李存榮,王博文
(武漢理工大學(xué)機電工程學(xué)院,武漢 430070)
隨著鐵路全面提速和軌道結(jié)構(gòu)現(xiàn)代化的發(fā)展,鋼軌膠接絕緣技術(shù)在全路高鐵得到了廣泛的應(yīng)用,主要應(yīng)用于無縫線路的有絕緣軌道電路和無縫線路道岔,以滿足軌道電路閉塞分區(qū)的分隔需要。膠接絕緣接頭是軌道電路的重要組成部分,更是制約安全行車的敏感區(qū)域,因此需要對膠接絕緣接頭進行持續(xù)監(jiān)測,以便及時發(fā)現(xiàn)問題。其中絕緣塞片被安裝于鋼軌上切割出的絕緣縫中,既實現(xiàn)絕緣功能,也不影響無縫線路的基本結(jié)構(gòu),該絕緣縫是膠接絕緣接頭結(jié)構(gòu)中的重要部分,對該絕緣縫監(jiān)測得到的大量實測數(shù)據(jù)經(jīng)分析處理后可得出絕緣縫變化規(guī)律,為鐵路維護人員提供參考。為確保高鐵行車的安全,通常需要根據(jù)絕緣縫監(jiān)測歷史數(shù)據(jù)進行分析、建立數(shù)學(xué)模型,并對絕緣縫未來的伸縮趨勢進行精確的預(yù)測,以便提前采取措施。
時間序列分析已被廣泛應(yīng)用于解決各類工程問題:劉明鳳等提出一種利用卡爾曼濾波方法將ARMA模型和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合的混合預(yù)測方法來進行風(fēng)速預(yù)測[1];曹凈等提出了一種基于小波變換、粒子群優(yōu)化的最小二乘支持向量機和自回歸移動平均模型(Auto Regressive Moving Average,ARMA)的基坑變形時間序列預(yù)測方法,并應(yīng)用于昆明某基坑工程的深層水平位移預(yù)測中[2];卜慶為進行了基于自回歸移動平均ARMA時序分析模型的巷道圍巖變形預(yù)測研究[3];徐愛功等采用時間序列分析進行了地鐵沉降值的預(yù)測研究[4];王智磊等利用時間序列分析研究了降雨和邊坡地下水位間的關(guān)系[5];安愛琴等也進行了時序分析在排種軸轉(zhuǎn)速檢測數(shù)據(jù)處理中的應(yīng)用研究[6];李永生等進行了利用短基線集干涉測量時序分析方法監(jiān)測北京市地面沉降研究[7];吳蕓蕓等進行了時間序列分析在變形監(jiān)測中的應(yīng)用研究[8]。這些研究均證實了時間序列分析法在一般工程問題中的高度適用性,但目前尚缺少時間序列分析在鋼軌膠接絕緣接頭絕緣縫監(jiān)測中的應(yīng)用。
時間序列分析法在地鐵沉降、地面沉降等變形問題中發(fā)揮了重要作用,同時也是一種處理鋼軌接頭絕緣縫監(jiān)測數(shù)據(jù)的有效工具,它通過對絕緣縫數(shù)據(jù)序列分析,找出反映數(shù)據(jù)隨時間變化的規(guī)律,從而對數(shù)據(jù)變化趨勢做出正確科學(xué)合理的預(yù)報。
常見的隨機時間序列模型有3種形式,分別是自回歸移動平均模型ARMA、移動平均(Moving Average,MA)模型、自回歸(Auto Regressive,AR)模型,它們的使用前提均是時間序列符合正態(tài)分布、具有平穩(wěn)性、零均值特點[9],而鐵路軌道上以時間順序排列的監(jiān)測數(shù)據(jù)受到行車、溫度等諸多因素的影響,波動大,存在異常值,如果直接做預(yù)處理,得到的數(shù)據(jù)可能基本符合時間序列分析模型的使用前提,但真實數(shù)據(jù)序列受到較大程度的破壞,后續(xù)預(yù)測過程隨之失真嚴(yán)重,預(yù)測精度也大打折扣。
基于此,本文采用時間序列分析方法研究鋼軌膠接絕緣接頭絕緣縫監(jiān)測數(shù)據(jù)的變化規(guī)律并做出預(yù)測,首先在ARMA模型基礎(chǔ)上提出一種新的時序分析模型,稱為Grubbs-ARMA模型[10],然后對鋼軌膠接絕緣接頭絕緣縫監(jiān)測數(shù)據(jù)進行科學(xué)分析,建立時序模型進行預(yù)測,最后把預(yù)測結(jié)果與實際監(jiān)測數(shù)據(jù)以及ARMA模型預(yù)測結(jié)果對比,確定該時序模型的預(yù)測精度,證實Grubbs-ARMA模型不僅適用于鋼軌膠接絕緣接頭絕緣縫監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析和預(yù)測,且相比較ARMA模型具有更高的預(yù)測精度。
目前時序分析的一般模型是自回歸移動平均模型ARMA,可表示為
(1)
ARMA模型變式一是當(dāng)p=0時,變?yōu)閝階移動平均模型,記作MA(q),其中q為移動平均模型的階次,表示如下
