曹健

摘要：公路瀝青路面在使用過(guò)程中不可避免地會(huì)產(chǎn)生很多問(wèn)題，例如：出現(xiàn)裂縫，產(chǎn)生變形，修補(bǔ)再壞等等，這些公路問(wèn)題的出現(xiàn)使得公路養(yǎng)護(hù)工作產(chǎn)生很大的挑戰(zhàn)，本文從養(yǎng)護(hù)技術(shù)入手，展開(kāi)闡述公路路面問(wèn)題的解決方案，為公路瀝青路面的維護(hù)建立相應(yīng)的理論基礎(chǔ)，以更好地解決病害問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：公路瀝青路面;路面病害;養(yǎng)護(hù)

1引言

瀝青路面是連續(xù)無(wú)縫路面，它在公路各種路面中的長(zhǎng)處還是很明顯的，它比較平坦、路面使用效果好，不過(guò)它也有不少缺點(diǎn)，例如：隨著使用時(shí)間的增加，它的損壞也會(huì)相應(yīng)增多，程度也會(huì)加強(qiáng)，所以，施工單位要制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，掌握更好的工藝技術(shù)，用先進(jìn)的技術(shù)來(lái)修復(fù)路面。

2 瀝青路面病害情況分析

2.1 坑槽引起的損壞分析

路面在長(zhǎng)期使用情況下，會(huì)由于各種原因形成一些坑槽。坑槽出現(xiàn)的原因有很多。有的是由于長(zhǎng)期使用出現(xiàn)滲水，使得路面下層出現(xiàn)縫隙，交通繁忙階段會(huì)造成瀝青與集料的粘結(jié)效果變差，集料也會(huì)隨之掉落，從而形成坑槽;有的是由于路面施工時(shí)壓實(shí)度不夠造成集料分散形成坑槽;還有是因?yàn)樵谑┕r(shí)路面的薄厚不均，路面過(guò)車時(shí)受力就相應(yīng)的不均從而形成坑槽。

2.2 裂縫引起的損壞分析

公路路面縫隙有很多種，按照方向的不同有橫向、縱向之分。

橫向裂縫。

橫向裂縫的位置一般在道路中心線的垂直方向，它是由于不良材料在溫度的急劇變化下產(chǎn)生的，在施工時(shí)接縫處理不完善也會(huì)出現(xiàn)，另外在橋梁或者涵洞工程中，回填的方位不適或施工質(zhì)量不合格就會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降從而出現(xiàn)裂縫。

縱向裂縫

縱向裂縫一般是和道路通行方向一致，它的產(chǎn)生是由于路基的原材質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，路基遇水而膨脹，或者路面的沉降形成的。

2.3 變形引起的損壞分析

（1）路基沉陷

路基沉陷是瀝青道路的路基變形引起路面不均勻沉降，沉降產(chǎn)生裂縫。這種情況在填方工程量較大時(shí)容易產(chǎn)生。

（2）車轍變形

道路路面車輛來(lái)來(lái)往往，由于在路段行車的軌道比較一致，引起路面在這個(gè)軌跡上的變形問(wèn)題。一般車轍變形在2cm左右。引起車轍變形是由于道路使用時(shí)的荷載積累，道路施工原材質(zhì)量不過(guò)關(guān)也是成因。

2.4其他情況分析

泛油現(xiàn)象。

夏天的路面溫度很高，瀝青溢出油料，行車路過(guò)時(shí)會(huì)形成一道痕跡，這個(gè)現(xiàn)象的原因是：原料成分不合適，油偏多，其余原料較少。

（2）修補(bǔ)不良

路面修補(bǔ)后，有部分修補(bǔ)后的材料和原有的材料不能很好地合成，使得行車不穩(wěn)，這個(gè)現(xiàn)象是由于：修補(bǔ)材料的薄厚不均，接縫施工方法不完善，修補(bǔ)材料不能很好地與原有材料契合。如果是在偏遠(yuǎn)地區(qū)的路面修補(bǔ)，會(huì)因?yàn)椴牧蠜](méi)有按時(shí)送到使得坑槽不能修復(fù)到位。

（3）翻漿現(xiàn)象

路面過(guò)車時(shí)，路面的縫隙里能滲出基層漿料，這是由于：施工時(shí)，基層材料的水穩(wěn)性不達(dá)標(biāo)，遇水軟化，過(guò)車時(shí)就會(huì)受壓滲出;如果在嚴(yán)寒地區(qū)，冬季的低溫會(huì)讓水結(jié)冰，氣溫上升時(shí)候也會(huì)引起翻漿;如果面層的厚度沒(méi)有達(dá)到要求，孔隙較多，或者排水設(shè)施沒(méi)有到位也會(huì)引起雨水等流到基層，形成翻漿。

3 瀝青路面的養(yǎng)護(hù)方式

3.1坑槽的養(yǎng)護(hù)

公路表面坑槽的解決方式有以下幾點(diǎn)：

對(duì)坑槽進(jìn)行澆筑。一般來(lái)說(shuō)用來(lái)澆筑的材料由瀝青、水泥、外加劑等組成，具體級(jí)配要看修補(bǔ)的具體情況和要求來(lái)確定。第一步是將破損處挖開(kāi)，留出新舊材料的接觸面，通常新料要比老料高出一分米左右，并留有余地，對(duì)修補(bǔ)界面處要提前切割好，再進(jìn)行澆筑，澆筑時(shí)振搗要均勻，對(duì)修補(bǔ)路面要做好交通管制，等完全修補(bǔ)完畢再恢復(fù)。

