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        淺談軟巖巷道的平衡機(jī)理與支護(hù)技術(shù)

        2018-10-16 01:02:10趙杰偉
        陜西煤炭 2018年5期
        關(guān)鍵詞:錨桿圍巖變形

        趙杰偉

        (大同煤礦集團(tuán)安全監(jiān)管五人小組管理部軒煤分部,山西 原平 034100)

        0 引言

        隨著礦井開采深度不斷加深,煤礦深部井巷工程需要承受的地應(yīng)力、地溫、地下涌水等地質(zhì)環(huán)境問題也將加重。破碎帶圍巖巷道、大變形松動軟圍巖巷道、三軟煤層巷道等典型的軟巖巷道數(shù)量不斷增多,復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境常導(dǎo)致井巷支護(hù)困難。不恰當(dāng)?shù)闹ёo(hù)方式無法維持軟巖巷道力學(xué)平衡,頂板下沉和底板底鼓導(dǎo)致井巷必須返修重新支護(hù),下沉量過大又可能會使井巷廢棄。因此深部軟巖災(zāi)害控制和井巷支護(hù)技術(shù)的研究無疑成為巖石力學(xué)領(lǐng)域的一個重點(diǎn)。目前,較為成熟的巖石力學(xué)理論和地下工程災(zāi)害控制技術(shù)主要針對淺部工程和硬巖工程,本文通過分析針對深部軟巖工程的破壞機(jī)理,探討深部軟巖巷道的幾種支護(hù)方式。

        1 軟巖井巷變形特征與平衡拱機(jī)理

        1.1 軟巖井巷變形特征

        根據(jù)對高應(yīng)力軟巖圍巖穩(wěn)定性和變形機(jī)理的特征研究,其表現(xiàn)形式為3個方面。

        圍巖變形量:受到例如全煤巷之類軟巖圍巖特性影響,井巷的破壞主要出現(xiàn)在頂?shù)装逡约皟蓭停茐某潭榷际置黠@,巷道斷面收縮率能超過80%以上,頂板垮落、嚴(yán)重底鼓和大面積片幫發(fā)生幾率也較高。

        圍巖變形速率:均質(zhì)的煤體圍巖受到的構(gòu)造應(yīng)力,水平方向大于垂直方向,因此即使表面的井巷平衡后流變趨勢仍存在,因此該類圍巖變形速度大。

        圍巖變形時效:由于軟巖的流變性,其不可能達(dá)到穩(wěn)定性狀態(tài),圍巖各個方向上的變形隨著時間緩慢變化,明顯的變形需要當(dāng)構(gòu)造應(yīng)力在時間上積累到一定的程度,所以說軟巖的變形具有時效性。

        1.2 軟巖平衡拱機(jī)理

        大同煤田主采煤層為太原組、大同組2個煤系,煤層上部頂板、偽頂多層狀強(qiáng)度較低的泥巖、頁巖、砂質(zhì)泥巖,有節(jié)理和裂隙發(fā)育。由于軟巖以泥質(zhì)礦物為主,同時由于軟巖的力學(xué)和結(jié)構(gòu)面特性存在可塑性、膨脹性、崩解性、流變性和易擾動性等特點(diǎn)。軟巖的巖石特性在地應(yīng)力作用下呈現(xiàn)出第三階段的蠕變突然加速,該階段呈現(xiàn)均速流變,再進(jìn)行加速流變,變化趨勢呈現(xiàn)復(fù)雜高度的非線性。

