馬俊　孫永鵬

[摘要]隨著我國環(huán)境污染的不斷加劇，對(duì)液態(tài)天然氣的使用量不斷增加，LNG產(chǎn)業(yè)鏈也越來越完善，已經(jīng)逐步形成了包含天然氣開采、加工、儲(chǔ)運(yùn)和銷售的完整體系。液化天然氣的儲(chǔ)運(yùn)是整個(gè)體系的重要組成部分，由于天然氣本身具有的危險(xiǎn)性，造成儲(chǔ)運(yùn)的過程中風(fēng)險(xiǎn)因素較多，如果不采取及時(shí)的應(yīng)對(duì)措施，很容易造成各種事故的發(fā)生。為此，我將要在本文中對(duì)液態(tài)天然氣儲(chǔ)運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行探討，希望對(duì)促進(jìn)我國天然氣事業(yè)的發(fā)展，可以起到有利的作用。

[關(guān)鍵詞]液態(tài)天然氣；儲(chǔ)運(yùn)；風(fēng)險(xiǎn)因素

隨著液化天然氣技術(shù)的不斷成熟，其使用量呈現(xiàn)出不斷增加的態(tài)勢，我國目前正處于液化天然氣的高速發(fā)展期，各種液化天氣工程越來越多，各種配套設(shè)施建設(shè)也越來越完善。

一、液化天然氣的主要儲(chǔ)運(yùn)方式

槽車儲(chǔ)運(yùn)是液化天然氣運(yùn)輸?shù)闹饕绞街唬摷夹g(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展，進(jìn)步速度較快，容器壁的厚度顯著降低，容器的質(zhì)量也得到了大幅度的減少，車輛裝載量越來越大。該種運(yùn)輸方式的主要特點(diǎn)是，運(yùn)輸非常靈活，尤其適合偏遠(yuǎn)地區(qū)的液化天然氣運(yùn)輸工作。

船舶運(yùn)輸方式，其屬于一種低溫運(yùn)輸方式，液化天然氣在處于-165攝氏度的環(huán)境下進(jìn)行運(yùn)輸，船舶由特殊的材料制成，其能在低溫的狀態(tài)下，依然可以保持很高的承壓能力。該船舶運(yùn)輸?shù)陌踩院芨?，其可以保證在貨倉出現(xiàn)泄漏的情況下，天然氣在15天之內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模的外泄，這依賴其高效的防漏設(shè)計(jì)。在該船舶的實(shí)際使用過程中，對(duì)其蒸發(fā)量也有著非常嚴(yán)格的控制，一般不得高于百分之零點(diǎn)一五。

二、液化天然氣運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的安全問題

罐車運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。由于物流缺乏精細(xì)化的管理，在罐車儲(chǔ)運(yùn)的過程中，經(jīng)常會(huì)有安全事故的發(fā)生。很多罐車使用的液化氣罐質(zhì)量不合格，在運(yùn)輸?shù)倪^程中難以經(jīng)受負(fù)載的沖擊和溫度的變化，經(jīng)常發(fā)生泄漏事故的出現(xiàn)。很多車輛都屬于私自改造的車輛，車輛并不具有運(yùn)輸天然氣的能力，各種安全防護(hù)措施也處于缺失的狀態(tài)，很多車輛都沒有ABS系統(tǒng)，很容易造成運(yùn)輸事故的發(fā)生。

液化天然氣的泄漏。在液化天然氣運(yùn)輸?shù)倪^程中，其會(huì)處于極低溫的狀態(tài)，各種和天然氣直接接觸的部件也會(huì)處于低溫的狀態(tài)，很多部件難以承受該低溫，很容易出現(xiàn)變形開裂的現(xiàn)象，導(dǎo)致在閥門、焊接處、法蘭盤、管道表面出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，非常容易導(dǎo)致液化天然氣的泄漏。如果沒有及時(shí)檢測到泄漏事故的發(fā)生，很容易造成爆炸事故的發(fā)生。

有一些管道由于對(duì)其缺乏有效的保護(hù)，其遭受人為破壞的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。有一些是政府在市政施工中，由于缺乏施工前對(duì)施工地地下輸氣管道的有效探查，和運(yùn)輸管理人員管理工作的不到位，這導(dǎo)致施工過程中極易對(duì)它們?cè)斐善茐?。還有一些施工單位，在沒有獲得相關(guān)部門的許可下，就直接動(dòng)用大型機(jī)械設(shè)備開始施工，這極易造成對(duì)運(yùn)輸管道的破壞。還有一些不法分子，為了盜取石油和天然氣資源，他們會(huì)不折手段地對(duì)管道進(jìn)行移動(dòng)、撬砸、切割等。這些違法行為不僅造成了我國財(cái)產(chǎn)的重大損失，給輸氣管道運(yùn)輸埋下了深深的安全隱患。此外，由于很多液化天然氣管道直接埋藏在地下，地下中的腐蝕性物質(zhì)很多，容易對(duì)管道造成較為嚴(yán)重的腐蝕現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)造成管道的穿孔。