修補(bǔ)時(shí)可選擇半柔性材料，向坑槽注入水泥并添加粘層油，最后加半柔性材料。

現(xiàn)在有一種新型冷材料也可以用來(lái)修補(bǔ)，不過(guò)應(yīng)用不是太普遍，此處不再展開(kāi)討論。

還有可以利用坑槽修補(bǔ)車來(lái)修補(bǔ)路面。修補(bǔ)時(shí)，也是先把坑槽處挖開(kāi)，再噴油，最后加乳化瀝青材料和細(xì)小的碎石。

3.2裂縫修護(hù)后的養(yǎng)護(hù)作業(yè)

（1）使用灌縫膠修補(bǔ)路面。它的粘結(jié)能力很強(qiáng)，是以橡膠為原料改進(jìn)得到的，它與瀝青材料能很好的結(jié)合，是在修復(fù)工程中經(jīng)常使用的材料。修復(fù)作業(yè)一般會(huì)用到開(kāi)槽機(jī)把瀝青路面開(kāi)槽，再用灌縫機(jī)將相應(yīng)的材料填入縫中，直到作業(yè)完全做好。

（2）另外還能使用封層材料來(lái)灌縫，首先要把清理工作做到位，再把封層材料加入縫中，最后壓實(shí)。

3.3變形養(yǎng)護(hù)工程

（1）沉陷的處理

1）如果是比較輕的沉陷，我們可以這樣解決：首先噴涂粘層油，再加上瀝青混合料，最后壓實(shí)。若出現(xiàn)壅土現(xiàn)象就清除。若對(duì)行車不產(chǎn)生影響則可以忽略。

2）如果沉陷已經(jīng)影響較大了，并且已經(jīng)對(duì)瀝青路面的行車產(chǎn)生了嚴(yán)重負(fù)面影響了，則應(yīng)當(dāng)及時(shí)修補(bǔ)。若這個(gè)沉陷是因?yàn)榛鶎邮軗p的，就要先解決基層問(wèn)題，再處理面層。

3）如果出現(xiàn)了嚴(yán)重的壅土現(xiàn)象，并且受害面積廣，數(shù)量多，一般就在路面下1公分左右重新鋪設(shè)面層料，若這是因?yàn)榛鶎拥奶幚聿划?dāng)形成，則要把面層完全挖掉，重做基層，最后再做面層。

（2）車轍現(xiàn)象的處理

車轍一般伴隨著裂縫，對(duì)車轍造成的裂縫一般有下面三種處理方式：

用微表處理的方式。先是處理基礎(chǔ)，仔細(xì)清理基礎(chǔ)路面，把攪拌好的瀝青料鋪設(shè)均勻，再用攤鋪機(jī)修補(bǔ)車轍。修補(bǔ)時(shí)一定要確保每道工序的質(zhì)量。

使用超薄磨耗層的處理方式。使用超薄磨耗層的優(yōu)點(diǎn)很突出，它可以對(duì)坑槽、開(kāi)裂等路面問(wèn)題都起到修補(bǔ)作用。具體施工時(shí)，也是先清理，把施工面留出來(lái)，把材料攪拌均勻，最后再攤鋪并且壓實(shí)，每道工序也要施工到位，不可沒(méi)有章法。

還有一些注意點(diǎn)，這里再單獨(dú)說(shuō)一下。

首先，施工時(shí)，如路面溫度較高，我們要等路面溫度下降到一定溫度范圍再開(kāi)放交通。車轍的深淺不一，我們要按照具體深度選擇相應(yīng)的處理方法。車轍現(xiàn)象，重在預(yù)防，當(dāng)有征兆出現(xiàn)車轍時(shí)，我們要用薄層造面或者微表填補(bǔ)等及時(shí)處理，以防危害進(jìn)一步擴(kuò)大。

3.4其他病害的處理

路面輕微泛油現(xiàn)象可以用鋪撒小石屑的方法，經(jīng)過(guò)來(lái)往車輛的壓力作用來(lái)消除泛油。路面嚴(yán)重泛油則選擇粒徑稍大的小碎石。

瀝青路面處理不可混用水泥料。

如果是由于面層施工不當(dāng)，使得水分流入基層，則要等水分全都蒸發(fā)過(guò)后再行處理。如果是由于低溫施工不當(dāng)造成的翻漿則要把舊料完全挖除，再用新料處理，重新鋪設(shè)路面部分。這些都可以結(jié)合路面的交通管制，以便工程順利高效地實(shí)施。如果是排水設(shè)施的原因，則要完善排水設(shè)施，用質(zhì)量合格的材料對(duì)道路重新加工。

4 結(jié)語(yǔ)

瀝青路面現(xiàn)在已經(jīng)是主流路面了，大多數(shù)交通路面都選擇瀝青工藝，因此瀝青路面的問(wèn)題就需要及時(shí)應(yīng)對(duì)和解決，我們施工單位更是要提高對(duì)瀝青路面的施工修補(bǔ)工藝水平和重視養(yǎng)護(hù)技術(shù)的培養(yǎng)，以此提高單位本身的競(jìng)爭(zhēng)力，增加瀝青路面的使用年限。

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（作者單位：江蘇建星交通工程有限公司）