金星

(上海市政養(yǎng)護管理有限公司，上海 201105)

0 引 言

城市地鐵具有快速、安全、運載能力強的優(yōu)點，是解決城市交通擁堵最有效的手段之一[1]。地鐵的環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)主要對車站及區(qū)間隧道內(nèi)的空調(diào)通風、給排水、照明和電梯扶梯等機電設備進行全面的運行管理與控制[2]。地鐵環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)在特殊工況下須承擔一定的防災任務，因此對地鐵的正常運營和乘客人身安全至關重要，屬于安全系統(tǒng)，因此《地鐵設計規(guī)范》對系統(tǒng)的可靠性提出要求[3]。地鐵運行要求BAS系統(tǒng)具有極高的可靠性，特別是選擇具有支持冗余技術的高可靠系統(tǒng)，通過冗余設計進一步提高系統(tǒng)的可靠性[4]。其中對于PLC及上位機系統(tǒng)通信的冗余度要求也較高，某些情況下要求支持PLC與上位機雙機雙網(wǎng)冗余通信。

西門子S7-400H系列冗余PLC提供使用以太網(wǎng)CP443-1模塊的開放式Modbus/TCP進行冗余通信的功能。但該功能基于單CPU配置一塊以太網(wǎng)CP443-1模塊的方式，只支持上位機雙機單網(wǎng)的通信方式，無法支持上位機雙機雙網(wǎng)冗余通信的方式。在西門子S7-400H系列冗余PLC提供使用以太網(wǎng)CP443-1模塊的開放式Modbus/TCP進行冗余通信功能的基礎上，通過與上位機通信標志位的判斷進行內(nèi)部DB數(shù)據(jù)塊的切換，實現(xiàn)單CPU配置兩塊以太網(wǎng)卡與上位機雙機雙網(wǎng)冗余通信的方式。

1 系統(tǒng)結(jié)構

圖1 雙機單網(wǎng)冗余通信示意圖

地鐵地下車站兩端的冗余PLC控制器采用西門子的S7-400H型，以靠近車控室端為主端, 遠離車控室端為從端[5]。在主端西門子S7-400H系列冗余PLC中，通過CP443-1以太網(wǎng)模塊基于開放式Modbus TCP冗余通信的方式與上位機進行雙機單網(wǎng)的冗余通信，如圖1所示。但在地鐵項目中，由于對系統(tǒng)的冗余度與穩(wěn)定性要求較高，提出PLC與上位機應采用雙機雙網(wǎng)冗余通信的方式，如圖2所示。

圖2 雙機雙網(wǎng)冗余通信示意圖

在雙機單網(wǎng)冗余通信系統(tǒng)中，PLC的以太網(wǎng)CP443-1模塊及上位機均處于一個網(wǎng)段中。S7-400H在同一時刻只有通過其中一個連接與通信伙伴建立通信，但正在通信的連接中斷時，功能塊庫會使CPU自動切換到其他通信鏈路而無須用戶手動切換。

而在雙機雙網(wǎng)冗余通信系統(tǒng)中，PLC中一塊CPU下掛載的兩塊以太網(wǎng)CP443-1模塊處于不同的網(wǎng)段中,而一臺上位機也安裝了兩塊以太網(wǎng)卡，處于兩個網(wǎng)段中。

2 雙機單網(wǎng)冗余通信結(jié)構分析

西門子對于使用以太網(wǎng)CP443-1模塊的開放式Modbus TCP進行冗余通信的功能，提供“Modbus TCP CP Redundant V1.0”安裝包，里面提供了相應的安裝軟件及使用說明。

雙機單網(wǎng)Modbus TCP冗余通信系統(tǒng)中，對PLC的以太網(wǎng)CP443-1模塊及上位機的網(wǎng)卡進行配置，使之處于同一個網(wǎng)段中，見圖1。圖3給出了對系統(tǒng)功能塊FB1733"MODB4H"背景數(shù)據(jù)塊數(shù)據(jù)的配置。

