張凱

摘 要：路基路面被破壞的時候，不僅會使得外觀的形狀發(fā)生較大的變化，而且會產(chǎn)生比較大的安全隱患，例如坑槽、翻漿之類的，這些問題都最終會導(dǎo)致行車的安全。本文主要是通過對路基路面損壞之后的表現(xiàn)形式，以及是如何形成的進行問題探索和解決，并且通過對材料類型的選擇問題來進一步解決路基路面問題。

關(guān)鍵詞：路基路面；水損害；解決辦法

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.16.208

我國道路建設(shè)普遍使用的是瀝青路面，因為瀝青路面的平整度相對來說比較高一點，同時行車通過的時候噪聲也比較小一點。但是在實際投入使用的時候就會發(fā)現(xiàn)瀝青路面也存在著比較大的問題，水損害問題在外觀上會造成較大的損壞，同時也會降低工程質(zhì)量，這也就要求我們要采取積極主動的辦法去解決這個問題，采取科學(xué)合理的辦法來做好相應(yīng)的預(yù)防政策。

1 路基路面水損害的常見類型

我國路基路面在具體投入使用之后，隨著時間的向后推移，出現(xiàn)各種各樣的病害問題，例如出現(xiàn)裂紋、發(fā)生坍塌、出現(xiàn)坑槽或者沉陷，還有就是水損害。在這些問題之中，水損害問題是最為常見也是發(fā)生頻率最高的，其形成的具體原因也是多種多樣的，我們要針對常見的水損害問題進行研究和探討，找出具體的解決辦法，可以使得行車安全得到保障的同時提升工程質(zhì)量。

1.1 路基路面水損害問題的常見表現(xiàn)

我們說的水損害是指路基路面在存在水分的前提下，過度負(fù)荷的行車和溫度變化造成的熱脹冷縮的共同作用之下，路基路面的水分就會逐漸地向瀝青與集料的界面進行滲透，這就會導(dǎo)致瀝青膜慢慢剝離，進而會導(dǎo)致集料之間的粘結(jié)力大大受損，最終就使得路基路面被破壞。其中最為明顯的變化就是當(dāng)瀝青的水分像集料滲透之后，集料之間的粘結(jié)力就會消失，瀝青就會變得十分地松散而導(dǎo)致脫落問題的發(fā)生。如果此類問題出現(xiàn)之后不能夠及時的解決，其損害的程度就會進一步地加大，更為嚴(yán)重的就是出現(xiàn)翻漿之類的問題。我們要及時發(fā)現(xiàn)水損害問題并及時解決這個問題，將危害盡可能地降到最低。

1.2 路基路面水損害問題產(chǎn)生的原因

（1）路基路面的設(shè)計問題。路基路面在先前的設(shè)計的時候就出現(xiàn)問題，混凝土的配合比沒有很好地進行操作，這樣就會使得最后的施工標(biāo)準(zhǔn)無法得到，混凝土的實際狀態(tài)不能夠滿足具體的施工要求。路基路面在結(jié)構(gòu)層面的設(shè)計組合不合理的問題就會使得厚度變得比較薄一點。與此同時，在自然天氣發(fā)生之后，道路排水的設(shè)計也是比較的不合理，這樣水分就不能很好地排出去，路基路面就會浸泡在水中，這樣損害問題就會發(fā)生了。

（2）路基路面施工質(zhì)量問題。路基路面在具體施工的時候，對施工質(zhì)量的把握不夠嚴(yán)格，沒有很好地進行分層攤鋪和碾壓成型工序，這樣就會導(dǎo)致路基路面的整個工程的強度和水穩(wěn)性大大地降低。同時，路基路面在施工的時候材料選擇的時候?qū)τ谠牧系倪x購也是存在問題，配合比的設(shè)計存在問題，混合料在碾壓時候的溫度的差別等等這些問題就會使得瀝青路面的密實度大大降低。

