了60mm，調(diào)整后的后視野范圍滿足要求。