劉木義

【摘 要】汽車作為重要的交通工具已經(jīng)走進(jìn)了人們的生活，不僅方便了人們的出行，還提高了人們的生活質(zhì)量，拓展了人們的生活范圍。為了保護(hù)賴以生存的環(huán)境，必須從各個(gè)行業(yè)、每個(gè)人做起加大保護(hù)力度。文章對汽車內(nèi)外飾開發(fā)設(shè)計(jì)中的綠色概念進(jìn)行了探討。

【關(guān)鍵詞】汽車內(nèi)外飾；開發(fā)設(shè)計(jì)；綠色概念

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，要想提高在汽車行業(yè)的競爭力，不僅要做好提升汽車性能的工作，還要重視汽車內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)。汽車內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)也要滿足汽車開發(fā)的整體的環(huán)保要求，在實(shí)現(xiàn)汽車舒適度和方便性的基礎(chǔ)上，還要體現(xiàn)汽車整體的美感，并且要在設(shè)計(jì)中將環(huán)保綠色概念體現(xiàn)到汽車的內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)之中。

一、環(huán)保綠色材料在汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

1.生物材料的應(yīng)用

這種材料的應(yīng)用能夠很好地控制汽車的燃油量和尾氣的排放量。以“Ford”汽車為例，設(shè)計(jì)人員將麥秸生物強(qiáng)化樹脂應(yīng)用在了內(nèi)外飾設(shè)計(jì)中。后來經(jīng)市場調(diào)查顯示，該車每年的燃油量消耗和尾氣的排放量分別減少了20000磅和30000磅。由此可知，在汽車內(nèi)外飾的環(huán)保綠色設(shè)計(jì)中，生物材料的應(yīng)用是不錯的選擇。

2.工程塑料的應(yīng)用

為了實(shí)現(xiàn)汽車的節(jié)能減排，很多汽車企業(yè)都開始研發(fā)新的能源技術(shù)，其中工程塑料的應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)低碳的重要途徑之一。這是因?yàn)?，工程塑料具有顯著優(yōu)勢，具體表現(xiàn)在如下幾方面：①自身的材質(zhì)較輕，有助于減輕汽車車身的重量，所以能夠減少汽車對燃油的消耗量，同時(shí)也能夠減少和控制汽車尾氣的大量排放。②工程塑料具有很高的控制性，有助于實(shí)現(xiàn)零件和造型的自由設(shè)計(jì)，體現(xiàn)設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)理念，所以該材料開始受到汽車設(shè)計(jì)人員的廣泛關(guān)注。③工程塑料屬于可回收能源，可以被重復(fù)使用，符合環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的要求。由此可知，工程塑料在汽車內(nèi)外飾的環(huán)保綠色設(shè)計(jì)中也具有廣闊的應(yīng)用前景。

3.新材料的應(yīng)用

隨著材料種類和模具的快速發(fā)展，免噴涂材料逐漸成為汽車內(nèi)外飾的主流方式。這是因?yàn)?，汽車生產(chǎn)對于啞光、高光和閃爍的珠光等都提出了很高的要求，而且樹脂經(jīng)過相關(guān)的工藝處理后，能夠直接轉(zhuǎn)變?yōu)槠嚨牧悴考?，并且能夠滿足主機(jī)廠的高要求。雖然免噴漆材料不僅可以提高生產(chǎn)效率，不需要進(jìn)行傳統(tǒng)的噴漆，還能夠減少噴漆會環(huán)境產(chǎn)生的污染，在環(huán)境保護(hù)中發(fā)揮了巨大的作用。同時(shí)，傳統(tǒng)的噴漆成本很高，但是免噴漆材料的價(jià)格成本較低，有助于節(jié)約汽車內(nèi)外飾的生產(chǎn)成本。另外，免噴漆材料便于回收，可循環(huán)利用，符合汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需求。綜上所述，免噴漆材料的最顯著優(yōu)勢就是，這對汽車使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)的損壞，該材料可有效規(guī)避露底問題的出現(xiàn)。

二、產(chǎn)品設(shè)計(jì)

1.在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

在汽車結(jié)構(gòu)的整體設(shè)計(jì)中，內(nèi)外飾結(jié)構(gòu)在總重量中所占的比重約為240千克。為了能夠減輕汽車的總重量，減少汽車行駛對燃油的消耗量，我們在設(shè)計(jì)內(nèi)外飾時(shí)，可以進(jìn)行適當(dāng)減重。過去，汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)中會運(yùn)用到鋼設(shè)計(jì)，現(xiàn)在則可以運(yùn)用工程塑料對某些鋼材進(jìn)行替換，達(dá)到減輕汽車總重量的目標(biāo)。就汽車的滑軌裝飾來說，大部分使用的都是鋼板設(shè)計(jì)，但是從汽車整體來看，卻并沒有發(fā)揮出非常重要而顯著的作用，就只是純粹的裝飾。為了提高汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)的合理性，我們可以適當(dāng)調(diào)整這一部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用其他材料來代替鋼板，目前應(yīng)用范圍最廣的替代材料就是工程塑料。在鋼板焊接部分，也可以用免噴漆高光注塑工藝來代替。由此可知，在汽車內(nèi)外飾的結(jié)構(gòu)中，很多部分在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)專業(yè)人員的指導(dǎo)下，都可以用環(huán)保綠色材料代替，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外飾的環(huán)保和節(jié)能。

