許健

摘要：對(duì)于我國(guó)市政建設(shè)而言，道路使其主要的內(nèi)容，同時(shí)作為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，只有對(duì)道路的通勤給予保障，才能夠促進(jìn)城市的發(fā)展更快的進(jìn)行。因此在本文中，主要對(duì)公路市政化改造的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)做出全面的分析研究，與此同時(shí)在此基礎(chǔ)上提出下文中的一些內(nèi)容，希望能夠給予同行業(yè)工作人員提供相應(yīng)的參考價(jià)值價(jià)。

關(guān)鍵詞：公路；市政化；改造關(guān)鍵點(diǎn)；交通規(guī)劃；設(shè)計(jì)；分析

由于全球經(jīng)濟(jì)在一定程度上得到快速發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)城市化進(jìn)程的快速發(fā)展，讓原來(lái)的公路使用屬性都已經(jīng)成為城市公路，在市政化改造的過(guò)程中，作為公路建設(shè)單位而言，要對(duì)公路改造過(guò)程中的具體問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)合理的考慮。另外在實(shí)際改造時(shí)也會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，一是標(biāo)注差異；二是功能差異。

1關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)

在公路市政化改造的過(guò)程中，必須要對(duì)多方面的因素進(jìn)行充分考慮，同時(shí)還要站在并不相同的角度上去對(duì)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)做出相應(yīng)的分析，站在宏觀的角度上來(lái)說(shuō)，公路的市政化改造需要可以滿(mǎn)足區(qū)域條件的要求，此外也是需要滿(mǎn)足交通的實(shí)際要求。但是站在微觀的角度上來(lái)說(shuō)，在對(duì)公路市政化進(jìn)行改造的過(guò)程中，斷面的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)車(chē)速等會(huì)對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方案帶來(lái)一定的影響。

1.1關(guān)于對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)區(qū)位條件的變化分析

當(dāng)今隨著我國(guó)市政化的公路在積極的進(jìn)行改造，城市的對(duì)外擴(kuò)張也是對(duì)主干公路的區(qū)位條件帶來(lái)一定的影響，同時(shí)也是帶來(lái)相應(yīng)的連鎖反應(yīng)，比如在對(duì)城市進(jìn)行對(duì)外拓展的時(shí)候，也使其區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境帶來(lái)較大的變化，然而主干公路以及節(jié)點(diǎn)的功能進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整可以促進(jìn)交通服務(wù)向著景觀和空間等方面進(jìn)行相應(yīng)的延伸和轉(zhuǎn)變，但是對(duì)原來(lái)的改造技術(shù)來(lái)說(shuō)，其設(shè)計(jì)的理念已經(jīng)是無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)如今時(shí)代安防展的需求，同時(shí)使用的人員也是出現(xiàn)了一定程度的變化，這樣便導(dǎo)致市政公路的改造和交通服務(wù)等方面出現(xiàn)一定的問(wèn)題。

1.2關(guān)于關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的改造分析

在對(duì)公路市政化進(jìn)行改造的過(guò)程中，其中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)改造方式必須要根據(jù)其區(qū)域的交通情況，同時(shí)而又是需要滿(mǎn)足服務(wù)水平等因素進(jìn)行最終的確定。通常情況下在進(jìn)行改造的時(shí)候，關(guān)鍵點(diǎn)則是體現(xiàn)在了交叉口的集合設(shè)計(jì)和人流量方面中，此外對(duì)于關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的交通規(guī)劃設(shè)計(jì)則是包括了以下的方面：首先是需要對(duì)道路的交叉口進(jìn)行設(shè)置；其次需要保證設(shè)計(jì)的完善；最后要不斷的強(qiáng)化交通管理。除此之外在進(jìn)行市政公路改造的過(guò)程中，需要對(duì)一下幾點(diǎn)原則進(jìn)行遵守：一是要能夠?qū)χ鞲傻缆返能?chē)輛通信效率進(jìn)行保障，促進(jìn)交通的安全。二是需要減少一些沖突點(diǎn)，對(duì)公路交叉口的通信能力進(jìn)行不斷的提高。三是在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要對(duì)相關(guān)的規(guī)范內(nèi)容進(jìn)行參考，同時(shí)提高施工人員的管理，加強(qiáng)自身的安全意識(shí)，使其施工人員可以嚴(yán)格的根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行施工。

