周宇

摘 要：如今，私家車已經(jīng)成為人們生活中重要的組成元素，并為人們的出行帶來(lái)了很大的便利，不過(guò)由于我國(guó)城市土地資源有限，使得停車壓力逐漸增加，為了緩解這一情況，城市之間加強(qiáng)了地下車庫(kù)的修建，且在保證地下車庫(kù)質(zhì)量的前提下，提升了車庫(kù)的性能，保證車輛的安全?？?。本文主要對(duì)建筑地下車庫(kù)設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，旨在為提升地下車庫(kù)的合理性、便捷性提供重要的技術(shù)支持。

關(guān)鍵詞：地下車庫(kù)；建筑設(shè)計(jì)；重點(diǎn)內(nèi)容

1 簡(jiǎn)述地下車庫(kù)的建設(shè)的具體內(nèi)容

根據(jù)建筑的空間結(jié)構(gòu)，可以將地下車庫(kù)分為單建式和附建式兩種。單建式主要是利用地面上汽車的出入口以及通風(fēng)設(shè)施，這不會(huì)對(duì)周邊的景觀造成任何的影響。再加上，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要是根據(jù)空間的大小進(jìn)行合理規(guī)劃，在一定程度上也提升了建筑的便捷性。而附建式地下車庫(kù)則是在建筑的地下進(jìn)行設(shè)計(jì)，但建筑地下的空間結(jié)構(gòu)和使用設(shè)施會(huì)對(duì)地下車庫(kù)的設(shè)計(jì)造成一定的制約性，從而提升設(shè)計(jì)的難度，最為明顯的就是影響建筑內(nèi)部地下車庫(kù)的設(shè)計(jì)工作。

2 地下車庫(kù)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容

在進(jìn)行地下車庫(kù)設(shè)計(jì)過(guò)程中，首先要按照具體的建設(shè)指標(biāo)，對(duì)其進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，例如建筑的層高、窗井、通風(fēng)口以及機(jī)房的位置；之后在根據(jù)國(guó)家的定性要求對(duì)設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行完善，例如停車數(shù)量、設(shè)備用房以及人防面積等，從而保證地下車庫(kù)設(shè)計(jì)的合理性，為人們的生活提供便利。

2.1 人防設(shè)置

在進(jìn)行地下車庫(kù)設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)將其與人防設(shè)計(jì)緊密的聯(lián)系在一起，并根據(jù)城市規(guī)劃的要求，對(duì)其設(shè)計(jì)面積進(jìn)行明確的規(guī)劃。

2.2 坡道設(shè)計(jì)

在設(shè)計(jì)地下車庫(kù)的坡道時(shí)，可以利用直線、曲線或者兩者結(jié)合的方式進(jìn)行，以保證地下車庫(kù)的穩(wěn)固性。另外，在坡道設(shè)計(jì)過(guò)程中，還應(yīng)對(duì)坡道的位置以及數(shù)量進(jìn)行合理的規(guī)劃，提升其實(shí)用性。

2.3 防火設(shè)計(jì)

此環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)主要是對(duì)地下車庫(kù)進(jìn)行防火分區(qū)設(shè)計(jì)。通常情況下，地下車庫(kù)的防火設(shè)計(jì)都是按照空間的區(qū)域情況進(jìn)行合理的規(guī)劃的，其防火區(qū)域的面積不得超過(guò)2000平方米。如果該區(qū)域的地下車庫(kù)有安裝自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)，其防火區(qū)域的面積可以增加至4000平方米。

3 具體案例分析

3.1 項(xiàng)目概述

該小區(qū)地下車庫(kù)共一層，總面積為1.3萬(wàn)平方米左右，主要是以小型車停車為主，并在其中進(jìn)行了防火、防水以及耐火性的設(shè)計(jì)工作，保證地下車庫(kù)的安全。

