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        公路水泥穩(wěn)定碎石基層抗裂性分析

        2018-10-21 21:36:26宋鵬飛
        裝飾裝修天地 2018年3期
        關(guān)鍵詞:水泥穩(wěn)定碎石

        宋鵬飛

        摘 要:作為一種半剛性基層,水泥穩(wěn)定碎石基層因其良好的強度、穩(wěn)固性、密實性、抗凍性以及經(jīng)濟性等優(yōu)勢廣泛應(yīng)用于我國各等級公路建設(shè)中。隨著現(xiàn)代交通量與行車荷載的日益增加,致使公路水泥穩(wěn)定碎石基層開裂病害層出不斷,嚴重影響了交通行車安全與服務(wù)水平。鑒于此,本文筆者基于對理論知識的學習與實踐經(jīng)驗的應(yīng)用,以水泥穩(wěn)定碎石基層開裂機理、配合比設(shè)計及控制措施三方面實施專業(yè)論述。

        關(guān)鍵詞:公路基層;水泥穩(wěn)定碎石;抗裂性能

        1 水泥穩(wěn)定碎石基層開裂機理

        疲勞荷載作用、溫度收縮與干燥收縮為水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生開裂的主要因素,其中以溫度收縮與干燥收縮為主,疲勞荷載作用對其影響一般較小。而干燥失水、溫度影響水泥穩(wěn)定碎石基層的規(guī)律,與材料微觀組成以及結(jié)構(gòu)關(guān)系密切。

        1.1 干縮機理

        1.1.1 吸附水及分子間作用力

        在混合料完成毛細管張力(干縮機理之一)作用后,隨著水分的持續(xù)蒸發(fā),半剛性基層材料逐漸開始蒸發(fā)吸附水,使顆粒與顆粒間距離因材料顆粒表面水膜的逐漸變薄而減小,進而導致顆粒宏觀體積因顆粒分子力的增大而進一步收縮。對于吸附水蒸發(fā)引起的收縮而言,由于材料顆粒間不同程度排斥力的存在,使其在影響趨勢上擁有一定的上限。

        除此之外,由于顆粒表面正常水溶液離子濃度低于顆粒間中央處結(jié)合水離子濃度,在此影響下產(chǎn)生的滲透壓力使混合料中水分子滲透向材料顆粒間,致使材料顆粒間距因顆?;ハ嗯懦獾陌l(fā)生而進一步減小,進而在吸附水分子間作用力達到最大值后開始逐漸減弱,此時層間水作用逐漸明顯,但是隨著晶胞間距的不斷變小,致使顆粒間斥力逐漸增強,進而在宏觀上對材料產(chǎn)生收縮的影響也越來越弱,在達到一定程度后,材料收縮量不斷減小直至終止。

        水泥穩(wěn)定碎石混合料中存在的一些膠結(jié)物(如C-A-H 結(jié)晶、C-S-H凝膠、CaCO3與Ca(OH)2),其作用過程不同于吸附水、分子間力及非粘土礦物。各類凝膠、礦物顆粒表面以及結(jié)晶均以“最小表面能原理”為遵循,固體顆粒因表面水分子作平行于表面方向的運動所引起“尖劈”作用力而發(fā)生膨脹,“尖劈”作用力在水脫附后消失,致使材料發(fā)生整體性收縮。

        1.1.2 層間水作用

        水泥穩(wěn)定碎石基層材料中存在一些猶如C-A-H 結(jié)晶、粘土礦物、C-S-H凝膠等層狀結(jié)構(gòu)物晶體或非晶體,一定程度上有水化離子和層間水“夾”于層間,但在層間水的持續(xù)蒸發(fā)作用下,基層結(jié)構(gòu)會因材料晶格間距的逐漸減小而發(fā)生整體性收縮。特別是對含有豐富火山灰反應(yīng)生成物與蒙脫石的半剛性基層材料而言,其因?qū)娱g水作用明顯而表現(xiàn)出較大的干縮特性,而含粘土較多的材料比含水化物較多的材料層間水作用更強烈。

