程維才

摘要：隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國的交通運(yùn)輸行業(yè)也得到了有力的支持，其中公路建設(shè)是交通運(yùn)輸行業(yè)中最不可缺少的一部分，這就迫使社會各界不得不關(guān)注公路建設(shè)的質(zhì)量。在施工中，如果公路與橋梁連接處的質(zhì)量不過關(guān)，那么就會出現(xiàn)橋頭跳車的現(xiàn)象。因此，為了保證行車人員的安全，在公路和橋梁連接處施工中，需要加強(qiáng)其質(zhì)量管理，促進(jìn)公路事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：蓬勃發(fā)展;路橋建設(shè);安全隱患;施工質(zhì)量

公路的建設(shè)促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其發(fā)展速度越快，對施工質(zhì)量的要求就越高，如果施工質(zhì)量無法滿足建設(shè)的要求，那么就會導(dǎo)致不同的安全事故發(fā)生。為此，施工單位就需要加強(qiáng)公路和橋梁連接處的質(zhì)量管理，保證車輛的行使安全與舒適性。

1、公路與橋梁連接處易出現(xiàn)的問題

從我國目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況來看，公路不管是在科技還是經(jīng)濟(jì)上都得到了充分的發(fā)展，而在這樣的氛圍中，公路與橋梁連接處就開始出現(xiàn)了橋頭跳車現(xiàn)象。這種跳車情況就是車輛在經(jīng)過公路與橋梁連接處的地點(diǎn)時，車輛會出現(xiàn)向上跳躍，之所以會發(fā)生這樣的情況，主要還是由于以下幾個方面造成的。

第一，公路的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)狀況會促使不同的建筑更新?lián)Q代，而對于建材的需求也會逐漸增加，施工是公路與橋梁建設(shè)的主要核心，而在施工的時候，必然會對不同的材料有所需求。對于一些特定的材料，它總是在市場上有著巨大的誘惑力，不合理的建材必然會以高利潤流入市場，使得路橋連接處的工程變的不合理，也逃不過時間的推移，這種由建材所導(dǎo)致的建設(shè)風(fēng)險就增加了橋頭跳車的頻率。

第二，受力不均也會引發(fā)橋頭跳車，設(shè)計師在前期的排水措施設(shè)計時，沒有對公路與橋梁連接處進(jìn)行填充和加固處理，在排水的時候就會對填土進(jìn)行沖刷，使得公路與橋梁出現(xiàn)高度差，從而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)橋頭跳車。

第三，不達(dá)標(biāo)的工程同樣是引發(fā)事故發(fā)生的主要禍端，在進(jìn)行施工的時候，施工單位為了縮短工期，獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益，經(jīng)常采用不規(guī)范的施工工藝進(jìn)行操作，讓整個工程無法滿足設(shè)計師的設(shè)計要求，工程達(dá)不到要求，那么路基就無法得到保障，使得橋梁與公路連接處的橋頭跳車幾率不斷增高。

2、優(yōu)化公路與橋梁連接處施工及質(zhì)量管理的方法

2.1合理選擇建材和排水機(jī)制設(shè)計

在進(jìn)行施工的時候，一定要規(guī)范的進(jìn)行選材，盡可能選擇一些耐水性和透水性比較好的建材進(jìn)行填充，這樣才能讓填料更加的密實(shí)，從而達(dá)到施工的真正要求。除此之外，合理的排水機(jī)制設(shè)計，能夠有效的減小跳車現(xiàn)象發(fā)生，設(shè)計師在前期的設(shè)計中就需要仔細(xì)的測量和設(shè)計，減少流水對路堤沖刷而引發(fā)的沉降現(xiàn)象，降低橋頭跳車的可能性。

2.2采用合理的技術(shù)

施工過程中的橫向伸縮縫能夠有效的維持行駛車輛的安全與平順性，這種技術(shù)不僅能夠維護(hù)橋梁本身，還能延長橋梁的使用壽命，避免出現(xiàn)橋頭跳車與漏水的現(xiàn)象。在路基的質(zhì)量控制上，可以使用超聲檢測機(jī)進(jìn)行檢測，方便對質(zhì)量的合格性進(jìn)行排查，避免不合理的布樁出現(xiàn)，有效降低沉降量。[2]。

3、健全質(zhì)量管理機(jī)制

施工單位需要健全質(zhì)量管理機(jī)制，公路與橋梁連接的工作量本身就大，如果不能對該工程進(jìn)行有效的質(zhì)量監(jiān)督和管理，必然會給工程質(zhì)量造成一定的影響，加上公路與橋梁連接處的環(huán)境比較復(fù)雜，涉及的范圍也很多。為此，施工單位應(yīng)該進(jìn)行專門的管理設(shè)計，對質(zhì)量進(jìn)行合理的監(jiān)控，重視施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理機(jī)制構(gòu)建，打造和諧的施工環(huán)境，把各種不同的施工材料和設(shè)備進(jìn)行合理的歸置，保證材料不受到外界的影響。此外，施工人員在進(jìn)行施工的時候，一定要按照工序合理施工，避免施工監(jiān)督不利而造成質(zhì)量事故的發(fā)生。

4、提高工作人員技能與素質(zhì)

施工人員是公路與橋梁連接處施工的重要力量，也是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵方面，現(xiàn)如今很多事故的發(fā)生都是因為施工人員素質(zhì)和技能有限，無法滿足社會發(fā)展的根本需求，盲目追求表面的質(zhì)量，而忽略了工程內(nèi)在的質(zhì)量。因此，施工單位應(yīng)該提高施工人員的專業(yè)技能和素質(zhì)，定期對所有的施工人員展開專業(yè)的教育培訓(xùn)，在技術(shù)提高的同時，還需要讓施工人員正確的運(yùn)用技術(shù)，重視工程的質(zhì)量。此外，施工單位也需要引入一些先進(jìn)的施工技術(shù)，保證技術(shù)在使用中能夠按照合理的工藝進(jìn)行執(zhí)行，這樣不僅可以提高技術(shù)含量，還能進(jìn)一步的保證施工的質(zhì)量[3]。

結(jié)論

根據(jù)以上的闡述和分析，對于公路與橋梁連接處的施工，需要加強(qiáng)質(zhì)量的管理，這對我國公路發(fā)展有著重要的促進(jìn)作用。在工程施工中，需要選擇合適的施工材料、技術(shù)和質(zhì)量監(jiān)督管理方式，減少橋頭跳車的現(xiàn)象發(fā)生，結(jié)合不同因素和設(shè)計方案，科學(xué)的規(guī)避一些可能存在的風(fēng)險問題，提高整條公路的行車安全，給人們提供一個健康的出行環(huán)境，也為我國交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉建軍.淺析加強(qiáng)公路與橋梁連接處的施工及質(zhì)量管理[J].黑龍江交通科技，2014，37（11）：96.

[2]鄭彬.公路與橋梁連接處的施工及質(zhì)量管理研究[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2014（13）：99-100.

[3]梁戰(zhàn)軍.優(yōu)化公路與橋梁連接處的施工及質(zhì)量管理的方法探討[J].科技創(chuàng)業(yè)家，2014（07）：66-67.