圖3 雙機單網(wǎng)FB1733"MODB4H"的背景數(shù)據(jù)塊數(shù)據(jù)配置

按圖3配置后，將上位機需讀取的PLC數(shù)據(jù)存放在地址為4****的Input Register中，用上位機使用功能碼04進行讀取。而上位機對相應設備進行遙控或遙信的PLC地址則在3****的Holding Register中。具體相應DB塊對應的Modbus地址如圖4所示。

通過該配置，上位機通過圖1中1A、1B、2A、2B這4條鏈路對冗余PLC進行數(shù)據(jù)讀寫操作，所進行讀寫的均為對DB1*數(shù)據(jù)塊的操作。

圖4 DB1*塊數(shù)據(jù)對應Modbus地址

3 雙機雙網(wǎng)冗余通信結(jié)構設計

為實現(xiàn)雙機雙網(wǎng)冗余通信結(jié)構，應按西門子所提供的以太網(wǎng)CP443-1模塊的開放式Modbus TCP冗余通信鏈路，重復配置兩個Modbus TCP通信鏈路。圖5給出了對系統(tǒng)功能塊FB1733"MODB4H"的背景數(shù)據(jù)塊數(shù)據(jù)的配置。

圖5 雙機雙網(wǎng)FB1733"MODB4H"的背景數(shù)據(jù)塊數(shù)據(jù)配置

圖5中Sever1部分的配置對應圖2中從10.101.3.50、51這兩張網(wǎng)卡讀寫的PLC數(shù)據(jù)塊DB3*。圖5中Sever2部分的配置對應圖2中從10.1.3.50、51這兩張網(wǎng)卡讀寫的PLC數(shù)據(jù)塊DB4*。

圖6為Sever1對應的數(shù)據(jù)塊DB3*和Sever2對應的數(shù)據(jù)塊DB4*，分別對應Modbus地址。

圖6 DB3*、 DB4*塊數(shù)據(jù)對應Modbus地址

如圖6所示，雖然Modbus地址相同，但是從10.101.3.50、51這兩張網(wǎng)卡進行讀寫操作對應的DB數(shù)據(jù)塊和從10.1.3.50、51這兩張網(wǎng)卡進行讀寫操作對應的DB數(shù)據(jù)塊是不同的，無法直接實現(xiàn)雙機雙網(wǎng)冗余通信功能。要上位機通過圖2中1A、1B、2C、2D、3A、3B、4C、4D這八條鏈路實現(xiàn)雙機雙網(wǎng)冗余通信的功能，還需進行以下功能設計。

3.1 上位機與冗余PLC通信檢測機制設計

對于上位機和PLC之間的通信要先進行通信鏈路的選擇與判斷。

上位機采用輪詢機制，按照1A、1B、2C、2D、3A、3B、4C、4D的順序，對這八個鏈路通道進行輪詢。如先對鏈路1A狀態(tài)進行檢測，如果通道狀態(tài)正常，則只通過鏈路1A對相應10.101.3.50網(wǎng)卡進行讀寫操作。如鏈路1A狀態(tài)監(jiān)測不響應或返回錯誤，則對鏈路1B進行檢測，如鏈路1B檢測通道狀態(tài)正常，則通過鏈路1B對相應10.101.3.51網(wǎng)卡進行讀寫操作，以此類推。

在上位機與冗余PLC建立相應通信鏈路后，上位機在每次讀寫操作前發(fā)心跳下去，以便PLC確定激活的通信鏈路。具體辦法為：上位機在每次讀寫操作前，向雙方約定的一個Mobus地址寫入1，而PLC通過在每次運行程序時檢測該地址對應的DB3*或DB4*數(shù)據(jù)塊地址哪個為1，來確認上位機是通過1A、1B、3A、3B鏈路進行讀寫，還是通過2C、2D、4C、4D鏈路進行讀寫操作的。PLC程序判斷過后，然后對約定的Mobus地址進行復位，以便每次運行時判斷上位機進行讀寫操作建立的鏈接。