Yt=ct-β1εt-1-…-βqεt-q
(2)
變式二是當(dāng)q=0時,變?yōu)閜階自回歸模型,記作AR(p),其中p為自回歸模型的階次,表示如下
Yt=ct+α1Yt-1+α2Yt-2+…+αpYt-p
(3)
高鐵絕緣縫監(jiān)測數(shù)據(jù)具有受環(huán)境影響大的特殊性[11],根據(jù)長期對絕緣縫監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析來看,絕緣縫數(shù)據(jù)有在十幾秒內(nèi)急劇增大再逐漸恢復(fù)或急劇減小再逐漸恢復(fù)的變化情況,其中最大值或最小值可能已超出正常區(qū)間,卻因為最后逐漸恢復(fù)到正常區(qū)間內(nèi)而被忽略,在使用ARMA模型對含有這樣監(jiān)測數(shù)據(jù)的序列做預(yù)處理時,為得到平穩(wěn)序列,相鄰幾個較大值或較小值很可能被判斷為離群點而除去,致使這一部分變化規(guī)律在數(shù)據(jù)預(yù)處理中被隱藏,進而導(dǎo)致預(yù)測結(jié)果有失真嚴(yán)重,同時在實際使用中會導(dǎo)致異常漏判的情況。
基于上述說明,本文對ARMA模型做如下改進:
增加對每個樣本目標(biāo)時刻附近的監(jiān)測數(shù)據(jù)集合做檢驗可疑值、去異常值和求均值處理,具體包括分別在每個目標(biāo)時刻前后截取一個關(guān)于目標(biāo)時刻對稱的時段,該時段內(nèi)獲取相同數(shù)量的特征監(jiān)測值組成特征序列,使用格拉布斯準(zhǔn)則法對特征序列識別和剔除異常值,分別對剔除異常值后重組的新序列元素求均值作為目標(biāo)時間序列的元素,最后對得到的時間序列進行平穩(wěn)性分析、建模、預(yù)測等研究。
對ARMA模型的改進設(shè)計在剔除異常值的同時保留了實測數(shù)據(jù)的變化規(guī)律,特別是比較于ARMA模型保留了正常區(qū)間以外偏大和偏小監(jiān)測數(shù)據(jù)隱含的絕緣縫變化規(guī)律,這些數(shù)據(jù)對預(yù)測結(jié)果有重要的意義。這些可疑值在經(jīng)過改進設(shè)計的處理后一般僅有少數(shù)最大或最小的數(shù)據(jù)被當(dāng)作異常值剔除,剩下的未被判斷為異常值的數(shù)據(jù),能夠在后續(xù)預(yù)測過程中充分體現(xiàn)出絕緣縫在邊界附近或正常區(qū)間外的情形,避免在實際應(yīng)用中異常漏判的發(fā)生。
基于上述改進設(shè)計和討論,本文提出一種區(qū)別于ARMA模型的Grubbs-ARMA模型如下
(4)
京沈高鐵沈陽段的鋼軌膠接絕緣接頭絕緣縫監(jiān)測點分布:本工程擬在高鐵線路閉塞區(qū)段分界點及分區(qū)內(nèi)的鋼軌兩邊沿線共安置2 000個監(jiān)測站點監(jiān)測絕緣縫變化情況,監(jiān)測站點安置在膠接絕緣接頭處,考慮傳感器安裝誤差,實測值與絕緣縫真實值存在差異,而實測值變化規(guī)律與絕緣縫真實值變化規(guī)律是一致的,故只需研究實測數(shù)據(jù)的規(guī)律,即可探究絕緣縫的變化情況。其中京沈高鐵沈陽段某監(jiān)測點的絕緣縫初始值為4.6 mm,因安裝誤差的影響雖然不符合6~8 mm的絕緣縫安裝要求,但能反映其變化情況,并不影響研究結(jié)果。該站點的絕緣縫數(shù)據(jù)總體呈現(xiàn)出在4.6 mm處上下波動趨勢,為證明時間序列分析方法在該工程中預(yù)測結(jié)果的準(zhǔn)確性,取2017-02-04至2017-02-23共20 d的監(jiān)測數(shù)據(jù),該數(shù)據(jù)監(jiān)測頻率為1/6 Hz,采用Grubbs-ARMA模型分別對每天的18:59:30至19:00:30時段共11組數(shù)據(jù)做預(yù)處理,得到符合時序分析要求的時間序列,共20組數(shù)據(jù),本文取前15組監(jiān)測數(shù)據(jù)建立時序模型,利用后5組數(shù)據(jù)檢驗該模型預(yù)測的精度。
根據(jù)式(4)采用格拉布斯準(zhǔn)則法分別對20 天18:59:30至19:00:30時段內(nèi)的11組數(shù)據(jù)刪除異常值,并得到20 d的均值如表1所示,變化情況如圖1所示。
表1 經(jīng)Grubbs-ARMA模型處理的絕緣縫數(shù)據(jù) mm
圖1 經(jīng)Grubbs-ARMA模型處理的絕緣縫變化折線
