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        汽車零件成本比較的綜合分析法

        2018-10-21 10:09:00付宙華
        大科技·D版 2018年10期
        關(guān)鍵詞:汽車零件

        付宙華

        摘 要:在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的背景下,汽車種類逐漸增多,由于每一種汽車所使用的零件不同,所以生產(chǎn)成本有高有低,面對(duì)此種情況,汽車生產(chǎn)商要想降低生產(chǎn)成本,就需要加強(qiáng)汽車零件成本比較的綜合分析工作,確保汽車零件使用合理,可以提高市場競爭力。本文就探究汽車零件成本比較的綜合分析法,以期提供參考依據(jù)。

        關(guān)鍵詞:汽車零件;成本比較;綜合分析法

        中圖分類號(hào):F407.471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1004-7344(2018)30-0307-01

        現(xiàn)階段,在人們生活水平提升的今天,家家戶戶都開始選購汽車,讓其成本代步工具,使得汽車市場競爭日益激烈。此種情況下,汽車生產(chǎn)商只有確保汽車產(chǎn)品價(jià)格合理,才可以吸引人群目光,提高銷售量。基于此,本文就對(duì)汽車零件成本比較的綜合分析法內(nèi)容進(jìn)行闡述,并提出具體的實(shí)施策略,以期保證汽車銷售量,提高市場競爭力。

        1 汽車零件成本比較的綜合分析法內(nèi)容闡述

        顧名思義,綜合分析法就是將多種方法進(jìn)行組合,如,價(jià)值工程法、競爭對(duì)手成本法、作業(yè)成本計(jì)算法、產(chǎn)品拆卸分析法等等,通過多種方法的合理使用,準(zhǔn)確找出汽車零件成本差異,有效降低成本機(jī)會(huì),具體內(nèi)容主要包含以下幾種:

        (1)綜合分析法在使用過程中需要合理選擇分析對(duì)象,在分析對(duì)象選擇過程中可以使用作業(yè)成本計(jì)算法,合理篩選汽車零部件,找出存在的差異,分析原因,集中處理,從而將作業(yè)成本計(jì)算法的優(yōu)勢全面發(fā)揮出,提高分析結(jié)果的準(zhǔn)確性[1]。

        (2)綜合分析法在使用過程中需要合理拆卸分解零件。眾多周知,一輛汽車是由多種零部件所組成,不同的零部件所組成的汽車類型、功能、特點(diǎn)都不同。因此,汽車生產(chǎn)商在進(jìn)行汽車零件成本比較過程中需要合理拆卸分解零件,合理使用拆卸分析法和競爭對(duì)手成本分析法,確保中小汽車生產(chǎn)商都能合理應(yīng)用,提高零件成本分析結(jié)果的準(zhǔn)確性[2]。

        (3)綜合分析法在使用過程中需要合理分析對(duì)象成本動(dòng)因。顧名思義,成本動(dòng)因就是指產(chǎn)品成本發(fā)生的原因,在此種情況下,汽車生產(chǎn)商就可以詳細(xì)分析汽車零件成本構(gòu)成情況,然后將汽車零件的組成材料、人工費(fèi)用、制造成本、管理逞能等內(nèi)容合理分析,確保分析內(nèi)容的全面性。

        (4)綜合分析法在使用過程中需要加強(qiáng)競爭對(duì)手對(duì)比分析工作。現(xiàn)階段,汽車生產(chǎn)商眾多,每一生產(chǎn)商制造一輛汽車所需支出的成本是不同的,面對(duì)此種情況,汽車生產(chǎn)上就可以使用競爭對(duì)手成本分析法、標(biāo)桿制度一同分析競爭對(duì)手,找出自身與競爭對(duì)手在汽車功能、汽車設(shè)計(jì)特點(diǎn)、汽車生產(chǎn)等方面所存在的不同之處,然后深入分析,從根本上保證汽車競爭產(chǎn)品質(zhì)量,提高成本分析結(jié)果的準(zhǔn)確性,帶動(dòng)汽車生產(chǎn)行業(yè)迅速發(fā)展。

        (5)綜合分析法在使用過程中需要合理找出成本下降的機(jī)會(huì)?,F(xiàn)階段,汽車在生產(chǎn)過程中所花費(fèi)的成本有些是不必要的支出,面對(duì)此種情況,汽車生產(chǎn)商就可以采用“頭腦風(fēng)暴”法合理分析成本下降機(jī)會(huì)[3],準(zhǔn)確找出成本可以下降的情況,科學(xué)合理制定方案,確保汽車成本可以得到控制,提高汽車生產(chǎn)商在汽車市場上的競爭力。

