孫明海 戴承怡

摘要：在當(dāng)今社會(huì)中，我們建設(shè)現(xiàn)代化城市的范圍在不斷的擴(kuò)大，而軌道交通的建設(shè)亦成為一個(gè)城市發(fā)展的主題，扮演著越來(lái)越重要的角色。好的導(dǎo)向系統(tǒng)力圖使人們能夠簡(jiǎn)單易懂的識(shí)別所需要的信息外，還能夠在色彩、圖形、文字等方面保持統(tǒng)一，形成一個(gè)整體。成功的視覺導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)中會(huì)提供一種可瞬間識(shí)別的圖形語(yǔ)言，該語(yǔ)言既能夠表達(dá)準(zhǔn)確的含義，又能夠跨越國(guó)界，跨越地區(qū)。成為無(wú)需去讀懂文字的圖形語(yǔ)言。

關(guān)鍵詞：軌道交通；視覺傳達(dá)；江城特色；導(dǎo)向；標(biāo)識(shí)

一、導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)中圖形符號(hào)的分類

導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)是為了辨別場(chǎng)所、提供說(shuō)明和注意事項(xiàng)而設(shè)計(jì)的標(biāo)志體系，其形成和發(fā)展總體來(lái)說(shuō)經(jīng)歷三個(gè)階段：一是20世紀(jì)20年代“依索體系”。二是1933年倫敦地鐵分布圖。三是1974年美國(guó)聯(lián)邦政府交通部委托美國(guó)平面設(shè)計(jì)學(xué)院設(shè)計(jì)完成的公共交通樞紐使用的導(dǎo)向系統(tǒng)標(biāo)志。

柏林藝術(shù)大學(xué)的赫伯特·卡皮斯基對(duì)圖形符號(hào)作出如下定義：圖形符號(hào)是一種視覺上能夠看到的符號(hào)，是以信息傳達(dá)為目的、以符號(hào)為主體的思維過(guò)程。圖形符號(hào)作為導(dǎo)向設(shè)計(jì)中的一種元素，它通常是以一種簡(jiǎn)潔明了的形象來(lái)表達(dá)一定的內(nèi)容和語(yǔ)意，起到文字和色彩都不能替代的作用，因而在導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中被廣泛應(yīng)用。

在導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，常用以下三種基本圖形：

1.箭頭圖形。箭頭圖形是指示圖形符號(hào)的一種，在導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)中作為一個(gè)重要的設(shè)計(jì)元素得到了廣泛的應(yīng)用，尤其是在道路交通、公共場(chǎng)所中。作為導(dǎo)向圖形標(biāo)志使用的箭頭圖形一般有兩種構(gòu)成形式：一種為線型箭頭，另一種為實(shí)體箭頭。線型箭頭由兩根或者三根交匯于一點(diǎn)的線構(gòu)成，是一種簡(jiǎn)化的箭頭形象。實(shí)體箭頭是不顯示清晰骨架構(gòu)成的箭頭圖形，其整個(gè)箭頭不以線為基本的組成元素，而一般采用三角形體加上實(shí)體的矩形組成，其從形態(tài)上更

加接近于真實(shí)“箭”的形象。

2.否定圖形。否定圖形是一種規(guī)定性的圖形，它向人們傳達(dá)限制、強(qiáng)制、禁止等涵義在內(nèi)的否定信息，具有一定的強(qiáng)制性。最常見用于在公路交通的導(dǎo)向系統(tǒng)中，作為交通法規(guī)的一種圖形表現(xiàn)，來(lái)起到約束行為、維護(hù)秩序的作用。

3.警示圖形是一種向人們傳達(dá)預(yù)警信息，提醒人們注意，從而提前作出判斷的圖形。警示圖形符號(hào)設(shè)計(jì)同樣包含兩方面內(nèi)容，即外部圖形與內(nèi)部圖形。外部圖形主要起到吸引視線的作用，內(nèi)部圖形則起到表達(dá)具體信息的作用。

二、導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)中圖形符號(hào)的應(yīng)用

圖形符號(hào)與導(dǎo)向信息相結(jié)合，使導(dǎo)向圖形符號(hào)作為信息傳播的媒介與人進(jìn)行直接的交流，從而實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向功能的發(fā)揮。所以，圖形符號(hào)的設(shè)計(jì)是導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心，對(duì)它進(jìn)行研究對(duì)于整個(gè)導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用都具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。

（一）功能至上體現(xiàn)

