馬為霞

摘要：技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)的立身之本，知識產(chǎn)權(quán)保護是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的保護傘，本文以軌道交通企業(yè)為具體實例，通過分析其技術(shù)創(chuàng)新、知識產(chǎn)權(quán)保護現(xiàn)狀，總結(jié)出問題，并針對這些問題提出完善軌道交通企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與自主知識保護方面的相應(yīng)策略。

關(guān)鍵詞：軌道交通企業(yè)；技術(shù)創(chuàng)新；自主知識產(chǎn)權(quán)保護

如今在我國很多的企業(yè)中，知識產(chǎn)權(quán)并沒有發(fā)揮出其功效，尤其是軌道交通企業(yè)這種對知識產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)依賴度極高的企業(yè)，很多軌道交通企業(yè)在知識產(chǎn)權(quán)基礎(chǔ)工作比較薄弱，雖然經(jīng)過多年的發(fā)展，國內(nèi)企業(yè)在知識產(chǎn)權(quán)保護方面有很強的意識但是還尚有欠缺。主要的問題有管理制度的不健全、工作措施不完善、工作實效不達標等。所以軌道交通企業(yè)只有不斷的在知識產(chǎn)權(quán)保護方面持續(xù)作出努力，才能激勵軌道交通企業(yè)不斷的進行技術(shù)創(chuàng)新，除此之外對營造積極的社會競爭環(huán)境也具有促進作用。

一、軌道交通企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與知識產(chǎn)權(quán)保護的重要性

如今經(jīng)濟全球化的時代，國內(nèi)外的市場競爭當中知識產(chǎn)權(quán)已經(jīng)成為很多國家保護和促進技術(shù)創(chuàng)新的重要手段。對于軌道交通企業(yè)來說，從產(chǎn)品的最初設(shè)計到最后進入市場銷售階段，每一個環(huán)節(jié)都無法與重視利用知識產(chǎn)權(quán)制度相割裂。綜合競爭實力強并具有良好發(fā)展前景的企業(yè)都非常注重技術(shù)創(chuàng)新，也很重視科研投入，而且也善于利用知識產(chǎn)權(quán)制度確保其領(lǐng)先的技術(shù)成果得到有效的保護，以此來占據(jù)技術(shù)優(yōu)勢地位，可以說技術(shù)創(chuàng)新是軌道交通企業(yè)的立身之本。除了用知識產(chǎn)權(quán)維護技術(shù)創(chuàng)新還擅長用知識產(chǎn)權(quán)制度的功能優(yōu)勢保護其品牌、服務(wù)及營銷，令其管理、文化、人才以及技術(shù)等方面的優(yōu)勢內(nèi)化為知識產(chǎn)權(quán)方面的優(yōu)勢，最終轉(zhuǎn)化為壟斷市場的優(yōu)勢，占據(jù)絕對的市場優(yōu)勢，知識產(chǎn)權(quán)是軌道交通企業(yè)占據(jù)競爭優(yōu)勢地位的關(guān)鍵手段。[1]所以軌道交通企業(yè)要想具有較強的綜合競爭實力其必要條件就是技術(shù)創(chuàng)新與自主知識產(chǎn)權(quán)的保護。

二、軌道交通企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和自主知識產(chǎn)權(quán)保護的現(xiàn)狀

（一）境外企業(yè)在我國申請的大量專利壓縮了軌道交通企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的空間

很多境外跨國企業(yè)為了確保自己企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)能夠更好地打入中國市場并占據(jù)一定的市場份額，基本上都會采取申請專利的策略，比如奧地利一家主要從事軌道鐵路鋪設(shè)及大型養(yǎng)路機械設(shè)計與制造的企業(yè)--弗蘭茨普拉塞鐵路機械工業(yè)股份有公司大約占據(jù)了全世界一半以上的市場，在我國申請專利的時間是1985年，之后每年在我國申請十幾項專利；法國的阿爾斯通公司在我國申請專利700多項等等。[2]在這種情況下，我國的軌道交通企業(yè)想要在專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)創(chuàng)新就必須要避開跨國企業(yè)專利保護范圍，可進行創(chuàng)新的空間縮小了很多。

（二）國內(nèi)諸多軌道交通企業(yè)技術(shù)尚停留在模仿階段

當前我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)及關(guān)鍵技術(shù)的企業(yè)數(shù)量在不斷的增加，例如株洲時代集團到2017年已經(jīng)申請國家專利795項（其中發(fā)明專利263項）承擔了20多項國家“863”計劃、株洲電力機車有限公司到2017年申請到的國家專利為673項（其中發(fā)明專利241項）、齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司200多種鐵路運輸專利除了在國內(nèi)有很強的競爭優(yōu)勢之外還出口到了亞洲、歐洲、非洲、澳洲等國家。很多類似上述軌道交通企業(yè)經(jīng)過不斷的創(chuàng)新研發(fā)已經(jīng)擁有獨立知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，由于我國軌道交通企業(yè)最開始的很多技術(shù)都是從國外引進過來的，很多的技術(shù)都是在引進的基礎(chǔ)之上略微改造，和實力較強的跨國企業(yè)相比，我國軌道交通企業(yè)仍存在差距。

