任嘉辰
摘 要:伴隨我國經(jīng)濟社會的發(fā)展,在科學技術(shù)的推動作用下,道路工程建設踏入了新的發(fā)展階段,科學技術(shù)的創(chuàng)新改革使得道路填方路基工程施工技術(shù)有了新的發(fā)展,經(jīng)過不斷的實踐研究改善,目前的道路填方路基工程施工技術(shù)已逐步走向成熟。然而,時代的發(fā)展日新月異,要想跟上時代的腳步,就必須不斷改革進步,道路填方路基及工程施工技術(shù)將面臨更大的挑戰(zhàn)。本文筆者根據(jù)工作實踐經(jīng)驗對道路填方路基工程施工技術(shù)進行了分析探討。
關(guān)鍵詞:道路;填方路基工程;施工技術(shù)
1 填方路基的施工特點及施工要求
1.1 填方路基的施工特點
填方路基的施工特點主要有:作業(yè)面積廣,機械化程度高,涉及到的施工作業(yè)人員及施工設備種類較多,可變性較高,施工管理較為復雜等。填方路基施工從填料的開挖,輸送,裝卸,壓實以及其他處理都需要進行一系列的機械化操作,所采用設備較多,管理控制難度較大。因為路基常在不同地質(zhì),地形條件多變的情況下進行施工,因此大多存在著穩(wěn)定性不高的問題,為解決施工過程中出現(xiàn)的許多如沉降等不可控的問題,必須不斷的采取新的施工技術(shù),新的設備以及新的檢測方案進行施工,如采用重型壓實標準,采用粉煤灰材料來填筑路基等。另一方面,填方路基施工過程中變數(shù)較大,在實際施工過程中常常需要根據(jù)實地情況進行實時的變更設計。對于道路施工周邊的環(huán)境,綠植需要通過較高水平的施工技術(shù)進行保護。
1.2 填方路基的施工要求
填方路基工程在施工過程中有嚴格的施工要求。在施工過程中必須嚴格按照相關(guān)的施工要求規(guī)范進行施工,在施工過程中出現(xiàn)任何施工問題都應當與道路設計方及時取得聯(lián)系及時雙方商談解決方案。在正式施工之前需要對道路施工地基做清潔處理,將地基中存在的生活垃圾,樹枝雜草等廢棄物及時清理出去,避免對施工進度以及質(zhì)量造成影響。在進行填方路基時要注意分層填實,每一層的厚度都應當保持在30cm這個維度,不能過多也不能過少,只有當本層土方經(jīng)過反復碾壓達到一定的技術(shù)要求時才能進行下一層的施工操作。另一方面,根據(jù)填方路基施工要求,水泥穩(wěn)定石粉渣層,混凝土結(jié)構(gòu)以及人行道板及道牙預制構(gòu)件的實地施工都應當嚴格按照設計圖紙要求進行,水泥穩(wěn)定石粉渣層應當利用機械設備進行混合攪拌,不允許人工操作。相關(guān)的預制構(gòu)件必須從符合檢測標準的制造廠購買,施工單位不能夠私自搗制使用。
2 填方路基施工工藝
2.1 施工之前的準備工作
在施工之前,對于填方路基的設計資料以及相關(guān)內(nèi)容需要進行全面的現(xiàn)場核實校對,對于施工建材,施工設備以及人員施工分配需要進行詳細規(guī)劃。在施工之前,要認真測量界樁,導線點,水準點復測及補點。需要逐個界樁進行路基放樣,同時訂出邊溝,護坡道,堤角,界樁的具體位置。另外,需要在施工工地范圍內(nèi)設置控制樁以及機械施工控制標志。在填方施工之前,必須對道路填料進行反復抽樣調(diào)查測定,檢驗其干密度,含水量,液限,強度等,做到對填料的全方位掌控。道路填方路基施工還必須注意的一點是排水工作,施工之前要本著不破壞環(huán)境不污染的原則進行排水準備處理。
2.2 道路填方路基上料作業(yè)
填方路基用料應當符合相關(guān)檢測標準,在用裝載車將填料裝車運送到所需填方的地段,必須安排專人進行指揮卸料,嚴格控制填料的數(shù)量,防止卸料過多或者過少,必須按照每層30CM的厚度標準進行鋪料,另外需要對卸料的密度進行精確計算,一層卸料填充完畢之后應當進行攤鋪整平壓實,而后再逐層推進。
2.3 填方路基的排水固結(jié)作業(yè)填方路基的排水固結(jié)作業(yè)是整個填方路基施工的重要組成之一
