丁婷杰 章成榮

摘要：在城市內(nèi)修建高架式直升機(jī)停機(jī)坪用以解決直升機(jī)“飛得起、落得下”的問題勢在必行。而如何使直升機(jī)得到更好的防護(hù)成為了直升機(jī)停機(jī)坪建設(shè)者的首要難題。本文重在解析高架式直升機(jī)停機(jī)坪中的防護(hù)問題及安全網(wǎng)的改進(jìn)措施。

Abstract： It is imperative to build an elevated helicopter apron in the city to solve the problem of helicopters "floating and falling down". How to make helicopters better protected has become the primary problem for helipad builders. This paper focuses on the analysis of the protection problems in the elevated helipad and the improvement measures of the safety net.

關(guān)鍵詞：直升機(jī)停機(jī)坪；安全網(wǎng)；翻轉(zhuǎn)式

Key words： helipad；safety net；flip type

中圖分類號：TU972+.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）29-0024-03

0 引言

城市對直升機(jī)的需求由來已久，而隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，直升機(jī)漸漸地開始在人們的日常生活中得到越來越廣泛地應(yīng)用，尤其是在高層消防、醫(yī)療救援、航空旅游、國防交通等方面。在城市內(nèi)修建直升機(jī)停機(jī)坪用以解決直升機(jī)“飛得起、落得下”的重要性顯而易見。而在高層建筑屋頂上建筑直升機(jī)停機(jī)坪更是成為了眾多醫(yī)療救援、高層消防等需求的最佳選項(xiàng)。因此超過一定程度的超高層公共建筑，設(shè)置屋頂直升飛機(jī)停機(jī)坪就是一個很好的選項(xiàng)。

根據(jù)國家《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》的要求，建筑高度超過100米，且標(biāo)準(zhǔn)層建筑面積超過1000平方米的公共建筑，宜設(shè)置樓頂停機(jī)坪或直升機(jī)救助的設(shè)施。雖然這不是強(qiáng)制性要求，但CBD不少高層寫字樓還是有樓頂停機(jī)坪。

但是，目前市場上常見的直升機(jī)停機(jī)坪都是以保障直升機(jī)正常降落為基礎(chǔ)，在安全防護(hù)、監(jiān)測監(jiān)控、智能控制等環(huán)節(jié)上都是相對薄弱，甚至是空白的。因此，如何更有力地保障用戶單位的系統(tǒng)安全，如何更有利地降低人工維護(hù)成本，成了筆者關(guān)注的問題。

1 高架直升機(jī)場的固定式安全網(wǎng)設(shè)置及隱患

1.1 固定式安全網(wǎng)

在筆者結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，國內(nèi)目前近95%以上的高架式直升機(jī)停機(jī)坪大多采用固定式安全網(wǎng)防護(hù)網(wǎng)。該種安全網(wǎng)符合相關(guān)規(guī)定要求，但是還是存在了一定的隱患。本文中，筆者針對該種安全網(wǎng)提出了相應(yīng)的改進(jìn)方案和措施。

現(xiàn)行《民用直升機(jī)機(jī)場飛行場地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（MH5013—2014）（以下簡稱《民標(biāo)》）中對高架直升機(jī)機(jī)場做出以下規(guī)定：當(dāng)高架直升機(jī)場表面叫周圍環(huán)境高出0.75m以上且人員行動存在風(fēng)險時，應(yīng)安裝安全網(wǎng)。安全網(wǎng)的寬度不宜超過1.5m，并具有至少122kg/m2的承載力。安全網(wǎng)標(biāo)高不得超過安全區(qū)標(biāo)高及障礙物限制要求，同時安全網(wǎng)的設(shè)置應(yīng)確保落入的人或物不至被彈出安全網(wǎng)區(qū)域。如圖1所示。

目前，國內(nèi)已完工的直升機(jī)停機(jī)坪不少，但是直升機(jī)停機(jī)坪上的安全網(wǎng)幾乎都是固定式的安全網(wǎng)。

1.2 固定式安全網(wǎng)隱患

固定式的安全網(wǎng)雖然在承重力和性能上滿足了滿足了《民標(biāo)》對于高架直升機(jī)場的安全網(wǎng)設(shè)置要求，同時，這種形式的安全網(wǎng)也存在不少的隱患。具體表現(xiàn)形式如下：

更換麻煩。經(jīng)過長時間使用后，如果安全網(wǎng)出現(xiàn)生銹、承重力降低、斷裂等需要更換的情況時，原有的固定式安全網(wǎng)更換時存在較大的麻煩和安全隱患。與地面式停機(jī)坪不同的是，高架式直升機(jī)停機(jī)坪安裝于高樓大廈的屋頂，屋頂?shù)南鄬ㄖ娣e有限，相對高度大，更換難度更大。更換時，安裝人員需要站到安全網(wǎng)上先行卸載連接于安全網(wǎng)與支腿之間的固定螺栓，通常情況下可以采用U型螺栓進(jìn)行固定。將支腿上的螺栓都卸下后，再行更換安全網(wǎng)，最后再需站在安全網(wǎng)上重新固定螺栓。在這種情況下，安裝人員的施工工況存在著極大的安全隱患，需要高度集中注意力，隨身攜帶防護(hù)設(shè)備，同時，屋頂上安全網(wǎng)懸空的高度，與地面之間的落差，安全網(wǎng)本身的質(zhì)量問題等因素，都會在無形中給安裝人員造成了極大的心理壓力，從而無可避免地提高了施工安全的危險性。

