張新珂　馮軍克

摘 要：針對(duì)某飛機(jī)起落架收上時(shí)無自動(dòng)剎車故障，通過機(jī)理分析進(jìn)行了故障排除，并提出了針對(duì)性預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：剎車系統(tǒng)；故障

中圖分類號(hào)：V226 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）32-0268-01

飛機(jī)剎車系統(tǒng)是保證飛機(jī)在地面或起飛著陸階段飛機(jī)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)換的重要系統(tǒng)。現(xiàn)代飛機(jī)的剎車系統(tǒng)一般分為正常剎車、應(yīng)急剎車、停放剎車和收起落架自動(dòng)剎車。其中，收起落架自動(dòng)剎車的主要作用是飛機(jī)離地后收起落架的同時(shí)給機(jī)輪剎車，防止高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)輪打傷輪艙內(nèi)的機(jī)件。

1 故障概述

某型飛機(jī)進(jìn)行飛行后檢查，顯控中存在1341AAC6和1325AAA6故障；經(jīng)查為主起落架收上自動(dòng)剎車故障和右起落架放下鎖定開關(guān)故障。判讀飛參時(shí)也發(fā)現(xiàn)飛機(jī)起飛時(shí)，收起落架無制動(dòng)剎車壓力。

2 機(jī)理分析

飛機(jī)剎車系統(tǒng)包括剎車防滑控制裝置、剎車指令傳感器、電磁液壓鎖、剎車轉(zhuǎn)換繼電器盒、剎車壓力表、剎車操作盒等。

飛機(jī)位于地面時(shí)，起落架放下，剎車通道開關(guān)置于“正?！蔽恢茫w機(jī)的剎車通過剎車指令傳感器控制；起落架收起時(shí)，起落架放下終點(diǎn)開關(guān)釋放，剎車轉(zhuǎn)換繼電器盒中相關(guān)繼電器接通，飛機(jī)匯流條中的28VDC向防滑剎車控制盒送出機(jī)輪自動(dòng)剎車信號(hào)，并向NAMP送機(jī)輪自動(dòng)剎車信號(hào)；剎車防滑控制裝置使電液壓力伺服閥輸出自動(dòng)剎車壓力，到規(guī)定時(shí)間后剎車轉(zhuǎn)換繼電器盒中時(shí)間繼電器觸點(diǎn)斷開，使防滑剎車控制盒斷電，自動(dòng)剎車過程結(jié)束。

若起落架收上過程中，左、右起落架放下終點(diǎn)開關(guān)或相關(guān)線路接觸不好，導(dǎo)致自動(dòng)剎車過程建立不起來，這時(shí)NAMP會(huì)記錄“主起落架收上剎車故障1341AAC6”及相應(yīng)的“左起落架放下終點(diǎn)開關(guān)故障1325AAA5”或“右起落架放下終點(diǎn)開關(guān)故障1325AAA6”。

3 故障排除

根據(jù)故障現(xiàn)象及機(jī)輪自動(dòng)剎車原理分析，該飛機(jī)正常剎車良好，并且報(bào)右起落架放下鎖定開關(guān)故障，所以導(dǎo)致該問題發(fā)生的原因主要有以下可能。

（1）線路問題。

（2）起落架放下終點(diǎn)開關(guān)故障。

（3）剎車轉(zhuǎn)換繼電器盒故障。

首先，對(duì)飛機(jī)的線路進(jìn)行測(cè)量。將飛機(jī)頂起，從剎車轉(zhuǎn)換繼電器盒電纜插頭處進(jìn)行測(cè)量該件至終點(diǎn)開關(guān)工作情況。右起落架放下（右起落架放下終點(diǎn)開關(guān)壓通）時(shí)，該信號(hào)線為開路；模擬右起落架收上狀態(tài)（即右起落架放下終點(diǎn)開關(guān)彈出）時(shí)，該信號(hào)線仍為開路。說明故障點(diǎn)在該部分。

將右起落架終點(diǎn)開關(guān)對(duì)接電纜4GXA斷開進(jìn)行分段測(cè)量，根據(jù)電路圖將4GXA/8接地，將右起落架終點(diǎn)開關(guān)4GXA/8至剎車轉(zhuǎn)換繼電器盒處電纜進(jìn)行導(dǎo)通和絕緣檢查均正常。

其次，對(duì)右起落架放下終點(diǎn)開關(guān)進(jìn)行檢查。測(cè)量其7號(hào)和8號(hào)插針，開關(guān)彈起狀態(tài)時(shí)，7號(hào)和8號(hào)應(yīng)導(dǎo)通，測(cè)量結(jié)果為斷開；開關(guān)壓通狀態(tài)時(shí)，7號(hào)和8號(hào)應(yīng)斷開，測(cè)量結(jié)果為斷開。因此，判斷右起落架放下終點(diǎn)開關(guān)故障。

4 預(yù)防措施

（1）起落架收放檢查時(shí)，加強(qiáng)起落架收上過程中自動(dòng)剎車的觀察。飛行后檢查時(shí)，及時(shí)查看顯控中是否存在“主起落架收上剎車故障1341AAC6”及相應(yīng)的“左起落架放下終點(diǎn)開關(guān)故障1325AAA5”或“右起落架放下終點(diǎn)開關(guān)故障1325AAA6”。若出現(xiàn)該代碼及時(shí)排除。

（2）對(duì)起落架發(fā)下終點(diǎn)開關(guān)增加性能檢查，確保其內(nèi)部觸點(diǎn)接觸良好。

（3）飛參判讀時(shí)，對(duì)起落架收上時(shí)剎車壓力進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注。發(fā)現(xiàn)疑問與飛機(jī)狀態(tài)進(jìn)行比對(duì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，保障飛行安全。

收稿日期：2018-9-23

作者簡(jiǎn)介：張新珂，男，河北景縣人，工程師，碩士，研究方向?yàn)楹娇站S修。