譚再華

摘 要：履帶拖拉機因使用保養(yǎng)不當常會發(fā)生一些故障，對履帶拖拉機密封裝置漏油、后軸彎曲、履帶脫軌等故障進行了分析，指明故障原因，提醒用戶注意預(yù)防。

關(guān)鍵詞：履帶拖拉機；故障分析；預(yù)防

中圖分類號：S21907 文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.09.037

履帶拖拉機以其良好的附著性能、防陷性能、牽引性能在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)業(yè)工程建設(shè)方面得到廣泛應(yīng)用。履帶拖拉機作業(yè)環(huán)境惡劣，經(jīng)常會行駛于泥濘路面、涉水路面，在山地丘陵中作業(yè)，機件的磨損變形是不可避免的，再加上人為的使用保養(yǎng)不當?shù)纫蛩兀膸侠瓩C故障時有發(fā)生，影響了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。常見故障有密封裝置漏油、后軸彎曲、履帶脫軌等，下面對這些故障進行分析，提醒用戶注意預(yù)防。

1 最終傳動裝置漏油

最終傳動是拖拉機傳動系統(tǒng)中最后一級減速機構(gòu)，主要功用是進一步減速增扭，傳動比一般較大，大多采用一對直齒圓柱齒輪，也有采用行星齒輪機構(gòu)傳動的。為防止最終傳動齒輪潤滑油竄入轉(zhuǎn)向離合器室，引起轉(zhuǎn)向離合器或制動帶打滑，主動齒輪軸內(nèi)端與接盤中心孔口處裝有花鍵密封墊，在軸承座與接盤間裝有自緊油封，并在接盤與軸承內(nèi)圈間設(shè)有擋油盤，以減輕油封的負荷。東方紅802拖拉機最終傳動裝置主動齒輪室蓋的密封裝置是一個橡膠密封圈。維修人員要注意這個密封圈的厚度是有要求的，密封圈的厚度應(yīng)大于調(diào)整墊片的厚度05～15 mm。厚度小了，發(fā)生漏油；厚度大了，將會引起軸向間隙的誤差。此外，密封圈硬化、變形、腐蝕和破損也會引起漏油。若密封圈厚度不夠，可以在主動齒輪室蓋上適當?shù)乩@幾圈廢柴油濾清器濾芯棉線繩，然后再裝上密封圈，即可防止漏油。密封圈硬化、變形、腐蝕和破損嚴重，不得繼續(xù)使用。在沒有標準密封圈的條件下，可以用汽缸套阻水圈代替。個別使用者，在排除該處漏油時，把原05 mm或1 mm厚的調(diào)整墊片（鐵質(zhì)）換成相應(yīng)厚度的紙墊片，這個做法是錯誤的。紙質(zhì)墊片塑性變形大，弄得不好將會引起最終傳動裝置的早期磨損或損壞。

