張海巖

摘 要：本論文圍繞公路與橋梁工程的施工技術(shù)做出了具體的探討，同時(shí)提出了相關(guān)可行性意見，望能夠推動(dòng)我國公路與橋梁工程施工技術(shù)得到更好地發(fā)展，為我國社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)增磚添瓦。

關(guān)鍵詞：公路；橋梁；施工技術(shù)

1 前言

公路與橋梁在我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)當(dāng)中是作為關(guān)鍵部分而客觀存在的，在我國道路交通和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程當(dāng)中，公路、橋梁發(fā)揮了不可替代的重要作用，可以說，公路與橋梁工程質(zhì)量對(duì)于推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言至關(guān)重要，為此，公路與橋梁工程施工作業(yè)當(dāng)中，相關(guān)施工技術(shù)工作人員要將具體施工中存在的問題進(jìn)行及時(shí)性處理，這樣才能夠促使我國公路橋梁工程施工技術(shù)水平得到進(jìn)一步提高，從而建設(shè)高質(zhì)量的公路與橋梁工程。

2 公路與橋梁施工技術(shù)問題

2.1 路橋過渡段處理問題

公路與橋梁工程施工作業(yè)當(dāng)中，由于缺乏對(duì)公路與橋梁的科學(xué)系統(tǒng)化處理，橋頭跳車的現(xiàn)象往往是較為常見的。對(duì)此，不但會(huì)使得車輛正常行駛速度大大降低，同時(shí)還會(huì)影響到車輛的正常行駛安全。

2.2 路床碾壓問題

受到施工技術(shù)的影響，在工程施工作業(yè)當(dāng)中路床碾壓不到位的現(xiàn)象是較為常見的，此現(xiàn)象的存在嚴(yán)重影響到了路面的平整性和硬度，如果遇到長期雨水的沖刷，那么，整個(gè)路基、路床便會(huì)有軟化情況的出現(xiàn)，然而，路基、路床的軟化會(huì)造成整個(gè)路面發(fā)生不均勻的沉降，嚴(yán)重影響到路面的良好穩(wěn)定性能。

2.3 道橋排水問題

從施工技術(shù)細(xì)節(jié)中的問題入手，造成公路與橋梁排水問題的存在是較為多見的，在這種情況下，公路與橋梁在排水上就會(huì)存在很大的問題，嚴(yán)重影響到人們的正常行動(dòng)，同時(shí)還會(huì)對(duì)我國道路交通運(yùn)輸業(yè)的未來發(fā)展造成巨大的阻礙。

2.4 混凝土裂縫問題

混凝土裂縫在佛寧國路與橋梁工程施工作業(yè)中是較為多見的，但是，裂縫在混凝土中的形成必然會(huì)使得混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的明顯下滑，同時(shí)還會(huì)造成建筑結(jié)構(gòu)承載性能的降低。伴隨著建筑結(jié)構(gòu)外力的增加，裂縫逐漸增大。公路與橋梁工程施工中混凝土裂縫的形成不但會(huì)影響到了建筑物的外在美觀及正常使用，極有可能會(huì)引發(fā)一系列的施工安全隱患。

3 公路與橋梁施工技術(shù)問題形成的原因

3.1 路橋過渡段處理問題

路橋過渡段的存在通常是由于施工作業(yè)中忽略了對(duì)引道位置軟地基的正確處理所造成的，一般情況下，公路與橋梁所處高度不一致，這樣會(huì)使得路面的平整度無法得到根本性的保證，從而便引起橋頭跳車現(xiàn)象的出現(xiàn)。

3.2 路床碾壓問題

路床碾壓問題的發(fā)生通常與工程施工作業(yè)中壓實(shí)程度存在密切的關(guān)系，因壓實(shí)處理工作未做好，便無法讓路床給路面鋪筑供應(yīng)充分的基礎(chǔ)性保障，這樣便會(huì)給路面的整體穩(wěn)定性能造成極大程度的影響。

3.3 道橋排水問題

公路與橋梁工程排水問題的發(fā)生通常是在排水管道質(zhì)量無法保證、施工設(shè)計(jì)中排水設(shè)備問題的存在所造成的，在路面平整度設(shè)計(jì)合理性無法保證的狀況下，一旦遇到陰雨天氣，雨水便會(huì)大量的聚集在一起，引發(fā)排水問題的出現(xiàn)。

3.4 混凝土裂縫問題

通過相關(guān)調(diào)查可以了解到：如果施工技術(shù)工作人員對(duì)混凝土原材料未進(jìn)行嚴(yán)格的測試與檢查，只要存在未達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)的混凝土在工程施工中運(yùn)用，那么，公路與橋梁工程質(zhì)量就會(huì)受到影響。除此之外，施工工藝不到位亦是另一誘使混凝土裂縫形成的常見性因素。

4 公路與橋梁工程施工技術(shù)建議

4.1 道路施工接縫問題的解決辦法

為能夠確保整個(gè)路面的光滑與潔凈，一定要選用切割機(jī)來進(jìn)行路面的清洗，同時(shí)使用新料進(jìn)行攤鋪，保證切線與側(cè)壁保持良好的垂直狀態(tài)。在將廢料全部清洗趕緊后，需要早路面上進(jìn)行瀝青的涂抹，從而提高整個(gè)路面的防水、防滲、防腐蝕性能。對(duì)新料進(jìn)行攤鋪的過程當(dāng)中要有強(qiáng)有力的技術(shù)力量支持，工程施工作業(yè)當(dāng)中，需對(duì)松鋪系統(tǒng)加以特別的關(guān)注。

