吉艷麗

【摘 要】隨著科技的進(jìn)步，公路勘察設(shè)計(jì)中運(yùn)用了多種新的測繪技術(shù)，有效地提高的公路勘察設(shè)計(jì)的效率和準(zhǔn)確性。本文闡述了公路勘察設(shè)計(jì)中的測繪技術(shù)的內(nèi)容，并對公路勘察時(shí)應(yīng)用的測繪技術(shù)的類別以及用途進(jìn)行了簡要的分析，以期能夠?yàn)楝F(xiàn)代公路勘察工作的有序開展奠定良好基礎(chǔ)，切實(shí)發(fā)揮測繪技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢。

【關(guān)鍵詞】測繪技術(shù)；公路工程；勘察設(shè)計(jì)

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，帶動了科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。我國的城市化進(jìn)度不斷加快，加快了公路建設(shè)的進(jìn)程。公路的數(shù)量越來越多，傳統(tǒng)的人工勘察已經(jīng)不能滿足公路勘察與設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性和效率，因此，出現(xiàn)了多種數(shù)字測繪技術(shù)進(jìn)行公路的勘察與設(shè)計(jì)，有效地提高了公路勘察的效率，測繪技術(shù)的重要性也逐漸凸顯出來。加大測繪技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效保障公路設(shè)計(jì)的質(zhì)量，完善我國公路交通網(wǎng)絡(luò)，對我國公路建設(shè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一、公路勘察設(shè)計(jì)測繪技術(shù)概述

公路勘察設(shè)計(jì)的目的是通過實(shí)地考察地質(zhì)條件等環(huán)境，對公路建設(shè)的設(shè)計(jì)提供一定的理論支持。其中，應(yīng)用最為廣泛的技術(shù)就是測繪技術(shù)。以往的公路勘察過程中，常常以人工勘察模式完成測繪工作，工作量大且繁瑣，耗時(shí)長，且存在準(zhǔn)確度不高，效率低下等缺點(diǎn)；另外，長時(shí)間的野外勘察，對人工作業(yè)有很大的安全隱患，容易造成勘察工作人員受到傷害，存在很大的危險(xiǎn)性。

經(jīng)濟(jì)的快速增長帶來了科技的進(jìn)步，給測繪工作也帶來了新的發(fā)展機(jī)遇；許多公路勘察工作開始使用無人機(jī)、遙感等測繪技術(shù)來代替人工作業(yè)，這樣有效的避免了人工作業(yè)不足，同時(shí)也避免了人工操作的安全隱患等。此測繪工作方式當(dāng)中，測繪技術(shù)人員只需要對遙感、GPS等設(shè)備進(jìn)行室內(nèi)操作，就能對地質(zhì)環(huán)境條件中的路線進(jìn)行準(zhǔn)確的勘測，并且設(shè)備能夠繪制出準(zhǔn)確的帶狀地形圖，工作人員可以從中掌握橫斷面等構(gòu)造和條件，完成公路勘察設(shè)計(jì)。設(shè)備還能夠在地形圖中清晰標(biāo)注出評標(biāo)位置、路基坡面等，保障后續(xù)工作的順利實(shí)施。

二、公路勘察設(shè)計(jì)中測繪技術(shù)的應(yīng)用

（一）GPS技術(shù)

GPS技術(shù)也就是全球定位系統(tǒng)，GPS是由控制部分、空間部分以及用戶部分三部分組成的，該技術(shù)在應(yīng)用過程中主要是借助GPS定位衛(wèi)星對所需要進(jìn)行測量的區(qū)域進(jìn)行坐標(biāo)定位，并通過其他的精細(xì)化技術(shù)，從而獲取公路工程的三維坐標(biāo)。GPS技術(shù)在同類的定位技術(shù)之中的準(zhǔn)確精度是非常高的，基本與cm級別持平；另外，GPS技術(shù)還可以取代集合水準(zhǔn)，并將幾何與物理層面的三維定位功能最大程度上體現(xiàn)出來，更大限度的提高地面高程數(shù)值精確度。

（二）遙感工程地質(zhì)調(diào)繪技術(shù)

