方志利，朱蒙，謝富明，姚瑤，王雪

(第一拖拉機(jī)股份有限公司，河南洛陽(yáng) 471004)

0 引言

隨著市場(chǎng)的需求變化，大輪拖的電器系統(tǒng)得到了快速地發(fā)展，其在整機(jī)中的地位也越來(lái)越高。用戶及生產(chǎn)廠家對(duì)其關(guān)注度隨之不斷提升，這點(diǎn)從公司的重點(diǎn)改進(jìn)及提升項(xiàng)目中可以充分體現(xiàn)出來(lái)。公司較大質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目，公司品質(zhì)提升計(jì)劃都提到了電器元件問題，用戶反饋插接件易松脫、不牢靠、電器元件性能不可靠等問題，用戶對(duì)此抱怨很大。因此，該廠開展了電器元件品質(zhì)提升活動(dòng)。自該廠提升線束品質(zhì)，所有外露插接件更改為防水護(hù)套以來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)反饋插接件插接困難、接觸不良問題較多。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)排查、分析過往故障記錄及廠家調(diào)研，發(fā)現(xiàn)了一些問題，對(duì)此進(jìn)行了原因分析，并提出解決建議，具體內(nèi)容如下。

1 存在問題

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)排查、分析過往故障記錄，發(fā)現(xiàn)目前存在的主要問題有：

(1)該廠裝配A車間2月份故障統(tǒng)計(jì)表中，電器故障占總故障臺(tái)次的44%，其中因插接件接觸不良造成的電器故障占所有電器故障臺(tái)次的75%；裝配B車間2月份故障統(tǒng)計(jì)表中，電器故障占總故障臺(tái)次的42%，其中因插接件接觸不良造成的電器故障占所有電器故障臺(tái)次的55%；在組合C車間所排電器故障記錄中，因接觸不良、端子脫落或損壞的比例約占60%(如圖1所示)。端子頂出、脫落故障較多。接觸不良主要是由于端子錯(cuò)位歪斜，插接困難，造成插頭虛插、端子頂出脫落(如圖2所示)。

圖1 各車間故障統(tǒng)計(jì)

圖2 端子錯(cuò)位歪斜

(2)在端子插入護(hù)套后，壓接在端子上的防水護(hù)套有未裝配到位的現(xiàn)象，若防水護(hù)套外露過多，會(huì)給車間裝配時(shí)判斷端子是否被頂脫造成干擾(如圖3所示)。

圖3 端子脫落

(3)存在插接困難的部位主要有主線束與左、右后線束、左前線束、駕駛室線束等對(duì)插接頭處，即8孔插頭、10孔插頭和部分6孔插頭(如圖4所示)。

圖4 部分插接困難接頭結(jié)構(gòu)

2 原因分析

(1)護(hù)套結(jié)構(gòu)問題：該廠現(xiàn)用的10孔、8孔和部分6孔防水護(hù)套的限位結(jié)構(gòu)與對(duì)插導(dǎo)向結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，導(dǎo)向、固定效果差，端子插入護(hù)套后，晃動(dòng)量大，在插接時(shí)容易晃動(dòng)錯(cuò)位，端子不易對(duì)正孔位，易將端子頂出護(hù)套或?qū)⒍俗咏宇^處頂開散，不但增加裝配難度，導(dǎo)致多孔護(hù)套裝配困難，更易導(dǎo)致接觸不良等電器故障(如圖5所示)。

(2)端子在運(yùn)輸、組合及轉(zhuǎn)運(yùn)過程中若無(wú)適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)，壓裝時(shí)未使用專用模具，易造成端子變形，進(jìn)而引起插接困難、端子頂脫，接觸不良等問題。

(3)端子限位結(jié)構(gòu)選型不對(duì)，易造成松脫、引起插接困難并導(dǎo)致成本上的浪費(fèi)，如端子過長(zhǎng)且限位結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單(如圖6所示)。

(4)遇到插接困難的插頭，廠家服務(wù)人員一般采用單錐擴(kuò)孔方式進(jìn)行修調(diào)，易造成端子損壞、塑性變形，接觸不良等問題。

(5)電器試驗(yàn)的基礎(chǔ)建立在靜態(tài)試驗(yàn)臺(tái)上，缺少整機(jī)裝配前的振動(dòng)試驗(yàn)檢測(cè)，導(dǎo)致一些插接不良，虛接問題未被提前發(fā)現(xiàn)流到下游整機(jī)調(diào)試工序才被檢測(cè)出來(lái)。

圖5 問題插頭結(jié)構(gòu)

圖6 端子限位結(jié)構(gòu)

3 改進(jìn)建議

(1)對(duì)產(chǎn)品改進(jìn)防水護(hù)套及與其配套的端子的限位及導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，選擇限位及導(dǎo)向效果更好的護(hù)套和端子。如市場(chǎng)上其他廠家線束上使用的九孔防水護(hù)套及部分六孔防水護(hù)套的結(jié)構(gòu)(如圖7所示)。

圖7 9孔插頭結(jié)構(gòu)

(2)采購(gòu)部加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)廠家的質(zhì)量監(jiān)控，嚴(yán)控端子在運(yùn)輸、壓裝、序間組裝、轉(zhuǎn)運(yùn)等方面的防護(hù)。要求該有專用工位器具的一定要用專用工位器具，端子壓裝時(shí)必須使用專用模具，序間轉(zhuǎn)運(yùn)應(yīng)有防護(hù)，確保生產(chǎn)過程中端子不變形，護(hù)套裝到位，線束有實(shí)驗(yàn)，成品有保證。最終實(shí)現(xiàn)將某廠電器元件質(zhì)量控制管理延伸至供應(yīng)廠家，達(dá)到生產(chǎn)前對(duì)電器元件生產(chǎn)過程質(zhì)量控制。