（3）路基路面水損害問題的影響。在具體的道路運營的過程之中，水損害問題會導(dǎo)致各種各樣的危害，這就需要我們采取積極有效的方式來進行預(yù)防。路基路面的水損害問題一方面會導(dǎo)致外觀的損害，另一方面就會使得雨水向下滲透到路面的路基層面，就會使得瀝青的混合料的粘結(jié)力大大受損，路基路面就會逐漸被水分給軟化，最終就導(dǎo)致路基路面發(fā)生形變、出現(xiàn)裂縫問題、或者出現(xiàn)松散問題而導(dǎo)致剝落等一系列危害的發(fā)生，這就會大大降低工程的質(zhì)量。

2 路基路面水損害防治的意義

2.1 防止結(jié)構(gòu)破壞

采取防治措施來阻止路基路面問題的發(fā)生，就會使得我們逐漸重視對于路基路面的材料進行嚴(yán)格的把控，注重對于混凝土配合比的設(shè)置，最終就會導(dǎo)致路基路面的整體結(jié)構(gòu)層達到一個良好科學(xué)的狀態(tài)，進而提高路基路面的穩(wěn)定性和安全性。

2.2 確保路基路面的工程質(zhì)量

由前面的我們可以知道，路基路面的水損害問題就會使得工程質(zhì)量大大地降低，結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性就無法得到很好地保障，隨后車輛在行駛的過程中就會存在較大的安全隱患。我們采取積極的防治手段就可以很好地保證工程質(zhì)量的順利完成，與此同時，還可以延長瀝青道路的使用時間。

2.3 確保車輛安全

進行相關(guān)的瀝青道路的養(yǎng)護工作，嚴(yán)格把控路基路面的施工質(zhì)量，就會很好地預(yù)防水損害問題的產(chǎn)生，這樣就會大大降低道路行車在具體運行的時候發(fā)生危險的可能性就會大大降低，這樣相關(guān)交通事故的發(fā)生頻率就會大大減少，因此車輛在道路上的行車安全就得到來進一步的保障。

3 路基路面水損害防治措施

3.1 選擇合適的施工材料

為了解決路基路面的水損害，首先要做的就是在源頭上解決問題，也就說要選擇良好的的材料類型，確保好混凝土的配合比，從而可以確保施工可以達到工程標(biāo)準(zhǔn)，以至于能夠很好地提高工程質(zhì)量。這也就要求我們要增強我們的設(shè)計水平，要加強重視拌合的質(zhì)量水平。此外還要注意確?；旌喜牧系母邷匦阅?，能夠使得材料能夠經(jīng)受住熱脹冷縮的考驗，進而防止水分下滲的問題出現(xiàn)。

3.2 增強瀝青與混合料的粘結(jié)性

想要增強路基路面的工程質(zhì)量，防止其過早地出現(xiàn)松散剝落的問題就要確保好路基的穩(wěn)定性，也就是說要增強路基層面上瀝青混合料的粘結(jié)力。進一步加強瀝青與混合料的粘結(jié)性，就要進一步確保礦料的選擇。如果瀝青與混合料的粘結(jié)性確實比較差，我們就可以適當(dāng)?shù)卦黾右恍┛箘兟鋭?，從而增加其粘結(jié)性。與此同時，要進一步加強路面的壓實度，增強路基路面抗碾壓性。

3.3 設(shè)置科學(xué)的排水系統(tǒng)

我們可以針對路基路面的整體設(shè)計選擇一個攔水帶，防止雨水堆積在路面上從而滲透到路基路面。設(shè)置路拱，提高路基路面的整體平整度，就可以輕松避免雨水向下滲透。在道路中央設(shè)置分水帶，要合理地設(shè)置縱向的排水盲溝，從另一個層面防止水損害的發(fā)生。

4 結(jié)語

由上面我們就可以知道，假如路基路面出現(xiàn)水損害問題，就會產(chǎn)生比較嚴(yán)重的一系列的影響。因此，我們不僅僅是要注意到水損害問題的重要性，更多的是要采取積極有效的方式來解決問題，通過各方面各層次之間的共同努力，來進一步降低路基路面的水損害問題的發(fā)生，進一步提升道路工程質(zhì)量。

參考文獻：

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