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        淺談港口工程項(xiàng)目管理中存在的問題及措施

        2018-10-08 11:04:16朱孟強(qiáng)
        商情 2018年43期
        關(guān)鍵詞:控制措施港口項(xiàng)目管理

        朱孟強(qiáng)

        【摘要】文章首先分析了我國港口工程發(fā)展形勢,其后針對我國港口工程項(xiàng)目管理中存在的問題及應(yīng)對措施展開了具體論述,提出只有對項(xiàng)目的管理模式、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置和各項(xiàng)管理工作進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)方可保證港口工程有效落實(shí),最后就某港龍頭作業(yè)區(qū)一期工程項(xiàng)目管理的實(shí)施情況開展分析,可供參考。

        【關(guān)鍵詞】項(xiàng)目管理 港口工程

        一、我國港口工程發(fā)展形勢

        根據(jù)《2016年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2016全國港口2317個,沿海、內(nèi)河港口分別為1894個、423個。在《世界集裝箱港口100強(qiáng)》榜單中,2016年全球10大港口,中國獨(dú)占7席,分別是上海港(第1名)、深圳港(第3名)、寧波

        舟山港(第4名)、香港葵涌貨柜碼頭(第5名)、廣州港(第7名)、青島港(第8名)、天津港(第10名)。當(dāng)前,我國港口工程發(fā)展勢頭迅猛,尤其是在國家大力的政策支持和資金支持下,綜合性大型樞紐港口建設(shè)與資源整合均在逐步推進(jìn),港口企業(yè)如何做好工程項(xiàng)目管理,實(shí)現(xiàn)早建設(shè)、早投產(chǎn)、早受益顯得極為重要。

        二、港口工程項(xiàng)目管理中存在的問題及應(yīng)對措施

        (一)存在的問題

        項(xiàng)目管理組織體系及結(jié)構(gòu)不健全,人員分工、崗位不明確,團(tuán)隊配合能力不足;項(xiàng)目管理人員的素質(zhì)未達(dá)管理需求,未經(jīng)正規(guī)項(xiàng)目管理培訓(xùn)與認(rèn)證,沒有足夠的知識和經(jīng)驗(yàn);項(xiàng)目管理過程中偏自由化,質(zhì)量、安全、進(jìn)度管理力度不夠,未重視項(xiàng)目管理軟件、技術(shù)、方法的應(yīng)用,缺少必要組織管理工具;項(xiàng)目風(fēng)險管理意識較差,應(yīng)急處理不充分。

        (二)應(yīng)對措施

        (1)建立適當(dāng)?shù)捻?xiàng)目組織,港口工程規(guī)模龐大、參建方眾多,項(xiàng)目組織除包含總包方相關(guān)部門,還要引入建設(shè)方、主要分包方,建立分工明確的專業(yè)小組,保證各項(xiàng)工作有序落實(shí)。

        (2)建立以監(jiān)理公司為現(xiàn)場施工管理核心,抓好質(zhì)量、進(jìn)度、安全管理等工作,由監(jiān)理合理制定施工進(jìn)度計劃,協(xié)調(diào)各施工工序、各專業(yè),同時按政府質(zhì)量監(jiān)督部門要求,委托有資質(zhì)的第三方對水工主體、工藝管線焊接等展開檢測工作,切實(shí)保證工程項(xiàng)目質(zhì)量與設(shè)計、規(guī)范要求相符。

        (3)建立網(wǎng)絡(luò)信息平臺,輔助港口工程項(xiàng)目管理工作的順利落實(shí),項(xiàng)目部可將項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度信息等傳送至網(wǎng)絡(luò)平臺,建設(shè)方可據(jù)此實(shí)現(xiàn)對工程項(xiàng)目的全面監(jiān)控,分包方可根據(jù)相關(guān)信息,合理安排自身施工作業(yè),滿足項(xiàng)目需求,及時反饋相關(guān)信息。

        (4)培訓(xùn)高素質(zhì)的項(xiàng)目管理人才,為了進(jìn)一步加強(qiáng)港口工程管理,可將管理人員分批分期送至院校進(jìn)修,提高專業(yè)技能和管理水平,為工程項(xiàng)目管理提供了人才保證。

        三、實(shí)例探析

        (一)工程概況

        重慶港龍頭作業(yè)區(qū)一期工程位于重慶市涪陵區(qū)龍橋鎮(zhèn)北拱社區(qū),本次施工范圍為:新建7#、8#多用途泊位2個,9#散貨泊位1個,陸域堆場、進(jìn)出港道路和相應(yīng)的配套設(shè)施。碼頭貨物設(shè)計吞吐能力為380萬t/年(其中雜貨150萬t/年,散貨230萬t/年)。

        (二)工程項(xiàng)目管理面臨的問題

        (1)工期緊根據(jù)要求需在18個月完成全部水工主體和陸域主體及輔助建筑物結(jié)構(gòu)施工(不包含靠船鋼構(gòu)件及橡膠護(hù)弦安裝),且須度過2個雨季和長江三峽蓄水期,工期壓力大。