(3)產(chǎn)品在配套相應(yīng)端子時(shí)，應(yīng)充分考慮使用部位所需達(dá)到的功能效果。有針對(duì)性的合理選擇。如振動(dòng)較大部位應(yīng)選用雙限位結(jié)構(gòu)；振動(dòng)不大，空間相對(duì)較小難拔插的部位選用短限位結(jié)構(gòu)(如圖8所示)。

圖8 端子限位結(jié)構(gòu)類型

(4)廠家現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)時(shí)，遇到插接困難的插接件，應(yīng)采用合適的工具進(jìn)行修調(diào)，注意對(duì)端子的防護(hù)，防止出現(xiàn)端子損壞、接觸不良等故障。

(5)增加動(dòng)態(tài)檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，此試驗(yàn)設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)在不同頻率振動(dòng)狀態(tài)下對(duì)電器系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)性能的檢測(cè)，避免插接不良，虛接問題流轉(zhuǎn)到下游工序。

(6)車間在裝配對(duì)插前應(yīng)加強(qiáng)對(duì)插接件的檢查，檢查端子是否整齊，防水護(hù)套是否裝配到位。并對(duì)相關(guān)車間提出檢查具體位置連接情況的檢查要求。針對(duì)該廠全系列機(jī)型拖拉機(jī)電器線束插接件的連接，進(jìn)行如下分級(jí)檢查：

工位自查：①操作工在連接插接件前，要先檢查電器接頭、線束接頭的端子是否可靠、有無(wú)松動(dòng)、導(dǎo)線有無(wú)斷股現(xiàn)象，再查看護(hù)套、線束絕緣皮是否有破損；如有鎖片要查看，需檢查鎖片有無(wú)破損失效。②在電器與線束插接時(shí)要保證插頭、插座之間孔位對(duì)正，不得歪斜，插接時(shí)應(yīng)無(wú)明顯阻力，有鎖片時(shí)在插到位時(shí)應(yīng)有鎖片彈出響聲；在線束連接打緊時(shí)要注意使用合適工具避免打壞線束連接頭。③插拔后檢查插頭應(yīng)無(wú)分叉、插座無(wú)明顯變形、鎖片不應(yīng)損壞，護(hù)套在插接后無(wú)明顯晃動(dòng)；線束連接頭有無(wú)損壞，導(dǎo)線有無(wú)斷股現(xiàn)象。

下工位協(xié)查：當(dāng)電器線束插接件連接的下道工序在進(jìn)行工位操作前，要對(duì)上工位連接的插接件進(jìn)行協(xié)查，主要查看其連接是否可靠、有無(wú)松脫，插頭應(yīng)無(wú)分叉、插座無(wú)明顯變形、鎖片不應(yīng)損壞，護(hù)套是否防護(hù)有效，有無(wú)晃動(dòng)、破損；線束連接頭有無(wú)損壞，導(dǎo)線有無(wú)斷股現(xiàn)象。

檢查員、質(zhì)量員抽查：檢查員、質(zhì)量員要對(duì)相關(guān)工位進(jìn)行重點(diǎn)抽查，按自查協(xié)查方法對(duì)裝前的零件質(zhì)量及裝后的裝配質(zhì)量進(jìn)行檢查，要保證嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。

班組長(zhǎng)巡查：每班次車間班組長(zhǎng)應(yīng)進(jìn)行巡檢且按自查協(xié)查方法對(duì)裝前的零件質(zhì)量及裝后的裝配質(zhì)量進(jìn)行檢查。

電器試驗(yàn)工位：在做電器試驗(yàn)時(shí)，要嚴(yán)格按流程操作且控制節(jié)拍不應(yīng)操作過快，注意電器是否有接觸不良的現(xiàn)象，如有接觸不良的現(xiàn)象要對(duì)相關(guān)部位插接件進(jìn)行檢查，打開連接看內(nèi)部是否是插頭端子或插座松動(dòng)導(dǎo)致的。

整機(jī)入庫(kù)前：提出在整機(jī)入庫(kù)前調(diào)試修飾時(shí)對(duì)具體部位插接件連接情況進(jìn)行檢查，檢查內(nèi)容為插接件連接是否可靠、有無(wú)松脫，插頭應(yīng)無(wú)分叉、插座無(wú)明顯變形、鎖片不應(yīng)損壞，護(hù)套是否防護(hù)有效，有無(wú)晃動(dòng)、破損。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著拖拉機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，電器元件問題迫切需要解決，通過電器元件的改進(jìn)建議以及生產(chǎn)過程質(zhì)量控制，在生產(chǎn)過程中合理優(yōu)化電器元件間的配套、選型，控制電器元件在整機(jī)上的質(zhì)量，增強(qiáng)進(jìn)貨把關(guān)能力，通過過程質(zhì)量控制的延伸，將生產(chǎn)前的零件質(zhì)量控制延伸到供貨廠家，加強(qiáng)裝配過程質(zhì)量控制，并對(duì)該廠電器元件生產(chǎn)過程質(zhì)量的控制，細(xì)化到了工位、職責(zé)明確到了個(gè)人，最終實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)電器系統(tǒng)質(zhì)量的提升。對(duì)電器元件生產(chǎn)過程進(jìn)行質(zhì)量控制，在拖拉機(jī)行業(yè)具有廣泛的推廣及應(yīng)用前景。