人員容易出現(xiàn)攀爬、掉落的情況。當(dāng)時建筑物的屋頂場地較為空曠，安裝了高架式直升機(jī)停機(jī)坪后，在非使用狀態(tài)下，固定式安全網(wǎng)容易成為外來人員的攀爬點(diǎn)，從而成為潛在的危險。

緊急狀況下，若停機(jī)坪上人員或者物資較多的情況下，可以有效避免人員、物資掉落，造成二次傷害；屋頂式直升機(jī)停機(jī)坪、高架式直升機(jī)停機(jī)坪相對高度較大，人員掉落的傷害極大，同時，也可避免部門不明人員擅自通過安全網(wǎng)攀爬直升機(jī)停機(jī)坪的情況，對直升機(jī)停機(jī)坪造成不必要的傷害。

2 安全網(wǎng)改進(jìn)措施及特性

2.1 安全網(wǎng)的改進(jìn)措施

筆者根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合以上固定式安全網(wǎng)的安全隱患，提出了一種可行的改進(jìn)措施，將常見的固定式安全網(wǎng)該換成了翻轉(zhuǎn)式安全網(wǎng)。

原有的固定式安全網(wǎng)由U型螺栓固定在安全網(wǎng)支腿上，而安全網(wǎng)支腿則通過螺栓連接到了停機(jī)坪的主體結(jié)構(gòu)上，該種安全網(wǎng)即被稱為固定式安全網(wǎng)。通過該種連接結(jié)構(gòu)，安全網(wǎng)被完全固定到了停機(jī)坪的周圍，而將停機(jī)坪合圍而成的安全網(wǎng)和支腿組成了停機(jī)坪的防護(hù)系統(tǒng)。

而新型的翻轉(zhuǎn)式安全網(wǎng)包括了若干個支腿、防護(hù)網(wǎng)、及相應(yīng)的翻轉(zhuǎn)裝置。該種形式中，支腿與原先的固定式安全網(wǎng)的連接方式相同，但是防護(hù)網(wǎng)不再是由U型螺栓固定在支腿上。改進(jìn)后的安全網(wǎng)的外側(cè)與液壓油缸的輸出軸相連接，而液壓油缸的另一端則鉸接在停機(jī)坪的支腿上。液壓油缸的輸出軸在伸出縮回的同時就能夠?qū)崿F(xiàn)安全網(wǎng)的翻轉(zhuǎn)控制，使安全網(wǎng)能翻轉(zhuǎn)至與停機(jī)坪呈90°夾角的狀態(tài)，即如圖2所示。

通過筆者上述的改進(jìn)方案，我們將該種能實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)控制的安全網(wǎng)稱之為翻轉(zhuǎn)式安全網(wǎng)。而該種翻轉(zhuǎn)式安全網(wǎng)和支腿也形成了高架式停機(jī)坪的一種新型的翻轉(zhuǎn)式防護(hù)系統(tǒng)。需要強(qiáng)調(diào)的是，該種翻轉(zhuǎn)裝置還可以包括開關(guān)量傳感器，與液壓油缸可以連接于PLC控制器上，由PLC控制器接受開關(guān)量傳感器檢測到的位置信號以獲得各個安全網(wǎng)的翻轉(zhuǎn)狀態(tài)，且由PLC傳感器將控制信號傳輸給各個液壓油缸，從而實(shí)現(xiàn)了電氣的控制功能。同時通過PLC控制器，安全網(wǎng)可以整體同時翻轉(zhuǎn)，或單個翻轉(zhuǎn)，或選擇性翻轉(zhuǎn)；翻轉(zhuǎn)過程中，通過液壓系統(tǒng)，保證翻轉(zhuǎn)后不會自動掉落、回轉(zhuǎn)。

2.2 翻轉(zhuǎn)式安全網(wǎng)特性

翻轉(zhuǎn)式安全網(wǎng)具備以下特性：

承載能力較固定式更強(qiáng)。筆者通過多次承重實(shí)驗(yàn)，通過該種形式安裝的安全網(wǎng)，承載力能力并未降低，相反，還得到極大的提升。原有的固定式安全網(wǎng)的承載能力為130kg/m2，翻轉(zhuǎn)式安全網(wǎng)經(jīng)測試后，承載能力提高到了150kg/m2。

降低二次傷害的可能性。由于每個安全網(wǎng)都與支腿、翻轉(zhuǎn)裝置相連接，穩(wěn)定性得到了極大的提升。當(dāng)意外突發(fā)，有物資或者人員掉落到安裝網(wǎng)上時，安全網(wǎng)因物體的沖擊力而發(fā)生位移的可能性，進(jìn)而降低了對降落物體或者人員的二次傷害。