4.2 路床整修碾壓問題的解決辦法

第一，要將路床施工作為公路與橋梁工程施工的主要依據(jù)，工程施工作業(yè)過程當(dāng)中，要對(duì)道路橫坡、高度進(jìn)行科學(xué)合理性的有效掌控，盡可能地降低土基的粗糙度，使得其平整度達(dá)到規(guī)定要求；第二，工程施工作業(yè)當(dāng)中，認(rèn)真做好路基的防水、排水工作，防止施工過程中路基出現(xiàn)存水的現(xiàn)象，確保整個(gè)工程施工進(jìn)度與施工層排水量保持統(tǒng)一；第三，工程施工作業(yè)當(dāng)中要定期檢查路基的實(shí)際結(jié)構(gòu)，確保路基的致密性，對(duì)路橋的壓實(shí)度進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算與有效掌控，需要特別注意的問題是，碾壓作業(yè)當(dāng)中，一定要嚴(yán)格按照規(guī)定的施工原則和技術(shù)要求來進(jìn)行施工，這樣才能夠促使路基施工達(dá)到非常好的壓實(shí)成效。

4.3 排水管道滲水問題的解決辦法

第一，對(duì)排水管質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢測。排水管道挑選的過程當(dāng)中，一定要選擇那些通過國家相關(guān)質(zhì)檢部門認(rèn)證的合格產(chǎn)品，同時(shí)要出具相關(guān)的質(zhì)量合格證書。管道安裝前期要對(duì)管道的質(zhì)量進(jìn)行再次檢查，若察覺出管道有其他問題存在，要果斷放棄使用，同時(shí)作為廢料來進(jìn)行處理，嚴(yán)禁使用不達(dá)標(biāo)產(chǎn)品；第二，認(rèn)真做好填料的接口工作。工程施工作業(yè)當(dāng)中，嚴(yán)格遵循相關(guān)配比指標(biāo)進(jìn)行混凝土的科學(xué)性配置。從施工技術(shù)的角度進(jìn)行分析，一定要挑選最為先進(jìn)的工程施工技術(shù)，這樣才能夠促使工程質(zhì)量得到真正意義上的有效保障。填口施工作業(yè)當(dāng)中，需對(duì)接口位置內(nèi)部進(jìn)行徹底性的清理，堅(jiān)持具體問題具體分析的基本準(zhǔn)則，同時(shí)對(duì)接口填料的種類進(jìn)行正確的區(qū)分，挑選與其相應(yīng)的處理方式，在做好干燥處理工作后，需要在外表涂刷一層油料，在完成上述工作后嚴(yán)格遵循既定施工工藝開展相應(yīng)的施工作業(yè)。工程施工過程當(dāng)中嚴(yán)格遵循具體規(guī)定進(jìn)行施工；第三，確保砂漿的飽和度。涂抹砂漿的過程當(dāng)中，積極做好壓光收漿涂層作業(yè)，將管道和井有效地連接在一起，認(rèn)真做好外表的濕潤處理工作，隨后進(jìn)行砂漿的相關(guān)處理，除此之外，要認(rèn)真做好內(nèi)外部抹面的科學(xué)處理，嚴(yán)謹(jǐn)有排水管泄漏問題的發(fā)生。

4.4 混凝土裂縫問題的解決辦法

如果想要促使混凝土裂縫問題得到行之有效地處理，可從以下幾方面在著手：第一，挑選高質(zhì)量的混凝土材料，嚴(yán)格把握好混凝土質(zhì)量。此外，對(duì)混凝土配合比進(jìn)行嚴(yán)格系統(tǒng)性的合理掌控，更好地達(dá)到工程對(duì)混凝土密實(shí)度的相關(guān)要求；第二，認(rèn)真做好混凝土澆筑工作，通常情況下，二次振搗能夠促使混凝土得到有效地處理，使得混凝土振搗質(zhì)量和工作效率得到強(qiáng)有力的保障；第三，對(duì)溫度進(jìn)行有效地控制。溫度控制過程當(dāng)中，一定要對(duì)工程施工環(huán)境的具體溫度和混凝土強(qiáng)度進(jìn)行系統(tǒng)性的綜合分析，認(rèn)真做好混凝土的日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)，防止在工程施工竣工后有混凝土裂縫的產(chǎn)生。

5 結(jié)束語

在我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程當(dāng)中，公路與橋梁工程是非常重要的構(gòu)成部分，然而，工程質(zhì)量是根本，工程質(zhì)量的高低與施工技術(shù)水平存在直接性的聯(lián)系，為此，唯有不斷地提高施工技術(shù)水平，認(rèn)真做好公路與橋梁的施工質(zhì)量的防御工作，最大限度上提升我國公路與橋梁工程施工質(zhì)量，才能夠促使我國交通運(yùn)輸業(yè)得到更為迅速的有序發(fā)展。

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