梁焯榮

在交通事故發(fā)生過程中，通常會(huì)發(fā)生車輛與車輛、車輛與其他物體之間的碰撞、刮擦等接觸，由于車輛行駛速度較快，接觸過程伴隨著巨大的能量轉(zhuǎn)換，交通事故現(xiàn)場常會(huì)有散落的交通運(yùn)輸工具零部件。由于加工過程、使用環(huán)境、分離過程等各種因素的影響，這些車輛零部件往往具有較穩(wěn)定的整體分離痕跡特征，利用這些特征，可以直接認(rèn)定嫌疑車輛，為事故的認(rèn)定提供證據(jù)，或者提供偵查線索，縮小偵查范圍。

本文根據(jù)組合體分離痕跡特征的對應(yīng)關(guān)系，對一起交通事故現(xiàn)場散落物進(jìn)行了同一認(rèn)定。

一、案情簡介

2017 年8 月4 日，在廣東省某市發(fā)生一起摩托車撞死行人逃逸案，現(xiàn)場提取圓形鍍銀白色金屬的塑料裝飾罩1個(gè)、黑色塑料片 1 片、玻璃碎片若干、紅色塑料片1片。

二、利用物證分析肇事車輛

對現(xiàn)場提取散落物進(jìn)行初步檢驗(yàn)，確認(rèn)檢材 1 為喇叭裝飾罩（見圖1），檢材2為后視鏡外殼，檢材3 為大燈碎片，檢材4 為飾板碎片。

結(jié)合市場上銷售各品牌摩托車上安裝使用的喇叭、大燈、后視鏡的外觀特征，確定檢材 1

具有較獨(dú)特的特點(diǎn)，其種類特征有：

①材料為鍍鋅塑料；

②外觀較為陳舊，有銹跡；

③與喇叭的連接方式為卡齒扣合，連接部位為環(huán)形，外徑6. 6cm，內(nèi)徑5. 9cm；

④外側(cè)邊緣部位的擦蹭痕跡附著的紅色油漆；

⑤連接部位的卡齒、內(nèi)壁、及突出的“T”形及對側(cè)“短棒”形接觸點(diǎn)、上附著有銹斑。

利用上述特點(diǎn)進(jìn)行比較判斷，確定該檢材為“宗申”牌摩托車安裝使用，以摩托車?yán)妊b飾罩作為重點(diǎn)物證，利用該物證具備的種類特征展開排查工作，最終查獲了一輛嫌疑摩托車。

（一）分離痕跡的檢驗(yàn)

1.確定分離體是否構(gòu)成整體物質(zhì)的宏觀條件

將嫌疑摩托車上的喇叭（無裝飾罩）編為檢材 5。通過觀察，發(fā)現(xiàn)檢材 1 與檢材 5 外觀特征一致，結(jié)構(gòu)尺寸吻合，兩者結(jié)構(gòu)相關(guān)，并且兩者形成的整體結(jié)構(gòu)為一完整的喇叭。

2.確定比對特征

檢材 1 與檢材 5 都是組合體的分離體，其連接面上有銹斑及相互作用的印壓痕跡等細(xì)節(jié)特征。例如在圖3 中，A1 ～ A6為檢材 1卡齒上的銹斑，B1為“T”型接觸點(diǎn)上的銹斑，B2為“短棒”形接觸點(diǎn)上的銹斑，C1 ～ C3為內(nèi)壁上的弧形銹斑，利用這些細(xì)節(jié)特征可以確定兩分離體的整體對應(yīng)關(guān)系。

（二）分離痕跡的比對檢驗(yàn)

檢驗(yàn)方法：特征對照法。

經(jīng)檢驗(yàn)，嫌疑摩托車左喇叭與檢材1 相符的細(xì)節(jié)特征有：

①卡齒上銹斑的位置、形狀、尺寸；

②內(nèi)壁銹斑的位置、形狀、長度；

③“T”形、“短棒”形接觸點(diǎn)的位置、形狀、尺寸；

④以上特征的相互位置關(guān)系。

最后，經(jīng)將檢材1 與檢材5 按照工作狀態(tài)對照觀察，即：將喇叭上兩個(gè)接線柱的中線定為“9 時(shí)”位，喇叭裝飾罩上的擦蹭痕跡定為“12 時(shí)”位，發(fā)現(xiàn)檢材1與檢材5 存在位置、形態(tài)、尺寸相同的銹斑、印痕，確定了二者的整體對應(yīng)關(guān)系，做出了同一認(rèn)定結(jié)論，特征對比圖4。最終以物證破獲了這起交通事故逃逸案件。

三、結(jié)語

交通運(yùn)輸工具的零部件通常采用焊接、粘貼和機(jī)械安裝的連接方式，在交通事故中由于受到碰撞、震動(dòng)等因素的作用將零部件的整體或部分遺留在肇事現(xiàn)場，這些零部件在整體分離痕跡檢驗(yàn)中歸屬于組合物體。

本案中正是利用了“T”形、“短棒”形、“條狀”印痕和銹斑進(jìn)行了整體分離痕跡的同一認(rèn)定。同時(shí)我們認(rèn)為對現(xiàn)場物證種類特征的檢驗(yàn)和使用范圍的調(diào)查，對于縮小排查工作的范圍也有很大的幫助。

參考文獻(xiàn)：

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