楊曉龍

摘要：發(fā)電廠的設(shè)備檢修管理科學(xué)化是現(xiàn)代化企業(yè)組織生產(chǎn)與管理的重要手段，也是現(xiàn)階段我國(guó)電力企業(yè)堅(jiān)持自力更生的方針。在企業(yè)走向管理現(xiàn)代化的過程中，提高設(shè)備利用率以及可靠性是非常必要的。做好燃料生產(chǎn)設(shè)備檢修管理，不僅可以確保發(fā)電設(shè)備的安全、穩(wěn)定運(yùn)行，而且還能夠提高設(shè)備利用率，降低檢修費(fèi)用等等。本文就從電廠生產(chǎn)設(shè)備特點(diǎn)入手，以卸船機(jī)、斗輪機(jī)、皮帶機(jī)等主要燃料生產(chǎn)設(shè)備為例，對(duì)其檢修管理進(jìn)行幾點(diǎn)分析。

關(guān)鍵詞：燃料生產(chǎn)；管理模式；狀態(tài)檢修；策略

引言

發(fā)電廠燃料設(shè)備多而復(fù)雜，燃料生產(chǎn)設(shè)備管理工作難度大。檢修管理是電廠燃料設(shè)備管理的重點(diǎn)。近些年，我國(guó)電廠燃料設(shè)備現(xiàn)代化建設(shè)已經(jīng)取得了一定成績(jī)，并且基本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了程序控制，但是時(shí)代在發(fā)展，及時(shí)對(duì)設(shè)備維修管理進(jìn)行創(chuàng)新與改革是非常必要的。

一、燃料生產(chǎn)設(shè)備的特點(diǎn)

大部分情況下，燃料生產(chǎn)設(shè)備是不間斷運(yùn)行的，燃料系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須要滿足單套出力、一套備用、一套運(yùn)行的原則。因此，和主機(jī)設(shè)備比較，其自成系統(tǒng)具備相對(duì)的獨(dú)立性，也正是由于其具備相對(duì)的獨(dú)立性，所以才在檢修上相對(duì)具備更靈活、更自由的檢修時(shí)間。

二、電廠燃料生產(chǎn)設(shè)備檢修管理分析

1.卸船機(jī)的維護(hù)及檢修

1.1幾個(gè)常見故障加以分析：

1.1.1減速器整體振動(dòng)并伴隨異常響動(dòng)。如果出現(xiàn)這樣的問題，則應(yīng)該重點(diǎn)對(duì)齒輪磨損、聯(lián)軸器中心、減速器軸承運(yùn)行等方面的情況進(jìn)行檢查，同時(shí)對(duì)減速器底腳螺栓部位進(jìn)行檢查，查看其是否松動(dòng)。

1.1.2軸承過熱且異響。及時(shí)檢查軸承磨損、損壞情況，嚴(yán)重時(shí)及時(shí)更換軸承，若軸承缺乏潤(rùn)滑度或伴有臟物，則應(yīng)更換并加強(qiáng)潤(rùn)滑、及時(shí)清除臟物。

1.1.3行走輪啃軌。這個(gè)方面的問題，要考慮軌道是否存在變形，或兩側(cè)主動(dòng)輪行走速度是否過慢，及時(shí)矯正軌道，或調(diào)整兩側(cè)主動(dòng)輪行走速度。

1.1.4撒煤嚴(yán)重。如果發(fā)生這個(gè)情況，要針對(duì)性檢查導(dǎo)料槽裙板，檢查落煤管堵塞情況，當(dāng)裙板橡皮磨損時(shí)及時(shí)更換、清理落煤管積煤。

1.2維護(hù)與檢修

電廠燃料設(shè)備維護(hù)的目的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行問題，并及時(shí)處理。另外，技術(shù)人員需要定期進(jìn)行檢查并做好維護(hù)記錄。

常見的巡檢方式包括運(yùn)行過程中的檢查、停機(jī)時(shí)的檢查。在進(jìn)行開閉機(jī)構(gòu)操作環(huán)節(jié)的檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)其齒輪箱進(jìn)行運(yùn)行速度、減速操作等內(nèi)容的檢查，正常狀態(tài)下應(yīng)當(dāng)是無異常聲響、內(nèi)溫保持不超過外界恒溫40%，此時(shí)檢查減速箱油位、螺栓無松動(dòng)情況；在完成此檢查后，對(duì)起升機(jī)構(gòu)設(shè)備進(jìn)行檢查，檢查鋼絲繩滾筒能否靈活正常運(yùn)轉(zhuǎn)，鋼絲繩排列是否整齊，停機(jī)時(shí)檢查有無磨損情況機(jī)體是否存在裂痕，同時(shí)還要對(duì)大梁俯進(jìn)行檢查，確定制動(dòng)器靈活性、完整性，停機(jī)檢查螺栓情況、制動(dòng)輪磨損狀態(tài)、彈簧是否有老化現(xiàn)象等。