        1.1.3 碳化脫水作用

        根據(jù)碳化作用反應(yīng)過程可知,CO2與Ca(OH)2反應(yīng)會生成H2O和結(jié)晶體CaCO3,生成水H2O一旦散失,則會引起體積收縮。水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑完成后,由于干縮特性的影響,隨著基層材料水分的散失,干縮應(yīng)變與干縮應(yīng)力則會產(chǎn)生,水分散失越快、程度越大,其所產(chǎn)生的干縮應(yīng)力就越大,反之亦然,此時如果沒有采取合理的養(yǎng)生措施或養(yǎng)生條件不足,基層結(jié)構(gòu)則在養(yǎng)生初期便會產(chǎn)生較大程度干縮應(yīng)力,同時由于此時基層結(jié)構(gòu)形成抗拉強度較小,因此極易造成開裂。除此之外,水泥穩(wěn)定碎石基層(屬半剛性基層)在完成養(yǎng)生后如面層不及時鋪筑,長期暴露于大氣中受自然因素(如暴曬)的持續(xù)影響,同樣會發(fā)生開裂。開裂初期裂縫較為細小,但是隨著水分的不斷喪失,裂縫則會增大至3mm以上。水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫一般以橫向為主,同時也有少量縱向及不規(guī)則塊狀形式存在。

        1.2 溫縮機理

        水泥穩(wěn)定碎石基層外觀脹縮的形成,主要是由其組成中固、液、氣三相在不同溫度條件下發(fā)生收縮的綜合效應(yīng)所引起,在該效應(yīng)作用下,基層材料的體積會發(fā)生一定程度的收縮,即為形成溫縮。一般情況下,外界大氣與水泥穩(wěn)定碎石基層材料中絕大部分氣相相貫通,因此在綜合效應(yīng)中氣相影響程度較??;而對固相礦物顆粒而言,原材料中砂料以上顆粒一般擁有較小的溫縮系數(shù),而粉粒以下顆粒(特別是粘土礦物)則溫縮系數(shù)一般較大。

        除此之外,水泥穩(wěn)定碎石基層材料固相顆粒一般由結(jié)晶體與部分非結(jié)晶體組成,而在空間排序上組成晶體的質(zhì)點分布較有規(guī)律,其所產(chǎn)生的分子鍵及化學鍵結(jié)合力相互約束著該晶體質(zhì)點,此種約束通常以質(zhì)點運動軌跡為體現(xiàn),其熱振運動只能在原位置做。故此,質(zhì)點間鍵性與質(zhì)點熱運動共同決定了材料熱學性質(zhì)。

        由于范德華鍵與化學建等相互作用力存在于材料中晶體質(zhì)點間,因此質(zhì)點間平衡距離會因質(zhì)點總內(nèi)能中勢能及動能變化的發(fā)生而變化,使晶體空間體積得到了進一步影響。而通常情況下組成晶體質(zhì)點間的鍵性較強,質(zhì)點熱振運動的實施只能在其平衡位置進行,因此晶體勢能曲線呈現(xiàn)出右緩左陡的趨勢,晶體質(zhì)點在一定溫度條件下?lián)碛幸欢ǖ膭幽?,質(zhì)點振動在r1與r2間運動時,其平均間距可由式[r0=r1+r22]計算。

        又因在最低點處勢能曲線呈不對稱特征,且熱振動移動趨向于勢能增加較小的方向,當材料組成系統(tǒng)熱能從外界環(huán)境獲取時,r0則會發(fā)生右移,隨著溫度的升高,質(zhì)點間距也會增大。

        除此之外,對水泥穩(wěn)定碎石半剛性材料溫縮的影響,其主要是在混合料內(nèi)部一些膠凝孔、毛細孔以及大空隙中的水在“表面張力”、“冰凍”以及“擴張”三種作用形式下形成。在飽水與干燥狀態(tài)下,水泥穩(wěn)定碎石半剛性材料溫度收縮值較小,而在一般含水量下則溫度收縮值較大。

        2 考慮抗裂性的水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計

        設(shè)計過程操作步驟:

        (1)原材料的選取和試驗。從沿線料場或計劃使用的遠運料場選取有代表性的試樣,并進行碎石的壓碎值試驗;對所用的水泥,應(yīng)試驗其標號和終凝時間;

        (2)級配確定和水泥劑量的選擇。在抗裂性和抗壓強度俱佳的級配范圍內(nèi)選擇一種具體的集料級配,并采用4%、5%、6%、7%四種水泥劑量;

        (3)確定混合料的最佳含水量和最大干密度。按照《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》中的擊實試驗方法,確定各種混合料的最佳含水量和最大干密度(用重型擊實試驗法);

        (4)按規(guī)定達到的壓實度,分別計算不同混合料試件應(yīng)有的干密度;

        (5)試件制備。在最佳含水量和計算得的干密度條件下,同時制備抗壓強度、抗彎拉強度、抗彎拉模量以及溫縮、干縮試件。進行強度試驗時,作為平行試驗的試件數(shù)量應(yīng)符合表8的規(guī)定。溫縮、干縮試件制備時,每組平行試驗的試件數(shù)量至少為3個。溫縮、干縮試驗的試件為梁式試件,其尺寸為100×100×400mm;

