王金鋒 鄭陽(yáng)

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)等各個(gè)方面的快速發(fā)展，我國(guó)在汽車行業(yè)的發(fā)展也取得了質(zhì)的飛躍，由于現(xiàn)代全球的生態(tài)環(huán)境都在面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，所以，全球國(guó)家都在開始進(jìn)行節(jié)能的行動(dòng)，我國(guó)也在積極的響應(yīng)全球的節(jié)能行動(dòng)的號(hào)召，同時(shí)，汽車行業(yè)也在緊跟著社會(huì)的發(fā)展和要求進(jìn)行改革，汽車在發(fā)展的過(guò)程中，逐漸的將節(jié)能技術(shù)應(yīng)用到汽車的進(jìn)步改革路途中去，但是目前我國(guó)在汽車行業(yè)應(yīng)用節(jié)能技術(shù)還不夠廣泛，所以，我國(guó)要盡快加強(qiáng)對(duì)汽車節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用和推廣，這也是目前我國(guó)發(fā)展汽車行業(yè)的重要方式。

關(guān)鍵詞：汽車節(jié)能；節(jié)能技術(shù)路徑；戰(zhàn)略與分析；措施

汽車的節(jié)能技術(shù)主要是將內(nèi)燃機(jī)作為汽車主要的動(dòng)力系統(tǒng)，它是一個(gè)燃料消耗量小于現(xiàn)階段傳統(tǒng)汽車耗能的一個(gè)技術(shù)，由于近年來(lái)，全球的生態(tài)環(huán)境都遭到了嚴(yán)重的破壞，這就使得全球各個(gè)國(guó)家都不得不重視對(duì)于生態(tài)環(huán)境破壞的思考，生態(tài)環(huán)境的破壞急需每個(gè)國(guó)家都要重視，并且做出一些保護(hù)全球生態(tài)環(huán)境的措施，在這其中，汽車的節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用在保護(hù)全球生態(tài)環(huán)境措施上是一個(gè)不錯(cuò)的方法，它能夠降低汽車對(duì)燃料的消耗量，減少汽車尾氣的產(chǎn)生，這樣在節(jié)省了國(guó)家燃料總量的同時(shí)，也減少了汽車尾氣對(duì)大氣的污染，國(guó)家汽車的平均燃料消耗量有著明顯的下降。但是從我國(guó)汽車發(fā)展的整體水平上看，我國(guó)的汽車行業(yè)對(duì)于汽車的節(jié)能技術(shù)還沒(méi)有完全的進(jìn)行掌握，我國(guó)汽車行業(yè)對(duì)于燃料消耗的節(jié)省水平與國(guó)際上面的燃料消耗節(jié)省量還存在一定的距離，節(jié)能型的汽車目前在我國(guó)的汽車市場(chǎng)中所占的比例還比較小。

一、我國(guó)的交通行業(yè)對(duì)于能源的需求

對(duì)2012年我國(guó)的能源消耗種類以及數(shù)量進(jìn)行分析，我國(guó)對(duì)于煤炭的消耗量最大，其他的能源消耗量所占的比例則比較小，雖然我國(guó)的優(yōu)質(zhì)能源的消耗量在隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，逐漸的不斷上升，但是，我國(guó)的煤炭消耗量仍然還是我國(guó)主要的能源消耗量，根據(jù)我國(guó)國(guó)家的統(tǒng)計(jì)局公布的能源消耗的數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)的能源消耗從全年上來(lái)看，一直都處于一個(gè)上升的階段。而在我國(guó)的交通行業(yè)能源消耗量上來(lái)看，汽車對(duì)于我國(guó)的能源消耗一直都處于一個(gè)主導(dǎo)的地位，我國(guó)汽車行業(yè)一直都高度的依賴于對(duì)柴油以及汽油的消耗，同時(shí)，我國(guó)汽車的然氣消耗量也在逐漸的升高中。隨著我國(guó)對(duì)于汽車行業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)現(xiàn)今已經(jīng)成為了一個(gè)生產(chǎn)汽車和能源消耗量巨大的國(guó)家，由于我國(guó)對(duì)于能源的利用不合理，同時(shí)我國(guó)的能源儲(chǔ)備量也不夠，其中，我國(guó)的天然氣和石油等對(duì)國(guó)外的依賴性很大，所以，我國(guó)的供應(yīng)與需求之間的矛盾逐漸開始明顯出來(lái)，我國(guó)的需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)的大于供應(yīng)量，同時(shí)，我國(guó)的中重型汽車在能源消耗量方面遠(yuǎn)超于其他的發(fā)達(dá)國(guó)家。雖然我國(guó)現(xiàn)今已經(jīng)逐漸的開始對(duì)汽車質(zhì)量輕化以及減少汽車的能源消耗量、開發(fā)新的能源等方面進(jìn)行研究，但是我國(guó)的整體汽車節(jié)能技術(shù)與其他發(fā)達(dá)國(guó)家相比較而言還是存在著一定的差距，我國(guó)由于技術(shù)的發(fā)展時(shí)間較晚以及技術(shù)的有限性，使得我國(guó)的節(jié)能型汽車所占的市場(chǎng)比例還是比較小。

