連厚兵

摘 要：市政道路工程的質(zhì)量，對于道路的使用壽命和使用效果的發(fā)揮來說，有著非常密切的聯(lián)系。但是在市政道路施工的過程中，存在著一些重點、難點，如果不對其進行科學管理，，很容易造成質(zhì)量上的問題。因此，我們應深入對這些難點進行探索，并思考提高市政道路工程施工質(zhì)量的有效措施和方法。

關(guān)鍵詞：道路工程；施工質(zhì)量；控制方法

1 引言

市政道路不僅影響到一個城市的市容美化，還與人民的生活緊密相關(guān)。目前，由于我國全面的深人推動新的“市場化”改革，我國將會更加重視市政道路工程的發(fā)展，其規(guī)模也會逐漸擴大。因此，市政道路工程道路建設的質(zhì)量控制不容忽視。但是，在市政道路建設的時候不僅會受到內(nèi)在因素的影響，一些外在因素包括地質(zhì)狀況、地理位置因素等系列的問題都會增大市政道路的難度。因此，就要對市政道路工程質(zhì)量控制及檢測要點高度重視，不容忽視。

2 城市道路建設的特點

由于我國的道路建設大部分都是由政府投資建設的，這就需要以百姓的意愿為主，要求對城市居民的干擾應該盡可能的降到最低，所以要求比較嚴格，準備時間比較短；其次畢竟是在城市中施工，施工的場地有限，所以就要進行拆遷，這也會耽誤道路施工的進度；城市大部分建筑下面都會有特別復雜的地下管道，這些管道相對比較危險，加上對這些管道的位置不是十分的了解，在一定程度上增加了施工難度；道路建設需要大量的原材料，原材料的質(zhì)量好壞就關(guān)系到工程的好壞，在施工中，還要對原材料進行布局，這就會減少搬運原材料的成本；道路施工難免會受到地質(zhì)條件、地下水位的影響，這就需要采取一些列的措施來保證道路建設的正常進行；由于施工工期比較短，所以就會根據(jù)工期的長短提高進度，在追求速度的時候就會導致施工的質(zhì)量在一定程度上有所下降，這也是施工中的一大難題。

3 市政道路施工中的難點分析

在市政道路施工的過程中，存在著很多復雜的要素，使得施工中存在著很多難點。具體來說，有如下幾個方面：首先，在市政道路進行施工的過程中，人流、車流非常多，很難完全地清理道路，也無法對人員流動進行控制。并且，道路涉及到很多復雜的管線，如電線、下水道管線、煤氣管線、電視管線等，這些管線相互交叉，使得施工現(xiàn)場非常復雜，如果未能夠?qū)崿F(xiàn)科學的管理和控制，就很容易造成管線損害。其次，市政道路工程一般都是在城市中進行施工，對市民生活會帶來一定的影響，為了能夠規(guī)避這個問題，很多市政道路施工的時候都對原有的設計方案進行修改，使其能夠更加方便市民的出行，不給市民帶來生活上的影響，從而使得施工質(zhì)量難以控制。最后，市政道路污水排水、雨水等工程施工時，如果施工現(xiàn)場土質(zhì)差、地下水位高，不得不進行深井或者井點降水，在地下水位下降到適宜高度后方可施工作業(yè)，這在一定程度上給施工質(zhì)量控制帶來困難。

4 市政道路工程施工質(zhì)量控制的有效措施和方法

4.1 控制重點分部工程

質(zhì)量管理是一個持續(xù)的、長期的過程，滲透在市政道路施工的方方面面，但是關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制更為重要，給整個道路施工起到基礎奠定的作用，一旦質(zhì)量出現(xiàn)問題，將很難或者無法進行修復，對整個市政道路工程都起到消極影響。例如，路基施工是市政道路工程的基礎，其質(zhì)量優(yōu)劣直接影響到整個道路施工的質(zhì)量，因此在施工中，必須注重對路基結(jié)構(gòu)的設計，對強度的控制和對水溫的把控。并且，現(xiàn)場施工涉及到很多地下管線，不同管線的溝槽回填密實度對于路基施工質(zhì)量也有著一定的影響，因此應注重控制路堤填筑和管線溝槽回填的質(zhì)量。對于關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，能夠進一步降低質(zhì)量問題發(fā)生的可能性，從而使市政道路工程的整體質(zhì)量受到保障。