        (6)試件養(yǎng)生。規(guī)定的保濕養(yǎng)生溫度為:冰凍地區(qū):20℃±2℃;非冰凍地區(qū):25℃±2℃;

        配合比篩選時,無側(cè)限抗壓強度試驗的養(yǎng)生齡期為7d;鑒于溫度抗裂性后期較低,抗彎拉強度、抗彎拉模量以及溫縮性試件的養(yǎng)生齡期均采用傳統(tǒng)的設(shè)計齡期即90d;考慮到干縮性破壞總是產(chǎn)生在早期,故干縮性試驗的試件養(yǎng)生齡期為7d;

        (7)抗壓強度、抗彎拉強度、抗彎拉模量和收縮性的試驗測定;

        (8)混合料配合比的確定。

        a)每一種水泥劑量的水泥穩(wěn)定碎石材料,分別計算以下2個指標:

        a=平均溫縮系數(shù)×基層所在地區(qū)的最大日夜溫差+總干縮應(yīng)變;

        b=抗彎拉強度/抗彎拉模量。

        注:在計算a值時,平均溫縮系數(shù)和總干縮應(yīng)變的齡期不一致,所計算的總收縮應(yīng)變必然比采用單一齡期時偏大,卻增大了不同的水泥劑量的a值差異,有利于后序工作的展開。

        b)計算a/b,最小的a/b值對應(yīng)的水泥劑量即為最佳水泥劑量;

        c)核定由b)確定的最佳水泥劑量的抗壓強度是否滿足規(guī)范要求。如果不滿足,可適當提升水泥劑量。

        3 水泥穩(wěn)定碎石基層施工抗裂措施

        3.1 控制水泥用量

        作為影響水泥穩(wěn)定碎石基層抗裂性能的直接因素,水泥劑量直接關(guān)系著混合料強度、“溫、干”縮系數(shù)、彈性模量及綜合性干縮抗裂系數(shù)的大小。工程實際應(yīng)用過程中,水泥劑量的確定應(yīng)在確?;鶎咏Y(jié)構(gòu)強度以及其他性能指標的基礎(chǔ)上采用最小劑量,同時控制用量誤差在±0.5%,如若出現(xiàn)較大波動,則應(yīng)及時調(diào)整以?;旌狭现兴鄤┝科钤谝?guī)范允許范圍內(nèi)。

        3.2 設(shè)置預切縫

        受外界溫度條件的影響,水泥穩(wěn)定碎石基層必然性會出現(xiàn)干縮與溫縮現(xiàn)象,基層結(jié)構(gòu)內(nèi)部應(yīng)力隨著時間的推移不斷增大,最終導致開裂,更為嚴重時反射到瀝青面層對道路整體功能造成影響。預切縫施工手段的實施,可對基層內(nèi)部積累的應(yīng)力效應(yīng)實現(xiàn)有效降低。與此同時,為確保水泥穩(wěn)定碎石基層實現(xiàn)抗裂性能的同時保證其他結(jié)構(gòu)性功能,預切縫應(yīng)對間距、深度以及寬度等參數(shù)進行綜合考慮與分析。宜采用大功率設(shè)備實施切縫,切縫口應(yīng)保持整齊美觀,同時采用適當措施實施填縫處理,填縫料一般以橡膠改性瀝青為首選,因其具有良好的膨脹性與自愈能力,因此表現(xiàn)出優(yōu)越的荷載傳遞效果。

        3.3 碾壓與養(yǎng)生

        水泥穩(wěn)定碎石基層施工應(yīng)合理選擇碾壓機械設(shè)備,重點控制壓路機的形成速度、碾壓遍數(shù)和碾壓方式。由于振動壓實法較重型擊實法有多方面的優(yōu)點,基層施工碾壓采用振動壓實法。只有保證基層的壓實度達到了技術(shù)要求,才能使基層材料之間形成一個有效的支撐體系,骨料之間具有足夠的嵌鎖力,抗裂性能也會得到提高。

        水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生也是一項重要的工作,保證水泥穩(wěn)定碎石的后期強度發(fā)展,為后期路面的其他性能檢測提供可信的數(shù)據(jù)。一般采用防水土工布覆蓋保濕養(yǎng)護,養(yǎng)生時間不少于7d,且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤,最終形成有效的強度,達到足夠的抗裂性能。

        4 結(jié)語

        基于以上論述,公路水泥穩(wěn)定碎石基層抗裂性能的研究是為一項精細而復雜的任務(wù),本文以開裂機理入手,對其影響因素通過宏觀論述,進而基于抗裂性能的考慮,分析了水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計過程,最后回歸于現(xiàn)場施工,以開裂機理與配合比設(shè)計為依據(jù),提出了抗開裂措施,以此指導施工過程。

        參考文獻:

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