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        基于供應(yīng)鏈的食品物流運(yùn)行模式及機(jī)制分析

        2018-10-17 04:41:34王尚午
        現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息 2018年12期
        關(guān)鍵詞:運(yùn)行機(jī)制

        王尚午

        摘要:近年來,食品行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。大眾食品消費(fèi)觀也由單一轉(zhuǎn)向多樣化,食品行業(yè)面臨著巨大的壓力。大力發(fā)展食品供應(yīng)鏈物流,改革傳統(tǒng)的運(yùn)行模式,建立高效、便捷的食品供應(yīng)鏈物流運(yùn)作機(jī)制,成為有效緩解食品行業(yè)的重要舉措。因此,本文針對這一重要課題進(jìn)行深入研究,希望給未來食品行業(yè)的可持續(xù)運(yùn)營提供借鑒。

        關(guān)鍵詞:供應(yīng)鏈;食品物流;運(yùn)行模式;運(yùn)行機(jī)制

        中圖分類號:F274;F259.23 文獻(xiàn)識別碼:A 文章編號:1001-828X(2018)012-0371-01

        一、當(dāng)前我國食品供應(yīng)鏈物流運(yùn)行現(xiàn)狀問題

        1.食品供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)不足

        我國整體基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重不足,人均占有量很小,不僅流通效率較差,且物流成本較高。較之發(fā)到國家,在交通運(yùn)輸工具與條件、物資市場建設(shè)、倉儲以及信息網(wǎng)絡(luò)化平臺的公共設(shè)施構(gòu)建方面,功能薄弱。同時(shí),配送中心、加工企業(yè)以及批發(fā)市場,沒有良好發(fā)揮自身的職能,造成食品損耗較高,不能實(shí)現(xiàn)較好的價(jià)值增值。

        2.食品供應(yīng)鏈物流水平較低

        基于供應(yīng)鏈,研究我國的食品物流,從起初的農(nóng)副產(chǎn)品種植或飼養(yǎng),到原材料運(yùn)輸、產(chǎn)品加工,再到運(yùn)往配送中心,最后到被消費(fèi)者消費(fèi),多個(gè)節(jié)點(diǎn)單位,流程繁瑣。整個(gè)供應(yīng)鏈物流水平都會受到來自各個(gè)環(huán)節(jié)不同程度的影響。同時(shí),實(shí)現(xiàn)食品規(guī)模效應(yīng)的程度較低,行業(yè)間缺乏協(xié)調(diào)約束機(jī)制,冷鏈物流基礎(chǔ)薄弱、水平較差,食品供應(yīng)鏈水平較低。

        3.食品供應(yīng)鏈物流整合性差

        當(dāng)前,我國的食品物流處于初級階段,組織程度化很低,呈現(xiàn)小、少、弱、散的特點(diǎn)。具體表現(xiàn)在:物流各節(jié)點(diǎn)的功能分散而單一,嚴(yán)重缺乏整合利用;食品在生產(chǎn)的集約化與分銷的規(guī)?;瘜用嫠捷^差;食品流通中各環(huán)節(jié)隨機(jī)性合作較多,產(chǎn)銷一體化水平很低。

        二、影響食品供應(yīng)鏈物流運(yùn)行的原因分析

        1.政府因素

        雖然國家開始把物流置于一定層面上,但是在實(shí)際運(yùn)作中,并沒有出臺完善的政策,改善和發(fā)展食品企業(yè)的物流發(fā)展情況,導(dǎo)致行業(yè)地位比較低。同時(shí),有關(guān)食品物流的法律、法規(guī)及政策體系還不夠健全,不能依法保障和規(guī)范物流運(yùn)行。而且,食品物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)進(jìn)程緩慢,造成質(zhì)量保障體系薄弱,不能實(shí)現(xiàn)高效率的配送。

        2.產(chǎn)業(yè)因素

        產(chǎn)業(yè)因素是影響食品供應(yīng)鏈物流運(yùn)行的重要一項(xiàng)。目前用途廣泛的冷鏈物流設(shè)施建設(shè)落后,儲運(yùn)中大量的食品出現(xiàn)損耗,成本較高也不利于物流良性運(yùn)作;第三方物流途徑發(fā)展滯后,綜合性一體化的加工配送等增值服務(wù)缺少,發(fā)展遭遇瓶頸;傳統(tǒng)物流體系交易觀念導(dǎo)致各成員利益競爭,相互獨(dú)立,食品集成化物流發(fā)展緩慢。

        3.消費(fèi)者因素

        伴隨社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們飲食觀念發(fā)生重大改變,溫飽的需求轉(zhuǎn)向養(yǎng)生與健康,導(dǎo)致食品消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生巨變。多元化、個(gè)性化的食品消費(fèi)需求不斷增長,冷凍、冷藏食品極速增加,給物流提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

        三、優(yōu)化食品供應(yīng)鏈物流運(yùn)行模式

        1.優(yōu)化冷鏈物流運(yùn)行模式

        針對我國冷鏈物流的滯后現(xiàn)象,采用成熟的以第三方物流為主體,完善服務(wù)專業(yè)化、社會化的冷鏈物流體系。通過網(wǎng)絡(luò)化冷庫來主導(dǎo)冷鏈物流企業(yè),將冷鏈集散中心、運(yùn)營產(chǎn)地型、銷售地型構(gòu)建成冷鏈物流的主要業(yè)務(wù)。進(jìn)而為需求者提供相應(yīng)運(yùn)營商,負(fù)責(zé)低溫下儲藏、分揀、加工以及包裝等流通環(huán)節(jié)。

