文思涵
【摘要】重慶作為西部大開發(fā)重要的戰(zhàn)略支點(diǎn)、“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶重要的聯(lián)結(jié)點(diǎn)以及內(nèi)陸開放高地,區(qū)位優(yōu)勢明顯,具有成為物流通道樞紐的絕佳條件。研究“一帶一路”戰(zhàn)略下重慶物流運(yùn)輸協(xié)同發(fā)展有助于實(shí)現(xiàn)與國家戰(zhàn)略的對接,發(fā)揮重慶作為全國綜合交通樞紐的重要作用。
【關(guān)鍵詞】重慶 一帶一路 協(xié)同
一、引言
重慶是深處西部內(nèi)陸的直轄市,自直轄以來,重慶的經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得顯著的成績。然而由于地理位置上的先天劣勢,重慶以往的對外貿(mào)易方式主要是通過長江黃金水道將貨物運(yùn)送至上海等地區(qū),通過公路或是鐵路的方式將貨物運(yùn)送至廣東地區(qū),這兩種主要對外貿(mào)易水路通道完成貨物的對外貿(mào)易?!耙粠б宦贰睉?zhàn)略深深地影響著重慶對外發(fā)展的物流格局,分析“一帶一路”戰(zhàn)略下重慶物流運(yùn)輸協(xié)同發(fā)展的影響因素,并且提出相應(yīng)對策,對于推動重慶的物流業(yè)發(fā)展和具有積極的學(xué)術(shù)價(jià)值和廣泛的應(yīng)用前景。
二、現(xiàn)狀分析
(一)優(yōu)勢分析
重慶是西部地區(qū)唯一具有鐵路、公路、水路、航空和管道五種運(yùn)輸方式的大城市,極具物流發(fā)展?jié)摿?,同時(shí)物流需求巨大。重慶被譽(yù)為西部內(nèi)陸城市的橋頭堡,其獨(dú)特的區(qū)位地理優(yōu)勢,使其成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)、長江經(jīng)濟(jì)帶的西部中心樞紐、海上絲綢之路的產(chǎn)業(yè)腹地。重慶物流業(yè)發(fā)展也被賦予重要的戰(zhàn)略意義,經(jīng)過近幾年不斷的發(fā)展,重慶與許多大、中城市形成了高效的立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),同時(shí)依據(jù)自身的發(fā)展需要建立起五位一體的立體化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。
(二)機(jī)遇分析
重慶在面臨對外開放格局下,綜合構(gòu)建水陸空交通運(yùn)輸樞紐,將“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略融合發(fā)展,為促進(jìn)重慶物流業(yè)發(fā)展奠定有力基礎(chǔ)。與此同時(shí),在“一帶一路”戰(zhàn)略、長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略背景下,隨著戰(zhàn)略的實(shí)施進(jìn)展,重慶物流發(fā)展同時(shí)需要依靠與其他地區(qū)、國家的協(xié)調(diào)合作,尤其是沿線相鄰區(qū)域,包括資本投入、產(chǎn)業(yè)鏈、基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)濟(jì)等各個(gè)方面的合作發(fā)展,雙方打破合作障礙,極大暢通物流連接通道,全面實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、互通有無,這將帶動重慶以及其他區(qū)域間物流需求的增加,推動物流業(yè)的發(fā)展。
(三)挑戰(zhàn)分析
在“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略背景下,要求沿線各城市與其他地區(qū)、國家建立覆蓋廣泛的物流運(yùn)輸節(jié)點(diǎn),形成綜合的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),從而快捷高效地進(jìn)行貨物運(yùn)送,因此廣范的物流運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)布局的建設(shè)是開放新格局下物流企業(yè)開發(fā)市場面臨的一個(gè)重要挑戰(zhàn)。此外,重慶多數(shù)物流企業(yè)信息化發(fā)展滯后,高科技術(shù)應(yīng)用與發(fā)達(dá)國家有較大差距。
三、對策建議
(一)物流基礎(chǔ)設(shè)施改進(jìn)
重慶物流要圍繞物流網(wǎng)絡(luò)布局,加快構(gòu)建物流基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè);同時(shí)優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu),發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)技術(shù)及設(shè)備,從而完善物流運(yùn)輸體系,形成合理物流網(wǎng)點(diǎn)布局;建設(shè)綜合、高效率流通的交通運(yùn)輸體系,加強(qiáng)整個(gè)重慶物流運(yùn)輸協(xié)同的運(yùn)營與服務(wù)水平。同時(shí)加強(qiáng)流通節(jié)點(diǎn)的設(shè)施建設(shè),統(tǒng)籌兼顧城市交通干線規(guī)劃建設(shè),完善配套協(xié)調(diào)、流暢運(yùn)輸?shù)某鞘薪煌ǜ删€的銜接,形成高效的重慶物流運(yùn)輸協(xié)同交通樞紐。
(二)信息化水平
重慶物流在信息化發(fā)展方面建設(shè)城市區(qū)域協(xié)調(diào)的信息網(wǎng)絡(luò),完善港口、機(jī)場、公路、鐵路站點(diǎn)的聯(lián)運(yùn)機(jī)制,形成區(qū)域交通一體化、網(wǎng)絡(luò)化的多式聯(lián)運(yùn)體系,充分利用川、貴、黔、渝等地的物流公共信息服務(wù)平臺資源,實(shí)現(xiàn)區(qū)域聯(lián)動的物流信息平臺對接,建立一體化的物流信息體系,為達(dá)成物流的高效運(yùn)作服務(wù),提升重慶物流園區(qū)的運(yùn)輸效率,增強(qiáng)其輻射能力。
(三)市場環(huán)境
重慶在物流市場完善方面在推動本土物流企業(yè)發(fā)展同時(shí)對國有化的物流資源做出重組、整合,經(jīng)過充分利用資源構(gòu)建具有專業(yè)化功能的大型物流企業(yè);與此同時(shí)大力推動民營物流企業(yè)的發(fā)展,鼓勵(lì)物流企業(yè)之間開展并購以及重組行為,改變小型物流企業(yè)過于分散的特點(diǎn),總體上構(gòu)建能夠讓本土物流企業(yè)向更好方向發(fā)展的環(huán)境。