臺(tái)北師范大學(xué)教授林盤聳說(shuō)：“功能是導(dǎo)向設(shè)計(jì)的生命，設(shè)計(jì)的導(dǎo)向符號(hào)一定要讓受眾明白所傳達(dá)的信息”。每天地鐵都會(huì)有來(lái)自世界各地操著不同語(yǔ)言的游客齊聚，如何使他們更加方便地生活和參觀，這對(duì)導(dǎo)向設(shè)計(jì)無(wú)疑也是一次挑戰(zhàn)。在國(guó)際化導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)計(jì)的方面，不僅要符合人的一般習(xí)慣，而且要考慮到國(guó)際的通用性，并應(yīng)充分的考慮各類人員，傾聽殘疾人和有行動(dòng)障礙人員的要求，建立適宜的人文環(huán)境。力求提供給觀眾無(wú)需文字說(shuō)明的視覺導(dǎo)向系統(tǒng)。

（二）導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)的的語(yǔ)意體現(xiàn)

在地鐵的導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，不但要體現(xiàn)其功能性，對(duì)于設(shè)計(jì)師和工程師來(lái)說(shuō)，更重要的還要體現(xiàn)“簡(jiǎn)單、易記、意義明確”的特點(diǎn)，為此專門研究出一種綠色環(huán)保、和墻體、椅子融為一體的制作材料和工藝。椅子座位習(xí)慣性標(biāo)記印在椅背中間，但考慮到人坐上去舒適的程度，所以印在了旁邊，體現(xiàn)了人文關(guān)懷。使用專用材料制成的不褪色、還能徹底回收利用的物體，完全符合“綠色，理念。這樣的設(shè)計(jì)一個(gè)好處是少用材料環(huán)保、容易保潔、降低維護(hù)成本、節(jié)省造價(jià)、降低損耗率等，體現(xiàn)“綠色”的理念。

（三）地鐵導(dǎo)向設(shè)計(jì)圖標(biāo)之美

地鐵導(dǎo)向圖標(biāo)是利用簡(jiǎn)單的線條勾勒出代表指導(dǎo)性的圖案，是地鐵上所具備的基礎(chǔ)形象元素之一，廣泛應(yīng)用于道路指示系統(tǒng)、場(chǎng)館內(nèi)外的標(biāo)志和裝飾、指南等。

地鐵的導(dǎo)向設(shè)計(jì)圖標(biāo)，不但有單線標(biāo)準(zhǔn)形，還有拓片形式，圖標(biāo)的創(chuàng)作原型來(lái)自于與它本身所要傳達(dá)的語(yǔ)意的抽象與具象的結(jié)合。圖標(biāo)不但有強(qiáng)烈中國(guó)文化特色，而且十分簡(jiǎn)練，是傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代設(shè)計(jì)的完美結(jié)合，體現(xiàn)了人文的理念。

無(wú)論是從功能上還是從文化傳承上，導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)都會(huì)對(duì)未來(lái)地鐵的導(dǎo)向設(shè)計(jì)的演變產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

三、導(dǎo)向設(shè)計(jì)圖形符號(hào)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)

在未來(lái)導(dǎo)向設(shè)計(jì)中圖形符號(hào)發(fā)展趨勢(shì)主要可以體現(xiàn)在圖形符號(hào)的多維化和科技化方面。導(dǎo)向設(shè)計(jì)最主要的目的是指引人們行進(jìn)的方向和線路，目前大多數(shù)導(dǎo)向設(shè)計(jì)都單純以箭頭來(lái)體現(xiàn)。而事實(shí)上人們行動(dòng)方向感、時(shí)間感都可以通過(guò)視覺圖形表現(xiàn)出來(lái)。用圖像化語(yǔ)言來(lái)表達(dá)空間與時(shí)間延續(xù)的過(guò)程，從而體現(xiàn)導(dǎo)向中的方向、流動(dòng)過(guò)程等抽象概念。

四、結(jié)語(yǔ)

隨著計(jì)算機(jī)的運(yùn)用，導(dǎo)向設(shè)計(jì)已不再平面化，不再僅僅限于紙張和印刷這種傳達(dá)形式，而與廣告、影視、網(wǎng)絡(luò)等多種媒體進(jìn)行密切的配合，拓寬其展示的途徑，從而達(dá)到語(yǔ)意的正確傳達(dá)給普羅大眾。地鐵系統(tǒng)視覺形象的導(dǎo)向設(shè)計(jì)，將傳統(tǒng)和最新的設(shè)計(jì)手段綜合運(yùn)用，提高了導(dǎo)向設(shè)計(jì)的科技含量，引領(lǐng)了國(guó)內(nèi)導(dǎo)向設(shè)計(jì)的潮流。