如確定上位機與PLC約定發(fā)送心跳的Modbus地址為40002，發(fā)送數(shù)值為1。冗余PLC中編寫程序在每次執(zhí)行前，先檢測DB31.DBX3.0和DB41.DBX3.0。如果DB31.DBX3.0值為1，判斷上位機是通過1A、1B、3A、3B鏈路對PLC進行讀寫操作。如果DB41.DBX3.0值為1，則判斷上位機是通過2C、2D、4C、4D鏈路對PLC進行讀寫操作。

3.2 上位機對冗余PLC讀取數(shù)據(jù)機制

在上位機與冗余PLC通信鏈路檢測后，上位機對冗余PLC進行讀寫操作。如圖6所示，上位機通過鏈路1A、1B、3A、3B所讀取數(shù)據(jù)對應的內(nèi)部數(shù)據(jù)塊為DB36、37數(shù)據(jù)塊，通過鏈路2C、2D、4C、4D所讀取的數(shù)據(jù)對應內(nèi)部數(shù)據(jù)塊為DB46、47數(shù)據(jù)塊。對于上位機讀取PLC內(nèi)數(shù)據(jù)，無需判斷通信鏈路，只需將上位機所需讀取數(shù)據(jù)同時復制到DB36、37和DB46、47相同的地址即可。

如上位機需讀取PLC中DI點I0.0～I99.7的值，可在程序中將DI點I0.0～I99.9復制到DB36.DBX0.0～DB36.DBX99.7，并同時在程序中將DI點I0.0～I99.9復制到DB46.DBX0.0～DB46.DBX99.7。上位機讀取DI點I0.0～I99.7的值Modbus地址為30001～30050，無論上位機與PLC的通信鏈路走哪條鏈路，讀取的數(shù)值均相同且為DI點I0.0～I99.7的值。

3.3 上位機對冗余PLC寫入數(shù)據(jù)機制

在上位機與冗余PLC通信鏈路檢測后，上位機對冗余PLC進行寫入操作。首先根據(jù)DB3*和DB4*的格式、大小，設置相同格式、大小的DB11、12、13數(shù)據(jù)塊，作為上位機寫入數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)存地址。

如圖6所示，上位機通過鏈路1A、1B、3A、3B所讀取數(shù)據(jù)對應的內(nèi)部數(shù)據(jù)塊為DB31、32、33數(shù)據(jù)塊，通過鏈路2C、2D、4C、4D所讀取數(shù)據(jù)對應的內(nèi)部數(shù)據(jù)塊為DB41、42、43數(shù)據(jù)塊。由于上位機在同一時間只可能通過1A、1B、2C、2D、3A、3B、4C、4D這八條鏈路中的一條鏈路向PLC寫入數(shù)據(jù)，這就需要通過3.1章節(jié)中的上位機與冗余PLC通信檢測機制來判斷具體建立的是哪條通信鏈路，并以此判斷被上位機寫入數(shù)據(jù)的是DB31、32、33數(shù)據(jù)塊還是DB41、42、43數(shù)據(jù)塊。最后根據(jù)判斷結(jié)果將DB31～33或DB41～33數(shù)據(jù)塊使用SFC20(BLKMOV)系統(tǒng)功能塊復制到DB11～13數(shù)據(jù)塊，程序?qū)⒏鶕?jù)DB11～13數(shù)據(jù)塊中的遙控、遙調(diào)數(shù)據(jù)執(zhí)行相應程序。

4 結(jié)束語

通過基于西門子冗余PLC“OPEN Modbus TCP CP Redundant V1.0”軟件包，在此基礎上通過PLC內(nèi)部程序的開發(fā)，并與上位機通信軟件的配合，實現(xiàn)了西門子冗余PLC本身并不支持的PLC與上位機雙機雙網(wǎng)Modbus/TCP冗余通信功能。系統(tǒng)冗余的目的主要是讓系統(tǒng)具有高可靠性[6]，該功能明顯達到了增加PLC與上位機通信可靠性的目的。該功能在南京地鐵項目中投入實際使用，使用效果達到設計目標，運行情況良好。