何敬梅

摘要：根據(jù)駕駛員的視野要求，結合人機工程，對汽車遮陽板的各種使用狀態(tài)進行可行性、舒適性分析，通過調(diào)整安裝點和遮陽板的尺寸，設計出符合要求、使用舒適的汽車遮陽板。文章對遮陽板的總布置設計介紹對新入門的內(nèi)飾設計工程師有一定的指導作用。

關鍵詞：遮陽板；總布置設計；視野要求；人機工程

21世紀，隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車行業(yè)競爭日益激烈，同時隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的舒適性、實用性要求越來越高，對汽車設計的要求也越來越高，遮陽板作為汽車上的附屬零件，安裝在駕駛員及副駕駛上前方，能遮擋強烈陽光的直射，其設計布置會直接影響到駕駛者的安全性和舒適性，所以汽車遮陽板的布置設計在汽車設計中占據(jù)著舉足輕重的地位。本文以某商務車遮陽板為例，說明遮陽板的布置設計的基本要求。

1遮陽板安裝方式的確定

項目立項后應根據(jù)車型的市場定位和價格定位，確定遮陽板安裝點形式及遮陽板附屬功能。安裝點形式分為單點式及兩點式，單點式遮陽板只能1個方向翻轉，不能側向翻轉，一般是安裝在頂蓋前橫梁上，繞Y軸旋轉。兩點式遮陽板可以兩個方向翻轉，兩個點均布置在頂蓋前橫梁上，一個點固定，另一個點可以取出進行側向翻轉，不取出時遮陽板繞兩個安裝點連線翻轉。一般情況下單點式遮陽板功能比較簡單，僅僅有遮陽作用，沒有附屬功能，兩點式遮陽板一般都附帶有化妝鏡、化妝鏡蓋、化妝燈、票據(jù)夾、警示標簽等。

2假人的布置及視野線的確定

項目立項后應在3維軟件開發(fā)系統(tǒng)（如UG8.0）中布置假人模型，某車型假人及視野線布置如圖1所示，根據(jù)假人的位置確定視野線。根據(jù)初始布置的假人及視野線、再結合周邊零件的位置，經(jīng)過詳細的位置調(diào)整，可以確定出遮陽板的安裝位置及尺寸大小。

3遮陽板裝載位置要求

某車型前方上視野角度為16°，為了保證駕駛員視野，遮陽板的前邊緣要置于視野線后方，在遮陽板裝載位置時，以遮陽板最大厚度為直徑作圓，該圓應位于視野線以上（1.5-4.0 mm）。

4遮陽板垂直水平面時下端位置要求

為了保證遮陽板的遮擋效果，遮陽板的底部應落在0°V1點的水平線到V1與V2中點的水平線之間的范圍。為了滿足內(nèi)部突出物要求，遮陽板骨架底部最小為3.5 mm的圓角。

5遮陽板運動校核

遮陽板在折疊翻轉時，其運動軌跡線應與95%頭部輪廓面保持足夠的安全距離。一般推薦為25 mm（如圖2所示），避免遮陽板翻轉過程中與頭部相碰、不符合人機工程。

當遮陽板向前運動，翻轉至最大距離時，為保證遮陽板不與前擋風玻璃干涉，不影響駕駛員的視野，遮陽板與前檔風玻璃的距離推薦距離為0-5 mm，并且保證在水平方向上0-11°的視野內(nèi)無遮陽板遮擋，如圖3所示。

遮陽板側向翻轉遮擋側向的陽光時，為了保證遮光效果，轉到側面時，遮陽板頂端要高于側圍飯金邊界12 mm，避免漏光，達到遮擋陽光的效果，如圖4所示。

為了保證遮陽板的安全運動空間，遮陽板與A柱最小距離為5mm。

6人機工程及感知質量校核

（1）為了保證遮陽板的感知質量，要求遮陽板在向下垂直位置時下邊緣與水平線平行。

（2）為了保證遮陽板與頂襯的匹配效果，遮陽板與頂襯的平整度要小于5mm，.與頂襯間隙<5 mm，為了方便操作，用于翻轉遮陽板的手部操作空間最小15 mm。

（3）為了設計出感知質量較好、協(xié)調(diào)性好的遮陽板，在遮陽板裝載狀態(tài)下遮陽板內(nèi)側邊緣要與頂襯前控制臺平行，外側邊緣與頂襯/密封條平行。

7遮陽板與內(nèi)后視鏡的關系

為了保證遮陽板的運動順暢、操作方便，并且保證其良好的遮光效果和感知質量。建議遮陽板與內(nèi)后視鏡間距12 mm。過眼橢圓后部交點并作內(nèi)后視鏡的相切線，遮陽板內(nèi)側邊緣與該相切線的重疊量最小5 mm，最大10 mm，如圖5所示。

8遮陽板支撐座的布置

（1）遮陽板支撐座的開口方向應面向用戶，方便乘客側向翻轉遮陽板時進行取出。

（2）遮陽板安裝點設計，選擇右遮陽板支撐座作為頂襯模塊的四向定位基準，右遮陽板支撐座距離頂襯開口的距離為0mm，左遮陽板支撐座距離頂襯開口的距離為1.5mm。為了避免頂襯安裝孔外露，支撐座邊界與頂襯開口的搭接距離要求最小為5.0 mm，遮陽板支撐座裝配后與頂蓋前橫梁的安全空間要求> 3.0 mm。避免遮陽板支撐座與前橫梁飯金干涉。

9結語

隨著科學技術的不斷發(fā)展，汽車遮陽板不斷融人新的科技元素，設計要求也不斷地隨之更新。為解決傳統(tǒng)汽車遮陽板不透光、對駕駛者存在影響的問題，目前市場上出現(xiàn)了汽車液晶遮陽板，用一塊可以自動調(diào)節(jié)明暗的液晶屏來代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車遮陽板，來實現(xiàn)擋光不擋路的作用，防止駕駛員由于傳統(tǒng)遮陽板阻擋視線而造成不適甚至引發(fā)交通事故，目前來說這種遮陽板成本較高，只能運用于豪華車型上面，一般車型不能夠普及，此類型的遮陽板是未來汽車遮陽板發(fā)展方向之一。

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