李燁

摘要：道路橋梁對(duì)于人們的生活十分重要，其質(zhì)量和承載能力影響著城市的發(fā)展速度。本文首先分析了路橋工程中常見的質(zhì)量問題，總結(jié)造成質(zhì)量問題的原因，最后聯(lián)系實(shí)際施工，提出改善道路橋梁質(zhì)量的方法。

Abstract： Roads and bridges are very important for people's lives， and their quality and carrying capacity affect the speed of urban development. This paper first analyzes the common quality problems in road and bridge engineering， summarizes the causes of quality problems， and finally links the actual construction and proposes ways to improve the quality of road bridges.

關(guān)鍵詞：城市道路橋梁；施工質(zhì)量；控制；管理

Key words： urban road and bridge；construction quality；control；management

中圖分類號(hào)：U415.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2018）31-0071-02

0 引言

道路橋梁工程在城市化的建設(shè)中數(shù)量逐漸增多，由于對(duì)工程要求的提升，使得一些問題逐漸的暴露了出來。城市的發(fā)展需要道路和橋梁承擔(dān)運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)，必須要明確問題出現(xiàn)的原因，并在施工過程中對(duì)質(zhì)量進(jìn)行控制和管理。

1 道路橋梁施工質(zhì)量的常見問題

道路橋梁施工復(fù)雜程度很高的綜合性工程，涉及到很多不同的領(lǐng)域，對(duì)技術(shù)有很高的要求，任何一個(gè)環(huán)節(jié)存在問題，都會(huì)導(dǎo)致橋梁工程存在整體的質(zhì)量問題，在施工的過程中，必須要保證施工始終符合規(guī)范，為質(zhì)量打好基礎(chǔ)。

1.1 橋梁結(jié)構(gòu)的病害

在橋梁投入到使用之后，道路的同行會(huì)產(chǎn)生很多載荷，這就使得橋梁會(huì)受到載荷以及相關(guān)材料強(qiáng)度離散型的影響，橋梁結(jié)構(gòu)就會(huì)出現(xiàn)病害，導(dǎo)致橋梁的穩(wěn)定性喪失[1]。在橋梁設(shè)計(jì)的過程中，必須要合理設(shè)計(jì)各種部件的尺寸，提高橋梁的穩(wěn)定性，在橋梁結(jié)構(gòu)施工的過程中，必須保證結(jié)構(gòu)具備足夠的強(qiáng)度，從而保證橋梁的穩(wěn)定性。

1.2 路面和橋梁連接的質(zhì)量

在橋梁的建設(shè)施工中，如果沒有處理好橋梁和路面之間的連接，就會(huì)在投入使用時(shí)影響到車輛的正常同行。為了解決這個(gè)問題，在進(jìn)行施工時(shí)，通常會(huì)采用分布式施工的方式，在施工的收尾階段處理好接縫的問題，保證車輛能夠正常行駛。

1.3 鋼筋混凝土橋梁裂縫

鋼筋混凝土最大的問題就是抗拉能力差，如果橋梁結(jié)構(gòu)會(huì)承受較大的拉力，很容易產(chǎn)裂縫。隨著外力的作用和振動(dòng)，裂縫會(huì)逐漸擴(kuò)大，混凝土也會(huì)出現(xiàn)碳化的問題，混凝土結(jié)構(gòu)的保護(hù)層會(huì)因?yàn)檫@個(gè)問題開始脫落，鋼筋也會(huì)受到腐蝕，鋼筋的強(qiáng)度也會(huì)有所降低。最后，整個(gè)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度都會(huì)變?nèi)?，橋梁行車的危險(xiǎn)性會(huì)增加，造成橋梁無法使用[2]。

1.4 排水系統(tǒng)和配套同城設(shè)施功能較差

橋梁的使用壽命和其相關(guān)配套設(shè)施的功能有著很大的關(guān)系，如果配套設(shè)施的性能較差，就會(huì)導(dǎo)致橋梁壽命縮短，并且會(huì)影響到橋梁的使用安全。如果排水系統(tǒng)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，橋梁路面就會(huì)存有大量的積水，路面長(zhǎng)時(shí)間受到積水侵泡會(huì)逐漸損壞，造成橋梁的壽命降低。

