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        從近地到繞月,“太空游”有價(jià)無市

        2018-09-25 04:26:04倪浩柳玉鵬
        環(huán)球時(shí)報(bào) 2018-09-25
        關(guān)鍵詞:空間站飛船月球

        本報(bào)記者 倪浩 ●柳玉鵬

        商業(yè)太空旅行近日又掀起層層波瀾,美俄多家私人宇航公司紛紛公布最新的繞月飛行太空旅行計(jì)劃,一場商業(yè)版的“太空競賽”或許已經(jīng)近在眼前。

        俄企公布繞月游

        俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)23日援引消息人士的話稱,俄能源火箭航天公司準(zhǔn)備為游客提供搭乘“聯(lián)盟”號飛船繞月旅行服務(wù)。能源火箭航天集團(tuán)公司多年來一直在籌備搭載“聯(lián)盟”號飛船繞月飛行的項(xiàng)目,包括向游客提供此類服務(wù)??紤]到項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)要求,票價(jià)現(xiàn)在小幅上漲,價(jià)格為1.5至1.8億美元。

        根據(jù)俄羅斯能源火箭航天集團(tuán)計(jì)劃,太空旅行將使用“聯(lián)盟-2”號火箭從哈薩克斯坦拜科努爾航天中心發(fā)射“聯(lián)盟MS”號飛船進(jìn)入近地飛行軌道。而從俄東方航天中心發(fā)射的“安加拉”號系列火箭將推出加裝密封艙的助推模塊DM。它們將先??吭趪H空間站軌道上,然后繼續(xù)飛向月球,飛行時(shí)間將為一周左右,飛船可在距月球表面數(shù)百公里的地方繞月飛行。

        俄羅斯《消息報(bào)》23日報(bào)道稱,2017年,時(shí)任俄能源火箭航天公司總經(jīng)理弗拉基米爾·索恩采夫曾表示,已有數(shù)名希望繞月旅行者向公司提出請求,這一飛行將于2021-2022年實(shí)施。而繞月球飛行的“聯(lián)盟”號飛船現(xiàn)代化改造需要5億美元。俄計(jì)劃與一家外國公司簽署協(xié)議,預(yù)定9個(gè)乘坐俄羅斯“聯(lián)盟”號飛船于2021年前飛赴國際空間站的太空游客位置。該方案的談判正與美國太空探險(xiǎn)公司(SpaceAdventures)及其他公司進(jìn)行。

        馬斯克有兩大對手

        面對浩瀚的太空,眾多私人宇航公司正緊盯這一藍(lán)海。9月13日,馬斯克在推特上稱,他旗下的私人宇航公司SpaceX已經(jīng)簽署了第一份私人客戶繞月飛行訂單,9月18日,SpaceX正式公布首位繞月旅行的私人乘客身份,日本億萬富翁前澤友作已經(jīng)購買了SpaceXBFR飛船上的所有座位,并計(jì)劃與6到8名藝術(shù)家同行。最早將于2023年啟航飛往月球。

        自1972年美國阿波羅17號宇宙飛船完成人類最后一次登月計(jì)劃之后,再也沒有人類近距離地接近月球。根據(jù)業(yè)內(nèi)分析,美國宇航局將宇航員送往國際空間站時(shí)每個(gè)座位繳納的費(fèi)用大約為8000萬美元。有分析稱,飛往月球的價(jià)格至少是飛往國際空間站的兩倍,可能高達(dá)1.75億美元。而這將成為SpaceX收入的重要部分。

        目前的私人太空旅行領(lǐng)域中,與SpaceX能一決高下的是一家名為藍(lán)色起源的公司,而后者正是亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯的公司,他透露說,他的藍(lán)色起源商業(yè)太空公司將會在2019年執(zhí)行載人航天任務(wù)。而英國富豪理查德·布蘭森旗下的維珍銀河公司以每張25萬美元的價(jià)格銷售地球亞軌道飛行機(jī)票已有10年之久,吸引700多人買單,但迄今尚未把任何人送上太空。

        市場與技術(shù)遠(yuǎn)未成熟

        據(jù)了解,目前太空旅行的方式有四種,即飛機(jī)的拋物線飛行、接近太空的高空飛行、亞軌道飛行和軌道飛行。當(dāng)前比較成熟的高端太空旅行是亞軌道飛行,將乘客送到距離地面100公里的太空,乘客能夠在短時(shí)間內(nèi)體驗(yàn)微重力環(huán)境。而真正意義上的太空旅游是軌道飛行,其市場并未成熟。目前全球共有7名真正意義上的太空旅客,他們都是以搭乘俄羅斯飛船前往國際空間站做短期停留來實(shí)現(xiàn)“私人飛天夢”,每人的花費(fèi)在2000萬美元至3500萬美元之間。由于商業(yè)載人航天的技術(shù)要求極高,截至目前尚未有民營火箭公司真正能提供太空旅游服務(wù)。

        據(jù)公開報(bào)道,目前中國太空旅游仍處于萌芽階段。國內(nèi)民營火箭企業(yè)星途探索CEO梁建軍此前接受采訪時(shí)表示,即使是亞軌道旅游國內(nèi)也大概需要5至10年才能實(shí)現(xiàn)。

        航空專家王亞男24日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示,大多數(shù)私人公司所謂的太空旅行都是亞軌道或者軌道飛行,真正有技術(shù)實(shí)現(xiàn)太空旅行的是馬斯克的SpaceX。王亞男認(rèn)為,即便如此SpaceX也面臨著諸多的技術(shù)挑戰(zhàn),比如火箭載荷以及軌道控制等?!?/p>

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