張翼斌　李東紅

摘 要：介紹了1#連鑄機(jī)熱送區(qū)域設(shè)備存在的故障和優(yōu)化改進(jìn)措施，通過對(duì)熱送區(qū)域設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化改造，解決了生產(chǎn)中存在的故障并取得良好的運(yùn)行效果。

關(guān)鍵詞：熱送輥道；移坯車；故障；優(yōu)化；液壓推鋼機(jī)

1 引言

承德鋼鐵集團(tuán)線材事業(yè)部1#連鑄機(jī)出坯輥道與連軋軋制線平行，于2013年12月開始運(yùn)行，采用單條連鑄坯輥道熱送方案：連鑄熱坯按定尺要求剪切后，在出坯區(qū)由出坯移坯車進(jìn)行收集歸攏，再由天車吊運(yùn)放在熱送移坯車北側(cè)固定冷床上，再由熱送移坯車將鑄坯推到熱送分鋼機(jī)前斜滑軌上，液壓分鋼機(jī)每次分出1根鑄坯到熱送輥道上，熱送輥道將鑄坯直接運(yùn)送至連軋加熱爐入爐輥道，送入連軋步進(jìn)式加熱爐，保證入爐溫度。另一部分不需熱送的鑄坯經(jīng)出坯輥道南側(cè)的步進(jìn)翻轉(zhuǎn)冷床下線進(jìn)入鑄坯存放區(qū)。

2 影響熱送系統(tǒng)的關(guān)鍵問題

①原來只使用1臺(tái)移坯車出坯及為熱送輥道供熱坯，因?yàn)橐婆鬈囘\(yùn)行距離較長(zhǎng)，在實(shí)際使用時(shí)發(fā)現(xiàn)1臺(tái)移坯車無法滿足同時(shí)出坯和進(jìn)行熱送，進(jìn)行熱送時(shí)無法及時(shí)返回收集鑄坯進(jìn)行出坯，鑄坯容易在輸送輥道和出坯輥道之間頂坯，造成出坯大輥被頂?shù)?。為滿足鑄坯熱送需要，在出坯及熱送之間增加了1臺(tái)與現(xiàn)出坯區(qū)相同的移坯車。由于出坯操作人員配置較少，且操作人員在3臺(tái)鑄機(jī)之間來回的操作設(shè)備，特別是夜間作業(yè)，實(shí)際使用中經(jīng)常造成熱送移坯車損壞。

②熱送分鋼機(jī)區(qū)域經(jīng)常出現(xiàn)液壓缸活塞桿密封漏油、液壓缸內(nèi)部竄油及活塞桿密封因高溫炙烤漏油、分鋼機(jī)大軸切斷問題。這些也是造成熱送不穩(wěn)定的因素，因液壓缸內(nèi)部竄油、活塞桿密封漏油及大軸斷，已經(jīng)造成多次故障，嚴(yán)重的影響了鑄坯的熱送。

3 優(yōu)化方案及效果

3.1 優(yōu)化方案

①根據(jù)現(xiàn)熱送移坯車使用情況，研究在出坯輥道及熱送分鋼機(jī)之間新增一臺(tái)液壓推鋼機(jī)，替代現(xiàn)有熱送移坯車。具體方案為：在固定冷床區(qū)域增加一臺(tái)液壓推鋼機(jī)，原固定冷床滑軌同時(shí)作為推鋼機(jī)的滑軌，避免了新增滑軌；在熱送分鋼機(jī)與出坯輥道之間的固定冷床區(qū)域水泥基礎(chǔ)上制作推鋼機(jī)安裝基礎(chǔ)，推鋼機(jī)的液壓驅(qū)動(dòng)裝置安裝于此基礎(chǔ)上。推鋼機(jī)液壓動(dòng)力源取至出坯液壓站，采用二通插裝閥系統(tǒng)執(zhí)行換向操作，控制推鋼機(jī)前進(jìn)和后退動(dòng)作，采用插裝閥通流能力好，推鋼機(jī)運(yùn)行速度快。插裝閥臺(tái)入口設(shè)置了減壓閥，以限制推鋼機(jī)系統(tǒng)壓力，防止系統(tǒng)壓力超高導(dǎo)致設(shè)備損壞。