推動(dòng)點(diǎn)檢作業(yè)的發(fā)展，以標(biāo)準(zhǔn)要求實(shí)施點(diǎn)檢，以點(diǎn)檢作業(yè)對(duì)線路進(jìn)行全面檢查，防止發(fā)生故障漏檢、誤檢等問題。檢查作業(yè)時(shí)可以采用試聽檢查、打診手摸等綜合方式對(duì)各設(shè)備進(jìn)行初步判斷，結(jié)合相關(guān)工具、儀器等實(shí)施具體點(diǎn)檢，了解設(shè)備的整體情況，對(duì)存在的隱患及問題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，保證維護(hù)補(bǔ)救的精準(zhǔn)全面性。

2斗輪機(jī)的故障解決措施探究

2.1針對(duì)斗輪機(jī)油缸漏油故障的解決措施探究

當(dāng)斗輪機(jī)油缸出現(xiàn)漏油故障時(shí)，首先對(duì)機(jī)械進(jìn)行密封檢查，檢查油缸皮碗、骨架油等密封情況，選擇準(zhǔn)確的機(jī)油型號(hào)，安放之前對(duì)機(jī)械設(shè)備的老化情況進(jìn)行檢查，進(jìn)行毛刺檢查與清洗，當(dāng)光潔度符合基本要求后，再進(jìn)行密封安裝。當(dāng)斗輪機(jī)出現(xiàn)油缸“爬行”故障時(shí)，要及時(shí)對(duì)油缸內(nèi)氣體進(jìn)行排除式檢查，檢查排氣裝置、對(duì)缸內(nèi)工作壓力進(jìn)行調(diào)試，保證缸內(nèi)壓力達(dá)到額定壓力，若在額定壓力范圍內(nèi)，斗輪機(jī)不能正常工作排壓，可試推推桿到達(dá)行程末端，當(dāng)壓力升高的瞬間及時(shí)打開排氣塞，注意在推桿返回前及時(shí)關(guān)閉排氣塞，出現(xiàn)一定白色泡沫狀液體時(shí)，則表明油缸內(nèi)氣體已被基本排除干凈。

2.2針對(duì)斗輪機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障的解決措施探究

解決斗輪機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障，可以在高速齒輪副上方增加噴管，然后進(jìn)行噴油來冷卻潤(rùn)滑，這樣就能夠保證輸入軸軸承部位的油路暢通，為了能夠?qū)S向的定位進(jìn)行有效的保證，可以將整體式的軸承座改成開式的軸承座，在修復(fù)之后作為備品，注意改造之后減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和外形尺寸要能和諧的搭配。

三、皮帶機(jī)檢修管理

1電動(dòng)機(jī)劇烈振動(dòng)

常見故障原因：電動(dòng)機(jī)中心不準(zhǔn)、振動(dòng)機(jī)械中心不準(zhǔn)，軸承受損、軸承間隙增大、地腳螺栓松動(dòng)、液力耦合器緩沖膠發(fā)生破損。

故障處理方式：及時(shí)停運(yùn)匯報(bào)上級(jí)進(jìn)行檢修、將地腳螺栓擰緊、對(duì)緩沖膠進(jìn)行及時(shí)更換。

2減速箱漏油

常見故障原因：密封機(jī)體的膠質(zhì)發(fā)生頓壞、檔圈間隙較大、平面接合存在縫隙、油位偏高。

故障處理方式：對(duì)密封膠進(jìn)行及時(shí)更換處理、及時(shí)填補(bǔ)適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油、停止機(jī)器作業(yè)、及時(shí)匯報(bào)通知檢修、油位較高時(shí)及時(shí)恢復(fù)油位。

3皮帶機(jī)不能啟動(dòng)

常見故障原因：開關(guān)位置出現(xiàn)錯(cuò)誤、現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)開關(guān)動(dòng)作、完成保護(hù)動(dòng)作后未對(duì)故障按鈕進(jìn)行及時(shí)復(fù)位、電動(dòng)機(jī)或相關(guān)系統(tǒng)出現(xiàn)故障等。

故障處理方法：選擇正確開關(guān)位置、對(duì)擋板進(jìn)行復(fù)位、及時(shí)復(fù)位各拉線開關(guān)等及時(shí)確認(rèn)故障復(fù)位、通常檢修人員及時(shí)上報(bào)。