3.2 柱網(wǎng)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容

在進(jìn)行地下車庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)，地下的面積和空間結(jié)構(gòu)會(huì)對(duì)設(shè)計(jì)的內(nèi)容產(chǎn)生一定的制約性，從而影響車輛數(shù)量的合理規(guī)劃。因?yàn)榈叵萝噹?kù)設(shè)計(jì)大多都是采用柱網(wǎng)設(shè)計(jì)的模式，故而在進(jìn)行柱網(wǎng)規(guī)劃過(guò)程中，首先要對(duì)結(jié)構(gòu)的荷載能力進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)算，然后根據(jù)荷載情況對(duì)柱網(wǎng)的數(shù)量以及位置進(jìn)行科學(xué)的劃分和布置。但是柱網(wǎng)的數(shù)量與停車的數(shù)量是成反比的，如果柱子的數(shù)量增加，相應(yīng)的停車的數(shù)量就會(huì)明顯減少。另外，在進(jìn)行柱網(wǎng)設(shè)計(jì)過(guò)程中，還應(yīng)結(jié)合?？寇囕v的尺寸、大小對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)，以提升停車的數(shù)量。同時(shí)還要確保柱子之間的連接性，保證交通的安全，符合人們生活的需求。

3.3 防火區(qū)設(shè)計(jì)的具體內(nèi)容

由于地下車庫(kù)中停車種類的多樣性，所以其使用的燃料也存在著一定的差異，尤其是使用油類助燃的車輛，一旦其發(fā)生火災(zāi)，不僅會(huì)造成車輛的損毀，還會(huì)引起爆炸，威脅整個(gè)地下車庫(kù)的安全。因此，在進(jìn)行地下車庫(kù)設(shè)計(jì)過(guò)程中，一定要加強(qiáng)防火區(qū)域的設(shè)計(jì)質(zhì)量，提升地下車庫(kù)的防火功能，保證車庫(kù)的安全。在進(jìn)行防火區(qū)域設(shè)計(jì)時(shí)，主要是按照該區(qū)域內(nèi)自動(dòng)噴淋滅火系統(tǒng)安裝的情況進(jìn)行劃分，如果該區(qū)域內(nèi)有相應(yīng)的防火噴淋滅火系統(tǒng)，那么其防火區(qū)域可以設(shè)置為4000平，如果該區(qū)域內(nèi)沒(méi)有響應(yīng)的設(shè)施，那么就要在2000平范圍內(nèi)設(shè)置相應(yīng)的防火裝置，從而保證地下車庫(kù)的安全。另外，在進(jìn)行防火設(shè)計(jì)時(shí)，可以利用防火卷簾門或者防火墻等進(jìn)行區(qū)域的隔絕，同時(shí)，由于車位的規(guī)劃是成分割狀態(tài)的，所以可以在臨近的兩個(gè)車位之間應(yīng)設(shè)置防火墻，以實(shí)現(xiàn)隔絕的功效，提升防火效果，保證車輛?？康陌踩?。

3.4 通道寬度設(shè)計(jì)

通道寬度的設(shè)計(jì)主要是根據(jù)停車的角度進(jìn)行合理規(guī)劃的。其角度主要可以分為平行停車、小角度停車以及垂直停車著三種。其中平行停車是提升停車和進(jìn)車之間安全性的主要方式，對(duì)實(shí)現(xiàn)空間的合理利用有著重要的效果。

而小角度停車主要是為了提升進(jìn)出車的便利性，為小角度的轉(zhuǎn)彎提供了一定的空間范圍。通常的斜角停車只允許從一個(gè)方向進(jìn)行，轉(zhuǎn)角半徑小，需要合理布置寬度尺寸，在停車時(shí)布置一個(gè)三角形，盡可能使車輛占有較大的面積。垂直停車對(duì)實(shí)現(xiàn)不同方向車輛同時(shí)進(jìn)出起到了很好的作用，車倆的停放相對(duì)便捷，滿足了最小形成面積的要求。

不過(guò)采用這種停車方式其缺點(diǎn)在于：停車過(guò)程中所需要的空間范圍相對(duì)較大，對(duì)轉(zhuǎn)彎半徑以及寬度的要求都比較高。因此，在進(jìn)行地下車庫(kù)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要對(duì)其寬度進(jìn)行合理的規(guī)劃和布置，對(duì)車庫(kù)中?？康能囆瓦M(jìn)行詳細(xì)的分析和了解，之后再結(jié)合建筑的面積，空間尺寸以里及垂直距離等影響因素進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證其寬度符合停車的需求，提升使用的效率。如果設(shè)計(jì)過(guò)程中，柱網(wǎng)之間的具體較小，可以采用平行或者小角度的設(shè)計(jì)方式來(lái)提升進(jìn)出車的效率，保證車輛進(jìn)出的安全性。