三、強(qiáng)化天然氣儲(chǔ)運(yùn)過程中的安全管理

液化天然氣車輛運(yùn)輸工作，對(duì)車輛駕駛?cè)藛T有非常高的要求，為此一定要加大對(duì)這些人員的管理，加大對(duì)這些人員從業(yè)資格的審查工作。對(duì)其駕駛的車輛進(jìn)行定期的檢查，如果其車輛在運(yùn)輸安全上存在一定的問題，就應(yīng)該直接取消車輛運(yùn)營的資格。為了進(jìn)一步確保液化天然氣運(yùn)輸?shù)陌踩裕瑧?yīng)該對(duì)這些車輛強(qiáng)制安裝天然氣泄露檢測裝置，其能夠自動(dòng)檢測出天然氣泄露的現(xiàn)象，并及時(shí)提醒車輛駕駛?cè)藛T進(jìn)行處置。

液化天然氣船在實(shí)際中的應(yīng)用越來越多，針對(duì)其在運(yùn)輸?shù)倪^程中，經(jīng)常出現(xiàn)部件由于低溫導(dǎo)致的部件裂縫泄露事故，一方面應(yīng)該積極采用更加先進(jìn)的船舶制造工藝外，另一方面還應(yīng)該做好船舶的維護(hù)工作，在每次執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，都應(yīng)該對(duì)船舶進(jìn)行整體的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)泄露隱患，及時(shí)進(jìn)行處理。在傳播運(yùn)行的過程中，我們應(yīng)該進(jìn)一步完善風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，對(duì)各種經(jīng)常爆發(fā)的危險(xiǎn)源進(jìn)行集中管理，對(duì)船舶離港進(jìn)行綜合方向的評(píng)估，建立完整的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案。在傳播靠港裝卸貨物的過程中，針對(duì)作業(yè)環(huán)境、現(xiàn)成狀況制定專職輪首制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患故障及時(shí)進(jìn)行排除。

液化天然氣具有一定的腐蝕作用，且具有易燃、易爆的特點(diǎn)，因此對(duì)運(yùn)輸管道的材料選擇上具有比較高的要求。我們應(yīng)該選擇那些抗腐蝕性好的管道材料，且應(yīng)該具有比較高的強(qiáng)度，能抵御比較大的外力沖擊。管道連接出是管道運(yùn)輸?shù)谋∪踔?，很容易因?yàn)樘幚聿划?dāng)發(fā)生泄漏現(xiàn)象，且該處的強(qiáng)度較低，在遭受外力的情況下容易被破壞。因此我們應(yīng)該在管道連接時(shí)，除了采用結(jié)實(shí)、耐用、防泄漏的結(jié)構(gòu)外，還應(yīng)在實(shí)際進(jìn)行連接操作時(shí)一定按照規(guī)定程序進(jìn)行安裝，并在安裝過后，對(duì)安裝質(zhì)量進(jìn)行檢查，如果安裝不合格，應(yīng)該重新進(jìn)行安裝。除了要在硬件上下功夫外，我們還應(yīng)做好管道實(shí)際運(yùn)行過程中的管理工作。一是管理部門要重點(diǎn)查處對(duì)管道上方占地的非法施工問題，如果有條件，我們應(yīng)該對(duì)野外外露管道進(jìn)行無人機(jī)偵察，這可以幫助我們更及時(shí)發(fā)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸管道的非法行為，讓我們更及時(shí)地開展對(duì)管道的保護(hù)工作。如果條件達(dá)不到，我們一定要加強(qiáng)對(duì)管道情況的日間巡邏，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)進(jìn)行處理。二是因?yàn)楣艿涝谠馐芏喾N因素的影響下，會(huì)發(fā)生泄漏、管道表面破損等情況，因此管理人員一定要做好對(duì)輸氣管道的安全隱患排除工作，及時(shí)對(duì)破損的管道進(jìn)行修補(bǔ)，及時(shí)對(duì)泄露情況進(jìn)行處理。

四、結(jié)語

液化天然氣在實(shí)際儲(chǔ)運(yùn)的過程中，危險(xiǎn)因素較多，為了避免事故的發(fā)生，應(yīng)該對(duì)這些因素進(jìn)行針對(duì)性的研究，采取針對(duì)性的措施，并做好相關(guān)的管理工作。