【摘要】近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，我國(guó)航運(yùn)業(yè)取得了前所未有的成績(jī)。本文首先介紹了船舶安全管理體系，并就相關(guān)問(wèn)題提出了改善措施，希望能夠?qū)h(yuǎn)洋航運(yùn)公司的發(fā)展有所幫助。

【關(guān)鍵詞】遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司；船舶安全管理體系；隊(duì)伍；安全文化；維護(hù)；監(jiān)督

引言：

遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司的船舶安全管理是一項(xiàng)規(guī)模浩大的系統(tǒng)工程，只有不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和吸取教訓(xùn)，根據(jù)各類(lèi)水上交通事故的發(fā)生規(guī)律，采取相應(yīng)的防范措施，才能確保船舶安全航行，保障乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收。

1.船舶安全管理體系概述

我國(guó)在2001年建立了以ISM為基礎(chǔ)的NSM規(guī)則，目前使用最廣泛的是結(jié)合了國(guó)內(nèi)和國(guó)際先進(jìn)的管理體系和標(biāo)準(zhǔn)的SNS安全管理體系，具體內(nèi)容有船舶與船員的安全環(huán)境的改善以及安全技能的提升，旨在為高風(fēng)險(xiǎn)的航運(yùn)業(yè)提供安全保障。毋庸置疑，船舶安全管理體系的應(yīng)用是為了確保遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司安全管理的科學(xué)性和連續(xù)性，提升船員的安全技能，從而保證船舶航行的安全。就內(nèi)容而言，船舶管理安全體系是比較系統(tǒng)的管理方法，經(jīng)過(guò)規(guī)范的管理，能夠在一定程度上降低船舶的安全風(fēng)險(xiǎn)，避免受到人為因素的干擾。一直以來(lái)遠(yuǎn)洋航運(yùn)的船舶安全都是十分重要的，尤其體現(xiàn)在船舶管理和人為操作上，據(jù)調(diào)查，我國(guó)將近70%的海上事故，都是由于人為操作不當(dāng)引起的，而人為操作不當(dāng)?shù)闹饕蚓褪鞘栌诠芾硪约肮芾砣笔?。有鑒于此，船舶安全管理體系能夠幫助管理走向正規(guī)，并提升管理水平，幫助我國(guó)航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)更大的進(jìn)步，由于船舶安全管理體系的核心是以人為本，所以需要提高相關(guān)人員的綜合素質(zhì)和防范意識(shí)。

2.完善遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司船舶安全管理體系的相關(guān)措施

2.1加強(qiáng)安全文化宣傳

在平時(shí)的工作中，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)船員安全文化的宣傳和教育，幫助船員樹(shù)立安全第一的意識(shí)，在工作中遵守規(guī)范和制度。船員一定要有正確的安全意識(shí)和價(jià)值觀(guān)念，主動(dòng)追求安全，這樣才能夠在企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的安全管理氛圍。遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司要定期對(duì)船員進(jìn)行培訓(xùn)，使得安全文化深入每個(gè)船員的心中，做好思想教育工作，武裝船員的頭腦，讓其對(duì)安全管理有清醒的認(rèn)識(shí)，這樣有助于安全管理的落實(shí)和執(zhí)行。

2.2規(guī)范岸邊隊(duì)伍管理

SMS管理體系中的重點(diǎn)實(shí)施內(nèi)容是加強(qiáng)岸邊隊(duì)伍的管理工作，因?yàn)榘哆呹?duì)伍是整個(gè)船舶安全管理中不可或缺的部分。遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司應(yīng)該做好員工的技能培訓(xùn)工作，并定期對(duì)技能進(jìn)行考核，保證員工的技術(shù)水平能夠應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。在對(duì)岸邊隊(duì)伍人員的任用方面，要做到科學(xué)合理，制定相應(yīng)的信息數(shù)據(jù)庫(kù)，合理搭配人員，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，并定期輪換，發(fā)揮安全管理體系的優(yōu)勢(shì)，降低船舶安全事故發(fā)生的幾率。