3.5 坡道設(shè)計(jì)

①坡道設(shè)計(jì)的種類，地下車庫(kù)坡道設(shè)計(jì)的種類主要有直線型、曲線型以及直線和曲線結(jié)合這三種模式，主要是根據(jù)車庫(kù)的具體位置以及周邊的地址情況、地理?xiàng)l件等因素進(jìn)行綜合分析，從而選擇合適的設(shè)計(jì)方式，以提升車庫(kù)的便捷性。

②坡道的位置，坡道位置的規(guī)劃和布置需要根據(jù)建筑的整體結(jié)構(gòu)形態(tài)進(jìn)行細(xì)致的分析，確保設(shè)計(jì)的科學(xué)性、合理性，從目前的具體情況來(lái)看，坡道的位置主要包括：兩個(gè)建筑之間的通道、建筑以外的通道和建筑與車庫(kù)之間的通道。

③坡道設(shè)計(jì)的寬度、坡度以及高度在進(jìn)行坡道設(shè)計(jì)過(guò)程中，首先要按照國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，比如說(shuō)在進(jìn)行直線型坡道設(shè)計(jì)工作時(shí)，其縱向坡度值不可超過(guò)15%左右，如果坡道的設(shè)計(jì)存在問(wèn)題，可以適當(dāng)放寬，不過(guò)其設(shè)計(jì)的范圍也要保證在20%以內(nèi)。通常來(lái)說(shuō)，最適合的坡道尺寸數(shù)值為12%。直線坡道的長(zhǎng)度尺寸可以大于3.6米，曲面坡道要不小于2.4米。在布置車輛疏散用的坡道寬度時(shí)，控制單向車道的寬度尺寸在5米以上，雙向車道的寬度尺寸則應(yīng)在7米以上。在車庫(kù)單層高度的設(shè)計(jì)中，一般都是車庫(kù)的凈高度與結(jié)構(gòu)層的高度相加，得到車庫(kù)的總高度。車庫(kù)的凈高度為在汽車高度的基礎(chǔ)上加高0.5米，如果地下車庫(kù)停放的車輛為不同種類的小汽車，則凈高度不允許小于2.2米，車庫(kù)的通道尾椎高度尺寸要大于或者等于2.4米。

3.6 車庫(kù)入口設(shè)計(jì)

①地下車庫(kù)中入口的設(shè)計(jì)應(yīng)該確保其與道路紅外線保持一定的距離，并且在特定的角度規(guī)劃范圍內(nèi)，不可出現(xiàn)阻擋入口距離變現(xiàn)的情況，且其周圍大約2米的范圍內(nèi)不可出現(xiàn)相應(yīng)的遮擋物。②較為大型的地下車庫(kù)設(shè)計(jì)，其入口最好設(shè)置在3個(gè)以上，以確保車輛的正常通行。同時(shí)還要對(duì)入口的尺寸進(jìn)行嚴(yán)格的管控，減少車輛在進(jìn)出過(guò)程中存在碰撞的情況。另外，還應(yīng)在進(jìn)行地下車庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)人員疏散通道以及車輛疏散通道進(jìn)行合理的規(guī)劃和設(shè)置，結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)以及設(shè)計(jì)要求，合理的規(guī)劃出入口的通行效率，保證用戶出入的便利性，提升用戶的居住質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在進(jìn)行建筑地下車庫(kù)設(shè)計(jì)過(guò)程中，由于其影響因素較多，一定要確保車庫(kù)設(shè)計(jì)的合理性、便捷性，從而滿足用戶出行的需求，提升其生活質(zhì)量。另外在設(shè)計(jì)過(guò)程中，還應(yīng)結(jié)合建筑結(jié)構(gòu)以及設(shè)施的使用，合理的進(jìn)行防火設(shè)計(jì)，以保證車庫(kù)使用的安全性，提升車庫(kù)使用的效率。

參考文獻(xiàn)：

[1] 丁智勇，張新宏，薛闖.地下車庫(kù)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法探析[J].中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)，2012（3）.