李繼軍

中圖分類(lèi)號(hào)：U279.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)：A 文章編號(hào)：1674-1145（2018）8-241-01

摘要 公交體系是城市運(yùn)營(yíng)中非常重要的部分，與人民群眾的出行狀況有著直接的聯(lián)系，而汽車(chē)調(diào)度及車(chē)輛管理工作是維持公交系統(tǒng)有效運(yùn)營(yíng)的核心工作。因此，提高城市汽車(chē)調(diào)度能力、增強(qiáng)車(chē)輛管理水平，有助于改善整個(gè)城市的交通服務(wù)質(zhì)量?；诖耍疚膹某鞘衅?chē)調(diào)度管理的現(xiàn)狀入手，對(duì)城市汽車(chē)調(diào)度管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，并從不同方面分析了提高城市汽車(chē)合理調(diào)度及車(chē)輛管理的相關(guān)策略。希望通過(guò)本文的論述，能夠?yàn)檐?chē)輛調(diào)度管理人員提供有價(jià)值的參考。

關(guān)鍵詞 交通系統(tǒng) 車(chē)輛管理 合理調(diào)度

公交系統(tǒng)是我國(guó)交通系統(tǒng)中非常重要的部分，公交系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)狀況決從一定程度上反應(yīng)了城市的發(fā)展水平。然而在現(xiàn)階段許多城市的交通系統(tǒng)中，由于管理意識(shí)較弱、相關(guān)管理體系不完善等問(wèn)題，影響了城市汽車(chē)的調(diào)度工作及車(chē)輛管理工作。基于此，許多城市已經(jīng)意識(shí)到這一問(wèn)題，其采用各種不同的措施解決車(chē)輛調(diào)度管理中存在的問(wèn)題。下面，筆者結(jié)合自身工作的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，對(duì)有關(guān)汽車(chē)合理調(diào)度及管理的內(nèi)容展開(kāi)分析。

一、城市汽車(chē)調(diào)度管理的現(xiàn)狀

堵車(chē)、車(chē)輛運(yùn)行效率地等問(wèn)題是目前我國(guó)許多城市交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在的普遍問(wèn)題，這些問(wèn)題不僅出現(xiàn)在上海、北京等一線(xiàn)城市，近幾年在諸如長(zhǎng)春、徐州、常州等這樣的二三線(xiàn)城市，也開(kāi)出出現(xiàn)車(chē)輛擁擠、交通不暢等問(wèn)題。然而，隨著城市的建設(shè)規(guī)模不斷勿大、交通線(xiàn)路的不斷增多，車(chē)輛調(diào)度及管理中存在的問(wèn)題已經(jīng)成為制約城市發(fā)展的重要問(wèn)題。在這種情況下，許多城市的車(chē)輛管理單位開(kāi)始紛紛制定車(chē)輛管理方案，從優(yōu)化城市公共交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、合理安排發(fā)車(chē)間隔等方面，提高城市汽車(chē)調(diào)度管理水平，保證城市交通系統(tǒng)的順利運(yùn)營(yíng)。

二、城市汽車(chē)調(diào)度管理中存在的問(wèn)題

（一）技術(shù)手段單一

我國(guó)城市汽車(chē)調(diào)度管理過(guò)程中采用的技術(shù)手段比較單一，主要是利用汽車(chē)定位系統(tǒng)、人流數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)城市交通系統(tǒng)進(jìn)行管理。同時(shí)，在這一過(guò)程中，缺乏科學(xué)性、合理性的指導(dǎo)，難以對(duì)處于動(dòng)態(tài)變化下的車(chē)流董進(jìn)行有效的管理。這種管理方式也從一定程度上造成了資源的浪費(fèi)。此外，雖然許多城市已經(jīng)安裝了交通監(jiān)控設(shè)施，但關(guān)于其運(yùn)用方面卻不是很好。換言之，雖然整個(gè)城市交通系統(tǒng)都在監(jiān)控之下，但利用監(jiān)控改善如更調(diào)度管理工作的方面卻做得不到位。

（二）管理體系不完善

目前許多城市交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，并沒(méi)有完善的交通管理體系。在這種情況下，城市交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)也受到很大的不利影響。具體來(lái)說(shuō)，由于缺乏完善的管理體系，交通管理人員在處罰發(fā)生違章車(chē)輛的過(guò)程中，沒(méi)有可以參照的具體管理辦法，通常只是采用傳統(tǒng)的管理辦法，使得車(chē)輛管理力度不夠。

三、提高汽車(chē)合理調(diào)度及車(chē)輛管理的策略

（一）智能調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用

隨著智能調(diào)度系統(tǒng)在城市交通系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用，為車(chē)輛調(diào)度及管理工作的系統(tǒng)化、準(zhǔn)確化、信息化發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。傳統(tǒng)的調(diào)度方式及運(yùn)用的相關(guān)技術(shù)，已經(jīng)難以滿(mǎn)足現(xiàn)階段城市交通系統(tǒng)的實(shí)際需求，車(chē)輛管理及調(diào)度工作的管理方式也應(yīng)融入更多的高科技技術(shù)、采取合理的辦法進(jìn)行管理。智能調(diào)度系統(tǒng)在城市交通系統(tǒng)中的應(yīng)用，能夠從技術(shù)層面支持汽車(chē)調(diào)度及管理工作，更加精準(zhǔn)地定位車(chē)輛的位置、及時(shí)將車(chē)輛的運(yùn)行信息傳輸?shù)焦芾碚呤种?、更全面地整合地理信息資源。

（二）完善管理體系

為了能夠保證汽車(chē)調(diào)度工作的合理性及有效管理交通系統(tǒng)中運(yùn)行的車(chē)輛，相關(guān)部門(mén)應(yīng)進(jìn)一步完善其管理體系，制定相應(yīng)的管理制度，對(duì)交通系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中的每一環(huán)節(jié)，都做出明確的指示。實(shí)際上，汽車(chē)運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理主要分為兩個(gè)方面：一是對(duì)城市的整體交通線(xiàn)路進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)；二是車(chē)輛的調(diào)度管理工；作。因此，在制定相關(guān)管理措施、完善管理體系的過(guò)程中，也應(yīng)從這兩方面人手。相關(guān)人員應(yīng)充分結(jié)合城市交通運(yùn)營(yíng)的實(shí)際情況，從管理措施、車(chē)輛行駛線(xiàn)路及資源利用等方面，都制定出相應(yīng)的管理辦法。

四、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)本文的論述，探討了城市汽車(chē)調(diào)度管理中存在的問(wèn)題，包括技術(shù)手段單一、管理體系不完善等；并巨，本文對(duì)如何提高汽車(chē)合理調(diào)度及車(chē)輛管理策略進(jìn)行了分析，闡述了相關(guān)人員可以通過(guò)有效運(yùn)用智能調(diào)度系統(tǒng)、完善管理體系等方面，來(lái)保障交通系統(tǒng)的有效運(yùn)行。總之，城市汽車(chē)調(diào)度及管理工作是城市發(fā)展建設(shè)中非常重要的方面，應(yīng)當(dāng)引起人們的重視，將傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)進(jìn)行比變革，為促進(jìn)我國(guó)交通系統(tǒng)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

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