        傳統(tǒng)理論中認(rèn)為巖體做為一個整體,其所受到地應(yīng)力超過塑性階段就會形成失穩(wěn)巖體。但是實際井巷開鑿過程中圍巖發(fā)生塑性變形和斷裂后,承壓狀態(tài)下仍然保持承載能力,井巷圍巖變形、片幫和冒落到一定程度會與垂直應(yīng)力平衡,圍巖呈現(xiàn)自穩(wěn)狀況,形成的理論被稱為“自穩(wěn)平衡現(xiàn)象”。井巷的頂板應(yīng)力會隨井巷的開鑿而重新分布,垂直方向受到地應(yīng)力會逐步減弱至零甚至出現(xiàn)相反懸拉應(yīng)力,水平方向也會隨擠壓應(yīng)力轉(zhuǎn)化為局部拉應(yīng)力。井巷頂板受到的擠壓應(yīng)力會在圍巖中形成“拱狀承載結(jié)構(gòu)”,這種平衡狀態(tài)被稱為“自穩(wěn)平衡拱”,形成的理論被稱為“自穩(wěn)平衡拱理論”。在此理論中根據(jù)井巷的巖體受力狀態(tài),由于在垂直方向受到拉應(yīng)力可能存在冒落危險,水平方向受到剪應(yīng)力的巖體單元體可能存在片幫等危險,并根據(jù)危害程度分為穩(wěn)定區(qū)、擠壓受壓區(qū)、易冒落區(qū),如圖1所示。

        圖1 巖體穩(wěn)定性分區(qū)

        巖體的破壞狀態(tài)及應(yīng)變隨應(yīng)力變化趨勢,巖體隨應(yīng)力作用達(dá)到殘余強(qiáng)度時出現(xiàn)細(xì)小裂紋,當(dāng)應(yīng)力繼續(xù)增加到屈服強(qiáng)度時會發(fā)生不可逆的塑性變形,巖體的塑性破壞階段的承載力會隨變形而下降,但還會具有承載能力,當(dāng)?shù)竭_(dá)破碎的強(qiáng)度極限會直接發(fā)生巖體破碎,如圖2所示。在研究出巖體的受力狀態(tài),據(jù)確定巖體穩(wěn)定性區(qū)域確定錨桿支護(hù)參數(shù)和其他必備輔助支護(hù)方式,起到有效圍巖平衡狀態(tài)。

        圖2 應(yīng)力—應(yīng)變曲線圖

        1.3 平衡拱理論平衡方程

        根據(jù)普氏的關(guān)于松散介質(zhì)的壓力拱理論:井巷開鑿形成空腔后,井巷周圍的軟巖會成為松散狀巖體,頂板巖體由于巖石抗壓作用大于抗拉性時,會造成“自然平衡拱”。頂板壓力與兩幫的巖體形成的45°-φ/2的夾角處會形成2個自由滑動面,頂板處所承受的壓應(yīng)力只剩余平衡拱內(nèi)的巖石自重。

        關(guān)于自然平衡拱的計算,可以根據(jù)圖3所示模型作為計算模型。在自然平衡拱模型中只剩余軸向壓力,而任意點(diǎn)坐標(biāo)設(shè)為(x,y)。

        (1)

        圖3 模型計算模型

        2 巷道失穩(wěn)分析及支護(hù)技術(shù)

        2.1 巷道頂板與兩幫失穩(wěn)分析

        井巷在破壞變形過程中,冒落會在巖體所受拉應(yīng)力區(qū)域,井巷承壓過程會在頂板上存在拉應(yīng)力為零的點(diǎn)形成一個接近橢圓型圓弧,也就是“自穩(wěn)平衡拱”。而在巷道頂板和自穩(wěn)平衡拱所包含的區(qū)間,這一部分區(qū)域巖體會呈現(xiàn)出拉應(yīng)力。通常拉應(yīng)力區(qū)是在巷道開鑿后呈現(xiàn)出來的,巖體頂板處的冒落碎塊基本存在這一部分區(qū)域的圍巖中,由于這種巖體受到的抗拉應(yīng)力作用,這個就成為了應(yīng)重點(diǎn)治理的危險源。根據(jù)井巷斷面、巖石圍巖性質(zhì)和地應(yīng)力等影響井巷支護(hù)的因素帶入到自穩(wěn)平衡拱模式中,推導(dǎo)出自穩(wěn)平衡拱曲線方程如下。

        (2)