        (2)安全風(fēng)險大。本工程施工包括大量立體交叉作業(yè)、高空作業(yè)、高水位淺覆蓋層鉆孔平臺作業(yè)、水上作業(yè)、石方爆破施工、高邊坡開挖施工、鋼結(jié)構(gòu)吊裝、高壓線鐵塔臨邊開挖等安全風(fēng)險極高的施工作業(yè),安全風(fēng)險大。

        (3)組織難度大。7#、8#泊位同時施工,鋼平臺作業(yè)面集中、施工設(shè)備和人員投入多,很容易造成人員、設(shè)備的窩工現(xiàn)象導(dǎo)致施工進(jìn)度無法保證,組織難度大。陸域施工土石方工程量大,特別是土石方施工時挖掘機(jī)、運(yùn)渣車等設(shè)備投入量大,施工組織協(xié)調(diào)難度大。

        (4)涉及專業(yè)跨度大。本工程施工涉及水工作業(yè)、給排水、消防、通信、房屋建筑等施工作業(yè),專業(yè)跨度大,對施工管理人員素質(zhì)要求非常高。

        (三)項(xiàng)目管理應(yīng)對措施

        (1)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)與措施。嚴(yán)格執(zhí)行ISO

        9000 2008質(zhì)量管理體系要求,按照全面質(zhì)量管理(TQC)的思想,以質(zhì)量管理的PDCA循環(huán)基本方法,建立嚴(yán)格的項(xiàng)目質(zhì)量管理體系;健全材料進(jìn)場驗(yàn)收制度,嚴(yán)把質(zhì)量“三檢”制度,加強(qiáng)單位、分部、分項(xiàng)工程、工序驗(yàn)收,做好不合格品、不符合項(xiàng)控制。

        (2)安全管理機(jī)構(gòu)與措施。在項(xiàng)目實(shí)施中,編制安全專項(xiàng)施工方案;通過風(fēng)險辨識和評價結(jié)果,制定風(fēng)險控制措施,控制措施根據(jù)施工工序、工藝,從管理程序、技術(shù)措施方面制定;加強(qiáng)安全檢查與隱患排查治理,在發(fā)現(xiàn)事故隱患后,應(yīng)當(dāng)及時、如實(shí)在安全信息化系統(tǒng)隱患排查治理板塊“事故隱患排查登記”和“事故隱患整改動態(tài)”中填報。系統(tǒng)將自動對各項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)每季、每年的事故隱患排查治理情況進(jìn)行統(tǒng)計分析;根據(jù)法律法規(guī)及有關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn),編制應(yīng)急預(yù)案;落實(shí)施工通航管理與安全保證,針對施工水域可能發(fā)生的通航安全事故,成立應(yīng)急救援機(jī)構(gòu),制定應(yīng)急救援預(yù)案或?qū)m?xiàng)方案,防止事故擴(kuò)大,減少傷亡、財產(chǎn)損失。

        (3)風(fēng)險管理機(jī)構(gòu)與措施。①技術(shù)風(fēng)險包括地質(zhì)地基條件與設(shè)計不符、設(shè)計變更不及時、專業(yè)跨度大。專業(yè)跨度大的控制措施有:公司選派經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場管理;加強(qiáng)項(xiàng)目部技術(shù)人員和管理人員的專業(yè)知識學(xué)習(xí);選擇經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)能力強(qiáng)的施工作業(yè)隊伍;②質(zhì)量風(fēng)險包括材料質(zhì)量不穩(wěn)定和鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場加工控制。其中,材料質(zhì)量不穩(wěn)定的控制措施有:派專人進(jìn)行材料的收貨質(zhì)量管理;加大進(jìn)場材料的質(zhì)量抽檢頻率;對檢查發(fā)現(xiàn)不合格的材料進(jìn)行退場或報廢處理。鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場加工控制的控制措施有:派專人負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)的加工安裝技術(shù)和管理工作;所有特種作業(yè)人員必須持證上崗;加強(qiáng)對鋼結(jié)構(gòu)加工過程質(zhì)量檢查;③工期風(fēng)險包括搶水施工和異常水文氣象條件。其中,搶水施工的控制措施有:加大人力投入,采取24h三班作業(yè)制度;合理安排施工工序,加強(qiáng)工序轉(zhuǎn)換施工銜接。異常水文氣象條件的控制措施有:派專人負(fù)責(zé)水文氣象收集和發(fā)布工作;做好異常氣象水文施工方案和應(yīng)急措施方案。

        四、結(jié)束語

        綜上所述,港口作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施,為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和對外貿(mào)易的發(fā)展提供了基礎(chǔ)性支撐,做好港口工程建設(shè)必然要以現(xiàn)代化的管理理論作為理論支撐,科學(xué)組建管理機(jī)構(gòu),健全安全項(xiàng)目管理體系,全面落實(shí)現(xiàn)場施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全管理,使港口建設(shè)項(xiàng)目管理更加專業(yè)化,促進(jìn)港口基礎(chǔ)設(shè)施的快速健康發(fā)展。

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