秦琦

摘 要：壓縮機(jī)是一種重要的機(jī)械設(shè)備，所謂壓縮機(jī)，就是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動(dòng)流體機(jī)械，其在整個(gè)弛源1，4丁二醇生產(chǎn)系統(tǒng)中起著非常關(guān)鍵的作用，是乙炔、雙甲、BDO裝置的核心設(shè)備。壓縮機(jī)從吸氣管將低溫低壓的氣體吸入，然后再在電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞作用下壓縮氣體，最后再將高溫高壓的介質(zhì)氣體向排氣管排出，提供給反應(yīng)系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：壓縮機(jī)；故障；機(jī)械維修

壓縮機(jī)是生產(chǎn)系統(tǒng)中的核心設(shè)備，常見的壓縮機(jī)種類有螺桿壓縮機(jī)、離心壓縮機(jī)、往復(fù)式活塞壓縮機(jī)等。在壓縮機(jī)的使用過程中，受工作環(huán)境、使用年限以及自身質(zhì)量等多方面因素的影響，壓縮機(jī)不可避免的會(huì)出現(xiàn)各種形式的問題，如果管理人員不能在第一時(shí)間查找故障源，并及時(shí)分析問題成因進(jìn)行修復(fù)，不僅會(huì)給壓縮機(jī)自身質(zhì)量造成影響，嚴(yán)重情況下還會(huì)導(dǎo)致整機(jī)損壞。

1 壓縮機(jī)的故障

1.1 由于排氣量不足造成的設(shè)備故障分析

排汽量不足是壓縮機(jī)運(yùn)行過程中較為常見和普遍的一類故障問題，直接威脅著壓縮機(jī)設(shè)備的運(yùn)行安全?？赡茉斐蓧嚎s機(jī)排氣量不足的因素較多，壓縮機(jī)設(shè)備對于運(yùn)行環(huán)境和運(yùn)行條件有著較高且嚴(yán)苛的要求，不同的溫度、濕度以及海拔變化等，均可能造成壓縮機(jī)運(yùn)行性能的變化，從而造成設(shè)備排氣量降低問題。

1.2 由于運(yùn)行溫度異常造成的設(shè)備故障分析

溫度是壓縮機(jī)運(yùn)行的一項(xiàng)重要的控制指標(biāo)，如壓縮機(jī)排汽溫度超過設(shè)備設(shè)計(jì)值，就會(huì)直接降低設(shè)備的運(yùn)行性能和運(yùn)行安全。從技術(shù)理論的角度分析，可能造成排汽溫度異常升高的原因主要有壓縮指數(shù)和進(jìn)氣溫度壓力比。從設(shè)備實(shí)際運(yùn)行的角度分析，中間冷卻效率低、中冷器內(nèi)水結(jié)垢等問題，也可能影響設(shè)備的的換熱性能，致使設(shè)備后面級的吸氣溫度異常升高，從而導(dǎo)致設(shè)備排汽溫度的升高問題。

1.3 由于運(yùn)行壓力異常造成的設(shè)備故障分析

壓力也是影響壓縮機(jī)運(yùn)行性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)，如在額定壓力條件下，壓縮機(jī)排出氣量無法滿足使用者的實(shí)際流量要求，就必然需要對排氣壓力進(jìn)行相應(yīng)的降低調(diào)整。造成壓縮機(jī)級間壓力異常的原因主要有兩點(diǎn)，其一是氣閥出現(xiàn)漏氣，其二是活塞環(huán)多度磨損發(fā)生漏氣。