        式中:W0—巷道原始寬度,m;P0—原巖應(yīng)力,MPa;σ—抗拉強(qiáng)度,MPa。

        2.2 巷道兩幫失穩(wěn)分析

        巷道開鑿過程中會打破原有巖體的應(yīng)力狀態(tài),應(yīng)力失衡,巖體會發(fā)生下沉或冒落,直到圍巖應(yīng)力狀況重新平衡,而對井巷兩幫會產(chǎn)生裂紋,裂紋會延伸發(fā)育,承載能力會下降,兩幫發(fā)生片幫和冒落。如果不做好井巷兩幫的支護(hù),兩幫的片幫會與頂板狀況相互影響,成為一個惡性循環(huán):頂板受地應(yīng)力彎曲變形,兩幫處受擠壓應(yīng)力產(chǎn)生裂隙,裂隙擴(kuò)展致使巖體碎裂,邊幫進(jìn)一步擴(kuò)展片幫、垮幫,兩幫處對巖體自身承載力下降,頂板整體承載力下降,頂板變形量加大,頂板支護(hù)狀況惡化會進(jìn)一步惡化兩幫的支護(hù)狀況。巷道發(fā)生破壞的形式會受到圍巖巖性的特性和結(jié)構(gòu)面特性影響,進(jìn)而出現(xiàn)壓剪式、滑落式、劈裂式或橫拱式等不同形式的邊幫失穩(wěn)的地質(zhì)災(zāi)害。

        2.3 軟巖支護(hù)技術(shù)

        整體剛性支護(hù):相對其他支護(hù)方式有效限制圍巖位移量,減少圍巖松動、滑動和破碎,能夠提拱圍巖的最小松動壓力,如全封閉鋼支架支護(hù)、整體預(yù)制模板支護(hù)、現(xiàn)澆封閉鋼筋混凝土支護(hù)等。但缺點(diǎn)也較為明顯,承載力雖然提高,但不適于大變形、大地壓軟巖,成本也較高,巷道斷面也較大。

        剛性支護(hù)加柔體墊層支護(hù):在剛性支護(hù)的基礎(chǔ)上增加了可縮層或條帶碹,與單純剛性支護(hù)相比,提高了一定的可縮性,但允許變形量有效,與剛性支護(hù)缺點(diǎn)相同,施工進(jìn)度慢,相對投入較多且用工量大。

        U型鋼可縮性支架支護(hù):U型鋼可縮性支架提高了支護(hù)過程中可縮性和允許位移量,適用于對膨脹性巖層及斷層破碎帶的支護(hù)工作。相對于剛性支護(hù)有較好的初承力和支撐能力,使用過程中壓力會隨巖體位移下降而減弱,支架伸縮后可有效降低載荷。但缺點(diǎn)在于對材料使用量較多,成本過高。

        超高強(qiáng)度錨桿:超高強(qiáng)度螺紋鋼錨桿與傳統(tǒng)錨桿、錨索支護(hù)方式相比,其抗屈服強(qiáng)度、抗破裂強(qiáng)度、支護(hù)阻力都是普通錨桿3倍,超高強(qiáng)度錨桿能進(jìn)一步控制巷道圍巖離層、變形量和層理裂隙。

        錨注支護(hù):圍巖巖體強(qiáng)度低,松動范圍大,巷道開挖后頂板巖體易破壞,傳統(tǒng)支護(hù)方式不能使頂板成為圍巖形成完整受壓狀態(tài)的組合拱,錨注支護(hù)方式實現(xiàn)“錨注一體化”,注漿充填圍巖縫隙,同時錨桿作為注漿通道,同時利用錨桿提高圍巖強(qiáng)度和變形模量。

        錨噴支護(hù):屬于聯(lián)合支護(hù)方法之一,減少模板使用,同時利用噴層形成粘結(jié)作用,與巖體和噴層連接共同承壓,同時減少松散巖塊冒落,控制錨桿的初始滑移,提高圍巖預(yù)應(yīng)力,適用于臨時和永久支護(hù)。

        3 結(jié)論

        (1)本文簡單分析了軟巖巷道變形量大、變形速率快、變形存在失效性的3種特征。

        (2)對深部工程支護(hù)的自穩(wěn)平衡拱理論機(jī)理進(jìn)行了分析,根據(jù)平衡拱理論對井巷支護(hù)中頂板承載能力計算和兩幫破壞形式的分析。

        (3)分析了整體剛性支護(hù)、剛性加柔體墊層支護(hù)、U型鋼可縮性支架支護(hù)、超高強(qiáng)度錨桿、錨注和錨噴支護(hù)6種常用的軟巖支護(hù)方式的機(jī)理和特性。

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