張小梅 藍(lán)川武

【摘要】隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，我國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展迅速，無(wú)論是鐵路規(guī)模還是鐵路運(yùn)輸能力，均得到了長(zhǎng)足的發(fā)展和提高，對(duì)內(nèi)燃機(jī)車制造企業(yè)提出了更高、更新的標(biāo)準(zhǔn)要求。在滿足科技發(fā)展和市場(chǎng)追求創(chuàng)新趨勢(shì)下，內(nèi)燃機(jī)車制造企業(yè)既要保證產(chǎn)品的創(chuàng)新性，又要保證產(chǎn)品的盈利性，如何尋找兩者之間的平衡點(diǎn)，如何在價(jià)格戰(zhàn)中脫穎而出，是企業(yè)面臨的新課題。本文主要針對(duì)內(nèi)燃機(jī)車制造企業(yè)如何在保證客戶創(chuàng)新需求的前提下，對(duì)設(shè)計(jì)成本控制進(jìn)行研究。筆者從訂單項(xiàng)目研發(fā)設(shè)計(jì)基本流程入手，分析各個(gè)環(huán)節(jié)成本控制的側(cè)重點(diǎn)，就其成本控制措施，發(fā)表幾點(diǎn)看法，以供相關(guān)人員參考。

【關(guān)鍵詞】?jī)?nèi)燃機(jī)車 設(shè)計(jì) 成本控制 措施

雖然內(nèi)燃機(jī)車制造產(chǎn)業(yè)在我國(guó)已經(jīng)有近60多年發(fā)展歷史，但是在市場(chǎng)環(huán)境下發(fā)展成長(zhǎng)不到二十年。許多企業(yè)還未完全從固有的經(jīng)濟(jì)體制中轉(zhuǎn)型成功，就必須面對(duì)GE公司、法國(guó)阿爾斯通、德國(guó)西門子、加拿大龐巴迪、日本川崎重工、美國(guó)EMD等公司的激烈競(jìng)爭(zhēng)。如何控制出口內(nèi)燃機(jī)車項(xiàng)目成本是許多公司急需解決的問(wèn)題，那么究竟從何入手呢？記得現(xiàn)代管理的奠基人Peter Drucker在《德魯克論管理》（Peter Drucker on the Profession of Management）一書中總結(jié)認(rèn)為企業(yè)利潤(rùn)由三個(gè)層次組成，第一層次就是降低物料消耗成本，提高生產(chǎn)制造水平；第二層次是提高銷售的毛利潤(rùn)；第三層次是提高產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈管理水平，將成本、質(zhì)量、進(jìn)度等管理前置到合作伙伴，從而降低企業(yè)采購(gòu)成本，增加企業(yè)盈利水平。第一、第二層次均與設(shè)計(jì)成本控制相關(guān)。這就說(shuō)明了企業(yè)要解決內(nèi)燃機(jī)車項(xiàng)目成本偏高問(wèn)題必須先從控制項(xiàng)目設(shè)計(jì)成本入手。因此，本文圍繞內(nèi)燃機(jī)車項(xiàng)目設(shè)計(jì)，就其設(shè)計(jì)流程和成本控制措施，進(jìn)行了分析和探討，具體內(nèi)容如下：

一、內(nèi)燃機(jī)車項(xiàng)目設(shè)計(jì)一般流程分析

目前，內(nèi)燃機(jī)車項(xiàng)目的研發(fā)、設(shè)計(jì)過(guò)程，大致可分為投標(biāo)設(shè)計(jì)立項(xiàng)階段、履約設(shè)計(jì)策劃階段、履約設(shè)計(jì)方案確定階段、履約設(shè)計(jì)生產(chǎn)階段、客戶驗(yàn)收設(shè)計(jì)優(yōu)化階段、項(xiàng)目設(shè)計(jì)成果固化階段等六個(gè)階段，不同階段工作的開(kāi)展順序及關(guān)系如圖一所示。