根據(jù)模型處理后的20組數(shù)據(jù)來看,監(jiān)測數(shù)據(jù)依然有上下波動情況,不滿足平穩(wěn)性要求,因此繼續(xù)對數(shù)據(jù)進行差分處理,以消除數(shù)據(jù)波動,使數(shù)據(jù)趨于平穩(wěn)。數(shù)據(jù)經(jīng)二次差分后結(jié)果如表2所示。
表2 經(jīng)二次差分后的絕緣縫監(jiān)測數(shù)據(jù) mm
數(shù)據(jù)經(jīng)過二次差分處理后具備明顯的平穩(wěn)性,屬于平穩(wěn)時間序列,通過Eviews軟件對二次差分后的絕緣縫監(jiān)測數(shù)據(jù)分析得到自相關(guān)函數(shù)和偏相關(guān)函數(shù)如圖2所示。
圖2 自相關(guān)函數(shù)和偏相關(guān)函數(shù)
分析圖2可看到該時序數(shù)據(jù)的自相關(guān)系數(shù)和偏相關(guān)系數(shù)都具有明顯的拖尾性,從圖2可以看出階數(shù)為4之后,自相關(guān)系數(shù)和偏相關(guān)系數(shù)有顯著的衰減趨勢[12],所以初步確定該時序模型為Grubbs-ARMA(4,4),其參數(shù)矩陣(α1,α2,α3,α4)和(β1,β2,β3,β4)的估計值可用矩估計方法得出。
Grubbs-ARMA(4,4)模型的自協(xié)方差函數(shù)滿足延伸的Yule-Walker方程[13]
(5)
其中,γk(k=1,2,…,q+p)是時序數(shù)據(jù)的自協(xié)方差函數(shù),計算得到自相關(guān)系數(shù)為
(6)
偏相關(guān)系數(shù)為
(7)
結(jié)果如圖3所示。
圖3 自相關(guān)系數(shù)和偏相關(guān)系數(shù)
該監(jiān)測數(shù)據(jù)的預(yù)模型表示為
Yi=ci+α1Yi-1+α2Yi-2+α3Yi-3+α4Yi-4-
β1εi-1-β2εi-2-β3εi-3-β4εi-4
(8)
為比較Grubbs-ARMA模型與ARMA模型的預(yù)測精度,利用ARMA模型建模[14]:首先根據(jù)表3的原始監(jiān)測數(shù)據(jù)做離群點的檢驗處理、缺損值的補足等預(yù)處理得到序列如表4所示,原始檢測數(shù)據(jù)序列、經(jīng)Grubbs-ARMA模型處理的數(shù)據(jù)序列及經(jīng)ARMA模型預(yù)處理的序列的對比折線如圖4所示,再做平穩(wěn)性分析并根據(jù)差分處理后的平穩(wěn)序列做出自相關(guān)函數(shù)和偏相關(guān)函數(shù)圖,分析截尾性和拖尾性,初步確定模型階數(shù)為ARMA(4,4),再用矩估計法求得自相關(guān)系數(shù)為
(9)
偏相關(guān)系數(shù)為
(10)
表3 原始監(jiān)測數(shù)據(jù) mm
表4 經(jīng)ARMA模型預(yù)處理的絕緣縫數(shù)據(jù) mm
圖4 原始數(shù)據(jù)與經(jīng)兩種模型處理的數(shù)據(jù)對比
分別將求得的自相關(guān)系數(shù)和偏相關(guān)系數(shù)代入新模型和ARMA模型[15],對后5 d監(jiān)測數(shù)據(jù)進行預(yù)測,預(yù)測結(jié)果及殘差如表5所示,對比折線如圖5所示。
表5 預(yù)測值與實測值對比 mm
本文將殘差定義為實測值與模型預(yù)測值的差值。由表5可知,在與實測值的比較中,Grubbs-ARMA預(yù)測模型預(yù)測值的殘差絕對值均在0.110 mm以下,ARMA預(yù)測模型預(yù)測值的殘差絕對值介于0.090~0.200 mm,觀察圖5則明顯看到Grubbs-ARMA模型在后5次監(jiān)測數(shù)據(jù)的預(yù)測殘差折線比ARMA模型的預(yù)測殘差折線更靠近X軸,意味著殘差的波動更平緩。預(yù)測結(jié)果表明:本文基于時間序列分析法構(gòu)造的Grubbs-ARMA模型在鋼軌膠接絕緣接頭絕緣縫變化情況短期預(yù)測方面不僅有很高的實用性,而且在一定程度上比ARMA模型有更高的精度。
圖5 兩種模型殘差對比
根據(jù)上述兩種時序分析模型對實際監(jiān)測數(shù)據(jù)的預(yù)測情況,得出如下結(jié)論。
(1)提出的基于時序分析法的Grubbs-ARMA預(yù)測模型適用于鋼軌膠接絕緣接頭絕緣縫短期預(yù)測。
(2)在絕緣縫變化預(yù)測研究中,Grubbs-ARMA預(yù)測模型比ARMA預(yù)測模型有更高的預(yù)測精度,表現(xiàn)出了更強的實用性。