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        氫氣催化復(fù)合器對核電廠嚴(yán)重事故的緩解效果

        2018-09-21 14:21:36趙文滔張海杰張珊
        關(guān)鍵詞:核電廠

        趙文滔 張海杰 張珊

        中圖分類號:TM623 文獻(xiàn)標(biāo)識:A 文章編號:1674-1145(2018)8-398-01

        摘要 發(fā)生核電廠嚴(yán)重事故時(shí),氫氣燃燒或爆炸會對安全殼的完整性產(chǎn)生嚴(yán)重影響,需要采取有效措施降低氫氣風(fēng)險(xiǎn)。本文首先對核電廠嚴(yán)重事故的控制管理要求進(jìn)行簡單分析,進(jìn)而探討氫氣催化復(fù)合器在核電廠嚴(yán)重事故控制中的應(yīng)用以及對氫氣風(fēng)險(xiǎn)的緩解效果。主要采用模型分析方法,通過構(gòu)建氫氣復(fù)合器模型并對其進(jìn)行計(jì)算,得出具體的緩解效果。

        關(guān)鍵詞 氫氣催化復(fù)合器 核電廠 嚴(yán)重事故 緩解效果

        核電廠的嚴(yán)重事故伴隨著安全殼內(nèi)氫氣的快速累積,進(jìn)而容易發(fā)生燃燒或爆炸。產(chǎn)生的高溫和高壓會討安全殼造成破壞,影響設(shè)備可用性。對氫氣風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制直接關(guān)系著電廠的安全防御等級和嚴(yán)重事故環(huán)節(jié)能力。在進(jìn)行設(shè)計(jì)和運(yùn)行的過程中,通過采用氫氣催化復(fù)合器,可以持續(xù)、穩(wěn)定的消除安全殼內(nèi)的氫氣,加快氫氣釋放,從而能夠降低氫氣風(fēng)險(xiǎn)。

        一、核電廠嚴(yán)重事故控制管理要求

        出于生產(chǎn)安全的要求,在核電廠運(yùn)行過程中,需要做好氫氣控制管理。通過采取有效的措施,降低安全殼內(nèi)的氫氣,在發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí),將氫氣濃度控制在安全限值以內(nèi),從而避免發(fā)生氫氣爆炸。對于大型的干式安全殼而言,采用氫氣催化復(fù)合器是緩解嚴(yán)重事故氫氣風(fēng)險(xiǎn)的主要途徑。其主要原理在催化劑的作用下,讓氫氣與氧氣在低于可燃閾值的濃度條件下發(fā)生化合反應(yīng),產(chǎn)生的熱量可以在催化劑表面產(chǎn)生自然對流,確保反應(yīng)的持續(xù)進(jìn)行。因此,氫氣催化復(fù)合器是一種自啟動裝置,可以依靠反應(yīng)產(chǎn)生的熱量保持氣流流動,不需要增加額外的電源和設(shè)備。通過采用催氫氣催化復(fù)合器,能夠滿足核電廠嚴(yán)重事故控制管理要求,長期消除氫氣,促進(jìn)安全殼內(nèi)的氣體混合,但復(fù)合器安裝布置會受到安全殼結(jié)構(gòu)以及運(yùn)維管理的限制。

        二、氫氣催化復(fù)合器對核電廠嚴(yán)重事故緩解效果的模擬分析

        (一)系統(tǒng)乖荊以

        對氫氣催化復(fù)合器的具體事故環(huán)節(jié)效果進(jìn)行分析,需要采用系統(tǒng)性事故分析計(jì)算工具,模擬事故進(jìn)程中的特征現(xiàn)象,構(gòu)建核電廠系統(tǒng)模型,對其進(jìn)行研究。系統(tǒng)模型和模擬設(shè)備主要包括堆芯活性區(qū)域(徑向×軸向=7×10),一回路系統(tǒng)(包括壓力容器及構(gòu)件)、核電廠專設(shè)安全設(shè)施、安全殼(包含24個(gè)控制溶劑、58個(gè)連接流道和100導(dǎo)熱構(gòu)件)。

        (二)事故假設(shè)