由圖一可知，內(nèi)燃機(jī)車項(xiàng)目設(shè)計(jì)具有鮮明的系統(tǒng)性、復(fù)雜性、專業(yè)性和科學(xué)性特征，其中設(shè)計(jì)驗(yàn)證和設(shè)計(jì)更改兩項(xiàng)工作，貫穿于整個(gè)內(nèi)燃機(jī)車的設(shè)計(jì)過(guò)程。同時(shí)，設(shè)計(jì)成本控制也貫穿于整個(gè)內(nèi)燃機(jī)車項(xiàng)目設(shè)計(jì)過(guò)程的工作內(nèi)容，每個(gè)階段的工作內(nèi)容均可能對(duì)最終的設(shè)計(jì)成本控制造成根本性的影響，尤其前四個(gè)階段的設(shè)計(jì)工作，對(duì)于設(shè)計(jì)成本控制管理影響巨大。因此，在內(nèi)燃機(jī)車項(xiàng)目設(shè)計(jì)、研發(fā)過(guò)程中，項(xiàng)目成本經(jīng)理必須重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)投標(biāo)設(shè)計(jì)立項(xiàng)階段、履約設(shè)計(jì)策劃階段、履約設(shè)計(jì)方案確定階段、履約設(shè)計(jì)生產(chǎn)階段這四個(gè)階段的成本管理，從而確保整個(gè)設(shè)計(jì)研發(fā)工作的順利開(kāi)展和進(jìn)行。

二、不同設(shè)計(jì)階段的成本控制要點(diǎn)分析

（一）投標(biāo)設(shè)計(jì)立項(xiàng)階段的成本控制要點(diǎn)分析

針對(duì)客戶需求對(duì)產(chǎn)品運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行前期市場(chǎng)調(diào)研，是設(shè)計(jì)立項(xiàng)階段的重要工作，在這一環(huán)節(jié)工作中，設(shè)計(jì)人員除了要認(rèn)真分析客戶需求和運(yùn)營(yíng)環(huán)境外，設(shè)計(jì)人員應(yīng)拋棄“最優(yōu)、最新”的設(shè)計(jì)理念，因?yàn)槠髽I(yè)生產(chǎn)的是滿足客戶需要的商品，而不是工藝品。設(shè)計(jì)人員確定適合客戶的投標(biāo)方案，項(xiàng)目成本經(jīng)理組織相關(guān)人員開(kāi)展設(shè)計(jì)成本估算工作。為保證設(shè)計(jì)成本估算的科學(xué)性和準(zhǔn)確性，企業(yè)相關(guān)人員可參考以往類似的歷史車型進(jìn)行估算，通過(guò)合理的產(chǎn)品分類，如交流機(jī)車或直流機(jī)車、外走廊或內(nèi)走廊、單司機(jī)室或雙司機(jī)室等，確定設(shè)計(jì)估算成本，并逐步確定投標(biāo)設(shè)計(jì)方案。投標(biāo)設(shè)計(jì)立項(xiàng)階段的估算成本必須經(jīng)相關(guān)部門審批會(huì)簽，確保銷售價(jià)格的合理性。

（二）履約設(shè)計(jì)策劃階段的成本控制要點(diǎn)分析

設(shè)計(jì)策劃階段項(xiàng)目管理人員首先需對(duì)合同內(nèi)容和技術(shù)協(xié)議相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行確定，以深入了解產(chǎn)品定位，及時(shí)剔除不適用的功能，確保產(chǎn)品順利研發(fā)的同時(shí)，減少產(chǎn)品設(shè)計(jì)成本。如合同內(nèi)容未對(duì)軸箱軸承做特殊要求，在設(shè)計(jì)過(guò)成本中就不要選用價(jià)格昂貴的進(jìn)口軸承，從而防止過(guò)度設(shè)計(jì)問(wèn)題的發(fā)生。

其次，項(xiàng)目管理人員及相關(guān)設(shè)計(jì)人員還應(yīng)充分借鑒以往的工作經(jīng)驗(yàn)，盡量選擇具有成熟理念和技術(shù)的車型作為參考，如無(wú)法滿足產(chǎn)品研發(fā)需求，也需要對(duì)改進(jìn)設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行反復(fù)的檢驗(yàn)和審核。一方面，加強(qiáng)對(duì)已有成熟技術(shù)的參考和借鑒，可最大限度減少意外問(wèn)題的發(fā)生，保障產(chǎn)品性能的同時(shí)，縮短產(chǎn)品研發(fā)周期、降低產(chǎn)品研發(fā)成本；另一方面，相比較于改進(jìn)工藝，成熟工藝在材料采購(gòu)、工裝配備等方面也更具有經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，從而可實(shí)現(xiàn)多角度的全要素成本控制。

