摘 要：在經(jīng)濟的高速發(fā)展，城市化發(fā)展進程加快，城市之間的高速公路也得到了高速發(fā)展，高速公路隧道工程作為高速公路工程的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)。高速公路隧道工程施工技術(shù)將對高速公路以后的投產(chǎn)運營產(chǎn)生了直接性的影響，所以在高速公路施工過程中對隧道工程的施工質(zhì)量要高度重視。施工單位要以保證隧道工程的施工質(zhì)量為前提，對高速公路隧道工程施工技術(shù)要加大創(chuàng)新力度。本文對高速公路建設(shè)過程中的隧道工程的施工技術(shù)展開了研究和探索。

關(guān)鍵詞：高速公路；隧道工程；施工技術(shù)；技術(shù)應(yīng)用

1.當(dāng)前我國高速公路隧道施工現(xiàn)狀

1.1高速公路隧道洞口施工技術(shù)的分析研究

我國地形情況比較復(fù)雜，在高速公路隧道施工中應(yīng)用的施工技術(shù)比較多。第一，隧道洞口開展施工作業(yè)的主要方式是以機械設(shè)備從上而下地實施巖石的分層從而開展開挖作業(yè)。第二，為了保障隧道施工安全，通常情況下，每兩米設(shè)置一層。第三，為了對原地層狀態(tài)的保護，一般是禁止使用爆破技術(shù)來開展隧道洞口的施工作業(yè)。第四、隧道口挖掘成功后要對洞口的場地開展清理工作，一般的清理機械主要是推土機和裝載機。第五、在隧道實際施工過程中可能會遇到比較堅硬的巖石施工機械對其難以進行清理，就得考慮使用爆破技術(shù)對其進行清理。清理期間必須保證施工人員的安全，施工人員一定要在安全施工范圍之外。爆破成功后所產(chǎn)生的土石方要及時使用機械完成外運工作。第六，在隧道動口施工之前要做好準備性工作，確保電力、用水、施工機械的到位和良好運行，同時要有足夠的場地能夠堆放土石料。同時，在隧道洞口施工過程中對隧道洞口的仰坡做好防護工作，使用掛網(wǎng)技術(shù)或者擋土墻施工技術(shù)等做好防護工作。必須要關(guān)注的是高速公路隧道洞口的防護工作一般常用是掛網(wǎng)噴錨施工技術(shù)，這種技術(shù)不斷對仰坡巖石風(fēng)化的時間就有延緩作用，還能在夏季雨水充沛的時候緩解出現(xiàn)大面積的巖土滑落等現(xiàn)象。

1.2鋼支撐施工技術(shù)分析

在高速公路隧道施工過程中通常會采用鋼支撐施工技術(shù)。在使用這種技術(shù)之前，施工人員必須要對隧道的斷面形式和具體地質(zhì)情況要開展反復(fù)的、認真的檢測。如果施工人員對隧道施工圖紙中的數(shù)據(jù)或者信息不清楚，施工人員機械操作不當(dāng)導(dǎo)致對隧道的挖掘深度不足或者過大，這樣的話就需要對挖掘的平面重新進行施工處理，使得隧道平面質(zhì)量能夠達到施工質(zhì)量的規(guī)定要求。在對隧道平面的施工質(zhì)量進行驗收合格完畢后，要盡可能在短時間內(nèi)開展混泥土的噴射工作，同時還要開展鋼架的支撐工作。鋼架的支撐將為施工安全提供相應(yīng)的技術(shù)保障。

2.高速公路隧道施工的技術(shù)要點

2.1高速公路隧道明洞的施工技術(shù)分析

高速公路隧道明洞的施工重點任務(wù)就是選擇邊墻基礎(chǔ)。如果對邊墻基礎(chǔ)作出了不合理的選擇，將使得整個隧道明洞的質(zhì)量產(chǎn)生嚴重的負面影響。穩(wěn)定性和易施工是邊墻基礎(chǔ)選擇的原則和核心。在高速公路隧道開挖的時候也會遇到地下水的困擾，為了解決地下水對隧道明洞邊墻基礎(chǔ)的穩(wěn)定性造成影響，施工人員就要采用相應(yīng)的措施對地下水實施導(dǎo)流。如果隧道內(nèi)部出現(xiàn)凹形地段或者基礎(chǔ)較深的地段，施工人員就要對施工難度進行理論分析，確保所采用的施工技術(shù)具有可行性，并且能高效、高質(zhì)量地完成施工任務(wù)。通常情況下，針對這種施工條件要實施先挖掘再對凹處砌筑，最后對隧道兩端實施砌筑。通過這樣的施工技術(shù)處理手段能夠?qū)A(chǔ)施工的狀態(tài)做到清晰的了解。當(dāng)對隧道內(nèi)部的邊墻技術(shù)挖掘到設(shè)計標高之后，這樣時候需要對地質(zhì)承載力實施檢測。倘若承載力比較小，對上結(jié)構(gòu)難以形成支撐的話，就采用沉井技術(shù)施工技術(shù)開展加固處理。在隧道明洞挖掘的時候要使用全部明挖法。如果施工現(xiàn)場的實際情況不適合使用全部明挖法，這就得選擇拱上明挖與拱下暗挖法相結(jié)合的方法。不論選擇何種挖掘方法都需要計算好所用到的爆破炸藥的數(shù)量。高速公路隧道明洞挖掘工作之前，要做好準備工作，尤其隧道洞頂?shù)姆浪团潘ぷ?，防止洞?nèi)水分對隧道施工現(xiàn)場的安全構(gòu)成威脅，同時也要防止地下水的涌現(xiàn)、落石、塌方等危險事故的發(fā)生。

