星航

通用動(dòng)力公司在2018年6月獲得美國陸軍的一份價(jià)值6800萬美元的合同，編號為W56HZV-17-D-B020，對一批現(xiàn)役“斯特賴克”戰(zhàn)車進(jìn)行升級改造，主要為之加裝雙V底防雷組件。數(shù)日之后，通用動(dòng)力地面系統(tǒng)部再次從美國陸軍獲得合同，不但要在這些“斯特賴克”上安裝雙V底，還要將其中116輛升級到A1標(biāo)準(zhǔn)。未來的總改造數(shù)量可能達(dá)到253輛。

此前的“斯特賴克”都采用常規(guī)的平車底，在遭遇車底炸彈爆炸時(shí)，難以為人員提供更有效防護(hù)。通用動(dòng)力公司在競標(biāo)澳大利亞陸軍“陸地400”項(xiàng)目的樣車上首次推出了雙V底設(shè)計(jì)，又在不久前的加拿大軍展上展示了采用雙V底的LAV6.0系列車輛。

雙V底設(shè)計(jì)不僅僅包括安裝在車底左右兩側(cè)的兩個(gè)V型截面防雷裝甲，還包括防雷座椅、增強(qiáng)型車內(nèi)滅火裝置，并引入強(qiáng)化型懸掛系統(tǒng)，以減少?zèng)_擊和振動(dòng)，改善士兵乘坐體驗(yàn)、承載更重的防護(hù)設(shè)備。

這種設(shè)計(jì)也得到了美國陸軍的關(guān)注。從2016年開始，美國陸軍試驗(yàn)測試司令部對雙V底改進(jìn)型“斯特賴克”（簡稱DVH型）和雙V底A1“工程修改提議”型“斯特賴克”（簡稱A1標(biāo)準(zhǔn)車型）進(jìn)行了測試。接受測試的是標(biāo)準(zhǔn)步兵戰(zhàn)車型。兩個(gè)車型按照大綱完成了測試。陸軍試驗(yàn)測試司令部對結(jié)果表示認(rèn)可。

所謂A1標(biāo)準(zhǔn)車型，包括用331千瓦的卡特皮勒C9柴油機(jī)替換舊型號的257千瓦卡特皮勒C7柴油機(jī)，集成新的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)和空調(diào)；用910安培交流發(fā)電機(jī)替換原先的570安培發(fā)電機(jī)，用一個(gè)增強(qiáng)型分電器替換了原先的兩個(gè)分電器；底盤的質(zhì)量從原先的25噸增加到28.5噸，并相應(yīng)改進(jìn)操縱系統(tǒng)；增加車內(nèi)局域網(wǎng)，與美國陸軍新的通信網(wǎng)絡(luò)相集成，并提供吉比特級的以太網(wǎng)通信能力。

在實(shí)際測試中，士兵們對A1標(biāo)準(zhǔn)車型表示滿意，自動(dòng)化程度和發(fā)動(dòng)機(jī)功率都比舊型號有明顯提升，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的性能改進(jìn)非常明顯，帶來了更好的戰(zhàn)場機(jī)動(dòng)能力。與舊車型相比，A1標(biāo)準(zhǔn)車型雖然起步稍慢，但行車50米后增壓渦輪即啟動(dòng)。其表現(xiàn)除了更好的加速性，在軟質(zhì)土壤上的通過性能也更好。另外，A1標(biāo)準(zhǔn)車型的駕駛員和車長多功能顯示器可以在乘員之間自動(dòng)共享情報(bào)信息。在越野行駛中，A1標(biāo)準(zhǔn)車型搭載步兵的乘坐體驗(yàn)優(yōu)于舊型號。雖然A1標(biāo)準(zhǔn)車型的車外噪音略大，但車內(nèi)噪音和舊型號持平。

通用動(dòng)力公司表示，平均每月可以改裝完成10輛“斯特賴克”。所涉及的車型不僅僅是步兵戰(zhàn)車，還包括反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車、指揮車、工程車、火力支援車、自行迫擊炮車、裝甲救護(hù)車。