2.可回收設(shè)計(jì)的應(yīng)用

在進(jìn)行汽車產(chǎn)品內(nèi)外飾設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員要對各種零件材料的可回收性、回收價(jià)值、回收處理成本等進(jìn)行詳細(xì)地考慮，最大限度地提高零件材料的可利用性，減少零件材料對生態(tài)環(huán)境的污染。在進(jìn)行汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)時(shí)，還要注重對其可拆卸性進(jìn)行考慮，確保汽車內(nèi)外飾結(jié)構(gòu)拆卸簡單，維護(hù)方便，同時(shí)可拆卸部分能回收利用，從而真正地實(shí)現(xiàn)汽車的節(jié)能環(huán)保。

3.可拆卸設(shè)計(jì)的應(yīng)用

在汽車生產(chǎn)的初始環(huán)節(jié)，相關(guān)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)人員就應(yīng)該提出一個(gè)可拆卸性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，這樣就可以保證一些一些結(jié)構(gòu)的拆卸，方便了對于車體的維修，并且，如果汽車損壞到不能使用的情況下，也可以將一些還可以使用的部件拆卸下來，進(jìn)行二次使用，做到很好的回收利用價(jià)值，達(dá)到節(jié)約資源、能源以及環(huán)保的目的。為了更好的是車體具有可拆卸性，就要在傳統(tǒng)的焊接連接上進(jìn)行改變，設(shè)計(jì)成便于拆卸的連接方式。

三、設(shè)計(jì)工藝

1.免噴涂高光無痕注塑工藝

對于汽車內(nèi)外飾塑料構(gòu)件而言，為達(dá)到高光、閃爍、啞光等效果，需要對其進(jìn)行噴漆處理，但在噴漆過程中，會對生態(tài)環(huán)境造成污染，同時(shí)塑料構(gòu)件在噴漆處理過程中，需要利用不可回收的熱固性油漆，這就會導(dǎo)致塑料構(gòu)件表面會產(chǎn)生一層難以去除的涂層，這就會減少塑料構(gòu)件的回收利用價(jià)值。為改變這種現(xiàn)象，設(shè)計(jì)人員逐漸采用免噴涂高光無痕注塑工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)的噴涂處理，這種工藝能有效地降低噴漆對生態(tài)環(huán)境的影響，減少汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)開發(fā)成本。但免噴涂高光無痕注塑工藝對材料有一定的要求，同時(shí)對高光注塑模具及模具的溫度有很高的要求。

2.微發(fā)泡注塑成型工藝

隨著人們對汽車要求的逐步提高，在進(jìn)行汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)開發(fā)時(shí)，設(shè)計(jì)人員需要采用各種高精度的汽車內(nèi)外飾件，在生產(chǎn)這些高精度的內(nèi)外飾件時(shí)，必須用到精密的注塑成型工藝。微發(fā)泡注塑成型工藝是一種新型的技術(shù)手段，這種工藝能解決以往工藝中存在的多種問題，可以極大地減少汽車內(nèi)外飾件成型時(shí)間，降低汽車內(nèi)外飾件的重量。微發(fā)泡注塑成型工藝是利用膨脹的氣孔將制品填充好，然后在平均的低壓下完成產(chǎn)品成型，采用這種工藝進(jìn)行汽車內(nèi)外飾件加工成型時(shí)，能將產(chǎn)品的誤差控制在允許范圍內(nèi)，同時(shí)這種工藝還能減少模具設(shè)計(jì)的反復(fù)修改，提高了產(chǎn)品的成型效率。

在汽車內(nèi)外飾件成型過程中，經(jīng)常會遇到翹曲變形的現(xiàn)象，而微發(fā)泡注塑成型工藝的應(yīng)用，能有效地解決這個(gè)問題。采用微發(fā)泡注塑成型工藝進(jìn)行汽車內(nèi)外飾件加工時(shí)，飾件時(shí)刻處于平均的低壓下，這就能確保飾件各個(gè)位置能在加工過程中均勻地收縮，避免了飾件應(yīng)力、收縮不均勻而發(fā)生翹曲變形的現(xiàn)象。例如，在加工汽車牽引控制連接器外殼時(shí)，如果采用傳統(tǒng)的加工工藝，構(gòu)件的變形程度能達(dá)到1.1cm，而采用微發(fā)泡注塑成型工藝，以30%玻璃纖維增強(qiáng)的PBT材料進(jìn)行加工，其構(gòu)件的翹曲變形程度僅為0.27cm，由此可見，微發(fā)泡注塑成型工藝在改善翹曲變形方面有很大的優(yōu)勢。

微發(fā)泡注塑成型工藝還能有效地減輕汽車內(nèi)外飾件的重量，采用微發(fā)泡注塑成型工藝生產(chǎn)汽車內(nèi)外飾件時(shí)的原材料為填充尼龍、PBT、ABS等樹脂材料，這些樹脂材料的應(yīng)用能在保證產(chǎn)品強(qiáng)度不變的情況下，減少10%汽車內(nèi)外飾件的重量，同時(shí)微發(fā)泡注塑成型工藝加工出來的產(chǎn)品，其微孔結(jié)構(gòu)更加緊湊，微孔分布更加均勻。

四、結(jié)論

環(huán)保綠色概念在汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)中的應(yīng)用除了材料和產(chǎn)品之外，還能夠從汽車的設(shè)計(jì)工藝中體現(xiàn)出來。希望本文的論述能夠?yàn)閷?shí)現(xiàn)汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)的環(huán)保和節(jié)能提供借鑒。

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