1.5 橋梁工程質(zhì)量問題的復(fù)雜性

橋梁工程所涉及的面比較廣泛，組織協(xié)作關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，具備很高的復(fù)雜性。這也使很多引起橋梁質(zhì)量問題的原因是復(fù)雜的。因此，在橋梁的建設(shè)過程中，政府和工程的相關(guān)企業(yè)必須要對(duì)施工予以足夠的重視，避免橋梁建設(shè)存在過多的風(fēng)險(xiǎn)。

2 造成質(zhì)量存在問題的原因

2.1 主觀人為原因

因?yàn)闃蛄航ㄔ炀哂幸欢ǖ膹?fù)雜性和多樣性，使得橋梁的施工人員的組成也會(huì)比較復(fù)雜和多樣，這就使得隊(duì)伍很難形成專業(yè)的系統(tǒng)和體系，對(duì)操作流程也難以實(shí)現(xiàn)有效的規(guī)范。施工隊(duì)伍和管理人員對(duì)施工項(xiàng)目的影響很大，必須要保證團(tuán)隊(duì)中各個(gè)部分都有十分良好的配合，才能避免由于施工復(fù)雜性導(dǎo)致質(zhì)量下滑。但是，當(dāng)前很多施工人員存在水平不足的問題，他們?nèi)鄙賹I(yè)性，或者一些缺少足夠的職業(yè)道德。一些管理人員缺少足夠的責(zé)任心，最終導(dǎo)致施工的整體執(zhí)行力不足，無法始終按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工[3]。另一方面，管理人員和施工人員對(duì)工程的熟悉程度可能存在不足，并不能理解工程的設(shè)計(jì)意圖，導(dǎo)致在施工過程中面對(duì)問題時(shí)，主觀判斷與工程實(shí)際需求相悖，影響到了施工的質(zhì)量。

2.2 客觀環(huán)境因素

道路橋梁的施工通常都是在露天的環(huán)境中進(jìn)行的，環(huán)境就會(huì)對(duì)施工的最終質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響。無論是天氣變化、季節(jié)變化，還是氣溫、濕度發(fā)生改變，都有可能造成道路橋梁存在質(zhì)量上的問題。同時(shí)，當(dāng)天氣較差時(shí)，施工就必須停止，可能會(huì)造成工期不足的情況出現(xiàn)，當(dāng)施工單位為了保證工期加快施進(jìn)度時(shí)，就有可能造成質(zhì)量的進(jìn)一步下滑。

2.3 其他因素

除了人為主觀因素和自然因素原因，橋梁的材料、機(jī)械設(shè)備、建造工藝也會(huì)對(duì)橋梁的施工質(zhì)量和壽命產(chǎn)生直接的影響。對(duì)于橋梁來說，材料是施工的基礎(chǔ)，材料的質(zhì)量對(duì)于橋梁的質(zhì)量影響是決定性的，如果施工的預(yù)算較低導(dǎo)致沒有選擇符合要求的材料，質(zhì)量必然會(huì)存在很多問題，其次，如果材料在運(yùn)輸和存放中存在不合理，就可能在使用之前變質(zhì)。選擇機(jī)械設(shè)備時(shí)，也需要根據(jù)工藝需求和環(huán)境情況選擇合理的設(shè)備，施工過程中，如果沒有對(duì)設(shè)備進(jìn)行有效的保養(yǎng)，也會(huì)導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)問題，無法正常工作，使得質(zhì)量造成影響。

3 道路橋梁施工管理對(duì)策

對(duì)道路橋梁建設(shè)的施工質(zhì)量進(jìn)行控制和管理對(duì)于城市道路橋梁建設(shè)有著十分重要的意義，關(guān)系到社會(huì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和橋梁本身的經(jīng)濟(jì)效益，必須要制定科學(xué)的對(duì)策，根據(jù)橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因，采取合理的管控，保證道路橋梁工程的施工質(zhì)量。

3.1 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察和調(diào)查

勘測(cè)和調(diào)查施工現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)影響到道路橋梁工程設(shè)計(jì)方案的合理性，從而影響到工程的最終質(zhì)量，因此在工程建設(shè)的前期，必須做好施工現(xiàn)場(chǎng)的勘測(cè)和調(diào)查工作，為設(shè)計(jì)以及施工階段的質(zhì)量管理提供保證[4]?？辈斓募夹g(shù)人員必須要抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，使用科學(xué)的方法和先進(jìn)的工具調(diào)查和勘測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的各種情況，并詳細(xì)記錄數(shù)據(jù)保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，為工程的提供基礎(chǔ)。