        氫氣燃燒對安全殼完整性的影響主要與嚴(yán)重事故進(jìn)程以及安全殼自身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有關(guān),需要綜合考慮氫氣的釋放特性,包括產(chǎn)生速率和釋放量等,并結(jié)合典型嚴(yán)重事故序列,對其進(jìn)行具體分析。本次研究選取小破口失水事故作為基準(zhǔn)事故,假定發(fā)生該事故時(shí),應(yīng)急堆芯冷卻劑系統(tǒng)失效,但不包括非能動安注箱。假設(shè)當(dāng)坡口直徑為0.025m時(shí),坡口位置發(fā)生在穩(wěn)定器回路主泵隔間內(nèi)。同時(shí),為了獲取最大氫氣產(chǎn)生量及催化復(fù)合器效果,人為抑制氫氣燃燒模型。

        (三)分析計(jì)算

        在對氫氣催化復(fù)合器進(jìn)行模擬分析時(shí),采用的是陽S氫氣復(fù)合器,氫氧復(fù)合原理為:其中△HiO=-238kJ/mol。從實(shí)驗(yàn)測試結(jié)果來看,復(fù)合器消氫速率滿足經(jīng)驗(yàn)關(guān)系式,主要與氫氣體積濃度、壓力、溫度等參數(shù)有關(guān)。

        (四)主要結(jié)論

        從模擬分析結(jié)果來看,氫氣濃度分布曲線顯示,破口區(qū)域氫氣濃度增長速度快,峰值可以達(dá)到12.5%,之后由于容器內(nèi)的氫氣產(chǎn)量下降,氫氣濃度逐漸下降,最后保持在4.6%左右。事故后期,破口區(qū)域氫氣濃度保持緩慢增加趨勢,最終達(dá)到8.6%左右。通過對氫氣復(fù)合器效果進(jìn)行演劇發(fā)現(xiàn),安全殼內(nèi)氫氣超過2%濃度界限后,復(fù)合器自動啟動運(yùn)行,分別在安全殼內(nèi)不同位置安裝氫氣催化復(fù)合器,與不安裝氫氣復(fù)合器的情況比較。從繪制的圖形中可以看出,在氫氣濃度快速升高期,及時(shí)安裝了3個(gè)復(fù)合器也只能將峰值降低0.4%。但在后期氫氣緩慢增長階段,復(fù)合器具有明顯的持續(xù)消除氫氣效果,安裝I個(gè)復(fù)合器能夠?qū)舛确逯祻?.6%降低至4.6%,安裝3個(gè)復(fù)合器時(shí)能降低至2.4%。

        從對溫度和壓力的影響效果來看。在氫氧符合過程中,會釋故大量熱量,促進(jìn)復(fù)合器內(nèi)氫氣的自然循環(huán),有利于加快復(fù)合效率,但會導(dǎo)致隔間內(nèi)氣體溫度升高,可以導(dǎo)致氫氣被點(diǎn)燃,從而產(chǎn)生強(qiáng)大的熱沖擊。在模型分析過程中,隔間溫度會升高至700K,但并不會導(dǎo)致氫氣燃燒。因此,在復(fù)合器的設(shè)計(jì)和應(yīng)用過程中,應(yīng)充分號慮復(fù)合溫度效應(yīng),避免引發(fā)爆炸文獻(xiàn)。從模擬分析結(jié)果來看,消氫反應(yīng)對安全殼壓力沒有明顯增加作用,復(fù)合反應(yīng)會使安全殼壓力增加約24kPa??傮w而言,安裝氫氣催化復(fù)合器是種有效的嚴(yán)重事故氫氣風(fēng)險(xiǎn)緩解措施。

        三、結(jié)語

        綜上所述,基于核電廠嚴(yán)重事故的控制和管理要求,通過安裝氫氣催化復(fù)合器,利用氫氧符合原理,可以有效抑制氫氣產(chǎn)生速度,達(dá)到氫氣緩解的效果。但在設(shè)計(jì)過程中,需要充分考慮氫氧復(fù)合反應(yīng)對安全殼的溫度和壓力增加作用,合理設(shè)計(jì)安全殼結(jié)構(gòu)。在此情況下,能夠充分發(fā)揮氫氣催化復(fù)合器的作用,提升核電廠安全儲備。

        參考文獻(xiàn):

        [1]賈存真.秦山三期嚴(yán)重事故下安全殼內(nèi)消氫系統(tǒng)的研究[D].上海交通大學(xué),2013.

        [2]鄧堅(jiān).大型干式安全殼嚴(yán)重事故條件下氫擬空制研究[D].上海交通大學(xué),2017.

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