王秋

摘 要：雖然預應力技術存在較多的優(yōu)點，然而我國公路橋梁施工建設應用預應力技術的時間較短，因此在具體施工過程中逐漸凸顯出一些問題。結合我國公路橋梁工程的發(fā)展現(xiàn)狀，筆者對預應力技術在其中的應用進行分析，希望能夠為我國公路橋梁施工建設做出一點貢獻。

關鍵詞：公路橋梁；施工；預應力技術；優(yōu)勢；應用

1 預應力技術的優(yōu)勢分析

在公路橋梁施工建設中，預應力技術還是一個比較新穎的領域，其正處于萌芽階段，因此，并沒有豐富的經(jīng)驗，然而在公路橋梁施工中，預應力技術一經(jīng)使用充分展示了其獨特的的優(yōu)勢，其中，具體的優(yōu)勢包含：第一，具有廣泛的應用范圍，預應力技術不但可以應用在公路橋梁工程建設中，而且還可以應用在類似邊坡錨固等小工程施工建設中；第二，最大限度地節(jié)省了施工材料，使工程的整體造價得到降低，而且還能夠大幅度減輕道路橋梁的自身重量，使工程質量得到提升；第三，能夠增強公路橋梁的抗裂能力、抗滑能力以及抗?jié)B能力，為公路橋梁工程的施工質量提供保障；第四，其在道路橋梁施工建設中，使用方便快捷，而且操作比較安全。

2 在公路橋梁施工建設中，預應力技術的應用

2.1預應力鋼絞線的應用

在公路橋梁施工過程中，預應力技術的應用涉及到方方面面，我么需要深入地去研究，首先需要對預應力鋼材選擇方面的問題進行分析。在公路橋梁工程建設中，最常用的預應力鋼材包括：低松弛鋼絞線、鋼筋以及冷拉鋼絲等等。在各種預應力鋼材中，低松弛度鋼絞線的優(yōu)勢最為明顯，不但經(jīng)濟美觀、而且使用比較方便，目前已經(jīng)廣泛用于核電站和橋梁等大型建筑物上，國內外大型施工企業(yè)也對其越來越重視。

預應力鋼絞線經(jīng)濟實惠，和其它鋼材相比，在使用過程中，其能夠節(jié)省大約1/3的材料，創(chuàng)造了較大的經(jīng)濟效益和社會效益。在對預應力鋼絞線進行選擇時，需要對性能參數(shù)的規(guī)格、尺寸和延伸率等進行考慮，其中，主要的性能參數(shù)包括伸長率、集合參數(shù)以及松弛情況等等。

2.2預應力錨具的選擇

在應用預應力技術時，需要考慮預應力錨具的選擇問題，預應力錨具包含摩阻錨固和機械錨固兩部分。摩阻錨具通過把預應力鋼材“擠緊”達到錨旋狀態(tài)，該類錨具具有豐富的品種，而且具有廣泛的應用范圍，穿鎖比較便捷，然而會產生較大的損失，不方便連接。在機械建設過程中應用機械錨固會對基本的加工形式進行轉換，大多數(shù)都應用在預應力鋼材端部。

2.3分析預應力的效應

在公路橋梁施工過程中，施工人員還要對預應力效應進行全面的考慮。尤其是在預應力混凝土工程建設中，首先就需要對預應力鋼筋的分布狀況進行考察，所以我們要進行預應力混凝土基本實施的過程。其次，結合工程整體狀況，分析器能夠承受的極限壓力。再次，對各截面的應力狀態(tài)進行檢查，若是其沒有達到工程設計標準時，就需要合理地調整鋼筋的分布，最終使其達到應力要求，并且繪制出分布圖。由此可知，選擇預應力筋和錨具，以及設計體系時，都要對預應力效應進行分析。

2.4在鋼筋混凝土結構中應用預應力技術

在鋼筋混凝土結構的質量問題中，最為普遍的便是出現(xiàn)裂縫，特別是在大型公路橋梁建設中，這種質量問題出現(xiàn)的更為頻繁。預應力技術會對鋼筋混凝土結構產生何種影響？這是工程人員需要考慮的問題。在公路橋梁施工建設中，合理使用預應力技術，對裂縫問題進行有效預防。在公路橋梁施工建設中，預應力技術需要在混凝土構建和結構使用之前應用，其會對受拉區(qū)中的混凝土進行施壓，混凝土鋼筋在其作用下會得到拉張，然后可以自動回縮，這樣受拉區(qū)就可以提前感受到鋼筋施加的壓力。

2.5在混凝土路面上，預應力的具體應用

在混凝土基層路面中也會應用到預應力技術，在該情況下的工作原理大致和鋼筋混凝土結構的應用一樣，通過配置預應力鋼筋，可以在一定程度上約束路面混凝土，而且可以讓路面維持在平滑狀態(tài)，路面出現(xiàn)裂縫的時間就會大幅度縮短，甚至有可能不出現(xiàn)裂縫。若想充分利用混凝土預應力技術，還需要做好前期的準備工作，全面考察公路交通的基本狀況，分析公路荷載力、濕度和溫度等方面的問題，科學應用預應力技術，讓其在公路橋梁建設中發(fā)揮自身的作用和價值。

3 預應力技術在公路橋梁施工過程中存在的應用問題

結合我國的施工現(xiàn)狀，在公路橋梁建設中，預應力技術的使用并不是十分理想，其存在的一些問題在一定程度上影響了我國公路橋梁的施工質量。其中，具體包括以下幾個方面：

3.1預應力張拉過程中存在時間問題

在使用預應力技術中，需要合理選擇預應力張拉的時間，不論是張拉時間過早，還是張拉時間過晚，最終都可能影響到最終的預應力施工效果。結合我國如今的施工狀況，存在的基本問題大都是由于張拉時間過早而造成的。為了縮短施工時間，許多建筑單位在公路橋梁混凝土施工過程中大都會用到早強劑，但是從整體施工效果來考慮，早強劑的應用使張拉時間在人為因素下得到縮短，進而嚴重影響了預應力施工的技術質量，公路橋梁施工質量得不到保證。

3.2預應力鋼筋管道出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象

工程操作人員在實際施工過程中，不遵循操作工序的要求來進行展開，而且工作人員的專業(yè)素養(yǎng)不高，沒有技術經(jīng)驗，進而出現(xiàn)野蠻操作的現(xiàn)象，導致經(jīng)過預應力張拉的鋼筋不能通過，進而就形成了堵塞，使其效果大打折扣。由于鋼筋在張拉后的伸長度和理論層面有著較大的區(qū)別，所以就會增加工程的投入資金，延誤工期。所以在安裝預應力鋼筋管道時，必須要嚴格遵照具體的規(guī)范，精確地對管道定位，以免管道中出現(xiàn)彎折或者扭曲等現(xiàn)象。此外，在實際施工過程中，必須要安排專業(yè)人員對工程進行指導，為工程的順利實施提供保障。

參考文獻

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