3.2 專業(yè)合理的路橋施工圖設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)的科學(xué)合理是保證道路橋梁工程質(zhì)量得到保證的另一個(gè)原因，在進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?shí)地調(diào)查和勘測(cè)后，利用調(diào)查數(shù)據(jù)對(duì)工程進(jìn)行設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)的過程中，需要設(shè)計(jì)多個(gè)不同的方案，并對(duì)不同的方案進(jìn)行對(duì)比和研究，選擇最優(yōu)化的方案進(jìn)行施工，保證設(shè)計(jì)的合理化。還可以結(jié)合模型對(duì)橋梁建設(shè)的施工進(jìn)行選擇，并進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)，優(yōu)化橋梁的設(shè)計(jì)。

3.3 加強(qiáng)施工過程中的總質(zhì)量控制

3.3.1 提高施工人員的水平

施工人員水平提高對(duì)工程質(zhì)量的提升是最為明顯的，必須要對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，在其能力符合要求后持證上崗，保證施工人員能夠理解設(shè)計(jì)的意圖。技術(shù)人員要針對(duì)一些關(guān)鍵項(xiàng)目的施工對(duì)施工人員進(jìn)行指導(dǎo)，保證施工人員正確操作，減少因?yàn)椴僮魇挛锒斐傻氖┕べ|(zhì)量問題。

3.3.2 加強(qiáng)設(shè)備管理

選擇設(shè)備時(shí)，必須要考慮到建造工藝的需求和施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，保證設(shè)備在技術(shù)上和使用要求上都不存在問題。要對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期的檢查和維護(hù)，保證設(shè)備始終處于正常狀態(tài)工作，保證施工的質(zhì)量[5]。當(dāng)施工過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在問題時(shí)，必須要馬上停工，在將問題排除后再進(jìn)行工作。

3.3.3 提高材料的質(zhì)量

材料的質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，控制質(zhì)量時(shí)不能脫離對(duì)材料的控制。首先，要進(jìn)行合理的工程造價(jià)計(jì)算，避免預(yù)算不足導(dǎo)致無法購(gòu)買合適的材料；在購(gòu)買材料時(shí)，可以采用招投標(biāo)的方式，并在滿足質(zhì)量要求的情況下，根據(jù)價(jià)格做出選擇。其次，對(duì)于材料可能存在的質(zhì)量問題，首先要對(duì)材料的合格證書進(jìn)行檢查，保證材料的合格，還可以對(duì)材料進(jìn)行抽檢，避免不合格材料混入施工現(xiàn)場(chǎng)。在施工現(xiàn)場(chǎng)，要設(shè)置專門的材料儲(chǔ)存空間，按照材料的儲(chǔ)存要求存放，防止材料在使用之前出現(xiàn)問題。

3.3.4 建立健全的質(zhì)量體系和管理體系

為了保證施工的質(zhì)量，必須要建立一套嚴(yán)格的質(zhì)量體系，并在管理過程中落實(shí)。對(duì)于工程中建設(shè)中的一些各環(huán)節(jié)，必須要對(duì)其質(zhì)量作出明確的要求，尤其對(duì)一些重點(diǎn)項(xiàng)目，應(yīng)該設(shè)定較高的標(biāo)準(zhǔn)并進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。在管理體系上，要明確不同管理部門的責(zé)任和權(quán)利范圍，保證每個(gè)部門都有明確的職能，并系統(tǒng)地制定工程的質(zhì)量管理方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在施工過程中所有的施工人員和管理人員都要遵守，減少存在的隱患。

4 結(jié)束語

道路橋梁工程是城市化建設(shè)的關(guān)鍵工程，隨著車輛的增多和社會(huì)發(fā)展要求的提升，必須要對(duì)這項(xiàng)復(fù)雜的工程采取更為科學(xué)的質(zhì)量控制。在施工過程中，需要充分考產(chǎn)生質(zhì)量問題的主觀原因和客觀原因，并充分分析施工過程中可能存在的問題，采取措施進(jìn)行預(yù)防，推動(dòng)路橋工程質(zhì)量的進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

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