②針對(duì)液壓缸活塞桿密封因高溫炙烤和掉落至密封處的氧化鐵皮堆積磨損損壞漏油和內(nèi)部竄油問題，在液壓缸活塞桿密封處設(shè)置噴淋冷卻水，使用冷卻水將掉落在液壓缸活塞桿處的鐵皮沖走，同時(shí)對(duì)活塞桿密封進(jìn)行冷卻，噴淋到液壓缸上的冷卻水同時(shí)也能對(duì)液壓缸底部的氧化鐵皮進(jìn)行一定的冷卻，降低液壓缸環(huán)境溫度。外要求崗位及時(shí)清理液壓缸安裝地坑內(nèi)掉落的氧化鐵皮，避免高溫氧化鐵皮大量堆積對(duì)液壓缸進(jìn)行直接的熱輻射，確保液壓缸的正常使用，提高使用壽命。分析分鋼軸斷軸和分坯頂壞側(cè)導(dǎo)向板的原因，提出解決辦法：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)，將液壓缸活塞行程縮短110mm，將液壓缸返廠家進(jìn)行改造；對(duì)于分鋼大軸易切斷問題，將原空心軸改為實(shí)心軸，增強(qiáng)大軸強(qiáng)度，延長(zhǎng)使用壽命。

③熱送液壓系統(tǒng)改造原液壓分鋼機(jī)控制閥臺(tái)為單電磁鐵控制先導(dǎo)式換向閥疊加雙單向節(jié)流閥組成，電磁鐵得電時(shí)分鋼機(jī)液壓缸伸出帶動(dòng)分鋼大軸將鑄坯從斜滑軌撥到熱送輥道上，電磁鐵失電時(shí)液壓缸收回準(zhǔn)備下一次撥鋼，在此原理下液壓系統(tǒng)供給的高壓油始終給至液壓缸的無桿腔（換向閥得電）或者有桿腔（換向閥失電），造成液壓缸長(zhǎng)期受壓，也是造成液壓缸密封損壞的原因之一。在實(shí)際使用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)液壓缸動(dòng)作緩慢而在電磁閥設(shè)定的給電時(shí)間內(nèi)不能將鑄坯送到熱送輥道上、如調(diào)定流量小液壓缸上升速度非常慢、而調(diào)定流量大時(shí)換向沖擊大經(jīng)常造成閥臺(tái)及管接頭密封損壞漏油。為保證分鋼機(jī)在設(shè)定時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確將鑄坯送至熱送輥道上，同時(shí)為降低系統(tǒng)換向沖擊，研究采用二通插裝閥控制分鋼機(jī)動(dòng)作。液壓閥臺(tái)改造，液壓閥重新選型，選用通流能力好、抗污染能力強(qiáng)的二通插裝閥系統(tǒng)，提高設(shè)備運(yùn)行速度和穩(wěn)定性。

3.2 優(yōu)化后設(shè)備運(yùn)行效果

①使用液壓推鋼機(jī)替代移坯車后，設(shè)備故障及崗位操作事故大為降低，提高設(shè)備了運(yùn)行效率和鑄坯熱送效率。液壓推鋼機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，備件種類少，維護(hù)方便，從根本上降低了職工勞動(dòng)強(qiáng)度。

②分鋼機(jī)液壓缸活塞桿密封處設(shè)置噴淋冷卻水改造完成后，液壓缸壽命提升至12個(gè)月，相比上年度同期減少更換液壓缸4臺(tái)。將熱送分鋼機(jī)大軸由空心軸改為實(shí)心軸，提高了大軸的抗扭強(qiáng)度，延長(zhǎng)了大軸的使用壽命。熱送設(shè)備優(yōu)化，降低了設(shè)備故障，提高鑄坯熱送率。

③由于采用帶緩沖設(shè)計(jì)的二通插裝閥，液壓缸動(dòng)作速度明顯提升，原來液壓缸動(dòng)作緩慢而在電磁閥設(shè)定的給電時(shí)間內(nèi)不能將鑄坯送到熱送輥道上和換向沖擊大的問題得到了有效得解決，很好的保證了熱送系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

4 結(jié)語

針對(duì)1#鑄機(jī)熱送區(qū)域設(shè)備故障影響鑄坯熱送的問題，通過各項(xiàng)技術(shù)進(jìn)步措施進(jìn)行了優(yōu)化改造。熱送區(qū)域設(shè)備優(yōu)化改造完成后，設(shè)備故障及崗位操作事故大為降低，提高了設(shè)備運(yùn)行效率和鑄坯熱送率，從根本上降低了職工勞動(dòng)強(qiáng)度，達(dá)到了提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的目的。

作者簡(jiǎn)介：

張翼斌（1983- ），男，工學(xué)學(xué)士，工程師，畢業(yè)于河北理工大學(xué)工業(yè)工程專業(yè)?，F(xiàn)工作于河鋼集團(tuán)承鋼分公司維護(hù)檢修中心，主要從事連鑄設(shè)備維護(hù)管理、冶金液壓系統(tǒng)維護(hù)、研究及管理工作。