2 支重臺車漏油

履帶拖拉機工作環(huán)境惡劣，支重臺車經(jīng)常在泥水中作業(yè)，對密封性能要求較高，然而因機件容易磨損，使用維修不當，常會產(chǎn)生漏油故障。其漏油故障的常見原因如下：（1）大密封環(huán)與小密封環(huán)破裂造成漏油。目前在條件差的使用維修單位，大多是用大錘和扳手安裝支重輪，如果安裝時操作不當，常常會造成大小密封環(huán)破裂，從而引起支重臺車漏油的故障。（2）支重輪密封罩變形或損傷造成漏油。如一臺東方紅-802型拖拉機支重臺車檢修后仍漏油。拆開檢查，發(fā)現(xiàn)密封套端部已經(jīng)被啃破l/4，這是由于支重輪密封罩失圓造成的，更換密封罩按標準要求重新安裝，漏油現(xiàn)象消失。（3）裝配不合格。不帶鍵的支重輪（取消了橡皮密封環(huán)），拆卸次數(shù)過多，造成過盈不足。帶鍵的支重輪由于橡皮圈厚度不夠或橡皮圈外圓凸臺與支重輪鍵槽偏斜，都會造成漏油故障。（4）密封殼體與大密封環(huán)上的橡皮圈，由于長期磨損形成溝槽，使橡皮圈與密封殼體接觸面積減小，貼合緊度不夠或形成偏心，從而造成漏油故障。（5）加入的潤滑油不潔凈，含有雜質(zhì)、沙粒和水等，使用中造成支重輪軸上軸承產(chǎn)生事故性磨損。雜質(zhì)、沙粒以及軸承磨屑侵入密封部位，使大、小密封環(huán)產(chǎn)生溝痕或麻坑，從而導(dǎo)致支重臺車漏油。（6）支重輪軸與軸孔由于間隙過大而產(chǎn)生漏油。支重輪軸與軸孔的過盈量一般為0052 ～0080 mm，長期使用后，當支重輪軸與軸孔的間隙超過005 mm時，應(yīng)修復(fù)或更換。（7）密封彈簧與密封膠圈高度不夠，造成漏油。密封彈簧標準自由高度為34 mm，允許自由高度為30 mm。檢驗時將彈簧壓縮到225 mm，所測彈力如小于127～196 N，即應(yīng)更換。密封膠圈的標準高度為35 mm，允許使用高度為33 mm，當其高度小于33 mm時，應(yīng)報廢。（8）軸承座止口磨損，使密封膠圈與軸承座止口接觸不嚴而產(chǎn)生漏油。

3 后軸產(chǎn)生彎曲或裂紋

拖拉機后軸彎曲變形后危害很大，可使大小減速齒輪打牙和最終傳動密封裝置損壞等。造成彎曲的原因：（1）脫軌后強行倒車使履帶復(fù)位，履帶將引導(dǎo)輪和驅(qū)動輪拉緊，造成后軸彎曲。履帶脫軌后，禁止采用倒車強行復(fù)位的做法，應(yīng)打開履帶重新裝好；如支重輪也脫軌時，必須將拖拉機撬起，重新鋪好履帶后再裝復(fù)。（2）經(jīng)常做不必要的急轉(zhuǎn)彎或重負荷下轉(zhuǎn)彎，使一側(cè)履帶拉緊，驅(qū)動輪超載，使后軸彎曲。合理操作拖拉機，杜絕不必要的急轉(zhuǎn)彎和重負荷下轉(zhuǎn)彎。（3）履帶調(diào)整過緊。合理調(diào)整履帶緊度。（4）懸掛農(nóng)具過溝坎不減速，由顛簸產(chǎn)生的沖擊力通過驅(qū)動輪作用于后軸上，使其彎曲變形。懸掛農(nóng)具過溝坎一定要低速慢行，避免出現(xiàn)顛簸。（5）最終傳動大小減速齒輪打牙，使后軸彎曲。一旦感覺最終傳動大小齒輪有不正?，F(xiàn)象時，應(yīng)停車檢查，避免打牙后的連鎖反應(yīng)。

4 履帶脫軌

拖拉機脫軌是指拖拉機導(dǎo)向輪或支重輪脫離履帶跑道。為了防止這一故障的發(fā)生，現(xiàn)就其脫軌原因進行分析。

（1）操作方法不正確。作業(yè)中對土堆、亂石、樹根等較大的障礙物不躲避、不減速，橫沖直過；懸掛農(nóng)具沒有完全提起就轉(zhuǎn)彎；行走系運動件間夾入石塊不及時清理等，這些錯誤的作法都會引起機件的變形、彎曲，導(dǎo)致履帶脫軌。

（2）忽視對行走系各部件的調(diào)整。履帶過緊或過松，會損壞最終傳動裝置齒輪和殼體，使行走系零部件早期磨損，從而導(dǎo)致履帶脫軌。

（3）導(dǎo)向輪、支重輪、支重臺車的軸向間隙都是02～05 mm，如超過05 mm必須進行調(diào)整，以免使連接件和行走系其它零件早期損壞。另外，驅(qū)動輪軸承間隙過大、導(dǎo)向輪緣的緊固螺栓松動也會導(dǎo)致履帶脫軌。