2 機(jī)械維修分析

2.1 加強(qiáng)壓縮機(jī)軸承磨損的維修管理

軸承是壓縮機(jī)設(shè)備的核心元件，同時(shí)考慮到軸承元件的特殊效用，其在運(yùn)行過程中，較容易出現(xiàn)磨損的問題，如軸承元件磨損過于嚴(yán)重，就會(huì)造成一系列的設(shè)備故障問題。軸承磨損主要發(fā)生在軸承主體、軸承座、軸承室、軸承螺紋以及軸承鍵槽五個(gè)位置。針對軸承磨損問題，傳統(tǒng)方法主要依靠刷鍍噴涂和補(bǔ)焊解決，但由于技術(shù)自身缺陷，很難保障設(shè)備以后的運(yùn)行性能和運(yùn)行安全。因此，國內(nèi)相關(guān)企業(yè)需進(jìn)一步加強(qiáng)對高分子材料機(jī)械維修方式的探索和應(yīng)用，通過對西方相關(guān)技術(shù)的參考和借鑒，提高軸承維修的科學(xué)性和有效性，避免焊接操作及涂層對于軸承性能的影響和干擾，進(jìn)而提高壓縮機(jī)整體的設(shè)備運(yùn)行性能和安全。

2.2 加強(qiáng)壓縮機(jī)設(shè)備完好性的維修管理

壓縮機(jī)是一種系統(tǒng)、復(fù)雜的精密設(shè)備，除了對運(yùn)行環(huán)境、運(yùn)行條件有著較高且苛刻的要求外，對于設(shè)備自身性能和設(shè)備完好性，也有著嚴(yán)苛的要求。因此，在壓縮機(jī)運(yùn)行使用過程中，維修人員還應(yīng)定期對壓縮機(jī)各部分、組件的運(yùn)行性能和完好性進(jìn)行檢查，并做好相應(yīng)的巡檢記錄，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除設(shè)備潛在的運(yùn)行問題，定期更換、清理部分損耗性元件，從而維持設(shè)備長效的安全運(yùn)行性能。

2.3 加強(qiáng)壓縮機(jī)排量不足故障的維修管理

壓縮機(jī)排氣量故障可能由多種原因造成，首先，維修人員應(yīng)對設(shè)備相關(guān)部件的磨損情況進(jìn)行檢查，如確定由于部件磨損原因?qū)е?，需及時(shí)替換磨損元件，以恢復(fù)設(shè)備的正常運(yùn)行性能；其次，維修人員需根據(jù)設(shè)備安裝圖紙，對可能存在的技術(shù)缺陷和問題進(jìn)行系統(tǒng)地排查，如沒有技術(shù)圖紙或圖紙內(nèi)容不全，則維修人員應(yīng)廣泛參考相關(guān)資料，對故障原因進(jìn)行確定并進(jìn)行相應(yīng)的解決；最后，在實(shí)際問題處理過程中，維修人員還應(yīng)注意維修方法與設(shè)備要求的匹配性控制，以活塞縫隙量調(diào)整為例，如活塞材質(zhì)為鑄鐵，則其氣缸縫隙值需控制在氣缸直徑的0.006%～0.009%區(qū)間內(nèi)，如活塞材質(zhì)為鋁合金，則需控制在0.012%～0.018%之間，以滿足設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行需求。

2.4 加強(qiáng)壓縮機(jī)腐蝕性損傷的維護(hù)管理。

針對以上壓縮機(jī)腐蝕問題，現(xiàn)階段最常見、有效地措施，就是使用高分子材料就設(shè)備腐蝕問題進(jìn)行有機(jī)涂層處理，通過覆蓋高分子有機(jī)涂膜的方式，從根本上改善設(shè)備既有的防腐性能，消除設(shè)備腐蝕影響。用于設(shè)備腐蝕故障處理的高分子材料普遍具有良好的粘接能力和力學(xué)性能，既可以修復(fù)設(shè)備已有的腐蝕問題，又可以降低設(shè)備運(yùn)行過程中的腐蝕影響。

導(dǎo)致壓縮機(jī)故障的原因是多種多樣的，我們在進(jìn)行故障維修之前，必須要通過多種途徑，準(zhǔn)確判斷壓縮機(jī)的故障類型和發(fā)生故障的部位，并結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)，制定有針對性的維修策略，一來能夠確保故障問題得到根除，二來也能夠縮短故障維修時(shí)間，保證了壓縮機(jī)功能的正常發(fā)揮。

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