排水固結(jié)技術(shù)能夠最大限度的降低填方路基中孔隙水的排放距離,可以有效地改善路基外界排水條件,加快路基固結(jié)速度。對于一些含有機質(zhì)較高的路基應當采用由水平墊砂層和豎向排水結(jié)構(gòu)組成的排水系統(tǒng)。水平墊砂層的鋪墊厚度應當大于或等于50CM,選取的砂層以粗砂或者中砂為宜,另外要使得墊砂層比路基兩側(cè)寬1米以上,以此來確保排水通暢。豎向排水結(jié)構(gòu)一般選擇用袋裝砂井或者是塑料排水板進行排水處理,一般先鋪設水平排水砂墊,再安裝豎向排水結(jié)構(gòu),兩者必須保持接通狀態(tài)。
2.4 填方路基的攤鋪及整平作業(yè)
在一段路基填料卸料完畢之后,應當使用大型履帶式推土機對填料進行攤平鋪開,使整個路基變得平整均勻,需要注意的是所使用的的大型履帶式推土機的自身重量應當超過30噸,這樣才能對路基進行有效地攤鋪整平,需要反復多次碾壓,以方便后期平地機對路基進行進一步精細平整。
2.5 填方路基的壓實作業(yè)
道路路基在經(jīng)過一層的填料攤鋪平整之后,為了使其更加穩(wěn)定,需要使用大型振動式壓路機對路基進行反復碾壓,碾壓時要注意縱向碾壓輪跡和橫向接頭應各重疊0.45m,碾壓路線應當由小曲徑逐步向外擴張,由中間向兩邊擴張。另外對于壓路機的速度必須保持在4千米每小時的控制范圍內(nèi),并且需要勻速行駛。
3 填方路基施工技術(shù)質(zhì)量控制及施工注意事項
3.1 合理控制填方路基的攤鋪厚度
填方路基適宜的攤鋪厚度是后期壓實整平工作的基礎,攤鋪的厚度必須嚴格按照技術(shù)規(guī)范要求進行作業(yè),在填料進行裝卸時要安排專門的人負責檢查控制,要嚴格把控填料的量,從填料的選取,抽樣檢驗以及后期的填充壓實必須做到全程監(jiān)控。
3.2 做好施工組織工作
組織有序的施工工作是施工工作正常展開的前提條件,只有良好的組織管理才能夠高效的完成施工任務。如果施工過程中組織管理不當,就很容易導致施工工序零亂,主次不分的現(xiàn)象嚴重甚至影響路基質(zhì)量。一些工程因為沒能留有足夠的時間使路基達到規(guī)定沉降,進而導致后期路堤沉降過大,造成極其惡劣的影響。因此必須加強填方路基的施工組織工作,對各項施工工序進行合理安排,對構(gòu)造物和路基的銜接關(guān)系進行明確,優(yōu)先安排高填方路基施工,才能夠保證填方路基的施工質(zhì)量。
3.3 必須嚴格控制路基填料質(zhì)量
一般情況下,路基施工填方的填料多為土石材料,應當選取干密度大,水穩(wěn)定性強,承載符合能力強的填料。并且要求填料的整體密度均勻,不能選用含有太多雜質(zhì)或者大顆粒物的填料。在選取填料時應當集中區(qū)域選取,不能沿線選料,避免對環(huán)境造成破壞。
3.4 認真做好臺背、路橋過渡工作
在施工結(jié)束之后必須監(jiān)督做好壓實工作,因為其路橋過渡段、填挖結(jié)合處及臺背等處的地形條件比較特殊復雜,填方的施工難度也較大,施工完成后極容易出現(xiàn)路基沉降幅度過大的問題。因此,施工過程中,工程監(jiān)管人員必須嚴格控制施工質(zhì)量,如有大型設備施工處理不及的部位,應當采用小型夯實機進行分層夯實。另一方面,監(jiān)管人員還必須進一步提高對施工質(zhì)量的抽檢頻率,進一步保證工程的順利進行。
4 結(jié)論
道路工程建設是一項關(guān)乎民生的社會基礎設施建設項目,整個道路建設過程周期較長,施工環(huán)境也較為復雜,特別是道路填方路基工程施工過程中比較容易受到人員,設備,自然條件的影響,使得施工建設不能如期完工,因此,在進行道路填方路基施工時必須有序的組織施工,嚴格規(guī)范操作技術(shù),全程監(jiān)控每一個施工細節(jié),保障施工作業(yè)安全性的同時督促工程按質(zhì)按量如期完成,最大限度的縮減道路填方路基施工成本。
參考文獻:
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