        (6)綜合分析法在使用過程中需要對(duì)方案的可行性進(jìn)行評(píng)價(jià)分析。汽車生產(chǎn)商在展開方案可行性評(píng)價(jià)分析過程中,可以借助生命周期成本法,對(duì)方案中的每一細(xì)節(jié)都詳細(xì)分析,合理比較方案成本,詳細(xì)制定評(píng)價(jià)步驟,確保每一評(píng)價(jià)環(huán)節(jié)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面內(nèi)容評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)效果,確保方案能夠順利應(yīng)用,提高方案評(píng)價(jià)效果。

        2 汽車零件成本比較綜合分析法的實(shí)施策略分析

        汽車生產(chǎn)商在使用汽車零件成本比較綜合分析法過程中,可以從以下幾個(gè)方面入手,保證汽車零件成本分析合理,能夠有效降低汽車生產(chǎn)成本,提高汽車生產(chǎn)商在汽車市場中的競爭力。

        (1)汽車生產(chǎn)商需要建立跨功能協(xié)作團(tuán)隊(duì),做到知識(shí)共享[4]。此階段過程中,汽車生產(chǎn)商可以利用成本比較綜合分析法,將汽車零件研發(fā)、采購、設(shè)計(jì)等眾多環(huán)節(jié)進(jìn)行整合,統(tǒng)一分析,合理分析出各個(gè)環(huán)節(jié)之間的緊密性、聯(lián)系性,確保汽車零件生產(chǎn)、研發(fā)數(shù)據(jù)可以做到充分結(jié)合、數(shù)據(jù)共享,帶動(dòng)行業(yè)的快速發(fā)展。

        (2)汽車生產(chǎn)商需要合理使用標(biāo)桿制度,綜合分析零件成本,詳細(xì)了解競爭對(duì)手所生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品詳細(xì)情況,對(duì)比優(yōu)劣,掌握數(shù)據(jù)信息,從根本上保證汽車零件成本分析合理,降低現(xiàn)有車型的制作成本。

        (3)汽車生產(chǎn)商需要提前對(duì)自己所生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品進(jìn)行拆卸,然后建立成本預(yù)測模型,綜合考慮成本范圍,根據(jù)所分析的數(shù)據(jù)結(jié)果建立實(shí)物制作費(fèi)用數(shù)據(jù)庫,合理錄入信息數(shù)據(jù),預(yù)測未來車型費(fèi)用,從而全方位掌握競爭對(duì)手信息,確保自身生產(chǎn)的汽車成本合理。

        (4)汽車生產(chǎn)商需要加強(qiáng)汽車產(chǎn)品的創(chuàng)新工作,合理應(yīng)用價(jià)值工程,提前選擇好研究對(duì)象,然后使用綜合分析法對(duì)產(chǎn)品拆卸情況進(jìn)行分析,詳細(xì)計(jì)算出產(chǎn)品價(jià)值,確保所產(chǎn)生出的汽車零件產(chǎn)品價(jià)值合理,能夠吸引更多消費(fèi)者前來選購,從而保證汽車銷售量,提高汽車生產(chǎn)商的業(yè)績,助推汽車行業(yè)的迅速發(fā)展。需要注意的是,汽車生產(chǎn)商在展開汽車產(chǎn)品創(chuàng)新工作時(shí),需要將管理學(xué)理念融入,讓管理學(xué)理念和汽車零件成本比較綜合分析法有效結(jié)合,一同發(fā)揮出作用,從而提高汽車零件成本分析質(zhì)量,降低汽車產(chǎn)品生產(chǎn)成本,提高企業(yè)管理效率。

        3 總結(jié)語

        總而言之,在汽車市場競爭日益激烈的今天,汽車生產(chǎn)商要想保證銷售量,就需要適當(dāng)降低汽車生產(chǎn)成本,保證汽車銷售價(jià)格在人們可承受的經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)。文章通過分析汽車成本比較的綜合分析法,準(zhǔn)確找出汽車銷售成本,確保汽車銷售價(jià)格符合要求,能夠有效提高汽車銷售潛力,為汽車生產(chǎn)商展開成本管理工作提供參考依據(jù),推動(dòng)汽車行業(yè)迅速發(fā)展。

        參考文獻(xiàn)

        [1]李 敏,袁巨龍,吳 喆,等.復(fù)雜曲面零件超精密加工方法的研究進(jìn)展[J].機(jī)械工程學(xué)報(bào),2015(5):178~191.

        [2]劉咸超,曾 欣,王 敏,等.一種DZ8640型電機(jī)轉(zhuǎn)子端板沖壓自動(dòng)化生產(chǎn)線的夾具設(shè)計(jì)[J].數(shù)字化用戶,2018,24(1):62.

        [3]吳新強(qiáng).表面堆焊技術(shù)在汽車修理中的應(yīng)用探討[J].硅谷,2015(4):140,148.

        [4]陳 瑋,李志強(qiáng).航空鈦合金增材制造的機(jī)遇和挑戰(zhàn)[J].航空制造技術(shù),2018,61(10):30~37.

        收稿日期:2018-9-12

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