1.3分析公路交叉口的規(guī)劃設(shè)計(jì)

對(duì)于公路交叉口而言，在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)中需要建立起一個(gè)立體式的交叉口，通過(guò)采取這種方式能夠促進(jìn)公路改造中的關(guān)鍵點(diǎn)和交通信息流量進(jìn)行分離，把市政公路改造時(shí)候的橫向交通干擾可以控制在一個(gè)合理范圍之內(nèi)，對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)進(jìn)行完善。除此之外對(duì)于立體式的交叉口在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候也是需要根據(jù)相應(yīng)的規(guī)范要求，對(duì)其交通功能做好相應(yīng)的分離，其中互通式的交叉口則是包括了以下內(nèi)容：一是為完全互動(dòng)；二是為部分互通。所謂的部分分布的交叉口在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，采用轉(zhuǎn)向交通需求不足以及空間緊湊的線(xiàn)路改造之中，并且在進(jìn)行交叉口設(shè)置跨線(xiàn)性構(gòu)造的時(shí)候，能夠?qū)蓷l交通線(xiàn)路實(shí)現(xiàn)更好的分離，因此通過(guò)采取這種方式進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，其結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單和占地比較少，然而也是有著一定的弊端，那邊是車(chē)輛無(wú)法可以在關(guān)鍵點(diǎn)的位置實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

2市政公路改造中關(guān)鍵點(diǎn)的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)用分析

2.1案例分析

例如杭州石祥路與莫干山路交叉口高架“T”型互通立交，是在主城區(qū)建的互通立交。

2.2關(guān)于互通式的立交改造方案分析

首先便是需要做好關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的區(qū)位條件。對(duì)于該節(jié)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，是在城市內(nèi)部道路和出城的道路上，通過(guò)建“T”型互通立交既可以減輕莫干山路的交通壓力，又可以與留石快速路溝通，分解北面方向的交通流量。

其次是節(jié)點(diǎn)改造方案分析。對(duì)于現(xiàn)如今的規(guī)劃方案主要是由于建全互通立交對(duì)莫干山路兩側(cè)建筑影響很大，加上莫干山路南段有汽車(chē)北站等交通壓力大，所以在對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)改造的過(guò)程中，對(duì)于交通影響要控制在合理的范圍內(nèi)，通過(guò)采用關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)改造設(shè)計(jì)方案，今后由北往南的車(chē)可以經(jīng)過(guò)互通立交進(jìn)入高架主線(xiàn)，向東轉(zhuǎn)入上塘高架、秋石高架進(jìn)入主城區(qū)，向西可以進(jìn)入三墩繞城和杭長(zhǎng)高速。這種設(shè)計(jì)的好處：可以更好的保證主干道路交流量具有連續(xù)性。除此之外在干線(xiàn)公路節(jié)點(diǎn)中，所起到的作用便是承擔(dān)著城市的道路，因此通常不會(huì)采取立體式交叉的設(shè)計(jì)方式，在實(shí)際改造時(shí)會(huì)根據(jù)實(shí)際狀況對(duì)改造形式進(jìn)行科學(xué)合理的選擇，因此對(duì)于干線(xiàn)公路關(guān)鍵點(diǎn)在進(jìn)行改造的時(shí)候，不僅需要對(duì)具體的設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行考慮，也是需要對(duì)宏觀設(shè)計(jì)進(jìn)行相應(yīng)的兼顧。

3總結(jié)

通過(guò)對(duì)上述內(nèi)容進(jìn)行分析研究后得出，總而言之，對(duì)于市政公路的改造中，最為關(guān)鍵的便是為主干公路，同時(shí)這也是作為城市對(duì)外交通的一個(gè)樞紐，一個(gè)高質(zhì)量的改造方案對(duì)于提高交通運(yùn)輸有著十分重要的作用，此外在進(jìn)行改造的時(shí)候，必須要嚴(yán)格的根據(jù)生態(tài)的原則，保證帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行不斷的優(yōu)化，能夠在一定程度上更好的保證市政公路改造工作得到順利的開(kāi)展。

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