4.2 做好對施工材料的控制

施工材料的質(zhì)量對整個市政道路的質(zhì)量占有百分之六七十左右的影響，因此選擇質(zhì)量優(yōu)秀、物美價廉的施工材料就成為保障施工質(zhì)量的有力決策。對于施工材料的選擇，主要包括對瀝青材料的選擇和對填料的選擇。在瀝青選用的過程中，應根據(jù)施工地點的氣候特地來選擇適當?shù)臑r青材料，如果工程所處的地點溫度比較高，那么選擇瀝青材料應具有稠度大、軟化點高、含蠟低等特點，防止夏季出現(xiàn)路彌漫泛油的現(xiàn)象。同時，應根據(jù)交通流量情況來選擇瀝青，如果處于城市核心區(qū)域，交通流量較大，車輛承載較多，那么就可以選用進口的瀝青，使瀝青的整體品質(zhì)得到提升，使得道路能夠具有較強的抗壓性和耐受力，保障道路通行的安全。在填料的選擇過程中，應使用經(jīng)過磨細的石灰?guī)r石粉，不能夠簡單地采用回收粉塵作為填料，并且可以適當摻入百分之二左右的水泥來替代礦粉，從而提高集料與碎石的粘附程度。

4.3 做好施工前的測量工作

由于市政道路工程的環(huán)境比較復雜，因此在施工開展之前應做好詳細的勘查工作，實現(xiàn)對施工現(xiàn)場的全反面掌握。當前一般采用的是復合導線的方法對市政道路工程進行平面控制點布設。一般情況下，對市政道路工程的布設分為臨時性水準點和永久性水準點兩種方法，在布設的過程中，我們應要求水準點使用起來比較便捷，并且放置比較牢固，標志明確，嚴格按照國家的標準和規(guī)范進行測量，并且采用二級復核程序，實現(xiàn)對測量的質(zhì)量控制。在測量完畢之后，也要采取有效的保護措施，使檢測結(jié)果能夠得到上級部門的審查和驗收，從而保障測量工作的質(zhì)量。

4.4 做好對施工技術(shù)的管理

施工技術(shù)對于保障市政道路施工質(zhì)量有著重要意義，因此在施工中應根據(jù)實際情況，選擇恰當?shù)氖┕ぜ夹g(shù)，并做好管理工作。例如，在路基工程中，填方路基在開工前必須進行填方試驗，得出技術(shù)參數(shù)作為該種填料施工的依據(jù)。施工方在填方路基前需先將地面上的雜物清除干凈，用平地機整平，再用壓路機進行填前壓實，嚴格控制松鋪厚度。路堤分層填筑的質(zhì)量是保證整個路基質(zhì)量的重點，每層填實的松鋪厚度都必須嚴格按國家規(guī)范實施，每層碾壓完成后要經(jīng)檢查合格后方可進行下一步工序。挖方路基應按設計的橫斷面及邊坡坡度要求自上而下逐層開挖

5 結(jié)束語

在面對我國市政道路工程新一輪發(fā)展的情況下，市政道路工程建設質(zhì)量控制和檢測越來越受關(guān)注和重視，因為它不僅關(guān)系到國家的發(fā)展，還同樣關(guān)系人民的生活。道路如果不按照標準建設，這就會不但影響到人們的出行，嚴重的情況下還會威脅到人民的生命安全和財產(chǎn)安全。在這種情況下，必須使我國市政道路工程質(zhì)量控制和檢測嚴格遵守標準，這樣才確保了我國市政道路建設的高標準。在“新型城鎮(zhèn)化”的推動下，我國的道路建設發(fā)展越來越蓬勃，在這樣的歷史條件下，我們必須遵循標準，保持對國家負責的態(tài)度，對人民負責的精神，遵守法律法規(guī)，嚴格按照標準發(fā)展市政道路工程建設。

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