2.3完善管理長(zhǎng)效機(jī)制

通過(guò)安全管理長(zhǎng)效機(jī)制的建立，能夠讓全體船員感到安全責(zé)任的重大，并樹(shù)立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，另外明確安全責(zé)任后，船員能夠根據(jù)作業(yè)的內(nèi)容和特點(diǎn)，做出適當(dāng)?shù)脑u(píng)估，排除潛在的安全隱患。遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司應(yīng)該投入一定的資金，提升船舶和設(shè)備的性能，確保船舶和設(shè)備的技術(shù)情況符合國(guó)際最低安全標(biāo)準(zhǔn)，為船員的操作和船舶的航行提供保障。近幾年，海南海事局吸取事故教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷強(qiáng)化源頭治理，深化管理體系，加強(qiáng)對(duì)遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司即船舶的審核力度。通過(guò)嚴(yán)查遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司總經(jīng)理、船長(zhǎng)以及指定人員這三個(gè)重點(diǎn)崗位，確保公司管理人員不存在兼職或者缺崗的情況，仔細(xì)審核體系運(yùn)行記錄，確保數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確，進(jìn)而提高了遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司執(zhí)行安全管理體系的能力。

2.4做好應(yīng)急演練工作

未雨綢繆，才能有備無(wú)患。尤其是船舶安全，必須做好平時(shí)的應(yīng)急演練工作，充分考慮可能出現(xiàn)的危機(jī)和風(fēng)險(xiǎn)，做到有效控制。遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司需要根據(jù)操作規(guī)范和風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)定，策劃行之有效的演練方案，通過(guò)實(shí)際演習(xí)，提高船員的應(yīng)變水平和處理問(wèn)題的能力，幫助船員更好地履行安全管理的主體責(zé)任。

2.5重視船舶維護(hù)保養(yǎng)

船舶的維護(hù)和保養(yǎng)情況，對(duì)于船舶的安全航行有著至關(guān)重要的影響。遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司應(yīng)該明確相關(guān)的規(guī)定，要求員工按照規(guī)定的程序?qū)Υ斑M(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，提高機(jī)械設(shè)備的性能。值得注意的是，遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司應(yīng)該定期對(duì)船體以及相關(guān)的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行檢查，排除隱患，彌補(bǔ)相應(yīng)的缺陷，保證船體和設(shè)備處于良好的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常，馬上處理，必要時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行拆卸，務(wù)必將隱患扼殺在搖籃中。

2.6落實(shí)日常監(jiān)督評(píng)審

安全管理體系如果想要發(fā)揮效用，就需要遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司制定相應(yīng)的文件，明確監(jiān)督程序，嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)控評(píng)審工作。遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司應(yīng)該定期召開(kāi)評(píng)審工作，對(duì)安全管理體系的運(yùn)行情況進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)，找到不足，并加強(qiáng)改進(jìn)，提升安全管理水平。船員在平時(shí)工作中，要嚴(yán)格遵循公司的規(guī)章制度，禁止違章作業(yè)和目無(wú)法紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生。

2.7提倡反饋溝通交流

遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司應(yīng)該挖掘事故報(bào)告的重要內(nèi)涵，找到船舶在安全管理中的缺陷和不足，并結(jié)合船員在實(shí)際操作中遇到的突發(fā)情況，從整體上對(duì)船舶和設(shè)備的情況做好了解和掌握，為公司出臺(tái)相應(yīng)的指導(dǎo)意見(jiàn)和方案提供幫助，爭(zhēng)取在消除險(xiǎn)情方面做到事半功倍。值得注意的是，遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司要與航行中船舶上的船員保持密切的聯(lián)系，隨時(shí)進(jìn)行溝通和交流，以便船員能夠及時(shí)將航行中遇到的問(wèn)題反饋給公司，以便公司在必要時(shí)向船舶提供幫助和支持。

結(jié)論：

綜上所述，船舶安全管理體系已經(jīng)是航運(yùn)安全文化的重要體現(xiàn)，也是遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司發(fā)展壯大的內(nèi)在基礎(chǔ)。只有不斷改進(jìn)和優(yōu)化安全管理體系，才能夠保證其在船舶運(yùn)營(yíng)中發(fā)揮應(yīng)有的作用。

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作者簡(jiǎn)介：張駿（1962.04--），男，籍貫：上海市，中專(zhuān)，畢業(yè)于；南京海運(yùn)學(xué)校，單位：上海打撈局。