安裝簡單、維修更為便利。在需要安裝、維修等操作流程上，固定式安全網(wǎng)需要安裝人員站到安全網(wǎng)上才能進(jìn)行安裝、維修、更換等操作，但是翻轉(zhuǎn)式安全網(wǎng)可以先將安全網(wǎng)翻轉(zhuǎn)90°夾角，而安裝人員只需站在停機(jī)坪的面板上即可進(jìn)行更換。

一網(wǎng)兩用。停機(jī)坪安全降落后，通過安全網(wǎng)的自動翻轉(zhuǎn)，安全網(wǎng)可以轉(zhuǎn)換成防護(hù)網(wǎng)。直升機(jī)降落或者起飛的過程中，安全網(wǎng)必須呈平躺狀態(tài)，即若安全網(wǎng)呈翻轉(zhuǎn)后的狀態(tài)，則直升機(jī)不能進(jìn)行起飛、降落的操作。同時，直升機(jī)降落后，可以根據(jù)機(jī)翼位置（機(jī)翼可能會超出坪體），調(diào)整翻轉(zhuǎn)的數(shù)量與個數(shù)，保證降落后，安全網(wǎng)翻轉(zhuǎn)對機(jī)翼和直升機(jī)不產(chǎn)生影響。而翻轉(zhuǎn)式安全網(wǎng)可以更好地滿足這一需求。

同時，翻轉(zhuǎn)式安全網(wǎng)相較于固定式安全網(wǎng)，增加了液壓裝置，甚至是PLC控制器，安裝成本無可避免地會增加。

2.3 翻轉(zhuǎn)式安全網(wǎng)的實(shí)際應(yīng)用

翻轉(zhuǎn)式安全網(wǎng)并非只是一個理論狀態(tài)，已經(jīng)開始應(yīng)用到實(shí)際生活中去了。筆者親身參與了陜西省人民醫(yī)院，并將該種新型的翻轉(zhuǎn)式安全網(wǎng)應(yīng)用到了該項(xiàng)目中。

陜西省人民醫(yī)院項(xiàng)目位于陜西省西安市，該項(xiàng)目采用了高架型停機(jī)坪的形式，整體呈八邊形，坪體直徑為15m，可容納機(jī)翼不超過15m的直升機(jī)停降，如圖3所示。該套高架型停機(jī)坪除面板系統(tǒng)、框架梁系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)、無障礙通道以外，配套設(shè)備完善，如燈光引導(dǎo)系統(tǒng)、自動彈出式消防噴淋系統(tǒng)、氣象系統(tǒng)、系留裝置等；同時，還采用了新型的翻轉(zhuǎn)式安全網(wǎng)，將固定式防護(hù)系統(tǒng)提升成為翻轉(zhuǎn)式防護(hù)系統(tǒng)。該項(xiàng)目已于2018年6月進(jìn)入驗(yàn)收試飛階段，驗(yàn)收通過后，位于陜西省人民醫(yī)院頂樓的這個直升機(jī)停機(jī)坪將正式進(jìn)入應(yīng)用階段，更將完善陜西省的應(yīng)急救援保障體系，在醫(yī)療救援等方面起到保障護(hù)航的作用。

這是國內(nèi)首次采用翻轉(zhuǎn)式安全網(wǎng)，它的應(yīng)用意味著翻轉(zhuǎn)式安全網(wǎng)不再是紙上談兵，是可實(shí)現(xiàn)的，意味著翻轉(zhuǎn)式安全網(wǎng)將逐漸進(jìn)入直升機(jī)停機(jī)坪的防護(hù)系統(tǒng)中，對提升直升機(jī)停機(jī)坪的防護(hù)能力起著極大的進(jìn)步作用。

3 結(jié)論

經(jīng)過筆者之前的實(shí)驗(yàn)和論述，翻轉(zhuǎn)式安全網(wǎng)不管是在安全性能、操作方式、智能控制等方面擁有絕對優(yōu)勢。盡管，制作成本會有適當(dāng)?shù)奶嵘?，但是可以斷定，以陜西省人民醫(yī)院的高架型停機(jī)坪為起點(diǎn)，未來在高架式直升機(jī)停機(jī)坪的建設(shè)、使用中，翻轉(zhuǎn)式的安全網(wǎng)會越來越多地應(yīng)用到高架型直升機(jī)停機(jī)坪中，成為直升機(jī)停機(jī)坪建設(shè)與防護(hù)中不可或缺的一環(huán)。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，土地資源等有限資源也越來越緊張，高空空間被更多的開發(fā)和利用。適用于這一領(lǐng)域的直升機(jī)漸漸地開始在城市的建設(shè)與發(fā)展中得到越來越廣泛地應(yīng)用。而且國家近幾年也逐漸放寬低空管制，由此可預(yù)見未來直升機(jī)在商業(yè)領(lǐng)域的使用將十分廣泛，這將是一個巨大的市場機(jī)遇。

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