三、提高軌道交通企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與自主知識產(chǎn)權(quán)保護的舉措

（一）建立自主知識產(chǎn)權(quán)管理組織機構(gòu)

軌道交通企業(yè)在自主知識產(chǎn)權(quán)保護方面必須要做的就是完善組織機構(gòu)，完善組織管理機構(gòu)首先要成立知識產(chǎn)權(quán)辦公室，知識產(chǎn)權(quán)辦公室是由很多部門通過結(jié)構(gòu)關(guān)系網(wǎng)緊密組合在一起的管理機構(gòu)，其中包括產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品工藝、產(chǎn)品質(zhì)量等部門，并且由總工程師統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。歸口管理部門被成立為知識產(chǎn)權(quán)辦公室，主要負責檢索與申請專利，跟蹤并分析數(shù)據(jù)，最終把有關(guān)專利的數(shù)據(jù)結(jié)果發(fā)送到技術(shù)員工、有關(guān)部門手中，并且注重對專利的保護；對自主知識產(chǎn)權(quán)的研發(fā)情況進行監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)，以便涉及部門快速開展工作；從長遠的發(fā)展角度來對知識產(chǎn)權(quán)進行規(guī)劃以及總結(jié)當年計劃實施方案；對自主知識產(chǎn)權(quán)進行制度化管理，制定合理的管理制度。

（二）加強專利戰(zhàn)略在技術(shù)創(chuàng)新中的綜合運用

首先，需要實施具體情況具體保護的策略，面對不同的技術(shù)創(chuàng)新成果實施不同的保護戰(zhàn)略。比如對一些發(fā)展前景廣闊、技術(shù)質(zhì)量過硬、市場需求旺盛的成果，企業(yè)就需要快人一步的申請專利，以此來具有該成果的壟斷權(quán)力。此外，還需要采取外圍專利網(wǎng)策略，來對抗企業(yè)對手的反擊。比如，對一些有市場競爭力的技術(shù)成果，盡管創(chuàng)新力不夠，也需要企業(yè)搶先申請技術(shù)專利，用來主動向市場出擊。[3]其次，應(yīng)當依照自身條件結(jié)合企業(yè)現(xiàn)有的技術(shù)能力與資金水平，采取追隨仿制型專利策略與委托或聯(lián)合的開發(fā)戰(zhàn)略。值得關(guān)注的是，當企業(yè)委托其它企業(yè)開發(fā)創(chuàng)新技術(shù)、產(chǎn)品時，應(yīng)該明確表明委托研發(fā)出來的創(chuàng)新技術(shù)成果歸屬問題。此外，還需要實時關(guān)注國外一些軌道交通技術(shù)專利，并且爭取合規(guī)合法與無償?shù)氖褂靡恍﹪饧夹g(shù)。同時注重對一些有缺陷的、失去有效期的、不再發(fā)揮作用的技術(shù)專利的免費合法應(yīng)用。

（三）重視技術(shù)創(chuàng)新，加強知識創(chuàng)新專利技術(shù)

如今我國高鐵飛速發(fā)展，軌道交通事業(yè)已經(jīng)邁入到一個全新階段，在技術(shù)重載車輛裝備技術(shù)不斷精進的過程中，我國的軌道交通企業(yè)一定要重視技術(shù)創(chuàng)新過程中的積累工作，配備專業(yè)的技術(shù)專家，對技術(shù)創(chuàng)新的來龍去脈及未來的發(fā)展趨勢進行分析研究確保在未來改進技術(shù)的情況下提供技術(shù)方向。

結(jié)語

對于軌道交通企業(yè)來說，技術(shù)創(chuàng)新和自主知識產(chǎn)權(quán)是不能割裂開的，二者是相互依存、相互滲透、相互影響、相互作用的，企業(yè)要想做好知識產(chǎn)權(quán)保護的工作，除了需要領(lǐng)導(dǎo)者的重視之外還需要健全的組織機構(gòu)、管理制度及其全體員工的共同支持參與，有了這樣的基礎(chǔ)軌道交通企業(yè)才能不斷的創(chuàng)新，最終提升企業(yè)的綜合競爭力。

參考文獻：

[1]郭民生.規(guī)避“比較陷阱”與確立知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢[N].中國知識產(chǎn)權(quán)報，2016：9-10

[2]何懷文.中國知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略形勢分析[N].中國知識產(chǎn)權(quán)報，2017：5-25

[3]溫旭.專利保護：為企業(yè)入世支招[M] .北京：知識產(chǎn)權(quán)出版社，2012：168 -171