二、對(duì)于我國(guó)汽車節(jié)能技術(shù)路徑的戰(zhàn)略和分析

（一）我國(guó)汽車節(jié)能戰(zhàn)略

節(jié)約能源一直是我國(guó)的主要基本政策，所以，節(jié)能是我國(guó)能源發(fā)展的主要目的。我國(guó)的一些相關(guān)部門制定出了一些政策，如制定了節(jié)約的規(guī)劃，同時(shí)將我國(guó)的交通運(yùn)輸進(jìn)行了優(yōu)化等，這樣能夠讓國(guó)家在發(fā)展交通行業(yè)的同時(shí)，也能夠提高我國(guó)資源的利用率，減少對(duì)我國(guó)能源的消耗。首先，我國(guó)要對(duì)商用車的節(jié)能制定一些目標(biāo)。規(guī)定了超過(guò)一定質(zhì)量的商用車所用的能源的最大值，并將商用車按照一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一的生產(chǎn)，以防止商用車的能源消耗量不統(tǒng)一，造成我國(guó)能源的浪費(fèi)。第二，對(duì)我國(guó)的乘用車的節(jié)能制定一些目標(biāo)。規(guī)定制定質(zhì)量的乘用車的能源消耗量的限度，同時(shí)，鼓勵(lì)生產(chǎn)汽車的小型化以及輕量化，這樣能夠有效的減少我國(guó)對(duì)能源的消耗，同時(shí)，也能夠減少與發(fā)達(dá)國(guó)家之間的差距，控制我國(guó)乘用車的二氧化碳排放量，減少對(duì)我國(guó)大氣的環(huán)境污染。

（二）對(duì)改善我國(guó)汽車節(jié)能的技術(shù)路徑進(jìn)行分析

從汽車節(jié)能技術(shù)層面上來(lái)說(shuō)，可以采用調(diào)整汽車的結(jié)構(gòu)，如增加生產(chǎn)小型車輛、柴油車量等；或是采用汽車節(jié)能技術(shù)，如在生產(chǎn)汽車時(shí)，采用高效的內(nèi)燃機(jī)，降低能源損耗，或是采用將汽車輕量化的技術(shù)，讓汽車的整體質(zhì)量減少，也可以推廣小型汽車的使用以及柴油車輛的使用；同時(shí)，優(yōu)化我國(guó)的交通結(jié)構(gòu)，提高我國(guó)交通行業(yè)的效率。根據(jù)我國(guó)相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的汽車行業(yè)在技術(shù)方面與國(guó)外的一些發(fā)達(dá)國(guó)家之間還存在著差距，我國(guó)嚴(yán)重依賴于國(guó)外的一些汽車節(jié)能技術(shù)，所以，我國(guó)應(yīng)該加大對(duì)汽車節(jié)能技術(shù)的研究，并提倡對(duì)中小型汽車、柴油型汽車以及輕量型汽車的使用，以減少我國(guó)對(duì)能源的消耗量。

三、汽車節(jié)能技術(shù)的優(yōu)化措施

（一）研究汽車節(jié)能技術(shù)

我國(guó)應(yīng)該加大對(duì)汽車節(jié)能技術(shù)的研究與發(fā)展，并借鑒國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)的技術(shù)，并將他們的技術(shù)改革成為適應(yīng)于我國(guó)國(guó)情的節(jié)能技術(shù)，如應(yīng)用先進(jìn)的汽車動(dòng)力系統(tǒng)，例如，國(guó)外比較實(shí)用的混合動(dòng)力汽車技術(shù)，這個(gè)技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，并且在國(guó)際上面也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化，它能夠有效的減少對(duì)能源的損耗。我國(guó)應(yīng)該將這個(gè)技術(shù)進(jìn)行推廣，并對(duì)這個(gè)技術(shù)進(jìn)行改革和研究，找到適合我國(guó)的節(jié)能技術(shù)。

（二）調(diào)整汽車的結(jié)構(gòu)

我國(guó)的汽車主要以中重型汽車的能源消耗量最大，所以，我國(guó)在生產(chǎn)汽車時(shí)，應(yīng)該鼓勵(lì)并推廣汽車行業(yè)生產(chǎn)一些小型和輕量型的汽車，這樣能夠有效的減少汽油的使用量，降低我國(guó)的能源消耗量。

（三）重視電動(dòng)汽車的發(fā)展

隨著國(guó)家科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，逐漸出現(xiàn)了以電能代替燃料的新型技術(shù)，它能將電能轉(zhuǎn)化為汽車的動(dòng)能，能夠有效地減少對(duì)燃料的消耗，減少我國(guó)的能源消耗。我國(guó)應(yīng)密切關(guān)注電動(dòng)汽車的發(fā)展，推廣將電能代替燃料。

四、總結(jié)

總而言之，要實(shí)現(xiàn)我國(guó)的節(jié)能減排的目標(biāo)，就要加大對(duì)汽車節(jié)能技術(shù)的研究，同時(shí)，推廣新型的節(jié)能技術(shù)，以達(dá)到節(jié)能減排的目的。

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