很多情況下，由于公路勘察時(shí)會受到植被的遮擋，造成視野不良的現(xiàn)象，會導(dǎo)致勘察結(jié)果受到影響。而遙感工程的優(yōu)點(diǎn)在于其圖像信息內(nèi)容比較豐富，能夠?yàn)楣房辈旒夹g(shù)人員提供全年的測繪依據(jù)，進(jìn)而顯著提升地質(zhì)勘察工作的整體銷量。遙感工程在普通的勘察難以獲得準(zhǔn)確的信息的地質(zhì)復(fù)雜、操作難度較大的地質(zhì)環(huán)境的應(yīng)用較為廣泛。

（三）APS與DPS技術(shù)

DPS技術(shù)的另一個(gè)名字叫數(shù)字?jǐn)z影測量系統(tǒng)，APS技術(shù)也被稱為航空攝影測量系統(tǒng)，兩者可以進(jìn)行科學(xué)的結(jié)合，通過合理的利用方式，能夠在短時(shí)間內(nèi)獲得公路設(shè)計(jì)沿線的有關(guān)影像數(shù)據(jù)；例如，高精度數(shù)字高程模型、數(shù)字劃線圖以及高分辨率正射影像等等。如果使用的雷達(dá)為激光雷達(dá)，那么，就能夠獲得地面激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)。因此，建立的數(shù)字高程模型能夠十分準(zhǔn)確的體現(xiàn)出公路沿線的地形變化情況，能夠給工作人員提供參考價(jià)值，并對工程的縱斷面和橫斷面進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)以及對土方量進(jìn)行合理計(jì)算。

（四）公路勘察設(shè)計(jì)中3S融合技術(shù)的應(yīng)用

公路勘察設(shè)計(jì)中的3S技術(shù)主要包含GIS（地理信息系統(tǒng)）技術(shù)、GPS技術(shù)、RS（遙感系統(tǒng)）技術(shù)三種測繪技術(shù)。這三種技術(shù)所包含信息技術(shù)十分廣泛，融入了現(xiàn)代的各種空間技術(shù)、通訊技術(shù)、衛(wèi)星技術(shù)、傳感技術(shù)、定位技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等，這使得3S技術(shù)在模型的制作、信息的采集以及模型的分析等多個(gè)方面都能夠完美駕馭。這種將GIS、GPS以及RS技術(shù)融合應(yīng)用的技術(shù)是一種能夠?qū)⒍ㄎ?、遙感相互融合的新型測繪技術(shù)方式，能夠清晰獲取地理環(huán)境狀態(tài)，準(zhǔn)確分析測繪技術(shù)形態(tài)，對地理環(huán)境的準(zhǔn)確測量、地質(zhì)條件的清晰獲取等均能夠產(chǎn)生重要影響。3S技術(shù)應(yīng)用，為公路勘察設(shè)計(jì)提供了必要的數(shù)據(jù)資源以及技術(shù)支持，有著十分突出的應(yīng)用價(jià)值，并且各自具備各自的應(yīng)用優(yōu)勢和特點(diǎn)。

其中，GPS技術(shù)的優(yōu)勢在于能夠快速定位，但是缺點(diǎn)在于地理屬性匱乏。而RS技術(shù)的優(yōu)勢在于能夠?yàn)榧夹g(shù)操作人員提供準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)信息，但無法感知到其屬性，不具備較好的地理信息技術(shù)的信息管理與查詢能力，以及實(shí)際操作期間數(shù)據(jù)的獲取比較困難等缺點(diǎn)。但是，3S融合技術(shù)能夠切實(shí)整合上述技術(shù)的優(yōu)勢，彌補(bǔ)其不足，基于實(shí)際的公路建設(shè)需求進(jìn)行綜合分析。以RS與GPS技術(shù)為例，將兩者融合到一起的話，就能夠?yàn)楣方ㄔO(shè)提供精確的地理信息三維圖像，還可以將三維模型輸出，這在極大程度上方便工作人員對公路地形的掌控；另外，如果將RS技術(shù)與GIS技術(shù)相結(jié)合，那么也能夠?yàn)楣饭こ烫峁┚_的地形模型，這有助于優(yōu)化選線，還能夠大大提高勘察設(shè)計(jì)效率。3S融合測繪技術(shù)為現(xiàn)代公路勘察設(shè)計(jì)工作的有序開展奠定良好基礎(chǔ)，帶動了公路勘察設(shè)計(jì)的發(fā)展，保障了人們的生活和出行的安全。