2.2隧道工程支護施工技術(shù)分析

隧道工程支護施工技術(shù)科學(xué)合理準確的使用是保證隧道安全施工作業(yè)的基礎(chǔ)性條件。大家知道，隧道內(nèi)部的排水系統(tǒng)的施工難度是非常大的，而且施工的綜合性比較強，因此隧道結(jié)構(gòu)防水技術(shù)的合理準確的應(yīng)用要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況而定。通常隧道結(jié)構(gòu)防水的基本原則是“防水、排水、堵水相結(jié)合”，常用的施工方法就是在隧道洞的兩側(cè)挖掘排水渠、在隧道洞口上方建造截水溝，在隧道內(nèi)部水溝的出水位置安裝保溫包頭。同時還要密切關(guān)注隧道施工縫、變形縫處的排水系統(tǒng)的設(shè)計和建造工作。

3.優(yōu)化高速公路隧道施工技術(shù)的有效措施

3.1斷層處理

在斷層的處理上首先要根據(jù)具體的破碎情況來確定處理方案，遵循的原理是對于已經(jīng)斷裂的路段進行加固處理，但值得注意的是這種方法的適用范圍為斷層不太嚴重的位置。對于那些斷層較為嚴重的地方，僅僅使用加固法是遠遠不夠的，還要對巖體進行必要的支護，這樣才能保證施工環(huán)境的安全。

3.2溶洞處理

針對溶洞內(nèi)存在松軟物質(zhì)致使公路隧道構(gòu)建不安全或者溶洞本身存在的問題，我們可以從技術(shù)層面解決，比如構(gòu)建梁跨或板跨等方法。通常來說，施工人員為避免高速公路坍塌事故的出現(xiàn)，在施工過程中會根據(jù)巖石所處的地理位置、周圍空氣環(huán)境、溫度、濕度以及工作條件等等多方面進行評估，進而分析出在將要施工的混凝土中加入多少比例的抗侵蝕材料。然后對于溶洞周圍這些松動的巖石進行加固處理，還可以給溶洞表面設(shè)置一層堅固的保護帶，最終避免高速公路坍塌事故的發(fā)生。

3.3排水處理

排水問題同樣是隧道施工中，一個不容忽視的重要問題，而當(dāng)前解決排水問題的主要方式，就是在施工過程中設(shè)置排出口。而這其中，則以泄水洞的形式較為普遍。一旦隧道中有大量的積水存在，就必須將積水排除，此時泄水口就發(fā)揮其排水的作用，確保經(jīng)過的車輛的正常行駛，將水位控制在較低的安全水位。然而需要注意的是，巖洞融水的沖擊等問題，必須在施工中充分加以考慮。作為技術(shù)人員，應(yīng)考慮各種相關(guān)的影響因素，如可行性、施工成本等，在隧道側(cè)面設(shè)置泄水口，進而在隧道的側(cè)面將隧道內(nèi)積存的水排出。除了排出積水這種方式外，還可以采用吸水設(shè)備將水吸出。著重注意溶洞過水?dāng)嗝娴扔绊懰淼朗┕ぐ踩唾|(zhì)量的問題，科學(xué)合理地處理好隧道排水問題。

4.結(jié)語

高速公路隧道工程施工難度系數(shù)比較高，各種不確定情況發(fā)生的概率也比較高，高速公路隧道施工的特殊性是比較明顯的。為了切實提升高速公路隧道項目的施工質(zhì)量，要根據(jù)實際情況對施工方案更加優(yōu)化，同時選擇最合適的施工技術(shù)。

參考文獻

[1]歐陽艷.公路隧道工程施工中防水技術(shù)的應(yīng)用分析[J].江西建材，2018（07）：65-66.

作者簡介：

孔矗（1975-10），彝族，本科，高級工程師，研究方向：公路與隧道建設(shè)。