（三）履約設(shè)計(jì)方案確定階段的成本控制要點(diǎn)分析

設(shè)計(jì)方案的確定是整個(gè)產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程的核心環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)工作不僅要確定機(jī)車的總體結(jié)構(gòu)，還要確定機(jī)車零部件的種類和數(shù)量，科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)方案，可以避免成本浪費(fèi)問(wèn)題的發(fā)生，節(jié)約設(shè)計(jì)成本。

首先，設(shè)計(jì)方案應(yīng)在滿足規(guī)定功能要求的基礎(chǔ)上，盡量達(dá)到簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)要求，通過(guò)產(chǎn)品層次、組成單元數(shù)量的合理減少，減少不必要的成本支出。同時(shí)，功能相近的零部件或元器件也需要控制減少，綜合減少產(chǎn)品研發(fā)的總成本。

其次，項(xiàng)目成本管理人員應(yīng)在本階段開(kāi)始，針對(duì)具體內(nèi)燃機(jī)車項(xiàng)目下發(fā)設(shè)計(jì)控制目標(biāo)。此目標(biāo)應(yīng)根據(jù)企業(yè)年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和合同銷售價(jià)格測(cè)算產(chǎn)生，目標(biāo)應(yīng)起到控制設(shè)計(jì)成本，促使設(shè)計(jì)人員積極改進(jìn)其設(shè)計(jì)行為的作用。

第三，設(shè)計(jì)方案確定應(yīng)邀請(qǐng)售后人員、項(xiàng)目成本管理人員、銷售人員、采購(gòu)人員、各生產(chǎn)單元主要技術(shù)人員參與評(píng)審，從而保證方案的可行性。

第四，選型種類和數(shù)量控制。設(shè)計(jì)人員產(chǎn)品選型時(shí)應(yīng)遵守“簡(jiǎn)統(tǒng)”原則，特別是板材、管材、緊固件、三標(biāo)件、油漆等盡量選用通用性規(guī)格型號(hào)，以便于采購(gòu)人員通過(guò)批量采購(gòu)降低采購(gòu)成本，從而降低設(shè)計(jì)成本，減少存貨積壓，提高存貨周轉(zhuǎn)率。設(shè)計(jì)人員借助ERP系統(tǒng)和三維設(shè)計(jì)軟件提高設(shè)計(jì)產(chǎn)品零部需求數(shù)量的準(zhǔn)確性。

（四）履約設(shè)計(jì)生產(chǎn)階段成本控制要點(diǎn)分析

對(duì)于內(nèi)燃機(jī)車制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)成本控制的效果如何，最終會(huì)反映在項(xiàng)目生產(chǎn)成本中，此階段控制的重點(diǎn)一部分在設(shè)計(jì)人員，大部分任務(wù)在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。首先，設(shè)計(jì)人員應(yīng)嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)變更數(shù)量，減少設(shè)計(jì)變更損失。其次是定額控制，此階段設(shè)計(jì)定額驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)領(lǐng)料，因此定額變更必須由部分已授權(quán)設(shè)計(jì)人員進(jìn)行修改，防止隨意更改造成生產(chǎn)成本增加。第三，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，采購(gòu)人員通過(guò)合理組織采購(gòu)，科學(xué)談判降低采購(gòu)價(jià)格，達(dá)到控制設(shè)計(jì)成本及生產(chǎn)成本的目的。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)鐵路事業(yè)不斷發(fā)展，相關(guān)企業(yè)需進(jìn)一步提高對(duì)內(nèi)燃機(jī)車設(shè)計(jì)成本控制的重視和關(guān)注，從內(nèi)燃機(jī)車一般設(shè)計(jì)流程入手，通過(guò)一系列的成本控制措施，綜合降低產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)成本，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)鐵路事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

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