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        城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理協(xié)同機(jī)制分析

        2018-10-21 10:56:14徐家銘
        名城繪 2018年9期
        關(guān)鍵詞:協(xié)同機(jī)制城市軌道交通安全管理

        徐家銘

        摘要:隨著我國(guó)人口基數(shù)的不斷擴(kuò)大,交通需求也日益增加。城市化進(jìn)程的不斷加快使得城市交通面臨更大的挑戰(zhàn),城市軌道交通作為一種新型的城市交通方式,與傳統(tǒng)的交通方式相比具有很多的優(yōu)越之處,所以發(fā)展?jié)摿€是比較大的,但是在實(shí)際的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,還存在很多不穩(wěn)定因素,安全管理問(wèn)題就是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理中的一個(gè)重點(diǎn),為了行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,加強(qiáng)安全管理力度是非常有必要的,本文結(jié)合我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的實(shí)際情況,對(duì)其安全管理協(xié)同機(jī)制進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析,僅供參考。

        關(guān)鍵詞:城市軌道交通;安全管理;協(xié)同機(jī)制。

        城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)是一件比較復(fù)雜的事情,因?yàn)檐壍澜煌ǖ目土髁渴潜容^大的,同時(shí)不穩(wěn)定因素也是比較多的,結(jié)合我國(guó)城市軌道交通安全管理工作的實(shí)際情況來(lái)看還是不容樂(lè)觀的,不僅管理理念是比較傳統(tǒng)的,同時(shí)管理手段也是比較單一的,對(duì)于我國(guó)城市軌道交通的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展是非常不利的。安全管理協(xié)同機(jī)制是一種新型的交通運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制,有利于推進(jìn)安全管理工作,為了機(jī)制的不斷發(fā)展與完善,加強(qiáng)對(duì)協(xié)同機(jī)制自身的認(rèn)識(shí)是非常重要的。

        一、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理協(xié)同機(jī)制的概述

        傳統(tǒng)的軌道交通安全管理工作是由專(zhuān)門(mén)的安全管理部門(mén)推進(jìn)的,并且有專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)安全管理工作,雖然這種管理模式能夠在一定程度上提高管理工作的效率,為管理工作節(jié)約大量的資源,但是城市軌道交通的安全管理工作還是比較復(fù)雜的,有很多的不穩(wěn)定因素,由專(zhuān)門(mén)的部門(mén)進(jìn)行管理,會(huì)加大相關(guān)部門(mén)的管理壓力,同時(shí)也很難達(dá)到管理的目的。而安全管理協(xié)同機(jī)制就能夠緩解這種情況,這種管理機(jī)制中貫徹的是協(xié)同管理精神,能夠充分發(fā)揮行業(yè)各部門(mén)的作用,同時(shí)也有利于推進(jìn)安全管理工作,對(duì)于行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展是非常有利的。

        二、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理協(xié)同機(jī)制的現(xiàn)狀

        城市軌道交通的安全管理工作是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作,管理的重點(diǎn)不僅包括日常的行車(chē)安全和乘客安全,還要保障城市軌道的基礎(chǔ)設(shè)置安全,結(jié)合我國(guó)的相關(guān)管理實(shí)際來(lái)看,在一些方面還是存在漏洞的,主要有以下幾個(gè)方面:

        (一)空間存在局限性

        城市軌道交通主要以輕軌和地鐵為主,在軌道交通的建設(shè)過(guò)程中,由于考慮到用地面積的成本和城市規(guī)劃和發(fā)展,所以大部分軌道交通都建立在地下或者是空中,地下和空中環(huán)境與地面相比,還是比較惡劣的,不僅照明工作成了問(wèn)題,而且地下的濕度也是比較大的,這些都是軌道交通中的不穩(wěn)定因素,一旦出現(xiàn)安全問(wèn)題,很難進(jìn)行乘客的有序疏散,也就很難推進(jìn)安全管理協(xié)同機(jī)制。

        (二)管理制度不完善

        在我國(guó)的大部分城市軌道交通安全管理協(xié)同機(jī)制中,管理制度大部分都是不完善的。主要有以下幾種表現(xiàn)方式:首先,管理制度自身存在較大的局限性,受傳統(tǒng)的管理思想影響比較嚴(yán)重;其次,大部分的管理制度沒(méi)有充分結(jié)合軌道交通管理的實(shí)際情況,同時(shí)管理制度也止于形式,并沒(méi)有真正的落實(shí)于實(shí)踐,譬如大部分的設(shè)備維護(hù)工作就沒(méi)有得到真正的推行,這種松散的外部環(huán)境顯然不利于行業(yè)管理工作的落實(shí)和發(fā)展。具體的管理體系如圖(1)所示:

        三、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理協(xié)同機(jī)制的主要構(gòu)成

        (一)技術(shù)支撐平臺(tái)

        隨著時(shí)代的發(fā)展,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在各行各業(yè)中有了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,在軌道交通安全管理工作中也可以利用相關(guān)先進(jìn)技術(shù),譬如可以利用地理信息系統(tǒng)和衛(wèi)星定位系統(tǒng),同時(shí)也可以利用監(jiān)控設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)交通設(shè)施的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),能夠在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)安全管理中的不穩(wěn)定因素。通過(guò)先進(jìn)技術(shù)可以建立相關(guān)的技術(shù)性模型,譬如安全預(yù)警和事故擴(kuò)散分析模型,這種技術(shù)模型主要依靠的是實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)和地理信息系統(tǒng)中的實(shí)時(shí)疊加分析功能,能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)安全管理中的關(guān)鍵部位進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控,并且能對(duì)事件的發(fā)生趨勢(shì)進(jìn)行分析,為安全管理工作提供充分的數(shù)據(jù)支持,也有利于安全事故的預(yù)防工作。

        (二)信息協(xié)同運(yùn)行

        信息的傳輸在安全管理工作也是比較重要的,所以加強(qiáng)信息協(xié)同運(yùn)行也是非常有必要的??梢栽诎踩芾淼闹匾课唤⑿畔⒐?jié)點(diǎn),并且要完善信息傳輸?shù)牧鞒?,這樣就能實(shí)現(xiàn)信息的有效聯(lián)動(dòng),不僅能夠大大提高安全管理工作的效率,也能起到一定的預(yù)防作用。

        (三)組織協(xié)同運(yùn)行

        組織協(xié)同運(yùn)行工作也是安全管理協(xié)同機(jī)制中的重要組成部分,由于管理工作的核心是相關(guān)管理工作人員,所以首先要明確管理部門(mén)和管理人員的工作職責(zé),同時(shí)也要協(xié)調(diào)好工作部門(mén)和工作人員之間的關(guān)系,在協(xié)同工作之中,要充分考慮到各部門(mén)之間的長(zhǎng)短,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),為安全管理工作注入新的發(fā)展活力。

        四、結(jié)語(yǔ)

        從上述敘述中可以看出,城市軌道交通的安全管理是一項(xiàng)比較繁重的工作,包括很多具體的管理工作,這就給行業(yè)工作人員提出了巨大的挑戰(zhàn),但是這不僅僅是挑戰(zhàn),同時(shí)也是機(jī)遇。城市軌道交通的發(fā)展對(duì)于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)運(yùn)行有很大的促進(jìn)作用,讓我們攜起手來(lái)一起努力。

        參考文獻(xiàn):

        [1]李丹, 賈宏亮. 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理協(xié)同機(jī)制分析[J]. 成功:中下, 2018(4):00015-00015.

        [2]韓豫, 成虎. 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理協(xié)同機(jī)制[J]. 東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版), 2012, 42(1):177-182.

        (作者單位:蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司)

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