        2.優(yōu)化第三方物流運(yùn)行模式

        我國名義上執(zhí)行第三方物流模式,但是實(shí)則與傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲區(qū)別不大。要通過戰(zhàn)略聯(lián)盟物流運(yùn)作模式和虛擬經(jīng)營模式,來優(yōu)化第三方物流的運(yùn)行模式。通過前者將運(yùn)輸、藏儲的企業(yè)結(jié)合戰(zhàn)略同盟,形成第三方網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的業(yè)務(wù)協(xié)作、信息交流與資源共享,提高工作效率;通過后者達(dá)成食品生產(chǎn)企業(yè)與第三方物流企業(yè),第三方物流企業(yè)間的虛擬經(jīng)營,利用規(guī)模優(yōu)勢進(jìn)行協(xié)同管理,創(chuàng)造最大效益。

        3.優(yōu)化集成化物流運(yùn)行模式

        集成化的物流運(yùn)行模式,是生產(chǎn)企業(yè)與第三方物流服務(wù)商,在戰(zhàn)略聯(lián)盟的基礎(chǔ)上,第三方物流服務(wù)商全面負(fù)責(zé)生產(chǎn)企業(yè)的物流運(yùn)行工作。銷售部門將訂貨信息提交給第三方物流企業(yè),食品原材料供應(yīng)商向第三方物流服務(wù)商提供供應(yīng)計(jì)劃,然后經(jīng)第三方物流企業(yè)從供應(yīng)商處取貨,再運(yùn)送到食品生產(chǎn)或是加工的企業(yè)中去,生產(chǎn)或加工完的食品再運(yùn)至第三方物流服務(wù)中心儲存、發(fā)貨。

        四、構(gòu)建食品供應(yīng)鏈物流運(yùn)行機(jī)制

        1.協(xié)同機(jī)制

        構(gòu)建科學(xué)的協(xié)同機(jī)制。以明確的成本、效率、安全為協(xié)同目標(biāo),制定完備的物流計(jì)劃和實(shí)施方案,相互協(xié)作保障食品安全,提高不同主體間的物流效率,實(shí)現(xiàn)資源共享,減少資源投入,降低物流的運(yùn)營成本,減少無效環(huán)節(jié),降低時(shí)間成本。協(xié)同內(nèi)容上實(shí)現(xiàn),各原材料供應(yīng)商、食品加工制造商、物流服務(wù)商、批發(fā)零售商等主體之間相互協(xié)調(diào),達(dá)成和橫向與縱向服務(wù);客體食品加強(qiáng)時(shí)間協(xié)同與溫度協(xié)同;物流供應(yīng)鏈運(yùn)輸設(shè)備與倉儲設(shè)施的協(xié)同;在供應(yīng)鏈商實(shí)現(xiàn)信息共享的協(xié)同。

        2.運(yùn)行動(dòng)力機(jī)制

        根據(jù)食品物流運(yùn)行模式的衍變,研究推動(dòng)其發(fā)展的動(dòng)力要素及作用機(jī)理,來改善現(xiàn)有的關(guān)系、制度。主要通過外源動(dòng)力與內(nèi)源動(dòng)力,來構(gòu)建運(yùn)行動(dòng)力機(jī)制。制定符合現(xiàn)代食品物流發(fā)展的流通體制,整合利用物流、信息流、資金流與商流,實(shí)現(xiàn)高效的網(wǎng)絡(luò)化模式;制定流通產(chǎn)業(yè)的政策,來規(guī)范食品流通市場行為;引進(jìn)先進(jìn)的信息化、自動(dòng)化、智能化、集成化的物流技術(shù),不斷創(chuàng)新促進(jìn)物流發(fā)展;通過合理的收益預(yù)期,良性競爭優(yōu)化配置,達(dá)成分工和專業(yè)化的合作。

        3.產(chǎn)、運(yùn)、銷對接機(jī)制

        對食品產(chǎn)地物流、中轉(zhuǎn)物流、銷地物流,實(shí)現(xiàn)高效無縫對接,優(yōu)化各個(gè)環(huán)節(jié),及供應(yīng)鏈的各個(gè)層次,來降低成本,提高物流效率。在產(chǎn)地物流過程中,建立集約式的生產(chǎn)模式,與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地化的模式,集中大規(guī)模的生產(chǎn)力,提高生產(chǎn)效率;中轉(zhuǎn)物流環(huán)節(jié),由物流中心或是龍頭企業(yè)牽頭,實(shí)現(xiàn)一體化的加工、包裝和運(yùn)輸功能;銷地物流以超市連鎖為方向,實(shí)現(xiàn)集約化發(fā)展。全面縮短流通環(huán)節(jié),同時(shí)保證品質(zhì)和數(shù)量。

        五、結(jié)語

        食品供應(yīng)鏈物流的重要性有目共睹,面對信息不流通、管理力度不夠、供應(yīng)鏈效率低、各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)不佳等現(xiàn)狀,我們必須采取有效措施,優(yōu)化食品供應(yīng)鏈物流的運(yùn)行模式,構(gòu)建合理的運(yùn)行機(jī)制,提高食品供應(yīng)鏈物流的效率和效益,促進(jìn)食品行業(yè)的健康有序發(fā)展。

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