（五）數(shù)字化測繪技術(shù)應(yīng)用

人工測繪的工作方式屬于傳統(tǒng)測繪技術(shù)種類，人工測繪的工作內(nèi)容是大量人力通過長時(shí)間的實(shí)地探測，將探測的工作結(jié)果展現(xiàn)在圖形輪廓上，而后經(jīng)過人工進(jìn)行測繪草圖的繪制，再經(jīng)過其他工作人員的人工審核通過后，進(jìn)行驗(yàn)收確認(rèn)，則完成了該次公路工程的全部工作。

人工工作方式繁瑣，并且沒有效率和準(zhǔn)確性，因此，現(xiàn)如今的公路測繪通常采用先進(jìn)的現(xiàn)代的測繪技術(shù)，現(xiàn)代化的公路勘察測繪技術(shù)已經(jīng)融入了計(jì)算機(jī)技術(shù)的支撐，從而開發(fā)出了許多能夠用于測繪的軟件，如CASS軟件。CASS軟件是一種數(shù)字化成圖軟件，是基于AutoCAD平臺所開發(fā)的軟件，該軟件的特點(diǎn)在于繪圖便捷，并與我國測繪工作進(jìn)行了緊密結(jié)合，開發(fā)出了許多可以應(yīng)用于公路勘察設(shè)計(jì)的功能。CASS繪圖技術(shù)相比于人工作業(yè)模式具有良好的便捷性，并且在準(zhǔn)確性、可控性上也有更好的表現(xiàn)。為了能夠?yàn)槭┕と藛T的后期施工提供便利，該工程使用CASS軟件的數(shù)據(jù)要求必須是來自全站儀、GPS等所獲得的測量數(shù)據(jù)并利用專業(yè)軟件操作自動成型，其中主要包含等高線、圖表以及地形等相關(guān)要素，內(nèi)容較為全面。為了確保測繪圖片信息的清晰，在對圖片進(jìn)行處理時(shí)，需要應(yīng)用到光柵矢量化處理技術(shù)，而此項(xiàng)技術(shù)會帶來一定的運(yùn)作成本，此時(shí)如果將數(shù)字化測繪技術(shù)應(yīng)用其中，能夠有效的抑制其成本的增長。另外，如果需要對草圖進(jìn)行修改的話，可以在計(jì)算上利用最新的數(shù)據(jù)直接展開編輯；并且直接進(jìn)行分析計(jì)算，且成圖速度快，這在很大程度上減少了工作人員的工作量，對于公路勘察設(shè)計(jì)具有十分重要的意義。

三、結(jié)束語

在現(xiàn)代公路工程勘察的工作當(dāng)中，測繪技術(shù)是實(shí)現(xiàn)工程勘察結(jié)果的重要技術(shù)，并且隨著現(xiàn)代技術(shù)水平的提高，測繪技術(shù)也出現(xiàn)了許多種類，逐漸替代了以人工勘察為主的傳統(tǒng)公路勘察模式。本文首先對公路勘察設(shè)計(jì)測繪技術(shù)進(jìn)行了概述，之后針對3S融合測繪技術(shù)、數(shù)字化測繪技術(shù)、遙感測繪技術(shù)、GPS測繪技術(shù)以及APS與DPS技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析，希望我國公路勘察測繪技術(shù)的發(fā)展能夠越來越好，帶動我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)我國社會和諧穩(wěn)定，在國際舞臺上大放異彩。

【參考文獻(xiàn)】

[1]王泰.公路勘察設(shè)計(jì)中測繪技術(shù)的應(yīng)用分析[J].建材與裝飾，2018（11）：249-250.