4軸承磨損，金屬末磨出

常見故障原因：軸承座之間存在一定的間隙，導(dǎo)致軸承發(fā)生竄動(dòng)現(xiàn)象，軸承運(yùn)行缺乏機(jī)油、錯(cuò)加潤(rùn)滑油等。

故障處理方法：通知檢修人員處理；向油管中添加潤(rùn)滑油；更換合適的潤(rùn)滑油。

5落煤管或?qū)翰鄱旅?/p>

常見故障原因：煤流量較大、煤質(zhì)水分偏大、運(yùn)行不合標(biāo)準(zhǔn)、工作異常、未設(shè)置聯(lián)跳設(shè)備、較小導(dǎo)煤槽開擋、有雜質(zhì)堵塞落煤管等。

故障處理方法：及時(shí)疏通煤道、控制減少煤流量、適時(shí)啟動(dòng)振打器、在運(yùn)行系統(tǒng)中加入聯(lián)鎖程控等，對(duì)相關(guān)故障進(jìn)行及時(shí)檢查與上報(bào)，對(duì)雜質(zhì)進(jìn)行及時(shí)清理、設(shè)置安全保障措施。當(dāng)后級(jí)皮帶打滑引發(fā)堵塞時(shí)，可先拉走煤在進(jìn)行處理。

6皮帶撕裂

常見故障原因：大塊雜質(zhì)、尖銳雜物等卡住皮帶、皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)生跑偏、固定處與皮帶纏繞卡住、落煤管堵煤等。

故障處理方法：及時(shí)停機(jī)、清楚雜質(zhì)、定期檢查、加強(qiáng)巡檢、針對(duì)性調(diào)整皮帶跑偏等，當(dāng)已發(fā)生皮帶撕裂故障時(shí)，及時(shí)停機(jī)、向上級(jí)匯報(bào)、檢修消除隱患、清理疏通堵塞物等。

7皮帶打滑

常見故障原因：超載運(yùn)作、皮帶非工作面具有一定的水或油導(dǎo)致主滾筒打滑、皮帶缺乏張力、主滾筒本身存在質(zhì)量問題包膠脫落、檢測(cè)裝置存在故障、機(jī)械性故障等。

故障處理方法為：保證額定范圍內(nèi)進(jìn)行煤流量控制，及時(shí)擦干皮帶非作業(yè)面的水、油、雜質(zhì)等，根據(jù)實(shí)際情況可適當(dāng)撒播少量松香、鋸末，當(dāng)出現(xiàn)帶掛、帶卡現(xiàn)象時(shí)，及時(shí)停機(jī)向上級(jí)進(jìn)行匯報(bào)、通知檢修，對(duì)相關(guān)拉緊裝置、機(jī)械裝置進(jìn)行及時(shí)處理，將檢修結(jié)果及時(shí)上報(bào)班長(zhǎng)及電氣檢修部門等，對(duì)出現(xiàn)故障的原因進(jìn)行查明、記錄并通知相關(guān)管理人員。

8皮帶拉斷

常見故障原因：使用質(zhì)量不佳的皮帶膠進(jìn)行連接導(dǎo)致脫落現(xiàn)象發(fā)生，重跑偏導(dǎo)致與固定處發(fā)生嚴(yán)重磨損斷裂，或是未及時(shí)發(fā)現(xiàn)落煤嚴(yán)重堵煤導(dǎo)致摩擦斷裂，同時(shí)超負(fù)荷拉緊皮帶、年久失修膠質(zhì)老化、主滾筒打滑等都會(huì)導(dǎo)致皮帶斷裂。

故障處理方法為：及時(shí)檢修、及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)，調(diào)整更換皮帶，定時(shí)處理積煤，調(diào)整張緊力。當(dāng)出現(xiàn)嚴(yán)重威脅時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知檢修，停機(jī)并保持現(xiàn)狀、向上級(jí)匯報(bào)等。

四、結(jié)束語

為了降低發(fā)電成本，提高設(shè)備的可靠性，電廠設(shè)備狀態(tài)檢修必須要遵循“從實(shí)際出發(fā)”的原則，有針對(duì)性的采取不同的方法，以此確保電廠燃料生產(chǎn)設(shè)備檢修管理的科學(xué)性。另外，要將檢修工作細(xì)分，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)，快速處理復(fù)雜故障，也是提高設(shè)備穩(wěn)定性和可靠性，提升燃料生產(chǎn)設(shè)備檢修管理水平的有效方式。

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